Секрет УСТАНОВКИ ЖГУТа В ШИНУ о котором многие ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ

[@Алексей-г6ъ5ш]

Жгут ставится глубже, чтобы внутри покрышки появилась петля ( кольцо ). Тогда, даже без доработки инструмента, ничего обратно выдёргиваться не будет. В чём и есть смысл установки данного жгута, чтобы давлением изнутри не выдавливало латку. Здесь же у вас получилась просто пробка. Попробуйте устанавливать жгут глубже и сами во всём убедитесь…)

[@ИванЯшин-д1э]

Т

[@ИванЯшин-д1э]

Жгут я устанавливаю как положено, только он тоньше. Я поделился своим опытом, а остальные как хотят...

[@user-vf7wg6qs2e]

Вот я и загрузился, а не должен ли инструмент с помощью этих "ступенек" затянуть петлю в направлении вытаскивания инструмента, создав клин!

[@user-hs3hn7sf1v]

А чем отличается латка от просто пробки ? )))

[@АлександрИвановичАрбузов]

@@user-hs3hn7sf1v латка прижимается давлением воздуха, а пробка выталкивается.

[@олегбезусый]

Дорый вечер, я водитель дальнобойщик с приличным стажем 32 года,права имею 42 года. Хочется поделиться следующим. Просмотрел ваш видосик про гвоздь в колесе и шнур которым заткнули прокол. Дороботка штыря (куда вставляется шнур) это супер, сталкивался с этим. Но сказанное вами что вставленный шнур прослужит больше, чем само колесо... позвольте не согласиться. Как временная затычка еще пойдёт,но как на постоянку не советую. Так как я живу в южном регионе, где много солнца и соответствено жарко, данный шнур высыхает и превращается в веревку и начинает пропускать воздух(с этоим неоднократно сталкивался). И ещё концы оставшиеся снаружи надо подрезать под самый корешок т.к на ведущем колесе шнур (при резких стартах) просто выдёргивается и с этим я тоже сталкивался. Рем комплектом пользуюсь, но при случае в шинки ставлю латки.

[@modrisadijans383]

Шнура тоже разные бывает. Этот который он показывает точно может высохнуть ,но имеется кругловатые как бы из резины и они лучше .

[@Men52867]

Спасибо большое за подсказку. Опыт

[@GREG-UA-USA]

пользуюсь шнурами так сказать, таким ремонтом с 1997-го года. колеса стираю и мишлен и годЄр разньіе бьіли, проблем никогда НЕ БЬІЛО. А если переднее колесо, вьі не успеете запаску вьітащить как я его зделаю, ищу гвоздь шуруп не важно, сразу подключаю компресор и погнал максимум 4-5 минут и поЕхал..........

[@konstantinolkov6741]

Давно уже появились прорезиненные шурупы, вкрутил и все ни клея, ни напильника и т.д. не нужно. Год езжу с таким.

[@pangreypangerey6505]

Латку лучше ставить если прокол большого диаметра, например от арматуры. Шнур отлично держит после проколов гвоздями, шурупами, саморезами. А чтобы давлением не выдавило шнур необходимо ввести шнур немного глубже и проворот сделать хороший!!!

[@Ravist_k]

После такого напильника там как после арматуры

[@Вадим-ъ4р6о]

​@@Ravist_kЖГУТЫ есть разных диаметров, подбирается под шило для шорошки и под размер прокола

[@modrisadijans383]

Он дырку проделал на много больше чем гвоздь . За большой этот райбер .

[@kamchadal-49]

Спасибо за ролик! Пытался как-то самостоятельно установить такой шнур. Теперь понял почему у меня не получилось. Про обязательный проворот воротка не знал. Посмотрев и почитав комментарии понял принцип работы. Всем мира , здоровья, ни гвоздя , ни жезла на дороге!!!

[@ТИМУР-ж4е2к]

не вздумайте проворачивать ,сломается аппликатор, то есть жало.

[@ГеннадийАнищенко-т5с]

Не нужно крутить шило, так получится тонкая ножка у жгута в районе поверхности шины внутри и из за скрутки не получиться обратной петли расклинивающей жгут, шило дорабатывать то же не нужно, оно должно тащить до определенной степени жгут назад

[@igorthat6538]

Жгут в шине прослужит долго, если он качественный. Правильно тут писал один дальнобойщик- от жары жгуты сохнут. Насчет секрета (давно заметил - чем "громче" название ролика, тем "тише" содержание): ничего подтачивать не надо, все и так нормально работает (если, конечно, делать с умом).

[@modrisadijans383]

Да, просто по краям нитку придержать.

[@GREG-UA-USA]

НЕКОТОРЬІМ МОИМ ШНУРАМ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ 10-лет и НИКАКИХ ПРОБЛЕМ БЕЗ КЛЕЯ. Правда я их плотно скойчем запечатьіваю.

[@tgn138]

Один работник Шино монтажа утверждал , что самим этого делать нельзя!! Только он может это сделать за нас!!! Точно так же.

[@AleksejX]

да, конечно))))

[@dumyl448]

😂

[@vitaliyvit4412]

Однозначно так, без вариантов!

[@Fenix555]

Время высыхания?@@AleksejX

[@user-wr9hy2ow4v]

Нормальный шиномонтажник вообще шнур не ставит, а разбортовывает, зачищает изнутри и вклеивает заплатку

[@demerzel1041]

Клей нужно использовать специальный на нем так и написано "клей-АКТИВАТОР для холодной вулканизации".На жгутах нанесен компонент,который вступает в реакцию когда вы смазываете жгут клеем-активатором,после чего начинается процесс холодной вулканизации,а не склеивание двух резинок с помощью резинового клея! Т.к на жгутах нанесен компонент,то КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ лапать весь жгут голыми пальцами,потому что жир на коже не улучшает процесс вулканизации,попадая на жгут. Легковые покрышки разные по жесткости,может попасться очень жесткая и тогда шило лучше смазать клеем перед тем как расшарошивать отверстие. Шило бывает 2х типов: для легковых шин и для грузовых(лайт трак).В данном случае шило с напильником - для грузовых.Для легковых оно другое.В принципе не критично,но знать надо. На счет того,что жгуты держатся до самой смерти колеса,а иногда и дольше - это чистая правда. Жгут можно ставить изнутри,проталкивая наружу.Это помогает в случае,когда покрышка с жирным протектором(около новая),а прокол сильно маленький и не видно четко где отверстие,ибо не всегда из колеса торчит инородное тело.Обычно такая ситуация бывает,когда ничто не торчит,пузыри идут между ламелями, прокол такой мелкий,что четко не видно. И еще. Жгут рекомендуется ставить под тем же углом,пот которым вошел гвоздь в колесо,а не строго перпендикулярно поверхности покрышки.Если ничто не торчит,тогда перпендикулярно ставится. Кто не знает чем отличается склеивание от вулканизации- интернет в помощь.

[@HUK-COH]

Никогда не пользовался ни клеем, ни "активатором", даже не знал что это активатор, теперь буду знать. Правда и проблем никогда не было, и так всё держит, насухую

[@ДмитрийИщенко-ж2ш]

Походу ты дилер нухни клей из комплекта и поймёшь но скорее всего нет обычный момент😊

[@modrisadijans383]

Простой универсальный клей "момент "и без проблем.

[@Александр.077]

с алика покупаю велосипедный клей для камер.Все отлично

[@Александр.077]

@@HUK-COH шнур уже проклеин.просто клей используют для саморезов или порезов.Вот и все

[@СергейМарфин-э2л]

Купил как-то в "Галамарте" набор и как-то проткнул колесо-бескамерку , то поставил без проблем жгут и уже года 2-3 езжу , отличная помощь в дальней дороге , когда шиномонтажек рядом нет 👍👍👍

[@палыч62-к3б]

Даже если и есть шиномонтаж рядом! Набор стоит 150-200 р. Потом можно докупать только жгутики с активатором. Вообще копейки. А на монтаже с вас возмут раза в 3-4 дороже! Да и никуда не надо ехать и искать шиномонтаж. Где прокололи, там и отремонтировали. Операция занимает 10-15 минут!

[@ПетроЯрема-ж1в]

Приобрел набор по совету специалиста на шиномонтаже ибо они пользуются именно этим методом. Не путать с крупными проколами и пробоями. Там разбортировка, заплаты, балансировка и т.п.

[@Antiskaba-bla]

тоже саморез поймал, поехал на шинонтаж, там колесо сняли, шину сняли, заплатку поставили, балансировка, установка колеса обратно. Рублей 500 что ли вышло, не помню, прифигел малкенько. Через неделю опять саморез, я плюнул и таким жгутом сам заклеил, он у меня давно дома валялся.

[@мойкот-л2д]

​@@палыч62-к3ба заднее колесо

[@ШимонКунин]

Алексей,доброго времени Вам!Огромное спасибо за видеоуроки, много чего узнал благодаря вашим видео.Удачи,мира, и здоровья Вам и вашей семье!

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

научи плохому, ну научи плохому..

[@Mihailovich67g]

После вашего видео про набор заказал себе такой же. Один раз пользовался. Спасибо за обзоры. Здоровья и всех благ

[@AleksejX]

всегда пожалуйста

[@AA-lm7bq]

Глубже надо ставить жгут, чтобы внутри был крупный шарик из жгута, который не выскочит под влиянием центробежной силы. На видео получилась пробка, а не шарик. А насчёт доработки всё верно. Всегда удивлялся такому профилю инструмента.

[@AA-lm7bq]

@@happytato2383 , ничего не понял. Это что за тарабарщина? Можно на английском языке?

[@AA-lm7bq]

@@happytato2383 That's another thing! Continue in the language of your hosts! A slave must be fluent in the language of his masters in order to accurately carry out the commands of his masters.

[@AA-lm7bq]

​@@happytato2383 , я опять ничего не понял. Можно на английском языке? Неужели ты такой дypak, что пишешь так, чтобы тебя никто не понял? Это ТВОЯ ЦЕЛЬ, ЧТОБЫ ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНЯЛ? Пиши на русском, и тебя все поймут. Пиши нa английском, и тебя все поймут. Но ты пишешь на тарабарском несуществующем языке, и тебя НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ. Этим ты ОБКРАДЫВАЕШЬ ТОЛЬКО САМОГО СЕБЯ, поскольку ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ! Ты думать не разучился? Тогда ДУМАЙ! P.S. Мой русский может быть не очень хорошим, поскольку я с Британии, но ты ПОДУМАЙ! P.P.S. Все мои соседи воспользовались молодыми украинками, приехавшими в Британию. Хорошие молодые девочки для секса. Нам, англичанам, это нравится. Они согласны на всё! Ласковые, хорошие!

[@СлШа]

@@happytato2383 - эх, тебе бы ещё каску, шмайсер и губную гармошку!

[@sugdian]

Эти инструменты не дураки делают. Никакой доработки не надо. Эта ступенька, как-раз и служит для того, чтобы изнутри прижать жгут к колесу, создавая шляпку-гриб, и ничего не должно обратно выходить. Жгут для этого и делают длинным, чтобы он изнутри не просто заткнул дырку, а превратился в узелок, который не дает обратно вылезти жгуту наружу. А автор как всегда советует то, в чем сам не разбирается.

[@Arthur-ee1vd]

У меня также эта проблема была.. спасибо доработаю..ни гвоздя ни полицейского Вам..😁👍🏻

[@АндрейСемуков-ъ3ю]

Алексей, низкий поклон Вам из КУЗБАССА. Если у Вас будет время и желание, то снимите ролик про то, как мотировать шины на диски. Знаю, в инете куча информации, но Ваши ролики краткие и ëмкие. Мирного неба всем странам над головой.

[@River_of_Change]

на Кузбассе нет шиномонтажей?

[@АндрейКоропенко-ц5э]

Да! Вот так я с Вами познакомился, Алексей! И сразу наклеил плëнку после просмотра. Т.к. другие способы даже и не хотел. А эта плëнка сработала как надо. Я, кстати, ещё и со стороны улицы наклеил! Вот, заодно поблагодарю Вас за тот совет Ваш! И за совет со жгутом. Я их тоеиспользую. Конечно, не было такого, что зацепил на выходе, но не помешает таке сделать!

[@ИванЯшин-д1э]

Снимать шину не надо, необходимо подкачать чуть выше нормы, подготовить жгут. Ни в коем случае не надо защищать отверстие после удаления гвоздя или самореза, тем самым рвем корд, ни какой грязи там нет. В зависимости от диаметра "гостя" в шине я делю жгут. Жгут предварительно промазываю клеем находящимся в комплекте. Шины ходят до износа. Успехов.

[@Ravist_k]

Это теория. Логично. Но я лично пробовал без зачистки, не смог засунуть жгут, если только в один слой жгут, то влез бы, но чем его так туда засунуть... Или по идее нужен жгут меньшего диаметра, но я такие не нашёл. А так да, жалко корд.

[@ИванЯшин-д1э]

@@Ravist_k Здравствуйте. О чем я и говорю, от жгута отделяю полоску и все. Так что это не теория, раз 5 ремонтировал таким образом. Как нибудь соберусь и изготовлю шило тоньше.

[@Ravist_k]

@@ИванЯшин-д1э вы имеете ввиду, что шило, которым загонять полоску от жгута, можно самому сделать?

[@Ravist_k]

@@ИванЯшин-д1э хотелось бы узнать, из какого шила такое можно сделать, а то тонкое легко погнуть можно.

[@ИванЯшин-д1э]

@@Ravist_k пока не знаю, руки дойдут сообщу.

[@AE-114]

Тоже сколько ставил жгуты, шины искатывал в ноль, жгуты держали до последнего!

[@Viter-west]

Полезная доработка. Нужно проверить и свой набор. Наверняка тоже нужен надфиль.

[@TheFLMike777]

Спасибо большое за видео, набор куплю

[@olega2766]

Американский клей и жгуты и набор для ремонта купил ещё в 2006 году купив первую свою иномарку. В магазине сказали, что это лучшие, что есть на тот момент на рынке. Не обманули - клей и жгуты до сих пор у меня всегда с собой эти и они до сих пор не подводят, когда их использую!

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Ну про клей не верю. После применения заливаю герметиком.Всё равно испаряется но чуть дольше ,когда просто колпачок закрутить .

[@hilande5510]

Молодчик! Привет с Урала.По пробую сделать также! Очень полезный совет!!!!!!!!!

[@ВладимирМихалев-б5з]

Привет из Перми. Как всегда всё просто и нужная информация. Лайк

[@user-shop]

Доброго времени суток спасибо Алексей что делитесь с нами . Если низ, так называемых губок, сточить до такой степени, чтобы они, всего лишь, раздвигали резину, при этом при извлечение инструмента шнур не оказывал сопротивление

[@flehmm]

Небольшое сопротивление нужно. Чтобы лучше заклеить шину. Без сопротивления тоже держать будет. Но с ним надёжней. Подпилить буртик и будет в самый раз. Перепиливать не стоит.

[@perfectum67]

Много лет вожу такой набор в багажнике, пока не пригодилось. Доработку сделаю, спасибо.

[@бармалей-ъ9ь]

выложи его в гараже и понадобиться в первый же день !!!!!

[@Vechnyi_dvigatel]

@@бармалей-ъ9ь как с зонтом!

[@georgk3756]

Счастливчик просто. За пару месяцев 3 прокола, два из них на том же колесе на расстоянии сантиметров 10 друг от друга

[@РусскийГладиатор-ч4ъ]

Спасибо большое Алексей за данное видео. Очень очень поучительно. Кратко и ясно. Всем мира и всего наилучшего 👍

[@ВатникиКолорад]

Спасибо. Ролик понятный и подробный

[@ПРАВ-г1я]

Спасибо,Алексей! Как всегда,всё практично.❤

[@kamradloner8475]

Почаще бы такие видосы. Работаю в шиномонтажке и многие не умеют ставить жгут🤣🤣🤣 Дожил до седых седин и в шоке что мужики не умеют делать такие простые вещи☹️

[@ГранёныйСтакан-ю2у]

Тоже не умею ставить этот жгут, заливаю 25 лет как пену специальную, где через 10минут после применерия можем ехать.

[@bigl999]

А зачем? Мы же вам даём возможность прокормиться. ..... Знаю многих шиномонтажников , которые постоянно " плачутся" , что работы стало значительно меньше, так как некоторые научились сами заделывать проколы и к ним больше не заезжают на шиномонтаж....

[@russia-forever1987]

​​@@bigl999а я работаю на шиномонтаже с 2006 г . и постоянно приезжают ко мне переделывать после них . то по три жгута вставляют в одно место .у других спускает. по итогу не могут нинче мужики даже жгут поставить

[@Matvei-l3e]

Да..направление прокола очень важно! Два новых колеса в шиномонтажках так запороли, пи...ы. Делают проколы так что снаружи в дырку а из нутри вторая получается. Загоняют шнур и довольны. Спускать начинает уже в дороге. Приезжаещь с претензией а покрышку клеить уже приходиться..две дыра и рваный корт изнутри. И цена ремонта в итоге как новая покрышка!

[@alexkir1906]

Спасибо, добрый человек!👍🏻

[@sergejlaguta2312]

Чтобы камеру не держать в руке Сейчас на рынке много предложений камер, и одевается на голову и присваивается к одежде, давно бы уже приобрели. И тогда будет удобнее демонстрировать, и нам будет понятней где в каком месте сделать проточку натфилем.👍

[@Ravist_k]

Это ж каким нужно быть, чтоб не понять, где проточить и из-за чего шнур обратно вылазит. ... Если вы не понимаете этого, то вам явно не стоит это в руки брать😂

[@sergejlaguta2312]

Я не про догадки. Я про чёткое изложение точки зрения

[@sergeydostovalov1285]

Латаю проколы таким же образом, но загоняю жгут глубже чтобы образовалась петля, резко выдёргиваю шило .Так образуется грибок внутри шины, даже пасатижами не вытянуть жгут. Думаю для этого и предназначен выступ ,а для мужика выдернуть шило с небольшим усилием не составит особого труда. Кому-то видео будет полезным. За работу палец вверх. Удачи.

[@Алкаш-з1р]

Жгут это не ремонт! Убивай дальше свою резину.

[@ГеннадийАнищенко-т5с]

Полностью вас поддерживаю, должна образоваться петля и при обратном вытягивании шила должен обрадоваться клин. Я работаю на грузовых шинах 325/80.23.5 использую жгуты со слоем активации и клей активатор это вообще бомба. А еще пользуюсь для зачистки отверстия шуруповертом, для зачистки по часовой кручу, для проталкивания клея в отверстие против часовой спиральным шилом

[@ГеннадийАнищенко-т5с]

Вы глубоко заблуждаетесь

[@АлександрКузнецов-у7ж]

Да, действительно явное улучшение монтажа. Спасибо.

[@РврврвТвиврв]

Добрый день четкое видео спасибо

[@mngaripov]

Хороший ты мужик! Уверен многим помог.🤝🏻

[@ВикторИванов-к7я]

Спасибо большое за видео. Спасибо за пример доработки и советы. Благодарю.

[@karyguy4355]

Спасибо огромное. Всё просто и доходчиво. Здоровья тебе и удачи

[@Vladimir_A_01]

Несколько раз мне ремонтировали колесо в шиномонтажке с помощью жгута. Я конечно смотрел, как делал мастер, и всегда видел, как мастер полностью загонял жгут в колесо, потом вытягивал инструмент-иглу со жгутом примерно наполовину и обрезал жгут. То есть отверстие в иглк было полностью закрыто со всех сторон. Кстати, в гараже валяется именно такая иголка с непрорезанным ушком.

[@eugeneugen3357]

Советы на самом деле, дельные. Все сложное не нужно, всё нужное просто.

[@Valandos888]

Если покрышку уже сняли с диска, над ставить латку, установка жгута это хороший способ экстренного ремонта в дороге не снимая колеса.

[@евгенийГуслистов-д8у]

Полезная доработка! Часто выдёргивал обратно жгут. Спасибо. Езжу много, постоянно собираю саморезы и гвозди)))

[@vyacheslav388]

Хотите совет (бесплатно)? Купите новые шины и забудете про проколы!

[@wiafok]

@@vyacheslav388 Умник, а если новая шина?

[@vyacheslav388]

@@wiafok Не помню, что бы новую пробивал. А лысые часто ловят гвозди и прочее.

[@Плотник-ж6ы]

Ещё один совет! Не гвоздя, ни жезла!

[@Жига-ф2к]

​@@vyacheslav388да ты Язва ? Мил человек .

[@БорисЮринов-р8я]

годно! все по факту, без лишней "воды"

[@МихаилАгеев-в8з]

Всегда считал эти верёвки злом. Когда первые появились мне на шиномонтажке ставили пару раз и оба не долго держали. Так-что я по старинке вкручиваю саморез заподлицо и езжу далее, бывало до 11 штук набиралось. Потом в шиномонтажку и ставить тонкие маленькие латки. Сейчас-то гвозди редко(тьфу-тьфу) попадаются.

[@0bersturm84]

Может просто в сервисе жгуты спецтально так ставили, чтобы еще раз клиент вернулся? Я в шиномонтажку вообще не езжу из-за мелких пороколов. В багажнике всегда лежат жгуты и полторашка с мыльной водой (чтобы прокол найти). Прокол устраняется за две минуты, не снимая колеса. Держит тысяч 30 км, потом можно новый воткнуть и дальше ехать. Один раз проколол на стыке корда и боковины. В сервисе сказали что только камеру теперь ставить. Воткнул жгут и отъездил так до конца резины, обновив жгут пару раз. Может у меня жгуты были хорошие, хз, но вещь отличная.

[@pernach]

Столько этих жгутов себе переставил,ни разу не было проблем.

[@РусланТотрбегов]

Чтобы шнур не выскочил обратно, я стараюсь шнур вдавить поглубже и вроде без проблем. А ролик где зря смазывают напильник клеем тоже видел.

[@vladimirpolyarush6833]

Один совет: перед тем, как вытянуть гвоздь и прочистить отверстеие подотовьте шнур с клеем, а не наоборот. При надутом колесе это существенно.

[@GSXS999]

это я заметил когда уже вытащил гвоздь)))) теперь буду умнее

[@antona.4572]

Успешно латаю таким способом мелкие проколы у себя в покрышках уже много лет (только без резинового клея), сэкономил себе этим кучу времени и денег 👍

[@antis63]

а что же вы вместо резинового клея, какой другой используете?

[@antona.4572]

@@antis63 никакой не использую; жгуты уже пропитаны этим клеем (во всяком случае, пока "свежие"), но можно добавить и своего для дополнительной надёжности, не помешает.

[@antis63]

Спасибо!

[@antona.4572]

@@antis63 👍

[@modrisadijans383]

@@antis63 Клей момент, но не тот который твердый становится.

[@АлександрАлександров-у9щ2т]

Блин! В чём секрет то ? 😂 Разве что, иногда вывернуть переднее колесо для удобства. Ну может иногда поддомкратить. На задних колёсах, мал , мал, на коленях неудобно. Прилягать приходться. Так про это ни слова ! И насчёт 88 клея, ну я как то не пробывал. Типа, резиновый клей- активатор, который адгезивный слой подготавливает.. А я еще чутка в отверстие клейца по мере возможности замазввпю. В общем, все способы хороши, что бы хорошо доехать !

[@chainek]

Я когда то у одного шиномонтажника консультировался какой лучше набор покупать и как пользоваться. Он мне порекомендовал вилку со жгутом перед употреблением окунать в бензин. А нужно ли при этом смазывать его ещё клеем, я не спросил. Ну как увижу, спрошу.

[@kselnaga7303]

ну и как? спросил?

[@chainek]

@@kselnaga7303 Нет, забыл. Но думаю, что без клея будет хуже.

[@modrisadijans383]

Бензин лишний .Но клей хотя момент нужен.

[@RISHUS174]

Сьупенька это не качественный инструмент, у меня в дешевом наборе края заточены для резки жгута при выдергивании ... Так что "секрет" оказался для вас... Но за видео спасибо, всё равно полезное видео!👍

[@Sn_auto_8]

Такой набор в дорогу каждому надо иметь.

[@Варан-ь9ы]

Для чего, если запаска есть

[@Sn_auto_8]

@@Варан-ь9ы запаска одна, а если такая мелочь, можно и не снимая колесо быстро отремонтировать, накачать и двигаться дальше.

[@СеверянинСеверный-ь4ю]

@@Варан-ь9ы для того чтобы, когда два колеса поймают шпиона. А запосное колесо одно. Вы смогли спокойно доехать до дома!

[@MrAugurus]

следующее видео на два часа как вулканизировать сырой резиной, вначале утюгом , потом от 12 вольт , потом подождоной банкой с бензином

[@АлександрВ-л2ъ]

Очень интересно толково и по доработкам тоже спс автору🤝

[@ВладимирИванов-щ4ъ]

Отстали Вы от жизни! Современные "напильники" для чистки прокола имеют резьбовую поверхность. Он просто ввинчивается раздвигая прокол и не рвет корд шины. Да и опыт , Чувствуется , у Вас маловат! Перо в обязательном порядке должно иметь ограничитель глубины установки жгута. Чтобы не отбить казанки пальцев и не запустить жгут на жизнь внутри шины. Поворачивать перо нет необходимости, это лишнее и чревато поломкой пера. Стачивать кромки нельзя! Обратным ходом кромки делают "бабочку" на жгуте дополнительно уплотняя прокол. Не ездили Вы на Москвиче! Удачи!

[@user-hwILHOM5555]

У человека богатый опыт в любом ноправлении .

[@ВладимирКоптев-л3й]

В отцовском Москвиче - 402 вулканизатор лежал и сырая резина. 🤣😁🤣😜

[@Михаил-в5п1ж]

Снято отвратительно , в тени себя , в комментарии через слово - наш , наша , так америкосы говорят.

[@Вадим-ъ4р6о]

Маловат у вас опыт, шило для шарошки профессиональное, не имеет винтовой формы, оно и служит именно чтобы разшорошить прокол, а не как вы выразились-раздвинуть прокол.

[@НовыйБлоГГер]

​@@ВладимирКоптев-л3йвулканизатор это тема👍

[@dark.666.]

давно уже аналогично доработал перо под жгут, да, есть проблема с выниманием обратно из покрышки и слишком маленькой узкой щели, прорези, немного расширил её и вставлять жгут надо немного глубже, чтоб обязательно петля была внутри и всё на клей вулканизатор надо хорошо промазать, это тоже важно, чтоб держалось и не травило, работает без проблем, по крайней мере на легковых шинах проверено годами

[@nickmorphius1]

Отличная тема! Много раз эти жгутики выручали. Ходят без проблем годами.

[@rauffottovonstieglitz2424]

Большое спасибо, Алексей !

[@ДмитрийПархоменко-л6д]

Полезно. иногда на дороге поджигаю шнур и быстренько его туда.. в дыру. смола сама как клей.

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

Коротко и ясно!👍🤝

[@smirnovnov]

Я отремонтировал штук 8 покрышек при этом не пользуюсь клеем. У меня в каждой машине лежит такой комплект на всякий случай.

[@yuriisua3127]

спасибо, полезно!

[@ИлсафМуксинов]

Очень важное дополнение.У Вас хороший инструмент,а есть с пластиковыми ручками .И когда вставляется жгут,ручка ломается и перо насквозь пробивает лодонь.Сам это видел.45 лет за рулем.А жгуты из одного набора ,один год ходит,адругой до скончания колеса.Видимо,как сделаешь!

[@МихаилПавозков]

У меня такой же набор.Сегодня надфилем сниму буртик.Спасибо Вам.

[@River_of_Change]

не делай этого! почитай в комментах что говорят умные люди! Думаешь, что производитель этих наборов дурак?

[@МихаилПавозков]

@@River_of_Change увы,сделал.Но ещё не пробовал.но есть запасной в наборе.который надфилем не трогал

[@Aleks_A.]

Кулибин накулибил. На крайний случай и так сойдет, но лучше все же делать несколько по другому. Во-первых лучше делать на накачанном колесе (об этом автор упомянул), во-вторых, зачищать прокол лучше не вращением, а движением наждачного шила туда-сюда, тем более, что в других наборах эти самые шила имеют совершенно другую форму режущих граней (часто просто спиралью). В-третьих: после зачистки шило оставляете в проколе, чтобы колесо не спускало и спокойно готовите инструмент со жгутом, тут я с автором абсолютно согласен, жгут можно укоротить в половину. но вставлять его все равно нужно глубже, а длинный он нужен для того, чтобы случайно не пропихнуть его весь, так как заходит он сначала тяжело, а потом резко проваливается и тут нужно вовремя остановить инструмент. Я как правило протыкаю и тут же останавливаю шило с ушком, а потом медленно довожу его на необходимую глубину и рывком выдергиваю. Жгут внутри загибается бабочкой и никогда не вылезет вместе с шилом, если вы вставили его на нужную глубину, а не как этот сделал автор ролика. Да, естественно перед самой вставкой жгута необходимо вынуть зачистное шило. Всем ни гвоздя, ни жезла, как говорится. И еще: лучше покупать клей в большой фасовке (железные банки грамм по сто) или как у автора в пластиковой бутылке, тогда его хватит надолго, тюбики из наборов одноразовые и после первого применения очень быстро высыхают.

[@modrisadijans383]

Вот именно и спираль там надо было применять а не дырку зря больше проделать.

[@17sab17]

Я понимаю, что у Халпачи много разных жгутов в комплекте, но необходимо продевать в перо жгут так, чтоб один конец был см1,5-2. А не как Халпачи демонстрирует 50/50. Это расточительно! Один средний жгут можно использовать на два прокола легковой покрышки. В инструкции написано так. Те кто делает методом тыка и по интуиции на глаз в пере вытягивает жгут 50 на 50%. Вообщем за обзор "4-ка" по советской системе! )))

[@АнтонПушкарев-в3и]

Привет а сколько денег стоит плёнка для окна стандартных размеров и сколько стоит доставка по ижевск ценам

[@AleksejX]

1 комплект 6м2 700р. Пленка имеет три вида ширины 1м; 1,1м; 1,4м

[@2007osa1981]

Большое спасибо за видео, очень полезная информация!

[@ВиталийПрудников-к1з]

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК!!!) ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!)

[@andriandm]

Жгут это временная мера. Его рекомендуют использовать только для того, чтобы доехать до мастерской и там изнутри посадить на клей долговременную резиновую заплатку. По крайней мере, так написано в рем. наборе, что я когда-то приобрел. Т.е. это чисто походный вариант. Клеем, кстати, при этом пользоваться не обязательно, жгут прекрасно держит давление и без него.

[@ЖеняГуляев-й1ы]

такой вариант, только в дороге, а если шина снята, лучше заклеить, гвоздь диаметр 1-2мм а вот жгут намного больше, со временем может спускать.

[@ВалераКаменный-б6м]

Спасибо за доработку! Какраз такой комплект заказал неделю назад

[@Микмур-х5л]

Видео полезное . От себя добавлю,что жгуты работают только на хорошей качественной резине. Если резина какой-нибудь дешман,то начнет пропускать. Резина просто будет выкрашиваться . Один раз так попал с дерьмовой резиной.

[@antona.4572]

На резине экономить вообще плохая идея, во многих смыслах 😁

[@almuv4015]

4-5 лет, потом может просачивать, повторно ставишь и всё.

[@insanerussian2895]

Шнур не стирается об асфальт , а вытягивается из колеса , если будет торчать хоть на 1 мм , пользуюсь лет 20 таким набором без клея вообще , ну и по возможности все же ставлю латку , что бы не переживать что шур вытянется наружу и не подрезать его , ну и шнур точно не логдовечнее резины) через пару лет он высохнет от высокой температуры) всем удачи на дорогах.

[@ВасилийКузнецов-б2э]

Заплатки лучше ставить, когда зачищаете рвете ещё корд

[@AleksejX]

Ничего. проверено годами

[@legend3235]

Заплатки ставят на порезы , да и то не на все. А от гвоздя нет ничего лучше жгута.

[@burauka]

​@@AleksejXя тоже ставил уже раз 5 , но у моего друга, прямо на пробитии, после вставленного шнура вылезла булка, когда рассматривали шину, то пришли к выводу , что корд пострадал... Я теперь очень аккуратно" еложу" конда зачищаю пробитие.

[@burauka]

Заплатки дороже выходят , надо ехать на шинку для этого. А если хочется самому и в дороге побыстряку , то самое оно шнур. Всегда с собой вожу

[@vadimmyasnikov5458]

Спасибо большое за информацию !!!

[@autorem6801]

Приветствую. И надо показывать для чайников на надутом колесе. Чайники пока заряжают жгут колесо сдуется:)

[@палыч62-к3б]

Напильник надо вынимать из шины только после того, как вставили жгут в инструмент, и помазали клеем. Дернули напильник, и сразу вставили жгут. Пока напильник в шине, воздух не выходит!

[@autorem6801]

@@палыч62-к3б вот это для чайников и надо сказать в видео. Их много. И хорошо. Что они учатся.

[@XPEHOK]

🦧 А в чём секрет- то❓ Так все и делают, а не изнутри покрышки.😆

[@Океан-к8о]

Как временный вариант то такая пленка подойдет! Но при любом раскладе надо бороться с влажностью в помещении! Все просто окна зимой холодные внутри квартиры люди запираются дабы сохранить тепло .Стирают сушат варят и в результате на окнах конденсат (вода)! Единственно правильное и четкое средство это купить Осушитель воздуха! Не важно какого производителя! Выбирать надо по площади(объему) помещения Проверено сотню раз...Ну пленка тоже хороша в определенных случаях! За модернизацию пера спасибо.

[@flehmm]

По осушителю есть моменты. Например он же жрет электричество. Может правильнее проветривать. Потерянное тепло скомпенсируем непотеряным электричеством на осушитель. Бонусом получим свежий воздух и избавимся от бацыл которых надышали.

[@olzerdov]

Осушитель?! Зимой? А Вы в курсе, что влажность помещения зимой и так снижается (разница температур на вытяжной тяге)? Люди используют УВЛАЖНИТЕЛИ в такой сезон. Смотрите на показатели гигрометра сначала

[@flehmm]

@@olzerdov Та то вы олигарх раз у вас влажность зимой уменьшается. Значит можете позволить себе значительный выброс тепла в воздух. У тех кто пытается сэкономить люки задраены )) И влажность всегда растет.

[@olzerdov]

@@flehmm ну, дык, газовщики вытяжку проверяют. А вот приток толковый никто не обещал.

[@sergeyk5200]

Самое Главное , потом поставить латку , иначе в долгосрочной перспективе вылезет грыжа , Проверено,👍

[@СергейСергеевич-л3ю]

Большое вам спасибо как всегда я с уважением отношусь к вашим роликам

[@АрманРахимбеков-ш6ъ]

Всегда ставил жгут...но не всегда держит долго и герметично. Если жгут не держит еду на шиномонтаж, делают латку. Держит 100%. Гвозди бывают разные. Угол захода, диаметр. Шнурки бывают старые высыхают, клей то же. Так же так как делаю это не каждый день иногда получается иногда нет. Но нужен 100 % результат что бы не спускало колесо. Бегать по утрам когда надо ехать...так себе затея. Всем добра, ни гвоздя не жезла.

[@герагреков]

действительно полезная доработка

[@extremelive1942]

Самое главное в этом нелёгком деле это зацапать, залапать инструмент, жгут и всё вокруг сальными, жирными пальцами - иначе ничего не получится! Кроме того использовать посторонние вещества типа кокаин, спирт, резиновый клей... в общем всё, что не входит в комплект набора это именно то, что нужно для для облегчения тяжёлого труда и полного отсутствия гарантии проделанной работы! Инструкции для кого пишут - ежу понятно - для шпионов!

[@Roman-Youtuboman]

Есть литература по ремонту шин жгутами и шнурами. Сами производители инструмента и жгутов пишут, что жгуты предназначены ТОЛЬКО для временного экстренного ремонта. Спиральное шило или, как его назвал автор ролика, "НАПИЛЬНИК" производители инструмента русским языком предлагают смазывать клеем и вставлять в отверстие в шине, вращая только по часовой стрелке. Жгут или шнут необходимо устанавливать ГОРАЗДО ГЛУБЖЕ, чтобы образовалась петля внутри шины. "Хвосты" снаружи ни в коем случае нельзя обрезать сразу. Необходимо сначала проверить, не травит ли вокруг жгута. Дальше технологию установки жгутов описывать не буду. Автор ролика её НЕ ЗНАЕТ и учит НЕПРАВИЛЬНО.

[@ХожуБрожу-ы5щ]

У меня аж отдышка началась пока слушал Леху

[@vodoleinord3414]

Обычно хватает половины этого жгутика и обрезать не приходится).

[@velikanov74]

Я живу в США, и здесь шнур разрешен только для временного ремонта. Обязательно нужна латка -грибок!

[@AleksejX]

Это кто сказал? )))

[@ДмитрийТубиш]

По личному опыту: жгут - это лишь временное решение прокола! Не откладывайте надолго и ставьте нормальную латку на шиномонтаже, т.к. иначе в месте установки жгута со временем начнёт трескаться резина и потом не помогут ни жгут, ни латка, ни камера (т.к. износ в этом месте может привести к вдавливанию корда внутрь и проколам камеры)... Я не знал и пострадал) Шина могла бы ещё пару сезонов отъездить, но по указанным причинам была отправлена на помойку, а три шины доживают свой век на дядькином прицепе) Но нет худа без добра - у меня новый комплект летней)))

[@igora2969]

Всегда ремонтирую мелкие проколы таким жгутом, никаких латок не ставил, всегда резину выкатываю почти до лысого состояния. Видимо, это у вас была какая то хрупкая резина, которая крошится со временем. С нормальной резиной такие жгуты служат уж не меньше двух-трех сезонов.

[@olekski5176]

К проколу какой еще камеры может привести ? Речь о бескамерных шинах...

[@НиколайЯровой-з3ш]

Спасибо!дельное видео.

[@ГеннадийАнищенко-т5с]

Перо должно быть таким как с завода. Без всяких поворотов вытаскивая перо мы тянем сложеный конец жгута обратно, тем самым образовывая клин между вошедшими и выходящими жгутами. Это особенно актуально на шинах с большим давлением

[@мистерПох-ы6х]

Ставил шнур без клея и держит

[@antona.4572]

Да, клей это дополнитльная мера, добавленная от себя автором ролика, чтобы предотвратить пропускание воздуха, что случается со временем, когда жгут рассохнется.

[@СергейГогин-м7ф]

Жгут, это временный ремонт. Со временем он высыхает и начинает травить воздух через жгут! И чем ближе к краю протектора ставить жгут, тем меньше он будет ходить! Не жалейте деньги на нормальный ремонт, это ваша же безопасность!

[@art-montage1399]

8 лет стоит ... Сказочник

[@MrYurgun]

@@art-montage1399 он шиномонтажник наверное...

[@viktorrittscher-hk9db]

Много раз уже пользовался. Тоже всем советую Первый раз с клеем попробывал, всё лицо клеем забрызгало из-за выходящего под давлением воздуха. Потом без клея, тоже держит давление. Эти верёвочьки или как они там называются, они сами по себе клеятся, иной раз от пальцев не отскребёшь. В общем советую всем, вещь полезная, работает и без клея. Колёса никогда не снимал. Главное чтобы в колесе давление было тогда легко.

[@GSXS999]

полностью согласен бро

[@lfxybr]

А в курсе, что надо смазывать спец клеем? Резина жгута в паре с этим спец. клеем обеспечивают "холодную вулканизацию" резины и, в отличии от 88-ого, можно ехать через 10 мин. А вот выписка из инструкции по применению 88 """""""""""Холодный метод. Нанесение клея тонким слоем, затем производится просушивание в течение 15 минут, и вновь покрытие поверхности клеевым раствором. Детали прижимаются, и будут готовы к эксплуатации через 24 часа, оставить при комнатной температуре."""""""""""" Второй Ваш "ляп" - это глубина на которую загнан шнур в покрышку. Всё шиворот на выворот. Внутри покрышки должно быть много жгута, а не микропупелька выступать.

[@georgk3756]

А ты в курсе что продают этот комплект уже без клея? Я не одно колесо залатал. Колесо должно быть под давлением и при разширении отверстия и при проталкивании шнура. Шнур проходит очень туго, но зато колесо можно сразу установить и продолжить свой путь

[@lfxybr]

@@georgk3756 А ты в курсе, что жгуты продаются отдельно? А ты в курсе, что клей продаётся отдельно? Мозг только не сможешь купить себе отдельно. И не надо тыкать. Хамло.

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличный, интересный и полезный обзор.

[@йцукенйцукенов-ц6о]

👍👍👍

[@Деметриус-с1ш]

Алексей, спасибо за информацию! Расскажите пожалуйста как взорвать колесо, если в дороге и случайно разулась шина

[@РА109У]

Если Вас правильно понял-,,как накачать колесо бескамерку в дороге?,, ,ведь насосом не накачать из за круговой щели по ободу колеса. Много раз я делал так: подсоединяю насос к ниппелю и в щель между диском и покрышкой заливаю в колпачке от пластиковой бутылки бензин(грамм 20). Затем поджигаю зажигалкой эти пары-легкий хлопок и покрышка плотно становится на обод. И надо сразу качать насосом,пока газы бензина не остыли. Всегда получалось.

[@СергейАлександров-л6ш]

Автору замечание: Давайте шнур называть жгутом,а для того,что вы называете пером,есть точное старинное название__кочедык. И ещё: жгут надо проталкивать глубже и не вытаскивать кочедык,а резко вырвать. Для того "умельца",который советует это как временную меру,позволяющую доехать до ш/монтажки,есть информация: с таким жгутом,и даже не одним,можно ездить до окончательного износа покрышки.

[@АлександрВеселов-п9я]

Это все прошлый век! Сейчас есть резиновые саморезы, вкрутил в дырку и катайся хоть до самой пенсии.

[@ВалерийПолтавец-х5и]

Поймал болтик восьмерочку, на свой страх и риск закрутил саморез резиноаый для ремонта проколов, решил поэксперементировать, благо недалеко от дома случилось, прошел уже три с лишком тыс км, полет нормальный, давление держит. Теперь вожу с собой оба Комплекта для ремонта, благо места не занимают

[@АндрейПупкин-к1з]

Здравствуйте полезное видео, как называется ремкомплект

[@AleksejX]

ссылка под видео в описании

[@ГранёныйСтакан-ю2у]

Пена для ремонта шин более практична, 25лет только ей и пользуюсь.

[@ВладимирТ-ф5с]

Полезно, спасибо 👍.

[@toha85]

Абсолютно бесполезны доработки автора, а ещё не нужно ничего мазать, крутить! Жгут - это временный ремонт. Что помажите, что не помажите - держать будет одиноково.