СЕМЬ ЛЕТ И 54 000 КМ на кавасаки ззр 1100

Купил мотоцикл кавасаки ззр 1100 1992 года выпускасемь лет назад и проехал на нём 54 000 километров.за это время мотоцикл зарекомендовал себя как надёжный и быстрый.хоть он 1992 года выпуска.Кое что приходилось и ремонтировать,так что заходи послушать рассказ о мотоцикле kawasaki zzr 1100
===========================================================
#kawasakizzr1100#кавасакиззр1100#кавасакиззробзор#мотоциклы#

[@motoRESURS_777]

А туть вашему мниманинию видео с замером расхода топлива на кавасаки ззр 1100 и сузуки хаябуса kzbin.info/www/bejne/m5_Le2qsbcSXr7s

[@idol874]

Каждый раз смотрю ваши видео - как будто к старому знакомому в гараж в гости прихожу ). Очень ламповая атмосфера. Без пафоса. Спасибо!

[@motoRESURS_777]

Рад,что видео создают приятную атмосферу))

[@IronJeweler]

Привет! У меня первый сезон и взял себе зизер 1100 99г Обслужил все, не могу нарадоваться. Пушка мот. Многим дает новым литрам по трусам, в том числе и кавасаки 2012г 1000R уезжаю от него. Как я понял, это еше старая школа которая держит в тонусе новое доморощенное поколение. Аля шильд литр а силенок как в хорошей 600ке))))

[@jawaman24]

Хороший обзор, спасибо! Мотоцикл действительно достойный. У моего уже почти 71000 км, тоже думаю по второму кругу :), хотя мотоцикл 1996 года. Из замен: помпа, подшипник рулевой, масляная магистраль на радиатор, сальник баланс вала. Был люфт маятника, думал подшипники, а оказалось просто отсутствовала дистанционная шайба между маятником и рамой. Регулировал клапана (были зажаты, из-за этого глох при переходе на холостые обороты при выжиме сцепления), чистил и синхронизировал карбюраторы. Мотоцикл пришел из Швейцарии, но руки пришлось приложить. По двигателю пока все норм. Тянет дико, экономичный , вибрации ничтожны. На иностранных форумах тоже слышал о проблемах с шатуном 3-го цилиндра. Но проблема вылазит только при постоянной езде на максимальных оборотах (и/или на заднем колесе) с низким уровнем масла в двигателе. Рекомендуют заливать масло по верхнюю кромку глазка. Насколько я понял при больших оборотах масло из "головы" просто не успевает стекать в картер, поэтому рекомендуют держать повышенный уровень. Плюс при замене масла нужно откручивать 2 пробки, иначе почти 1 л старого масла остается в двигателе. Это мот для понимающих водителей. В руках вандала - это груда металла.

[@motoRESURS_777]

Масло я заливаю так,что вообще просвета в окошке не видно)))Кстати если даже открутить два болта,то все масло не сольешь,так как в радиатор обе трубки входят сверху и грамм двесте все равно в системе окажется.Кстати сальник балансирного вала тоже нужно менять,немного масло оттуда выгоняет.Отличный байк,просто требует понимания того,что любой механизм имеет свои слабые стороны

[@jawaman24]

@@motoRESURS_777 Да, все правильно. Насчет сальника баланс вала, вот размеры в мм: 19,00 /27,00*5,00 F-00201 (внутр/наружный диаметр/толщина). Может пригодится. Не оригинал в Украине около 6 долларов. Там все просто, надо снять тягу, при этом сделать метку на валу, чтобы не сбить настройки. Тонкой отверткой вытаскиваем старый сальник. Посадка вала очень плотная, он постоянно не вращается, поэтому масло не выбежит.

[@motoRESURS_777]

@@jawaman24 Номер сальника пригодится,спасибо

[@user-oe2hr7jg3v]

Добрый вечер Юрий.Очень позитивный обзор, спасибо Юра за то что так любишь свой байк и других заражаешьтакой любовью, ещё раз спасибо за Ваши советы

[@motoRESURS_777]

Благодарю за позитивные коментарии!!

[@sergioramos6110]

Доброго время, спасибо за обзор, как пишут люди - моя мечта из 90 ых, тоже хотел такой но Джиксер 750 взял верх над моим сознанием 🤗✌

[@motoRESURS_777]

Никогда не поздно осуществить мечту)))

[@Great-Az.]

Классный мото у тебя! ;) Вспомнился анекдот, когда мужики замеряли расход топлива на Квадзуки и Судзуки на очередном прекрестке их обошел парниша на мопеде Верховина, ну и мужик на Кавдзуки не вытерпел наглости мотопедиста и начал догонять его, когда догнал, хотел спросить, но не успел, только успел услышать: "а теперь вторая!" :D

[@motoRESURS_777]

Да,мопед суровая техника)))Мотоцикл хороший,самому нравится))

[@user-cv4kz7kp6t]

Спасибо.☝️👍🔥💯🏁

[@user-hv4os1fk7g]

Друг спасибо за отличный рассказ о kawasaki ZZR 1100 я купил себе версию D это просто шикарный мот, и красивый и надёжный и удобный.

[@motoRESURS_777]

Поздравляю с покупкой,если мотоцикл в хорошем состоянии то будет радовать многие километры пробега))Главное вовремя обслуживать

[@Artur1000rrm]

Все мотоциклы с металлической рамой, алюминий это металл. Вот если в Википедии пишут стальная это другой разговор.

[@vitmelehovby8727]

Мечтал, когда то о таком, как первый мот, но на тот момент не нашёл и взял 600-ку))

[@motoRESURS_777]

Их мало в продаже,так как их боятся покупать,по этому найти и не легко и с каждым годом их всё меньше.Как ни крути годы своё берут

[@user-dg1mq3iv2p]

Ничо не делал и не ломалось😁 зачот жжошь👌😁

[@motoRESURS_777]

Ну да😎

[@ilyasrx]

Хороший мотоцикл) Был 1999года) Сейчас хочу купить такой же только 2001года)

[@motoRESURS_777]

Для трассы отличный мот,особенно за свои деньги,люди их боятся покупать,типа ломучие.По этому зизер вне конкуренции))

[@ilyasrx]

@@motoRESURS_777 не знаю, 20.000км в режиме около отсечки , с каждого светофора на заднем уезжал и никаких проблем небыло вообще) У меня на основном канале есть видосы про мой ZX-11

[@user-gh1iz5yz7g]

Зизер супер!

[@EvgeniySuprunov]

Сайлент блоки это хорошо, а они в раме стоят? Вибрация чувствуется на каких-нибудь оборотах, а то как Я знаю что на ZZR 1200 в раëне 4000 есть вибрация. А по синхронизации, карбураторы не збиваются, это из за выробатки в цилиндрах происходит, дросильные заслонки сами по себе не збиваются.

[@motoRESURS_777]

Как вам такой кавасаки ззр 1100,не смотря на свои 30 лет ещё в строю))

[@user-ym2sj9yw7t]

Ну а что бегает. И ещё побегает!

[@motoRESURS_777]

@@user-ym2sj9yw7t Надеюсь так и будет👍

[@JawaYurij0555]

Это была моя мечта в 90-х…😎👍

[@motoRESURS_777]

@@JawaYurij0555 Для 90 ых это был вообще звездолёт))

[@zov9300]

Супер! Kawasaki рулит!

[@user-ns9lz4ij5f]

Привет. Видео отличное рассказал Ссупер! В этом году взял такой же экземпляр и доволен как слон. С середины лета прошёл 4700 и нет нариканий.Да мелочь как уставший алюминий съевший реагентами дорог масляного радиатора (попытки заварить хватило с Пинска до Варшавского моста)но не критично. Есть пару вопросов. Как с тобой связаться.

[@motoRESURS_777]

Привет,пиши в инстаграмм,ссылка на гоавной странице канала

[@user-ns9lz4ij5f]

Дружище не пользуюсь инстаграмом.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А что не кто не пробывал поставить масляный насос по мощнее? Заливай масло 20W-50 или 20W-60, давление будет выше на ниских оборотах.

[@motoRESURS_777]

У меня давление масла хорошее,если вовремя менять масло,то проблем не будет

[@user-fu6ip2rp8s]

@@motoRESURS_777 как новичку можно его брать ? Рвать , давить гашетку не планирую. Пенсионерская езда если 140 максимум ? Т.е крутить его не буду, нормально мотор проходит на малых оборотах? Почему ему, доступность в цене из японии

[@motoRESURS_777]

@@user-fu6ip2rp8s Если мотор не упиленный то походит,но для новичка не лучший мотоцикл.Рулится он так себе,все говорят я потихоньку и аккуратно буду ездить,а потом бац и через недельку уже 200 на спидометре)))

[@Lord600cc]

Зизер может отъездить 200 тысяч км, а если не козлить - то и миллион.

[@motoRESURS_777]

Не исключено😎

[@saizero0433]

3:33 "информация что у него металлическая рама, но это неправда - рама алюминиевая". Алюминий из металлов выписали уже? Вот бы Менделеев удивился :D

[@motoRESURS_777]

Я же не Менделеев😎

[@saizero0433]

@@motoRESURS_777 справедливо😄

[@EvgeniySuprunov]

Рама у его металлическая, алюминий это тоже металл?

[@user-sy3rs1oo5m]

Раз в 6 тысячь клапана на них регулируються))) по мануалу, покрайней мере проверять зазоры надо раз в 6 тысяч

[@motoRESURS_777]

Если быть точным,то первая проверка клапанов при покупке нового мотоцикла происходит через 800 километров,все последующие с интервалом в 10 к километров.И к тому же проверка не значит регулировка))да и на практике там тысяч 20 пробега нужно для существенного изменения зазоров.А на емериканских версиях первая регулировка 1000 км,последующие через 12 к.Как-то так))

[@user-sy3rs1oo5m]

@@motoRESURS_777 понял, все по разному говорят, я в 1100регулирвал,сейчас у меня1200 зизер, тоже отрегулировал)))) ну типо залог здоровья этого движка раз в 12 тысячь в клапана лезть, до 160 тысяч типо двигателя ходят и потом их ешё продают, ну я на трассе жёстко на них поливаю за 200 а в городе опасно такие скорости розвивать, окуратничаю)

[@motoRESURS_777]

@@user-sy3rs1oo5m Я специально в мануале посмотрел,так что инфа верная).Верю,что 160 к проехать может.Я помедленней катаюсь,бывает 200 но изредка.а так 140-180 обычно,ещё и от дорог многое зависит,у нас лес да повороты,опасно

[@SaNyAZloyPunk]

привет, в вики. он и едет 280 а не 294.66 км в ч-это его официальна скорость где он попал в книгу гинеса...вики верить это пзц..у мен тоже такой отличный мот

[@motoRESURS_777]

Здаров,на Ютубе есть видео с официального замера скорости,там зизер делает три круга по кольцу,на спидометре около 320 ,но там мерили по радарам и вышло что-то около 284 км,с,если не ошибаюсь

[@SaNyAZloyPunk]

@@motoRESURS_777 293.66

[@alexej19800325]

Зизер 280кмч дрозд 288. Зоводские попазатели. Ну а когда пивасик ебанем конечно поруски будет.

[@SaNyAZloyPunk]

@@alexej19800325 есть оф. Видео от Японии где ззр 1100с ставит рекорд 299.6км в ч

[@user-zi3zi1vc6d]

Привет.что лучше взять зизера 600 или все же литруху?

[@motoRESURS_777]

Привет.лучше выбрать то,что будет в лучшем техническом состоянии

[@prosto1234]

Три года ездил, проблем не знал. Жалею что продал, очень жалею

[@motoRESURS_777]

Да,хороший мотоцикл за свои деньги

[@prosto1234]

@@motoRESURS_777 молодой был, глупый, надо было поменять уставшие детали и сейчас дальше ездить на нем, ну или просто оставить для коллекций.

[@motoRESURS_777]

@@prosto1234 При желании никогда не поздно снова купить,какой-нибудь мотоцикл)

[@user-lh6it3qz8c]

Три года отьездил на zzr 1100c 91г ни каких проблем, паравозная тяга но тормозов нету

[@motoRESURS_777]

Тормоза слабоваты для его массы,согласен

[@user-li1ls4gm9t]

Не создали ещё мотоцикла, чтобы соответствовал всем моим желаниям. Мне не хватает мощности, скорости, как правило великий расход топлива. Как правило не нравится дизайн мотоциклов вообще, то форма, то размер не тот... То же самое и с автомобилями...

[@motoRESURS_777]

Это проблема))Просто купи ,что-то и езди,не понравится поменяешь.

[@user-li1ls4gm9t]

@@motoRESURS_777 понял, спасибо,,,

[@motoRESURS_777]

@@user-li1ls4gm9t Пожайлуста

[@user-po1kp1nb9r]

Японцы делают хорошие мотоциклы,тут не поспоришь

[@motoRESURS_777]

Подход в постройке мотоциклов отличается от подхода в СССР

[@user-ym2sj9yw7t]

@@motoRESURS_777 Но советские мотоциклы и проще по конструктиву. Если они были бы такими представляю сколько бы они стоили. А так конечно разный подход

[@motoRESURS_777]

@@user-ym2sj9yw7t Я бы не сказал,что японский намного сложней конструктивно,особенно тех лет выпуска.Конструкция схожая,основные отличия в точности изготовления комплектующих и качество металла в ответственных узлах.Если бы к примеру тот же Днепр сделали на высокоточное оборудовании и из хороших марок металла,плюс периодически устраняли слабые места,а не выпускали одно и то же по тридцать,сорок лет,то советский мотоцикл не уступил бы в качестве.То что вышло бы дороже в производстве,компенсировалось бы редкими ремонтами и сроком эксплуатации

[@user-wz3jp9jq3m]

Аппарат достойный

[@motoRESURS_777]

Спасибо👍