【乗客を車庫で寝かさせようとした・寝台列車】発車2時間前からぐっすり眠れる夜行列車！大人気なのに廃止された哀しき夜行列車

東北新幹線が開業するまで、首都圏と東北地方の間では多数の夜行列車が運転されていました。
中には「発車2時間前に入線するホテル寝台列車」も存在し、睡眠時間の確保が図られていました。
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一部画像引用：ja.wikipedia.o...

[@yuukirinon]

ほんと...... 急いては事を仕損じる。 とはいいますが、これほど急いで月日が巡って...... 今の人口減少ですか？という。 人口減少に拍車を掛けるための高速化。とも見えてしまいます。 関東のほうがなんでもあるから。ゆっくりいくことがボトルネックになり、 人口流出を押し止められていた。と言っても過言じゃない気もしますし...... 急ぐ代わりに時間的余裕の建て方を忘れた。 とも見えますし......

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

今はなきトレインホステル北斗星も、他客のいびきで寝入りづらいことが多かったため、早めに入室し他客が少ないうちに寝込むのがベストでした。 やはり停車中に静かに寝いれるとはちょいとした乗り得ですね。

[@けいはんのるひとおけいはん]

「新星」に拘らず、20系のB寝台車が残っていた、三重県の旧国民宿舎「関ロッジ」にあったナハネフ23には、何度も御世話なりました。中段の幅53cmベッドが懐かしい。

[@起きた掃除-h3v]

新星も北星も乗ったことがあります。新星は仙台で北東北各地に向かう急行列車に接続していたので結構使える列車でした。 雪の影響でダイヤが乱れていた日、新星を牽引する機関車のやりくりが出来ないという理由で上野の発車が1時間以上遅れたことがありました。しかし、余裕がありすぎるダイヤのおかげで、仙台にはほぼ定刻に着いていました。 現在は東北急行バスが東京と仙台の間にニュースター号という高速バスを走らせていますね。私はかつての新星号に思いを馳せながらニュースター号を利用しています。

[@TohokuRailwayMovies]

コメントありがとうございます。 なるほど...ニュースター号って新星から来てるんですかね...気づきませんでした。

[@吉川みなみ-l6t]

寝台特急北陸は金沢到着後に車庫に回送後更に１時間寝ることが出来ましたね

[@ひらでかずひろ]

❤

[@TohokuRailwayMovies]

コメントありがとうございます。 北陸の場合、車庫ではなく東金沢駅ですね。 チェックアウトサービス...サンライズ瀬戸でもやってほしいかも...

[@superhitachi651]

ずん子さんとの掛け合いがないのは珍しいですね。 仮に上野方で21:30着･21:40発留置線行が走っていたら、それはそれで面白そうでした。東北新幹線建設工事のために上野東京間の線路が剥がされていなかったら、品川客車区まで動かして尾久客車区〜上野までの推進運転を解消できたかも。 やはり新幹線は旅行のスタイルを変えました。狭くて揺れる夜行列車より、前乗りしてホテルに泊まった方が身体が休まります。シャワーすらない夜行列車は敵わなかったでしょう（当初は未開業だった青森や秋田への利用者に夜行列車は支持されて残りましたが）。

[@黒いPoohさん]

甲子園の話やったかな？ 何処かの駅で乗客乗せて、 ほんのお隣の車両区で一泊 翌朝、乗車した駅に戻る！ 的なのは聞いた事あるなw 今回も物凄い知識力で、 お疲れ様でした！(^o^)／