SENNA e l'OSSESSIONE della RICERCA DELLA PERFEZIONE - con Giorgio Ascanelli

[@paolob.9092]

Mamma mamma che bello ascoltare Ascanelli! Intervista stupenda e lui un idolo indiscusso ❤❤❤

[@MatteoChicca]

Grazie Franco per questa stupenda intervista e grazie all’ing. Ascanelli per la sua disponibilità immensa. Proprio vero che per essere uomini grandi occorre circondarsi di grandi uomini. Da soli non si vince nulla

[@lukita72]

Intervista strepitosa ❤❤❤ Ayrton vive per sempre.

[@leomv9]

Per la prima volta in vita mia, in Giugno sono stato ad Imola a visitare il memoriale di Senna che da tanto volevo vedere..... l'emozione e la commozione provata in quel momento è stata tantissima, per un attimo sono tornato ad essere quel quindicenne sconvolto per la sua morte...e sono stato lì, mezz'ora seduto in silenzio a fianco la sua statua.....un giorno che ricorderò per sempre..

[@formulauno9637]

Toccante e splendida intervista come sempre anche questa fatta in occasione di auto e moto d'epoca 2024,riguardante stavolta quello che e' stato l'ingegnere di pista di un certo Ayrton Senna e altri grandi campioni quale Giorgio ascanelli,mettendo in evidenza la grande abnegazione e l'essere perfezionista dello straordinario dentro e fuori la pista leggendario pilota brasiliano che fu.

[@erminiovecchi6293]

Grazie anche per questa bellissima intervista ....pur essendo stato così bravo è la prima volta che sento Ascanelli ....e devo dire veramente grande....però darei non so cosa per sentire un suo giudizio su Furia Forghieri....

[@artorias641]

Mamma mia che video stupendo! E che ingegnere IMPRESSIONANTE! Roba da fare impallidire gran parte degli attuali ing di pista.

[@Luca-oi1lk]

Una delle migliori interviste mai sentite, grazie.

[@manuelacedarmas9263]

Bellissima intervista, Ascanelli è un personaggio incredibile.

[@umano.teodori]

Stupenda testimonianza di un mondo meraviglioso che non esiste più, dove si poteva avere coraggio e la vita vera era oltre i soldi

[@laurala158]

Grazie di cuore Franco per questa meravigliosa Intervista. Siete Grandi Professionisti. In Questa intervista dettagliata è trapelata l'"Anima" del Magico Senna ... Pilota Unico e Raro della F1. Veramente emozionante l'esposizione dei variii momenti di "vita" e di Lavoro. L'ingegnere Giorgio Ascanelli ha snocciolato attraverso il Racconto Intervista i suoi Saperi e i fatti accaduti, in un modo accattivante, emozionante e divertente, penso comprensibile per Tutti. Ricordare dopo tanti Anni, particolari così dettagliati, è veramente encomiabile, complimenti. Emerge pure l'importanza basilare dell'enorme Lavoro di Time, per raggiungere ottimi superlativi obiettivi. Siete Grandiosi avete trasmesso tante Emozioni. Grazie di Cuore 🩷 Franco e Ingegnere Giorgio Ascanelli. Buona giornata.

[@cstrep]

Grazie per queste interviste! Segnalo che nel libro del diretùr "Senna: Le Verità" ci sono questi personaggi e queste storie, riportate con ancora più grande quantità di dettagli. Fantastico.

[@alessandraderango2766]

Il modello matematico del pilota 🤩. Bellissima questa serie ❤️

[@stefanopenner8901]

Bella analisi, Ayrton era un mito.

[@AntonioRondon-lb9bf]

Ascolterei l'Ingegnere Ascanelli per giorni interi !! Grazie

[@fabrizioviscardi40]

Complimenti all'ing. Ascanelli, veramente una impressiva intervista che dipinge in modo commendevole un grande pilota ed un'epoca fantastica che ha caratterizzato la F1, quando questa aveva ancora un'anima antropometrica ed eroica! Ciao e grazie Fabrizio

[@formulauno9637]

Fabrizio viscardi 40 l'ha ancora e piu' che mai,poiche' nonostante il progresso tecnologico l'abilita' tecnica e mentale del pilota esce ancora fuori e molto significa tantissimo al giorno d'oggi anche piu' del passato,altrimenti non si spiegano anche per cio' duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu'.

[@fabrizioviscardi40]

@@formulauno9637 Continui a ripeterlo e così finirò per crederci, ciao e grazie

[@fabrizioviscardi40]

Grazie a Voi!

[@formulauno9637]

​@@fabrizioviscardi40meglio insomma e grazie per l'apprezzamento/i che fa dei miei commenti

[@nucleolo]

Grazie Direttore per l’intervista, Ingegnere uomo di altri (migliori) tempi.

[@manuelbeninca1854]

Complimenti per intervista, meravigliosa

[@RasFlowa]

Sì. Grazie Franco. Bellissimi questi video.e grazie Giorgio. Fortissimo.

[@stefanopenner8901]

bella intervista parole sante Ing

[@paolocivardi2361]

Vera lezione di vita. Complimenti !!

[@francescocarloni2]

Grazie Direttore per questa splendida intervista.

[@montecarlomarine6944]

Come detto dal direttore strepitosa chiacchierata ❤

[@giulianomura9919]

Grazie per questa strepitosa intervista.

[@marcof1372]

che spettacolo meraviglioso

[@tazzinasellout7968]

Per citare la sua definizione di FILOSOFO dell ingegneria, pensando al fantastico Ingegner Ascanelli, Caro Direttore NUGNES, ho pensato subito al fatto che il MOTORSPORT, innanzitutto è un fenomeno CULTURALE, prima che Semplice Sport fatto di mezzi meccanici...... Quest intervista è stata una CHICCA imperdibile....grazie.....un saluto dalle Marche ✌

[@LuigiBonolo]

Ing Giorgio Ascanelli, chapeau...

[@cesaregrassi6652]

Che bellissima intervista grazie Nugnes👍

[@gabriele8019]

Personaggio strepitoso! Intervista Bellissima complimenti

[@manuelrossi9089]

È incredibile sentire i retroscena di certe storie, ma soprattutto è pazzesco sentire un ingegnere ridere di battute fatte per fare ridere solo gli ingegneri 😂

[@renzobenotti2645]

FANTASTICO!!!!

[@filippodavi4026]

Complimenti ad entrambi

[@giuseppeavvenire9940]

Bellissima intervista grazie mille

[@marcojacoboni9199]

Molto interessante! Grazie!

[@pedersinifranco5475]

Grazie Giorgio,Grazie Franco🇮🇹🏎🏁❤️

[@abpurple]

Grazie Direttore per questo contenuto eccellente. Ascanelli patrimonio della F1 vera👏🏻👏🏻👏🏻

[@formulauno9637]

Ab purple cosi come ora impersonata anche dagli ingegneri con le loro fantasie del mestiere e modo di approciarsi ai piloti,ma nessuno ad oggi e' simile per carriera ed esperienza avuta come il grande Giorgio ascanelli,vedremo in futuro insomma.

[@abpurple]

@formulauno9637 speriamo....seguendola da fine '70 mi sento di dire che non ho grosse aspettative purtroppo... l'evoluzione della specie forse non è poi così bella.

[@formulauno9637]

​@@abpurpleinvece puoi sperarci direi,con l'evoluzione quale invece sempre bella ed intrigante e' con la fantasia ingegneristica e degli ingegneri di pista quali sempre fanno parlare di se nel bene e nel male.

[@cristianoeusebi670]

Grande Ascanelli, ho visto il documentario della BBC sulla Mclaren nel 1993; persona sveglia, competente, capace.

[@francescofrancisforte]

Chapeau, nient'altro da dire

[@mauriziolazzeretti6240]

Essendo un tecnico, per di più informatico, ho ascoltato affascinato il racconto di Giorgio Ascanelli che non solo parla di Ayrton, ma descrive anche un mondo che oggi non esiste più, un mondo in cui si poteva ancora incidere, con una scelta personale azzeccata, sul risultato di una gara. Un qualcosa che oggi non si fa più e forse quello che a volta manca e’ smettere di guardare i monitor e mettere una manina fuori dalla postazione al muretto per capire quello che succede. 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@Ipersuaders]

ho sempre pensato fin da quesgli anni che quella Mclaren Mp4/8 Ford era una vettura eccezionale ... in tanti dicono che la migliore vettura del 1993 fosse la Williams ma la FW15 aveva il V10 Renault, e con quel motore di due steps evolutivi più avanti rispetto al migliore della concorrenza era facile anche se ci fosse attaccata una vettura "normale" essere nella sua totalità vincente ! Ma quella macchina era molto, molto di più e grazie a quelli che lavoravano sulla sospensione attive per me le migliori della storia considerando che la Williams aveva dei correttori di assetto evoluti non delle vere sospensioni attive. Io comunque fino a questa intervista, avevo sempre addebitato il merito di quelle sospensioni alla TAG Electronics invece oggi dopo tanti anni, vengo a sapere che era una elettronica si evoluta, ma sviluppata a due lobi cerebrali dati da Ascanelli-Senna quindi forse il vero lascito il suo capolavoro tecnico Senna lo ha lasciato nel ricordo di questa eccezionale vettura e delle sue superiori sospensioni attive che diedero tanta superiorità da essere vincenti e velocissimi a Suzuka (non so se intendo su che circuito) Grazie Ayrton e soprattutto grazie Ing Ascanelli STREPITOSA INTERVISTA ti ho sempre seguito da Ferrari a Toro Rosso insieme ai Nardon e altri eri una sorta di sfogo italiano alla tecnica suprema e oggi mi accorgo che le sensazioni di "pelle" danno sempre ragione !!

[@MegaRandonneur]

La testimonianza di Ascanelli fa crescere in me la domanda che da sempre mi faccio, come abbia fatto Ayrton ad accettare di guidare una vettura così raffazzonata….che sia stato tenuto all’oscuro in merito alla qualità della sciagurata modifica al piantone di sterzo? Se così fosse, le già gravi colpe del team sarebbero ancora più gravi…😖

[@mragoffi]

C'è una razionale follia nella descrizione di Ayrton, una intuizione che ricorda Jobs.

[@Mr.Futuro]

Ayrton è stato un esempio nella vita per generazioni, secondo me l’unico difetto che aveva era con le donne, non si sa bene perché faceva fatica a mantenere legami e a creare una famiglia. Magari in cuor suo, se ne rammaricava..❤

[@andreaargelli2934]

Super

[@SuperDavidGnomo]

Ascanelli un top.

[@orsofranz]

Arnoux ha raccontato cose diverse su Digione, anche se il concetto espresso dall'ing. è condivisibile.

[@francescomuscuso273]

... emozioni, non chiacchere.

[@SpeedBrazilOficial]

F1 LEGEND ❤

[@davidecorbia3601]

A mio avviso,quella del 1993 fu la stagione migliore di Senna

[@MegaRandonneur]

Concordo….nel complesso fu una stagione assolutamente magistrale.

[@davidezucal75]

Uauh

[@andreasommavilla9352]

Buongiorno a tutti, avrei una richiesta è possibile inserire una rubrica (sarebbe fantastica se fosse settimanale) tipo 4 chiacchere con l'ing. Giorgio Ascanelli, questi 3/4 d'ora sono stato pura poesia per un non giovane appassionato di formula 1 come me. Quante ne sa quest' uomo e quante ne potrebbe raccontare.

[@triverbike1368]

Rinascimentale…

[@AlessioRibeca-nr6hn]

Digione 1979 non 1980.

[@orsofranz]

Arnoux ha raccontato cose diverse, anche se il concetto espresso dall'ing. lo condivido.

[@ilfuturista6092]

Certamente questo video è una marchetta al suo libro che è lì davanti in vista Come fanno tutti vicino a natale si fanno auto pubblicità del proprio libro per fare cassa Sei come Vespa che gira tutte le trasmissioni TV Libri che mia zia non vuole neanche per il fuoco della stufa

[@alexguerrazzi]

Anche secondo me la monoposto del 1993 non era male, solo che come secondo pilota c'era Andretti a digiuno di F1 e appesantito, con un altro pilota magari avrebbe vinto qualcosa. Non era il Senna stellare che ci vuol far credere Autosprint; già da li si capisce che Senna a fine 93 ha preso una decisione sbagliata