Sensor Map Pointer/gol (pruebas)

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[@ruben1795]

Que bueno de 10 me re ayudaste fa sil de entender, yo me avía asustado porque la señal del NAF variaba cuando aceleraba (tuve que poner un emulador y buscar la señal del NAF para poner un motor de hidrógeno) MIL GRACIAS

[@everardocamacho5063]

Muchas gracias poor to pronto respuesta y enseñanza, no sabia lo del iat en el map, in saludo

[@OryonService]

Espero te sirva amigo, a nosostors nos ayudan si comparten y también si califican la página de Facebook ya que es un medio de flujo de datos más rápido, si nos puedes apoyar con eso, te lo agradeceré

[@brunodiaz2075]

Eso estodo sige echandole ganas estudia mucho para que no tengas herrores felizidades

[@francescovazquez]

buenos datos te agradezco

[@oscarguillermohernandezleo8793]

Hola amigo me gustaría saber si que esplicaras la posiscion de los cables del multimetro para poder provar

[@kmiloar908]

Hola buenos dias desde santiago, chile. Sabes tengo un vw gol g3 1.0, año 2000. Y la verdad anda pescimo, le e cambiado todo lo qe es bujias,cables, rotor... Etc... Y la verdad ya nose por donde buscarle. Y queria ver si podrias hecharme una manito. Nose si tienes algun whatsapp para poder mandarte un video de lo que hace....

[@everardocamacho5063]

Hola ,muy bien video, mencionas que el cuarto cable as para el sensor iat, eso as correcto? Yo tengo entendido que el sensor iat estaba solamente en el sensor maf, or individualmente, pero no en el sensor map, poor favor aclarame or yo he escuche mal. Gracias y in saludo desde Ontario California.

[@OryonService]

Qué tal amigo, hay carros que tienen el IAT en el MAP, como es el caso, o en el MAF como en algunos Ford y en algunos casos, viene independiente el sensor amigo. Para este carro, ese cable es la señal del IAT

[@AlejandroSanchez-hq6gg]

buena información gracias, solo una duda referente a lo que dices del iat, a ue te refieres con desconectado y el q muestras entonses el sensor se encuentra en buenas condiciones? saludos

[@OryonService]

Si, hay sensores que van integrados como este, y hay otros que mandan un voltaje de referencia para que la señal funcione

[@heribertovaldivia5099]

Y tambien para sensar la temperatura del multiple d admicion ❤

[@OryonService]

Aquí lo debo de tener amigo

[@mecanicacaseramx]

Hola tengo un pointer 2003 con distribuidor, el problema es que vibra mucho en frió, en caliente disminuye un poco. Ya le hice afinación mayor con lavado de inyectores con lab. Tengo TPS y IAC nuevos, sensor de temperatura nuevo, incluso lave el MAP con liq. Dieléctrico... Hice una pre verificación ya que puse un catalizador nuevo y me dicen q gasta mucha gasolina, me comentaron que posiblemente sea el sensor de oxigeno. Cuando cobras por revisión y donde te encuentras?

[@OryonService]

Qué tal amigo, estoy en tultitlan Estado de México, como tal una revisión no puedo darte precio, porque puede que se tenga que revisar desde algo muy básico como que tenga que revisar muchas cosas amigo. Saludos

[@Rcentral1889]

Hola, buen video. Este sensor puede ocacionar q en bajas revoluciones cuando acelero falle un poco? como que le cuesta subir de velocidad. Pero en revoluciones mas altas ande bien?. Gracias.

[@OryonService]

Cómo tal cualquier sensor amigo te puede ocasionar ese fallo, ya que todos los sensores te ajustan la chispa, la gasolina y el tiempo amigo, te recomiendo que lo escanees

[@heribertovaldivia5099]

Amigo pero este es un sensor para medir la precion del múltiple d admisión que tiene q ver la precion admosferica?????

[@OryonService]

Debemos de entender una cosa, la presión del múltiple es vacío, cuando tú abres todo el papalote o mariposa, va a entrar presión, cuál? La presión atmosférica

[@maximolv1558]

Bro Yo tengo un gol 2011 1.6L. Y en relanti me marca 1.27 V Será normal o hay problemas en el vacío de la admicion

[@OryonService]

Esta alto, debe estar más abajo

[@CataAguillon]

Sabrías porque mi pointer 2001 cuando acelero fuerte y al llegar a bajarle la velocidad a 0 se apaga?

[@pelonmichel715]

Que fue lo que tenía???que fue la solución??

[@CataAguillon]

Pelon Michel si después de una afinación con su respectiva limpieza de carburador y cambiar cables de bujias se sigue apagando checa el sensor maf o la válvula iac, una de esas debe ser

[@pelonmichel715]

@@CataAguillon GRACIAS

[@antoniogarcia7140]

No se escucha, tendrás la configuración del map?

[@OryonService]

A la mano no amigo, necesitaría el diagrama

[@joker0732]

Tengo un pointer pero no le llega señala alsensor map el pin 4 no llega señal los otros 3 pines si tienen tierra y los 5 volt solo no da señal el pin 4 como podria checarlo

[@OryonService]

Revisa primero el cableado

[@MrVara77]

El arnes cafe en la pared abajo de la pila se tuestan los cables y trozan checalos

[@user-qw3pp5ti2z]

El mio tarda en arrancar amigo me pregunto si sera el map ya que cuando hay calor prende ala primera si esta frio tarda en arrancar ya cambie el de temperatura valvula iac y aun asi tarda en arrancar cuando desconecto el map no noto cambio no sucede nada Sigue igual

[@alejandrobucio574]

Es tu filtro de gasolina y la bomba de gasolina que no llega lo suficiente por eso pasa

[@oscarcamera723]

Si sucede eso, que al desconectar , el map no hay oscilación, en las RPM, sube y baja las revoluciones, quiere decir que funciona mal,.

[@alexisponce4209]

En mínimo me da 1.6, esta bien esa medida o hay algún problema

[@OryonService]

El mínimo en qué aspecto

[@gerardogarciarosas4518]

No sabes hacer un diagnóstico

[@OryonService]

A mira que interesante, y te hago un pastel o una fiesta?

[@nilsonquirozmoncada3124]

debes ser un poco mas especifico con tu vídeo sobre todo los puntos de medición al sensor a la batería el multitester en que punto de medición va, para uno que es principiante para poder aprender paso a paso saludos de Perú amigo

[@OryonService]

Gracias amigo por la recomendación, para empezar a hacer series paso a paso sobre algunas mediciones, le agradezco mucho y saludo

[@axelmoiseslaham452]

Entonces que hago? Lo cambió al sensor map? Que valor s tiene que tener? Tengo un gol G3 2003 motor ap 1600 cambie la bombaa de nafta,sensor de oxígeno ..., Y me sigue fallando ya movimos mil veces el distribuidor y mejoro pero en bajas como que me cabezea el motor de no se que sera ...que hago que tengo q comprobar para tener un buen diagnóstico??? Motor ap 1600 el mismo

[@OryonService]

Para tener un buen diagnostico necesitan diagnósticar amigo, no de que que lo que tenga, necesita revisar hasta cableado