성공한 CEO라면 알파드 1대쯤 구매하는 건 괜찮잖아?[TOYOTA ALPHARD EXECUTIVE LOUNGE]

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Күн бұрын

토요타가 국내 선보인 고급 미니밴 알파드를 시승했습니다.
하이브리드 파워트레인과 고급스런 실내의 조합...
감탄이 끊이질 않았느데요.
시승을 마치고 나니 1억원에 육박하는 가격이 전혀 아깝다는 생각이 들지 않았습니다.
영상으로 확인해보시죠!
출연: 남현수
기획: BBC 탑기어 매거진
편집: 스튜디오굿
감수: 남현수
그래픽: 이지원
탑기어 인스타그램: @topgearkr

Пікірлер: 44

@kimseongil--7449 8 ай бұрын

왠만한 럭셔리 미니밴이 있다고 할지라도 알파드 그 이상의 차를 본적이 없습니다. 제가 작년 대구 엑스코에서 한번 경험해 봤는데 너무 황홀함이 제 몸을 감싸줘서 기분이 좋았습니다.ㅎㅎ

@youtube-dev 8 ай бұрын

외관만 조금 더 예뻤으면 진짜 최고일 텐데...

@ddfd-e2q 6 ай бұрын

@@youtube-dev실제로 보면 갠찮음 고급호텔에서 많이 보임 ㅋㅋㅋ

@포맨원장 3 ай бұрын

처음엔 뭔가 이질감이 드는데 자꾸보면 생각버다 멋져요

@jinhak_lee 8 ай бұрын

왜 잘만든 차인지는 직접 타보면 앎. 카니발 분발하자.

@TopGearMagazineKorea 8 ай бұрын

정말 잘 만들었다는 생각이 듭니다!

@fhepaakdl1 7 ай бұрын

미디어 오x 보단 훨씬 좋은 리뷰 였습니다

@국민-r4t 8 ай бұрын

도요타는 자동차의근본을알고 실천하는 기업이라 생각드네요 역시 세계에서 최고의 판매량을 자랑하는건 다 이유가있는듯 일본은 싫지만 차는칭찬하고싶네요

@klesa4152 7 ай бұрын

일본이 왜싫어요?

@망무새-n7w 7 ай бұрын

@@klesa4152 아마 어릴적부터 반일영화나 역사극에 익숙해서 그럴거에요. 중국한테는 518년동안 수탈 약탈 당한건 모르고ㅋ

@NickHjLee1228 5 ай бұрын

@@망무새-n7wㄴㄴ 우익들하고 그 위에집권당이 계속 독도 지들꺼래잖아ㅋㅋ 역사문제 반성 계승 따위 없는거 맞고. 충분히 객관적이야. 짜증나는거 정상.

@moainahmad4891 3 ай бұрын

اليابان Ok تمام

@seeme-anyway 8 ай бұрын

스포츠 모드 있습니다

@TopGearMagazineKorea 8 ай бұрын

맞습니다! 촬영 이후 발견했습니다! 감사합니다!

@R-Pang 8 ай бұрын

@@TopGearMagazineKorea 번거로우시겠지만 영상 자막 수정이라도 ㅠ_ㅠ) 스포츠모드 심지어 세심하게 단계도 나눠지게 나와요 패들쉬프트도 있는데 스포츠모드가 없을리가

@기본충 8 ай бұрын

저 기자 많이 봤는데...

@김문배-o3o 3 ай бұрын

ㆍ0😅

@R-Pang 8 ай бұрын

국내판매 알파드는 영상 10:00쯤에 나오는 2열 발판이 없어요 ㅠ

@kim-k9s9p 8 ай бұрын

왜 일제? 노재팬 아니었어?

@기본충 8 ай бұрын

응 아니야~ 노 차이나

@polaris3844 8 ай бұрын

아직도 노노재팬거리네 초딩이냐?

@wansnow1723 8 ай бұрын

@@polaris3844 초딩보다는 비루한 현기 알바거나 딜러거나 겄지..

@아이와-z3o 8 ай бұрын

쌍용렉스턴 옆 캐락터라인은 못 먹어 비쩍 마른 황소 이미지 같아서 참 ..

@king911frog8 8 ай бұрын

일본에서 제일 많이 팔리는 트림이 2륜에 6천만원 정도 가격대의 모델 이라던데 풀옵션은 가격이 높다 보니 풀옵션만 들어온게 아쉽네요

@JP-zm8wl 8 ай бұрын

이미 판매중인 시에나랑 간섭생김

@jihojang 8 ай бұрын

중저가 토요타 복시도 수입하면 좋겠네요

@R-Pang 8 ай бұрын

현기가 거품물고 반대할겁니다 ㅋㅋㅋ

@tuna_life 8 ай бұрын

국내도로에서 실물보고 깜짝 놀랐습니다. 오키나와에서 이전세대 모델을 렌트카로 빌린적도 있고 일본에선 다른차에 비해 크기도 크고 위압감이 있어보였는데 국내에선 일본보다 차량들이 커서 그런지 일본에서처럼 크다는 느낌이 전혀 안들어서 놀랬습니다.

@muyangdo 6 ай бұрын

맞습니다 일본에선 무지막지해보였는데 한국오니 생각보다 작은

@서브마리너-s6p 8 ай бұрын

디자인은 진짜 최악… 그냉 박시하게 만들지…

@MuratKazakhViEW 8 ай бұрын

말투가 더박더박 초등학생갔다 😅 Top Gear 기자라는거 신기하다 🤔😱

@R-Pang 7 ай бұрын

가긴 어딜가? 한글제대로 안배움?

@timkim6498 8 ай бұрын

아니 주행중 떨림이 왤케 심하지? 일반 토요타 서스 쓰나? 존나 고급이미지인데 그런건 신경 안쓰고 딱!!! 토요타 정도로만 만들었나보네 렉서스 정도로는 만들어줘야 고급스럽지 내장만 다를뿐이지 내가 가지고 있는 씨에나랑 별반 차이도 없을거 같네

@황소-f4c 8 ай бұрын

전 오히려 미니벤 치고 괜찮네 라고 생각했는데 시에나 오너시면 알파드랑 크게 차이 못느끼시고 아쉬운 부분이 느껴지실거 같네요. 개인적으로 시에나도 굉장히 부럽습니다 ㅎ..

@R-Pang 8 ай бұрын

영상에서 그렇게 보이는겁니다 실제론 E클은 쓰레기만드는 서스세팅/ 승차감이고 S클이랑 비빌정도입니다 ㅋㅋㅋ 그리고 시에나랑 비교도 안되게 좋습니다 주행감 승차감이 , 안그래도 어제 신형시에나 차주 태워서 ㅋㅋㅋㅋ

@황소-f4c 8 ай бұрын

@@R-Pang 시에나는 이륜에만 hud 있던데 알파드는 hud 있나용??

@R-Pang 8 ай бұрын

넵 더 좋은게 달려있습니당 @@황소-f4c

@황소-f4c 8 ай бұрын

@@R-Pang 부럽네요 저도 언젠가 알파드 사서 부모님 태우며 여행하고싶습니다 ㅎ..

@harvey8502 8 ай бұрын

왠 자동차 리뷰에 애기애기 한 애가 리뷰하네