같은 토요타인데 이런 차이가? 하이브리드 미니밴 시에나 vs 알파드 비교시승 (1부

같은 토요타인데 이런 차이가? 하이브리드 미니밴 시에나 vs 알파드 비교시승 (1부 - 실내외리뷰)

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3 ай бұрын

#자동차 #미니밴 #하이브리드
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Пікірлер: 41

@ROADTESTkorea 2 ай бұрын

2,3열 주행 리뷰도 확인해주세요! kzbin.info/www/bejne/r3qlgH17aLOkfMUsi=5-6weiFFUjNgXJy1

@MicroGravure 3 ай бұрын

로드테스트가 정말 이런 비교 영상을 잘 만드네요 ㅎ 영상 잘 보았습니다.

@user-sq4mwfioe 3 ай бұрын

자세한 시승기 너무 좋습니다. 굿~

@user-tz1yx1ju3z 3 ай бұрын

비교 시승의 맛집, 로드테스트 최고!!!❤❤❤❤❤❤❤

@idealization-pq2yk 3 ай бұрын

어쩜 이렇게, 가려웠던 부분을 잘 캐치하시죠? 비법좀알려주세요.

@baeksh777 2 ай бұрын

세심한 비교 리뷰 감사합니다

@JODK908 3 ай бұрын

두 차를 비교 시승기가 있으면 좋겠다고 생각했습니다. 수고 하셨습니다. 😊

@user-pv7od9hr3y 2 ай бұрын

시승해보니 승차감 좋고 마감 좋고 미니밴으로써 정말 잘 만들었더군요 단, 용도가 패밀리 미니밴보다는 비지니스 고급 미니밴에 맞다는 생각이 강하게 들었습니다. 언제 어디서든 막타기 좋은 패밀리 미니밴은 아니었습니다. 타고 가족들과 캠핑이나 여행가고 싶다는 기분 보다는 고객이나 귀한 손님 태워 드리고 싶다는 생각이 들더군요

@Green-st2wn 3 ай бұрын

알파드 가족 차로 타고 있는데 승차감 정말 좋습니다. 뒷좌석은 넓고 고급 호텔 가면 앞에 하나 있는것은 이유가 있음

@snapoJJang 2 ай бұрын

알파드 맘에.드는데 ㅜㅜ

@user-ni2jp9he5d 2 ай бұрын

비교 리뷰가 정말 디테일 하네요!

@user-zw1yk9mr3e 3 ай бұрын

오 이두종의 차가 완전 색갈이 틀리네요 잘보았습니다

@R-Pang 3 ай бұрын

시에나 살뻔하다가 알파드샀습니다 비교영상 감사합니다 ㅋㅋㅋ

@user-kl1ec1nv8h 3 ай бұрын

지금은 링컨 mkx 2.7터보를 타고 있습니다. 알파드의 고속도에서 승차감과 실내정숙성이 어느 정도인지 궁금하네요☆

@R-Pang 3 ай бұрын

@@user-kl1ec1nv8h 우아 mkx도 굉장히 좋은차죠 , 제가 mkx는 타보질 않아서 고속도로 주행 승차감과 정숙성 비교는 힘들거같아요 , 근데 꼭 직접 시승해보시길 바랍니다, 저는 지금 패밀리/데일리카로 쓰는중인데 정말 미친듯이 만족중이에요 ,

@LKDsystem 3 ай бұрын

@@R-Pang부자들의 삶이란ㄷㄷ😅

@candysweet1998 Ай бұрын

잘했다

@osmir5997 Ай бұрын

@@user-kl1ec1nv8h 오토뷰에서 자세한 시승기 올라온 게 있던데 그거 한 번 보시지요. 승차감은 고급 세단 수준, 정숙성은 일반 세단과 비슷한 정도(60데시벨)인 듯 한데 미니밴 치곤 조용한 편이다... 이정도로 기억납니다. 저는 세단파인데도 저 차 탐이 나네요 ㅋ

@dog2142 2 ай бұрын

알파드 전면 보면 곤충 벌 또는 매미가생각납니다ㅎㅎ근데 대박 좋은차군요

@user-bp3kf7yt4v 3 ай бұрын

이렇게보니 알파드가 괜히 비싼게 아니군요

@sungjoonlee4455 28 күн бұрын

시에나는 패밀리 알파드는 비지니스용도 느낌이네요

@gusdn913 3 ай бұрын

시에나 3열폴딩시에 1번만 당기시면 됩니다😊

@davidethan4354 3 ай бұрын

알파드를 동남아 갔을때 호텔 에서 데리러 온차 였네요 토요타 마크가 아니여서 무슨차지 하고 궁금 했는데 음

@patrickyu8552 3 ай бұрын

차폭이 좁은것부터 장점임.

@huluba2025 2 ай бұрын

알파드 요즘도 대기 하면서 구매하는분위긴가여

@R-Pang 2 ай бұрын

요즘 예약하면 한 1년정도 잡아야합니다 중고피는 미친듯이 올랐구요

@user-vq5bf1vx8s 3 ай бұрын

알파드 진짜 믓찌다

@sunyj4119 2 ай бұрын

근디..알파드는 현기차 곤충룩을 그대로 베낀듯...자꾸 곤충이 떠오름...ㅋㅋ

@fusahkimti1153 2 ай бұрын

알파드는 일본내수,호주,아시아전용, 시에나는 북미시장용. 같은 미니밴 장르여도 차체규격과 상품의 지향점, 디테일 등이 너무 다름. 솔직히 한국도 신도시가 아니면 북미의 도로환경보다는 일본과 유사한 부분이 많아 핸들방향만 바꾸면 오히려 일본내수규격의 차량이 한국시장에 오히려 알맞음.

@candysweet1998 Ай бұрын

우레탄은 경화 되는데

@kisung7121 3 ай бұрын

다음차로 알파드 보는데 그게 2026년이라 ㅎ 근데 3천 차이인데 어차피 시에나 튜닝하는거에 비하면 알파드 매력적이네요 궁금한점 좀 해소되었네요

@castlewhite1362 3 ай бұрын

시에나는 일본갬성 넘쳐나는 80년대 실내 디자인도 그렇지만 2륜 2열,3열 승차감부터 해결해야 함. 운전석은 시트 진동이 없는데 2,3열은 주행 속도가 올라갈수록 시트 진동이 약한 안마의자 수준으로 전해짐. 4륜은 진동이 덜하다고 하는데 4륜은 시승해보지 못해 비교 못함. 시에나 2륜 시승 후 카니발 보다 낫겠지 하고 당일 카니발까지 시승했는데 오히려 카니발 시트가 더 편안하고 잔진동 없음. 물론 노면에서 올라오는 충격이나 진동은 제외임 (도시고속도로 통행 시에나는 최대 속도 100km미만 주행, 카니발은 속도 120km까지 주행)....그럼에도 시에나와 끝까지 고민하게 되는 포인트는 역시 무단변속에 2.5 자연흡기 하이브리드 vs 6단 변속 1.6터보 하이브리드....라는 포인트임 (카니발 시승은 3.5 가솔린 7인승으로 했음)

@youngyuun 2 ай бұрын

2열은 시트문제인지 레일문제인지 3열은 괜찬더라구요 2열 등받이가 뭔가.. 덜덜떨리는게😢

@checksum4844 2 ай бұрын

4륜 인데 진동은 없읍니다. 2륜이 휠과 타이어 특성으로 인한 진동이 잡소리까지 나는듯한데 손보면 해결됩니다

@castlewhite1362 3 ай бұрын

알파드 운전석 진짜 엄청나게 좁습니다. 진짜 2열 vip를 위한 차...3열은 에휴~ (개인은 리스만 가능....현금으로 1억 들고가도 안 줌)

@R-Pang 3 ай бұрын

저 덩치가 엄청큰데 전혀안좁아요… (키181 몸무게 90) 키랑 몸무게가 어떠시길래..