택시기사 고정 월급제는 환상? '사납금제'가 더 낫다는 이유를 들어봤습니다. [기자강림]

택시기사들의 낮은 수입과 불안정한 생계를 개선하겠다며 업계 오랜 관행인 '사납금제'를 폐지하고 도입된 '전액관리제'.
기사에게 고정 월급을 주는 제도로 상징화됐지만 오히려 기사들의 수입 개선에 발목을 잡고 있다는 진단인데요.
기준수입금을 못 채우면 부족분을 기사가 메워야 사정에 결국 ‘변형된 사납금제’이라는 비판이 많습니다.
이럴 거면 차라리 예전의 사납금제로 돌아가는 게 낫다는 기사들의 원성이 높은데요.
'사납금제'와 '전액관리제'는 정확히 무엇인지, '전액관리제'는 왜 기사들의 비판을 받고 있는 건지, 현장의 목소리를 [기자강림]에서 들어봤습니다.
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[@user-wr3gm8ry3e]

국토부.바보들.오늘날 택시를 이렇게 만든 장본인들임.

[@jamesdean7002]

회사택시가 아니라 개인택시 제도로 바꿔야될듯

[@user-lb6kg2ii6t]

대구 네오협동택시 들어가면서 출자금2500만원 내고 택시기사로 14개월 일하다 그만둔지 5개월이 지나도 아직 출자금2500만원 안 내주고있어요 피해택시기사가 더많아지기전에 검찰청 국세청 대구시 관계기관에서 필요한 조치를 해주세요

[@user-yq5ke4lu6i]

협동조합택시 2000만원에서 2500만원출자하여 조합을 설립하고 운행을하다보면 자연스레 여러문제점이 발생하는데 만약에 어떤사유로 그만둘시 출자금이 회수가인되고 대체자를 입사시켜야 출자금을 돌려준다는 여러형태의 문제가 발생한다. 처음에 출자금을내서 회사조합운영한다는 취지는 좋으나 여러경영상 고정비와 유동비가 발생하기 때문에 과연 출자금이 그대로있느냐 의심이든다. 택시운전이란것이 지치고 상처받고 위험하고하는 고된생업이기에 택시가시들의 3개월이상 근무자에 생계지원수당을 서울시는 전후 분기별 법인기사에게 지원하라.

[@hy-di4et]

법인회사택시 다없어지고 게인택시 자격요건완화하면 해결될일을...쎄빠지게 법인택시 몰아봐야 회사좋은일만 시키는꼴인데 전액관리제는 누가도입을 시킨건지...기본요금 올리면 당연히 회사만 더 이익보는 구조인데 참 답답하다 증말...

[@user-vk6mv3mv5u]

택시 회사가 앉아서 돈 벌기 참 좋죠. 노예 기사들은 넘쳐 나니깐

[@user-lb2jt8xk5r]

차값30%.가스값90%인상. 요금은10%인상. 회사도 기사도 희망이 없다.

[@wonjee7735]

한달월급 겨우188만원?(국민연금등 4대보험 제외)받을려구 하루12시간씩 한달( 주간400 야간430만원) 입금시킬려고 고강도 운전을 해야한다~~~ 거기다가 2주는 주간 뛰고 2주는 야간뛰고 생체리듬을 바꿔야한다~~ 이게 사람이 할짓이냐? 먹고살기 힘들땐 그런대로 이게 통했지~~ 지금은 미치지 않고서야~~~하루12시간 운전대 잡아봐라~처음하는 사람은~다리가 후덜거리고 하늘이 노랗다~~경력 10년이상 고령자는 다~~직업병 생겨 그나마 번돈 병원비로 다~~나가고 얼마못가 뇌출혈로 심근경색으로 뒤진다~~~

[@remymarteen562]

그전에 치질,당뇨,고혈압은 자동 옵션ᆢ

[@user-dd8mi2wt9s]

그럼 하지마 ㅋㅋ 누가하래? 도로위 버러지개택들

[@user-bi7qd3xy4i]

그러면 기사님들 많이그만두겟죠 그러면 버틴기사님들은 손님많으니 돈많이벌겟죠 결국 자본주의사회에선 직장마음에안들면 그만두는수밖에ㅠㅠ

[@moonwishes3553]

@@user-bi7qd3xy4i 직장이 마음에 안 드면 그만둔다..? 이건 직장 문제가 아니라 심각한 사회 문제다. 비슷한 회사대표들끼리 매년 친목회 열어서 지네들끼리 편법 어케 쓸지 눈치보고 다 똑같이 맞추는 거 모르나? 우리도 똑같이 뭉쳐서 저런 편법들 고쳐야하는 판국에 피해자보고 직장을 그만두라네 그러니까 발전을 못하지.

[@user-bi7qd3xy4i]

@@moonwishes3553 그럼 돈많이벌어서 자기가 대표해서 그 산업을바꾸던 영향력키워서 정치인이되어서 법을바꾸던해야죠 제도탓도 한계가잇어요 세상은 무한경쟁사회아닌가요? 무한경쟁이싫으면 도태되는거겟죠 제도문제잇는거 부정안합니다 제도탓만 하는건 아니라고봅니다

[@user-by1mc3cn4c]

모든 문제는 수입은 적은데 두측에서 찢어 먹게 되어 있는 모든 정책이 오래 전부터 되었다. 대한민국 택시는 처음 부터 개인택시화 아니면 정부지자체에서 택시 운전자들에게 대중교통 버스나 기차에 운전 종사자에게 지원 하듯이 매월 최저 200만원 이상의 지원금을 회사와 관계 없이 운전 종사자들에게 직접 지급하면 해결된다고 본다.

[@youngjuenbaeck6085]

택시는 제 멋대로 하라고 하고 우버 도입해라....외국처럼

[@user-us9og2tr1f]

개인택시 문턱 을 낮춰서라도 기사 유도 하면되죠

[@Jjw-vq1zs]

기준금 정해놓은 전액관리제가 무슨 의미가 있냐? 국토부 놈들은 택시 한달 운행해보고 정책 내놓아라~ 현 전액관리제보다는 차라리 사납금제가 더 낫다 국토부의 정책이 기사들을 벼랑끝으로 밀어낸거다

[@user-ig3yz9vl2v]

패널들이나 기자들은 택시에 대해서 왈가왈부 할려면 택시를 3달정도 해보고 그 수입으로 생활해보고 떠들어라

[@user-ph7ws4qv2j]

대통령기사 쓰려면 3달정도해보고 기사 좀 써라 는 얘기지요?

[@user-ig3yz9vl2v]

@@user-ph7ws4qv2j 대통령은 3년은 기다려줘야죠

[@user-ur5nt8hh7s]

​@@user-ph7ws4qv2j 진짜 피곤하다. 비교할 것을 비교해라.

[@user-ti3rs8xi9t]

근데 사납금제를 없애는게 마치 기사를 위하는것인양 방송에성 떠들고 국토부에서 판단했다는게 진심 이해 안간다. 공무윈들이 얼마나 현장도 모르고 법을 만드는지 여실히 보여준다

[@YHJeon-ur9ni]

전액관리제는 기사들이 하자고 했는데..

[@user-md1dt4sl2c]

@@YHJeon-ur9ni 뭔 소리인지

[@Jjw-vq1zs]

공무원들 하는 짓이 늘 그렇죠 알지도 못하면서 책상에 앉아서 이러쿵저러쿵~지들이 직접 해봐야한다니까요~~

[@user-wo2ge5lq8g]

택시 안타게 전국민 차한대씩 줘라. 건희양

[@user-ti3rs8xi9t]

전액관리제도는 완전히 탁상공론에서 나온 법임 이게 공무원들이 문제임

[@user-mz6xn6hv5w]

동남아보다 요금이싼데 누가할지

[@ejavm9399]

택시 발전법 만들어서 기사들 더 힘들게 하는 인간들 국회의원 놈들

[@Tontolisto]

택시회사와 기사 수익구조는 택시회사는 고정비, 기사는 변동비로 법니다. 즉 택시기사 열심히타면 오히려 전액관리제보다 사납금제가 더 많이 범. 나도 사업정리하고 다시택시타는데 사업할때 생각해서 하루 10시간 12시간 타고 있음. 그렇게 해서 한달 350~400갖고감. 순이익 350만원에서 400만원 남기려면 월매출 3500만원에서 4000만원 연으로 치면 1년 매출 3억5천만원 짜리 장사한다고 생각하면 편한데. 전액제원하시는 분들 특징 하루8시간만 일하고 살고 싶어하심. 근데 택시는 8시간 일하면 월급이 적음. 대신 2시간에서 3시간 더하면 한달월급이 못해도 100만원이상 더범. 결론 택시는 열심히 할사람만 하는게 답. 8시간 일하고 싶음 공장같은데 취업하심을 추천합니다. 괜히 하루 10시간~12시간 열심히 하면서 한달 3~4백 챙겨가는 기사님들 피해주지 마시구요.

[@user-fh8em8iz1x]

정확히 얘기네요

[@user-vw1zl6iu5x]

법인 사고나면 기사에게. 모든책임을 ?나쁜법인,

[@user-lp1oo2eg2o]

월급제는 게으런자를 위한 악법 입니다 택시는 사납금제가 정답입니다

[@user-eh4qm9wm8s]

천안은.입금이260000원.봉급은106만원.사실을알고보도부탁드립니다

[@user-un7fx3ig7g]

개인택시를 하시는분들도 8시간 근로기준으로 계산해보면 다른업종에 비해서 수입이 현저이 턱없이 부족한데 회사타령만 하는 하는것은 어불성설입니다. 요금현실화가 선행되어야 합니다.

[@today6061]

요금 현실화 ㅋㅋ ㅋ 에레이 요금 올리면 사주만 배불리는겨 제도를 바꿔야지

[@wsk5nwytscnkfsu]

요금현실화…현실은 그래서 요금 올렸더니 다들 택시 안타서 기사들이 울상이라고 하던데

[@user-pn9dt7qm3e]

모든소비제 는 많이오르는대 정부에 관여하여 요금정액화시키고 반강제 택시업계 요구하고 관리하고 그렇다면 정부에서 공공요금 지원도 택시업체에게도 해줘야지 기사들 죽어라 해봐야 세금때고 최저시급 수준이다 .사납금 없어졌지 그대신 전액관리제 기준금 으로 변형 더많은금액을 벌어서 회사에 보내줘야 기본 월급을 받을수있다. 정부에서 적극 지원이 필요하다

[@user-ul9ki7wx7l]

전부 국가의 도움만 바라니ㆍ ㆍ ㆍ

[@chulminkwak]

우리나라 택시 수준은 기사들부터 시스템까지 다 쌍팔년도에 머물러있구나! 아무런 발전이 없는 한국의 모빌리티 서비스 근본적인 원흉 = 택시 .

[@user-nx5ut2ib3y]

개선방안은 택시요금 자율화와 탁력적요금제가 해답이다.

[@user-gg8xt2lw5o]

전액관리제 패지하면 기사들은 다시들어온다.

[@tv..6531]

사납금을 없애면 기준금이 생겨나...

[@johnlee6438]

이러나저러나 착취당하는건 똑같지. 버겁다는거다.

[@user-qc8lm7cm8o]

전액관리제 기사가 계산할수있나

[@user-sr1rn8sp8y]

버스요금 현실화가 되어야 택시 수입의 올라 갑니다

[@user-lb2jt8xk5r]

하루12시간. 한달25일 급여는 200. 누가 할지

[@user-ez9rd7xb8c]

기준금 15만원 아닙니다. 카카오가 월 기준금 600입니다. 대부분 90%이상의 택시회사가 일기준금 23만원 월600만원입니다. 취재 잘못됐습니다. 아이엠이 일20 월 500선입니다.

[@user-uu6te8cs5u]

초과금을 오대오이상 나누는건 회사의갑질이다 카카오블루일기생이다 이거 따지다가 더러워서 퇴사했다 ㅌㅌㅌ

[@kuu6305]

과거로 돌아가 근본 문제를 건드리면 택시기사들의 이기심입니다.

[@user-gg7fz3ly3j]

문제는택시요금이너무싸다?기본요금4명이타면1인천원을내도200원남는다?택시요금도선진국따라가야된다?

[@user-yr2yq3hq4c]

맞는말.. 뜨레기들은 가끔 택시탄다.. 택시만타는사람들은 요금신경도안쓴다.. 특히 MZ세대라는것들이 머리에. 똥만들어서. 4명이 버스타고가면 택시보다 비싸다고 택시탄다.. 이게 말이되냐.. 택시요금을 올러서 탈사람만 타게하자 뜨네기같은것들은 돈없어서 못타게하고 ㅋ

[@user-qx6pl9oy4u]

택시제도도 선진국처럼 우버나 그랩으로 가야합니다 ㅎㅎㅎ

[@user-lf7lr8jx9m]

택시현실을똑바로알고 해결책을찾아야해결이 되지낡아빠진사고 방식을가지고는해결책이 없다

[@user-og8ce5fs9q]

제생각에 회사택시는 옛날에는 차량을 등록 하지않으면 6개월 번호판 말소했는데 지금은 무제한 부산시는 무슨 생각을 같고 있는지 ..회사가 차를 빼지 않고 기사가 차가 없어 그만 두는 회사가 있다면...택시가 없다고... 참 어이가....

[@user-yg4dt7ry1h]

더러우면 때려 치면 되고 우버택시로 교체하던가 하면됌 요즘 자가용도 많이 모는데다 대리부름 됌 버스는 대중교통인데 택시는 대중교통이 아닌데 말도안되는 소리를 하네

[@tv-lz2vg]

버는돈은 한정적인데 그돈갖고 제도만 바꾼다고 달라지나.. 수익을 높히던지 복지를 높히던지.. 택시서비스와 효율성을 높히던지..

[@user-bs9zs7cy1x]

법인업체 택시는 문닫아야합니다.

[@user-ui5nc1hi5l]

우리정도 사는국가가 기본요금 약 7천원 미국같은 우버도 탄력요금 붙어면 우리나라 택시보다 5배 더 비쌈 정부에서 못 도와 줄꺼 같으면 요금은 자율화 해야함

[@user-qx6pl9oy4u]

미국처럼 우버나 그랩을 도입해야한다고 생각합니다

[@user-vj2nu9nu1c]

사납금제 없애고 수익금 반반씩 나눠 가져간다면 일하는 사람 입장에서는 사납금에 대한 부담도 덜고 열심히 하는대로 가져갈수 있는 조건이라면 좋지 않을까나

[@sunnyday253]

그렇게 했드니 또 난리치는게 노조다

[@user-lg2sb3hk5i]

정부에서 세금 더 걷으려고 전액 신고 하라는 건데 빨대도 봐가면서 꼽아야지 쯪 최저임금도 안되는 데 꼽으면 말 나오지

[@user-rx6vz7dt6p]

사납금2만원 하구 가스비 기사가 낸다고 해봐라 다시 할사람 많다

[@user-ow5mt7kn9i]

대신 불법운행하겠지 사당역.이태원.서울역가봐라 밤에 삐끼질하는거 다 법인이다

[@user-de4qj9jk4u]

예전엔 추가수입은 다내돈이었는데 이젠 그걸또나누네 ㅋㅋㅋ

[@user-pe1oj5zk2w]

최악의 악이네요 사납금제도 악인데 현 제도는 더 심한 악이네요,

[@joeplayer7851]

한달에 140만원이라니... 최저 임금보다 적네... 이러니 누가 택시를 하려하니... 같은 운전이면 배달기사를 하지..

[@Jjw-vq1zs]

140 이면 마니 받네요 기준금 맞추고도 월급 110도 안주는데 많아요 그리고 기준금 맞춰도 최저임금 안주는데도 수두룩합니다

[@silverstar2477]

이게 다 담배값 올리고 물가 올리고 부동산 올리고 임금올리고 세금 올리고... 여기서부터 문제가 시작됐다.

[@user-fi3rj3nv7t]

담배값도 올리는것도 웃김 국민 건강생각해서 올린게 ㅋㅋ

[@Kaggo2007]

전회사가 전액관리제 조사해보면 하지않는다.하루에 사납금이16만원면 그대로 하고 있다.

[@user-rz2hs4dr9o]

목적지에 가면 대는 .사람이.음식이 별 다르것없다 상납금 패지하고 건당3.3% 수수료 만들어야한다 그래야만 살길이다

[@jk6078]

건당 3.3% 내면 유지는 되나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 회사는 무슨 땅파서 장사하나.. 나라에서 기름 공짜로줌? 만원 주행하면 그중 유류비로 2천원은 나가는데? 3.3% ? ㅋㅋㅋ 330원 내고 기름 2천원은 쓰고? 차값은? 보험비는? 차량 유지비는? 버는돈 세금은? 카드 수수료는? 차고지 임대료는? 누가냄? 무슨돈으로냄? 3.,3% 로로 그게 다 가능?

[@user-in8rs5ex9z]

택시 공영제 하면.......운영사가 다 빨아먹고 기사는 여전히 저임금 장시간노동을 해야 할거다.. 안봐도 비디오지...

[@user-yd1dv4zj6k]

걍 오토바이퀵이나 배달 하세요 그게 속편함 ,사납금 내는거보다 말이죠

[@user-zs4ho7gk3n]

택시도용달처럼개인택시을해체학개인에게개인사업을시행하면된다

[@user-wj7qu9hh6k]

인당요금을 측정하자 버스는 인당받는데 4명타고 기본요금이면 버스보다 요금이싸다

[@hoya_ksh0215]

아니 저렇게 힘들게 일하면서 돈을 다 회사에 뜯기는데 왜 택시기사가 아직도 있는거지??

[@moonhan4835]

택시기사가 어려운건데 결국은 회사가어려운걸로 말하네 막말로15만원에 실입금 또는 기사지급금이 딴회사비해20만언 차이나도 다옮겨간다 그런데 그런 노력없이 세워두면서 같이 무더가지 맙시다

[@user-xs2tj8fh8k]

노사협의를 어떻게 했길래 기사가 더 손해보는 조건으로 전액관리제가 시행되나요?

[@user-od4cm2wl1l]

자율요금제 하고 우버 같은걸 시행해.

[@user-gv2kf5vy5n]

이런정보는 아디서 알고 있나요..맟지도 않는 정보가지고 이게 사실인거처럼 방송 하지 마세요.지금도 100만원 정도 받고 있는데 누가 주간에 190만원 주나요.

[@today6061]

사주가 악데업주에요. 그러니 기사분들이 드럽고 돈도 안되니 안하는거죠

[@user-bs9zs7cy1x]

택시기사 분들 적어도 월4대보험 재하고 250씩은 가져가야 맞다

[@user-zm6bv2wt8b]

그만큼 택시요금이 올르죠 지금 서울택시 보세요

[@user-pl1vz7kn9a]

택시기사들 화물쪽으로 넘어와 지금 화물업계도 죽을지경 너무 경쟁이고 단가는 계속떨어지고

[@grasscicada1]

노조가 협약을 회사들 좋을대로만 하면 근로자들이 당연히 떠나죠. 강행규정 위반인걸 알면서 왜 자꾸 회사 좋을대로만 협약을 해주나요?

[@CG-mk7je]

그냥 택시회사자체가 없는게...

[@user-yo8qy3sc8t]

ㅋㅋ 택시회사 문닫아야지 그래야 택시 의 중요성을 시민들이 알지 않겠나

[@user-hs5ki4ko1h]

이름.틀만 바꿔서 여전히 기사들 등골빼먹는구만..업체는택시 대여만하고 대여료만 받고 기사가 나머지 수령하고 보험료.정비료 다 직접부담

[@fatherangry8236]

여기 지방인데 택시 너무많고 요금은 너무 싸서 사납금 채우기도 어려워

[@user-sf5sz3qr4b]

취재 자체가 논점을 흐리면서 시작하는거임. . 원레 전액관리제는 시행순간 해당 자치단체가 개입을 하겠끔 되어있고 거기서 어느 정도 지원을 해주기로 되어있었다가 언제부턴가 그부분은 슬그머니 사라지고 사납금제와 전액관리제라 는 껍데기만 허공에 난무하며 각시도 사업조합들은 노사갈등만 확대재생산 시키고 있는거지. . 사실 이문제 사업조합 들만 뒷전으로 물러서고 각지자체가 개입하면 단번에 해결될 사안임. . 그러면 사업조합들은 앞으로 먹을께 사라지니 택시회사들의 기득권 유지를 빌미로 끈질기게 버텨왔던 명분이 사라지게 되지요. . 그렇게되면 진정한 전액관리제가 될테고 제대로된 임금체계가 확립이되면 젊은층들의 참여도 이끌어 낼수있고 떠났던 기사님들도 돌아올수있는 이유 가되지. . 문제는 봉건적 사납금과 허울좋은 기준금 이란게 문제지. .

[@user-GD948]

자~이렇게합시다전국법인차모두개인으로전환하고.일부는나라에서매입.혹은지자체에서매입후.공영제택시실시. 개인으로돌린택시는삼진아웃제철저히실시.그리하면됩니다.

[@user-og1nu5pb8c]

국각에서 대출 지원해주고 싸그리 개인택시로 돌리면 되겠네...ㅋㅋ

[@user-bu5xn5dz6f]

해답은 ㅡ 운수업 은 누구나 할수있는 개인 신고업으로 개선하면 ㅡ양도.양수 불가한 신고형태의 택시 직업자유화 하면 ㅡ

[@user-re2om2ir1f]

회사욕하지말고 노동조합을 욕하세요 어느기사든지 노동조합욕하는기사하나없네요

[@user-sh2sr7gy9w]

요금올리면.뭐합니까 회사에서.입긍을.따라올 리는데.전부.개인으로 바꺼라

[@user-ti3rs8xi9t]

국개의원나리께서 얼매나 현실파악도 못하고 입법을 행하는지 눈에 선하다

[@ygSeo]

기사측 인터뷰도 나오고 사측 인터뷰도 나오는 거 보면 결론은 하나지 요금을 올려야 한다는 거잖아. 나도 운전밥 먹는 사람으로써 버스나 택시는 잘 모르지만 버스는 적자가 나도 정부에서 보조해 주니까 문제 없어도 택시는 요금규제 하면서 정부에서 해주는 게 없잖아. 택시회사가 화물 운수회사 처럼 남바장사 하면서 갑질 양아치짓 하는것도 아니고, 물가는 자꾸 오르는데 10년 전이랑 비교해서 대리만 봐도 8000원 하던게 지금은 24000원이나 받는데 택시 기본 요금은 10년전 요금에 반도 안올랐다. 이러니 회사도 기사도 서로 죽겠다 하는거다.

[@user-gh3ox8oq7k]

을과 을의 싸움. 편의점 업주하고 비슷한 관계

[@user-ro1rh8hi9c]

김현미가 만든 전액관리제? 전액관리면 8시간 초과근무는 ? 8시간 일해서 최저임금이 안되면 국가에서 보전하라~

[@madstorm4604]

이제 자율주행시대가 곧 올텐데 묘수를 찾아내서 택시기사분 많아지면 나중 뒷감당은 어떻게 하죠? 제발 일차원적임 기존 뉴스 취재 방식부터 바꿔서 현재의 목소리를 전하기만 하지 말고 대안을 모색해 주시길

[@user-qe2vq5nr4g]

배달도 3천원인데...콜비가 공짜라는게 개웃김

[@user-kq7lu4jm2j]

부당요금 규제를 어느 정도 풀어줘야합니다 미터기요금에 몇천원더 합의해서 합의되지 않고 승객이 내리면 승차거부가 성립하지 않아야 합니다. 플러스요금은 정부에서 상한제를 둬야합니다.

[@rubkr2833]

광주광역시 택시에는 운행시 사납금 제도가 살아 있다

[@epasideepaside5213]

탁상공론. 고양이목에 방울달기.

[@usosio]

요금 너희들 알아서 올려...안 타려니까

[@user-pz6zm4iq7g]

택시비가 오른다는데. 기사분들 애기들어보면 반기지않는다한다 왜냐고 물으니. 택시비오르면. 사납금이 오르니 택시비 오르는걸 반기지않는다는거다.. 택시비인상은 회사좋은일 시켜주는일 그리고 블루수수료는 카카오 100프로가져간다고하더라..

[@javaxerjack]

택시가 공공 교통이 아니라는건 오늘 처음 알았네요.

[@wooryproduction7881]

옛날의 방식으론 어려워요 매출 500만원 기사월급 300만원 회사 수익 200만원이면 기사수가 늘어날텐데 그 구조가 반대로 되어 있어서 경영난이 발생한 거에요. 돈이 안되는데 누가 일해요 내 노동력을 회사가 다 다 착취하는데 다 도망가죠 헬조선이란말이 여기서 나온겁니다.

[@user-hr5kr8wp5u]

왜 회사는 착취한다는데 부도가 날까요? 그냥 수익이 부족한거죠.. 그냥 지금 택시가 너무 많은게 문제입니다

[@user-su2vh4hp2d]

@@user-hr5kr8wp5u 회사가 착취 > 기사가 줄어듬 > 부도 이런식임 법인택시회사들 즈그무덤 즈그가 판거임 사납금 말도안됨 한달 360만원 사납금 내면 기사가 80가져가더라 거기에 고정월급 플러스 진짜 말이안됨 사납금 ㅋㅋ 젊을때 한 1년 택시 경험 해볼까 하다가 이거 알고나서 접음

[@user-hr5kr8wp5u]

@@user-su2vh4hp2d 망하는걸 알면서도 왜 사납금을 낮추지 못할까요? 그건 낮출 수 없기 때문입니다.. 해외 비슷한 물가 국가들과 비교하면 한국의 택시요금은 매우 싼게 맞습니다. 다른이유가 아니에요

[@son-cg8rv]

월급만받고 팽팽놀면 택시회사는 손해니까 당연한거 아닌가

[@jeep4858]

요금이 태국이나 베트남보다도 싸니 누가 택시하노..

[@user-ht9vr8ik4s]

개인택시 부재풀리면그래도 대란은 없을것같네요 탁상행정 그만하시고 부재푸세요

[@user-og7cu5qt6s]

전형적인 탁상공론식 제정의 단편을 보는 것 같네요.

[@yoonhopark5212]

택시는 사장이나 기사들이나 다 죽는다는 말은 맞아. 하지만 카카오는 때돈 벌고 있음.

[@sta11941]

법인택시회사는부도나도되

[@user-fg4kx4wk7m]

도대체 법인택시회사가 왜 필요한지를 모르겠다...법인택시회사가 중간에 하는일이 도대체 뭔가.... 차량관리,사고차리,매일세차? 쌍팔년 시대도 아니고 이제 개인이 할수 있는일 아닌가? 뭐하러 굳이 넓은부지 필요한 법인택시회사를 끼고 택시를 해야되는건가.... 기존 개인택시증 비싸게 주고 산사람들은 정부에서 우선 일괄 매입해서 싹 없애버리고 개인택시 등록할때 새로 돈받아서 메우믄 간단할것 같은데....

[@user-lw5tu9js4e]

말 더럽게 많네 처음엔 사납금 문제로 수년째문제시 하드니 이젠 월급제 하니 또 문제 그럼 어쩌란 말인가 승객 골라 태우기 단거리 거절 장거리 골라 태우기 요금 대폭 올려주니 밤늦게 콜 없다고 징징 택시 없세고 대중교통 전철24시간 운행 낮엔 100%운행 밤12부터 버스.지철 30%운행

[@user-ws4cs5ss7z]

맞네 내가아무리 빡시게일할수록 회사에서가져가는금액도커지는거니 기사분들이 싫어할만하네요... 이전처럼 사납금제면 딱 그액수체우고 그뒤로 내가일하는만큼벌어갈수있다는거니.,

[@16파운드스피너]

새누리당 이름받꿔 국힘당 다릅니다 기준금제도 이름 받꿔 사납급 다릅니다 ㅋㅋ 같은뜻 표현만 받궈서

[@user-tz2be1lu6w]

전액관리제가 아니라 예전의 사납금제랑 똑같다 고액 사납금제라고해야한다 ㅣ일입금사납금 105000 전액사납금 152000 쓰레기정책

[@user-hi9rd2rm2b]

택시 업계들이 망하려면 소비자가 택시타기를 꺼려해야함

[@les5121]

택시영업용번호판 1일 사용료(회사운영비 일정금액포함) + 가스료 + 법인차량렌트(보험료포함)비용을 현실화해서 그 운임비용을 월 렌트식으로 해서 만들어서 그비용을 제하고 나머지는 수익으로 처리할 수 있게해줘라 그게 더 현명하겠다

[@user-pl5xj7se1j]

형, 그게 사납금이야.... 1일 사용료가 3만원인데, 그걸 못 벌어도 3만원 줘야하겠지? 노조는 그게 싫다는거야.. 돈 못 벌었는데 3만원 왜 내야하냐....

[@user-gh3ox8oq7k]

그렇게 해서 만들어진게 사납급. 위에 댓글이 정확이 아시는군요. 가스비4만 차량구입.관리비2만 .회사운영비3만. 그리고 윌급 조금 나가는거 까지 해서 사납금이라고 합니다

[@user-lu1ri6wt5w]

지같은생각하네ㅋㅋ

[@actlove7]

완전사기극. 오히려 6대4로 나누기에 오히려 법인회사가 돈을 더 버는 구조 ㅋㅋㅋ