"카카오, 우버, 타다 OUT!" 그러면 승객은 뭘 타나요? / 귀에 빡!종원 / 비디오머그

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7 ай бұрын

카카오 택시가 백기를 들었습니다. 수수료를 3% 이하로 낮추고, 카카오 콜 플랫폼을 경쟁사 가맹 기사에게도 열어주겠다고 했습니다. 택시 업계는 일단 환영하는 분위기입니다. 풀리지 않던 양 측의 대립은 정부의 개입으로 일단 마무리가 되는 모양새입니다. 사실 우버와 타다의 사례도 있듯이, 택시 업계와 플랫폼 기업 사이 갈등에 정부와 정치권이 개입한 건 이번이 처음은 아니죠. 하지만 이 삼각 관계 안에 정작 택시를 타는 고객인 승객에 대한 논의는 그리 많이 들어있지 않았습니다.
오늘은 이번 카카오 택시 사태를 오직 승객의 입장에서만 귀에 빡! 박히게 풀어봤습니다.
(취재: 김종원 / 영상취재: 이재영, 김태훈 / 편집: 김인선 / 구성: 조도혜 / 작가: 김채현, 서정민 / CG: / 인턴: 오소영 / 디지털뉴스제작부)
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Пікірлер: 429

@hyunchullee4249 7 ай бұрын

우리나라 콜 문화도 바뀌어야합니다 카카오 손님이 콜비 없이 콜 부르는데 차가 올라가기 힘든 골목 길 올라가면 손님 나와 있진 않고 전화해도 퉁명스럽게 한마디 하지요.. 지금 나가요.. 차 오는거 앱에 다 나올텐데 차가 도착하면 그때 나오는것 이런 건 좀 자제해야 되지 않을까요 1분 2분 정도면 이해하지만 5분 이상 기다리게 하는건 어떻게들 생각하시나요 그리고 택시 서비스 얘기들 하시는데.. 이런 일 하루에도 서너번은 기본입니다 이런 거 몇번 당하면 기분 상하겠지요 부르는 입장에서도 기본만 생각해 보면 서로가 좋을텐데요.. 그리고 장거리 태우면 좋지만.. 장거리 콜 그리 많지 않습니다 그거 고르다 시간 다 갑니다 저도 서울 개택 하지만 전 닥치는데로 다 태웁니다 다들 골라 태우는거 아닙니다 그리고 길빵 손님.. 밤에는 솔찍히 태우지 않습니다 왜냐면 진상 확율 80% 이상입니다 앱 사용도 못할 정도의 취객들도 많습니다 위험을 감소하며 이런 진상 태워야하나요.. 개택한지 이제 일년입니다 저도 일반 직장 다니다 개택 교육 받고 매입했습니다 만족도 상 이고 수입 만족합니다 다만 일부 손님들의 행동입니다 대다수 분들 먼저 인사 해주시고 좋습니다. 하지만 진짜 일부 진상들 때문에 저도 어느 정도는 골라 태우게 되네요 서로가 기본만 지킨다면 좋지않을까해서 두서 없이 글 남깁니다 감사합니다

@ajaeguide Ай бұрын

정말 맞는 말씀이신게 서로 기본만 생각해도...

@user-se3ws8de3w 7 ай бұрын

15~16%가매출이 문제입니다 그매출을 못버는거나 마찬가지고 거기에대한 부가세 발생하고 개인당 1년에 가맹비+가매출 합치면 약 1300만원정도 못버는 거예요 그래서 가맹 안하는겁니다 가매출없이 가맹비만 거친다면 카카오 한다는기사님들 엄청 많습니다 빨대꽃아넣고 피빨아 먹는거죠 이게 진짜 본질입니다

@user-jy1sj7od7z 7 ай бұрын

정답

@user-nr9yx4rl9d 7 ай бұрын

좋은 영상이네요 다양한 각도에서 그들의 시선을 잘 보여주어서 감사합니다.

@hadden9776 7 ай бұрын

마지막 사장님 돈은 편하게 벌고 싶고 일 많이 주는건 싫다고....

@user-si3tg6wc9i 7 ай бұрын

그럼 지금처럼 돈 천천히 벌면되겠죠ㅋㅋㅋ 저런분들 계셔요. 돈 적게 받아도 되니, 일 적게하고싶다ㅜ

@hadden9776 7 ай бұрын

@@user-si3tg6wc9i 장거리 손님 태워서 돈 편하게 벌고 싶어하는걸 포장하지마요

@hyys428 7 ай бұрын

@@hadden9776꼬였네.. 인터뷰로 고충이야기 하는데 착한척하는 말만 해야하나.. 누구나 같은일이면 돈많이 받는일을 하고 같은돈이면 쉬운일 하려는게 당연한거 아닌가요? 왜 굳이 장거리손님 이라는 단어로 평범한사람 이상하게 만드는건가요?

@user-kt9bo1ld5b 5 ай бұрын

힘들면 콜멈춤하세요 헛소리 마시고

@user-ri9ub7wp8o 7 ай бұрын

수수료 한푼도 안내겠다는것도 도둑놈심보다

@user-ez4vy8dy8d 7 ай бұрын

길빵하면 수수료 안 내는데 왜 굳이 수수료 내야 함?

@user-om5gl1cx7h 7 ай бұрын

@@user-ez4vy8dy8d그거랑 같냐 등신아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Dulduldul.. 7 ай бұрын

콜 사용료를 정액으로지불하고 그외수수료는 따로받지 않는 방법도 있습니다. 수수료 대책은 이것저것 많습니다. 가까운콜을 잡지않는 문제도 목적지를 표시하지 않으면 해결되는 문제입니다. 해결방법은 많습니다 자기이익을 최대화 하기위한 핑계일뿐.......

@Sk7285 7 ай бұрын

@@user-ez4vy8dy8d남의물건 공짜로 쓰겠 다고? 카카오는 땅 파서 장사 하나?

@user-ot9uh8ix2i 6 ай бұрын

@@Sk7285 카카오 없다고 택시가 불편할까요? 지금 상황에 어쩔 수 없이 울며 겨자 먹기로 카카오 쓰고 있는 겁니다 택시와 소비자 사이에 억지로 끼어 들어서 양쪽에서 빨아 먹고 있다는 겁니다

@user-uw9hu6vi4o 7 ай бұрын

솔직히 길빵 할려고해도 일부로 안태움 이유 물어보면 카카오에서 안잡히는 진상이라고생각하고 안태운다고함

@user-xl7yw8rd2y 5 ай бұрын

아닙니다. 카카오 알고리즘으로 하면 비가맹택시는 카카오콜을 받으려면 길빵손님 태우고 콜멈춤하면 콜수락률이 하락 . 콜카드를 받을수 없습니다.

@DH-od9zk 7 ай бұрын

비가맹 일반택시들한테도 가맹처럼 3000원이상 콜비 주면 짧은거리라도 서로 갈껍니다. 그리고 택시가 많이 다니는 곳에서 콜부르는게 안잡히는건 승객이 지나가는 택시를 타고 취소할 확률이 높아서에요. 비가맹은 취소 수수료도 없으니

@user-sm2un4dz1i 3 ай бұрын

고객들의 갑질에 대해서도 애기 했으면 합니다 특히 승객의 주간적 평가를 반영하는 카카오 평점제도는 문제가 많다고 생각합니다. 말투가 마음에 안들어서, 자기 생각과 다른 길로 가서, 늦게가서 등의 이유로 평점을 낮게 주는 경우가 많은데 문제는 이 평점이 배차에 영향을 주고 있다는 겁니다. 손님들은 좋은 서비스를 받기 원하겠죠. 좁은골목 산비탈까지 찾아오기를 원하면서 요금은 7천원 미만을 내고 좋은 서비스를 받기를 원한다는 것 자체가 문제가 많다고 생각합니다 좋은 서비스를 받기를 원한다면 그에 맞는 서비스 비용을 내야 합니다 그러나 택시 요금은 정부에서 정한대로 받고 있습니다. 특히 카카오 비가맹 택시의 경우에는 정부요금 그대로 받고 있습니다. 이는 고객, 기사 모두에게 좋지 않은듯 합니다.

@user-si3tg6wc9i 7 ай бұрын

자기들이 불러 일으킨 문제 아닌가요;; 저도 골라타기에 지쳐서 사용합니다. 돈 남아돌아서 쓰는게 아니에요

@user-ft8br4sc5k 6 ай бұрын

택시기사 연령을 보시면 60대이상 입니다 최저시급1만도 안되고 사고위험은 높은데 누가 할까요 ?

@eg8083 7 ай бұрын

한국택시들 이라는 표현은 적절치 않은거 같네요 서울택시라고 하세요 다른지역은 손님이 없어 블루도 하루 10만원 벌기 어려워요 택시승차거부나 골라태우기는 어디까지나 서울 딱 한군데 얘기입니다 여러사람이 보는 이런방송은 정확한 정보를 주셔야되는거라고 생각합니다 그러니 우리나라 택시의 문제가 아니고 서울택시의 문제입니다 사람들이 오해안했으면 좋겠네요

@user-nk5kl3nr5b 7 ай бұрын

서울 택시도 일반 택시기사들은 그저 승객분들이 차를 이용해주는것만으로도 감사한 요즘입니다. 목적지 미표시를 원하는 분들도 많습니다. 수수료문제는 당연히 해당사항이없으니 관심없습니다. 이기적인 가맹 택시들이 법인 택시의 몰락을 보면서도 자기 살 깎아 가며 카카오 먹여 살리기에 바쁜듯합니다. 특히 어느 ㅎ단체는 택시 기사 입장보다 카카오 옹호하기 바쁩니다. 결국 택시비의 과한 택시 요금 인상부분도 카카오가 챙겨야하는 지분 때문 아닐까요? 가맹 기사들의 과히ㅡㄴ 욕심에 이래 저래 서울 택시의 몰락의 끝도 급격하게 다가오는것 같습니다.

@jhh8320 5 ай бұрын

콜비는 전액 소비자가 부담해야. 꽁자 좋아하지마라

@user-hv8yx1lq4f 7 ай бұрын

대놓고 빈차인데도 쌩 지나가는 택시들 많이봤음

@user-zm7gf8yw2p 7 ай бұрын

집에는가야지

@user-tx9km3fu3v 7 ай бұрын

월래 가맹의 목적이 단거리콜을 많이 받으라는거였는데. 지금은 반대로 장거리콜 우선으로 배차해주고. 기피하는콜을 일반기사들이 처리해주는 실정이다. 그리고 요즘 누가승차거부를하나??? 개인택시 부제풀리고 택시가 남아도는데!!!

@actlove7 5 ай бұрын

법인은 블루 사납금이 25만원임 ㅋㅋㅋ 이걸 찍을려면ㅌ12~14시간을 쉬지 않고 일해야 함. 급여는 꼴랑 210만원 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그런데 뭔 서비스? ㅋㅋㅋㅋ

@user-ll2im5ku7l 7 ай бұрын

카카오T블루 가명택시 기사분들은 수수료 문제가 최고 큰 문제입니다 줬다 뺏어가는 제도 때문에 문제가 있어요 예를들어 실직적 수입은 년간 6.400만원 잇지만 17%줬다 가지고 가는 돈을 카카오 T블루 기사들 수입으로 매출에 포함을 하는점이 최고 문제점 입니다

@user-ez4vy8dy8d 7 ай бұрын

모든 택시 문제는 값 싼 요금에서 발생합니다 첫째도 둘째도 요금... 아침에 택시가 없다? 안 잡힌다? 그거야 당연히 요금이 너무 싸서 손님이 넘쳐나니까 자꾸 서로 탈려고 하니까 남아나질 않는 거죠 이탈리아랑 한국 gdp 비슷한데 택시 요금 3배 차이납니다 카카오의 문제도 있지만 무엇보다 근본적인 문제는 값 싼 싸구려 요금에 있죠 외국택시는 왜 차 밀려도 기사가 얌전할까? 차 밀려도 미터기 빨리 올라가니까~ 돈 되니까 그렇지 왜 느리게 가고 차 밀리면 미터기가 천천히 올라가야 되죠? 선진국 택시들은 차 밀려도 마구 올라가는데요 어차피 택시는 길빵되는데 콜은 승객 편의를 위해 존재하니까 그럼 승객들이 수수료 내면 되겠네요 요금 1만원 나오면 수수료 10% 정도는 통크게 승객들이 수수료 내면 문제 없잖아요

@user-en1iu9fw3t 7 ай бұрын

요즘 누가승차거부를 하나??? 개인택시부제 풀리고 택시 🚕 가 남아돌아 장거리고 단거리고 가릴께 어딨어??? 그리고 일반기사한테는 배차두 잘안해주는데.. 단거리두 서로 잡을라고 난리지????

@user-xi4tu2gp2v 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 택시타기는 하십니까? 다 예약올려놓고 그냥 한자리 30분씩 서있는 차들이 얼마나 많은데

@user-en1iu9fw3t 7 ай бұрын

@@user-xi4tu2gp2v 그것들은 선량한 택시기사들 한테 피해주는 정신병자들이고.

@user-vi5lz6et7u 7 ай бұрын

이건 기득권이 본인들이 변화에 적응하지 못해서 생기는 문제지. 모든 플렛폼 기업들이 기존 기득권들과 싸워서 정착했고 대표적으로 유튜브랑 방송국들 초기에 유튜브에 미리보기 조금만 올리고 나머지는 티비로 보라고 하다가 매출 하락하니까 이젠 아예 방송국에서 유튜브 채널 야러개 민들어서 사골을 우리고 있잖아 ㅋㅋㅋ 이 채널도 방송국에서 만든 거고

@user-hw8gc3yp3o 7 ай бұрын

개인생각입니다만 우리나라 택시만의 고질병입니다 잚은시간에 이많은걸 고칠려면 개인택시 면허를 정부에서 다구매해서 자격있는사람들하테 몇년씩 임대를 해줘야합니다 물론 임대중에 지속적인 승차거부나 단한번에범죄를 저질렀을경우 자격을 박탈해야겠죠 지금 개인택시 가격은 정부가 이리만든겁니다 그러니 정부에서 책임지고 모두 구매한다음에 자격이되는사람한테만 몇년씩임대를 해주면 좋을것같습니다 한가지더 말씀드리면 지금상황에서 택시타기 가장 힘든건 가까운 거리는 콜을 불러도 택시를탈수가 없을때가 많습니다 이또한 시급하게 해결을할려면 대리운전마냥 손님이 가격을 정해서 올릴수 있게하셔야합니다 몇일전에도 추운데 기본요금거리를 아무리 콜을올려도 택시가 안잡혀서 고생했습니다 물론 근처에 택시들이 있어도 장거리 손님만태울려고 합니다 법인택시는 회사에 납부해야하는 돈때문에 돈되는 손님만태울려하고 개인택시는 큰돈주고산 번호값뽑을려고하고 다정부가 이리만든겁니다 고생는 국민들이 하는거죠

@user-ez4vy8dy8d 5 ай бұрын

북중러에서나 가능한 사회주의를 하자고 하시네 결국 그게 국가가 소유해서 나눠주라는 건데 그게 토지공개념이랑 다를 게 뭐임? 국가가 토지를 소유하되, 점유권만 인민이 가져라 = 이게 토지공개념인데 개인택시도 국가가 소유하고 임대해주면 점유권만 주는 택시공개념 되는 건데?

@user-le1fc1cv1i 3 ай бұрын

그냥 아무차나 택시로 등록해서 쓰게해라 개나 소나 그러면 택시 남아돌거다

@user-pr9vw7ch6q 7 ай бұрын

일반택시한테도3000 원이라는콜비줘가면서호출하면단거리라도갈것같은데요

@user-gc8oq7kt4h 6 ай бұрын

!!!솔직히 콜 불렀는데 10분 이상 거리 어쩔수 없이 콜취소. 10분 내 택시 없어면 기사에게 카드 안 보여 줘야지. 10분 이내 근거리 배차와 목적지 가리는걸 승객은 원함 제발...!!!

@Cool_TradeMan 6 ай бұрын

아니지. 20%를 굳이 받아가는 이유는 마찬가지로 매출액 때문이지. 매출액이 높아야 기업가치가 높아지니까. 당연한거 아님? 현금 유동성도 높아지고.. 뻔한 이유지.

@user-dg4kp1ne3l 7 ай бұрын

기사 들도 욕심 이지 공짜로 호출 받고 싶고 수수료 는 주기 싫구 예전 처럼 길빵 도 안하는데 개택 들도 진짜 적당히 좀 해라~~

@user-en1iu9fw3t 7 ай бұрын

길빵으로 술처먹은놈 잘못테우면 욕하고 또라이짓거리하고 그날 영업 망하는데?? 누가테울까???,

@vbhgf-vl7rq 7 ай бұрын

공짜호출 아니죠. 카카오는 어플 광고수입만 해도 많은건데.. 독점한후 수수료 무한정 올리는 중이니... 정부가 제재하는게 맞죠.

@user-vl8sw6qm3t 7 ай бұрын

멤버쉽회원 중계료 39000원 내고 아무것도 혜택을 못받는다. 카카오는 가맹점을 하던지 중계콜을 하던지 하나만 하라는거다.

@takhyunjo1377 2 ай бұрын

알고좀 씨부리던가ㅋㅋ 그냥 꽈배기 꼬이든 인성이 벨벨꽌네ㅋ

@mrhag-th9xr 7 ай бұрын

라면값이 1000원이면 천원만받으면될것을 왜 1500원받아서 500원을깍아주냐고

@oceanbreezehj 7 ай бұрын

왜 몰라 난 바로 알겠는데 2000원 가지고 있다가 나중에 돌려주는거자나 그돈을 은행에 있으면 이자가 얼마인데...........

@user-ez4vy8dy8d 5 ай бұрын

택시 요금 인상 후 수입이 늘었기 때문에 점점 줄어드는 수입은 틀린 말입니다~ 그리고 요금이 올랐어도 여전히 요금이 너무 싸죠 한국택시 가장 큰 문제점은 요금이 정말 너무 지나치게 싸다는 거죠 기본요금 1천원 올리면 1만원 나오던 게 1만1천원, 3만원 나오던게 3만1천원인데 그럼 4년만에 요금을 저런 식으로 조삼모사 인상하면 당연히 달라질 게 없죠

@muhun77 4 ай бұрын

카카오가 문제의 핵심은...카카오가 들어서기 전엔 운전기사는 호출비 쟐 받아왔고 손님은 콜부르면 가장 가까운 빈차가 일찍와서 좋았는데 지금은 호출비 전혀 못 받고 손님은 손님대로 근처 빈택시 놔두고 먼데서 빈차가 오는것이 허다하다. 그리고 수도권만의 승차거부는 단속 공무원이 일을 안해서 그런 것이고 법인택시의 사납금문제도 원래 법에 명시되어 있는 전액 관리제를 회사는 지키지 않고 감독기관도 손놓고 있어서 그런것이다 규정대로 법만 지키면 아무 문제가 없는데 관계 공무원들이 직무유기를 해서 이런 사태가 온 건데 정작 책임질놈들은 뒷짐 지고 있고 먼 산 불구경만 하고 있으니 한 마디로 무능한 공무원들과 돈에 환장한 카카오의 저질한 상도덕이 원인이다..

@ahn9291 7 ай бұрын

택시기사들 서비스마인드 개떡같아 안탐 공헝에서 대기하는 택시 탔는데 가까운데 가자고 하면 인상팍쓰면서 한숨쉼 일단 친절하고 서비스 좋고 하면 비싸도 탄다

@user-wt7mj1kz2s 2 ай бұрын

모밤이나 카카오 블랙을 타세요~ 거지같이 일반택시 타지말고 ㅋ

@user-le1fc1cv1i Ай бұрын

그럼 가까운 거리 삼만원 죠바 인상 쓰나

@user-le1fc1cv1i Ай бұрын

@@user-wt7mj1kz2s그려 아엠 밴띠 비싼차 타 서비스 조아 뵤바야

@user-su4wz3mc7d 4 ай бұрын

택시 해보고 말씀하세요 . . ㅋㅋ 카카오택시 앱 나오기 약5년전에 ㅋ카카오택시 앱 개발 하고자 대전 캐피탈 타워 예약까지 잡아놓았다가 피치못할 사정상 미루어지다 몇년뒤 나온 카카오택시 . . 취지는 소비자를 위함이었다. 카카오가 매출을? 그럼 없던 손님이 택시를 더 이용 하나요? 기존 소비자들이 택시 잡기 편해지고 밤에 여성들의 안전성을 더 생각해서 만들까 했습니다. 카카오가 수수료를 낮추면 써비스가 안좋다? 카카오던 아니던 기사님들의 개개인의 성향이지 그걸 그렇게 대립하는건 이해안됨 그리고 활증때 택시가 안잡힌다? 누가 손님 있는데 활증때 운행할라고 기다렸다 태우는 사람이 어딧슈? 승차거부? 그건 몇몇 개개인의 성향이고 나머지 성실히 태우는분들까지 택시기사의 이미지 실추에 우려가 있네요. 그냥 취재하지말고 직접 1년 택시 해보세요 . . 어줍짢은 영상 찍지마시고 . .몇백원 더 나왓다? . 돌아서 갔다? 그냥 택시비 빼드립니다 . . 이외에도 여러가지 있지만 영상 찍으실때 초대함 해봐요 . 할만 진짜 많거던요 . . 고객이 호출부르고 기사는 가고 있는데 지나가는 차타고 콜 취소하면 그건 누가 손해인가요? 반드시 택시 해보고 영상 만드세요^^ 가장 이상적인것은 택시기사가 납득할수 있는 기준이 아니고 기사분들 스스로 택할수 밖에 없는 구조로 만들어주어야 소비자와 플랫폼 기사분들까지 상생 하는거라 봅니다 끝으로 아래 뎃글에도 거론되었지만 "서울택시" 라고 해주세요 . . 지방은 더더구나 영상 취지에 맞지 않습니다

@Fodlwidn 7 ай бұрын

타다도 안된다 하고 우버도 안된다 하고 카카오도 안된다고 다 안된다고 할꺼면 서비스라도 좋아져야지 서비스는 점점 후진적으로 변질이 되는데 기본요금은 오르기만 하면 당연히 승객들이 싫어하지 솔직히 기본요금이 오른 만큼 서비스도 좋아지면 이해를 하지만 서비스는 점점 후진적인데 요금만 올리는건 양아치 아니냐???

@user-ec3mk8jh9p 7 ай бұрын

택시 요금이 4년반만에 올랐는데 그럼 너는 4년반전보다 지금이 더 월등히 회사에 돈을 벌어다주니 ? 월급만 축내면서 퇴직 기다리고 있지 않아 ? 그런 너따위에게도 회사는 1년마다 연봉을 올려줄텐데 택시요금이 거의 5년만에 오른건 이해가 안가 ? 너도 4년반전 연봉으로 동결하면 기분이 어떨것 같아 ? 생각좀 하고 말을하렴

@Fodlwidn 6 ай бұрын

@@user-ec3mk8jh9p 지금 핀트를 모르고 이야기 하고 있는데 택시 기사들이 타다도 안된다고 하고 우버도 안된다고 하고 카카오도 안된다고 하면서 소비자의 다양한 서비스를 이용할 기회를 자기 마음대로 막아버리고 요금만 올리고 있음 그게 정당한 행위라고 볼 수 있음?? 다른 서비스를 이용하면서 요금도 올린다면 아무 말 안함 하지만 그런 기회를 택시기사들이 무슨 권리로 막는데?? 막는다면 본인들의 서비스 품질이라도 좋아야 하는게 팩트 아님?? 만약 A자동차 회사가 다른 기업차 못 사게 막아놓고 차량 서비스 품질 개판으로 하면서 차값만 비싸게 받아 먹으면 지금처럼 그때도 똑같은 말 할 수 있음?? 너야 말로 머리통에 생각이라는걸 좀 하고 살아라 밥통아 부모한테 생각하는 방법을 못 배웠나?? 아님 부모가 없나??

@user-ut4fp2bm9f 6 ай бұрын

@@user-ec3mk8jh9p빵구다이 붙히고 운전만 하는 새77ㅣ들이 뭘 ㅋㅋ

@user-bs8rm3mp1o 6 ай бұрын

@@user-ec3mk8jh9p 장사하는 입장에서 속이 후련하네요. 밥값도 올리지말고 서비스부터 잘 하고 밥값 올리라는것과 똑 같네요. 6~7천원짜리 밥 쳐 막으면서 맨날 사비스 타령.

@user-ez4vy8dy8d 5 ай бұрын

이젠 기본요금만 올리니까 중, 장거리 기피하는 택시기사들도 생겨났다 그래서 이젠 가까운 초단거리만 갈려고 하지 ㅋㅋ 기본요금만 올리면 1만원 나오던 게 꼴랑 1만1천원 나오는데 그럼 서비스가 개선이 되겠냐?

@user-rj2hb9pd8w 7 ай бұрын

노인층이 많은 택시 기사들의 표심 잡기로 밖에 안 보입니다

@hsjin215 7 ай бұрын

그렇게 되면 답은 하나지 정부에서 택시면허 싹 다 회수하고 (돈은 줘야겠죠) 플랫폼 기업 들어오라 해서 경쟁하는수밖에 기업간의 경쟁이 있어야 소비자들도 좋고 기업도 발전하지 않겠어요?

@user-ez4vy8dy8d 7 ай бұрын

승객들이 수수료 내면 됨

@user-zm7gf8yw2p 7 ай бұрын

저렴한 요금 일본 정도는돼야

@user-sm2vr3dz4t 7 ай бұрын

소비자 피해로 돌아 온다고 ??? 미친 돌아이 아니가? 국가에서 플랫폼 운영해라 거기다 네비 업체 하나 연동만 시켜주면 된다

@user-bj3rk1vq5p 15 күн бұрын

콜 몰아주기는 지금도 골 몰아주기 합니다 저는 새벽3시면 오전반 합니다 그러는 먹자골목에 대기하면서 있으면 손님 들이 콜하면 불과 2미터앞에있어도 카카오티와서 승객을 태우고 갑니다 그것도 카카오티 3대와서 승객들태우고 갑니다 일반택시는 콜이 울리지도않아요 그게바로 콜 몰아 주기하는거죠 카카오에서 가까운택시들한테 콜 준다고는 하는데 그것도 아닌거 같애요

@user-kq2gq8br5f 5 ай бұрын

카카오에게 광고비 받았냐? 반사회적 기업 카카오에게?

@user-kq2gq8br5f 5 ай бұрын

아~ 태영건설 방송 기자였어?

@user-er1nc9bl6p 7 ай бұрын

일하기는 싫고 돈 되는 것만 하고싶구나? 의사나 개택이나 기본적인 생각은 같네

@user-xk4em8vb8b 6 ай бұрын

버스. 지하철. 공유자전거. 공유킥보드. 아이엠택시. 타다 가맹택시. 우티택시 . 카카오 블랙 타시면 됍니다.

@user-le1fc1cv1i Ай бұрын

그래 땍시 업애라

@user-rj2hb9pd8w 7 ай бұрын

서비스 요금인 수수료 내기 싫으면 쓰지 마세요 카카오 다른 사업은 몰라도 택시 사업은 도대체 무슨 잘못을 했는지 모르겠네요

@user-ox1qm3os2j 7 ай бұрын

주식 상장할려고 매출 뻥튀기 그로인한 세금 부담은 택시기사 몫 가까운 비가맹이 있어도 가맹에게 콜 몰아주기 가맹을 강제배차하면서 결국 가맹에게 콜 몰아주기 완성 콜 알고리즘 정확히 아무도 모름 길빵 손님도 수수료 뜯어감 콜 가맹 모두 독점하면서 횡포를 부려도 택시기사는 울며겨자먹기로 해야됨 콜몰아주기로 수백억 과징금 맞았는데도 잘못을 모른다니 카카오가 그동안 택시뿐만이 아니라 문어발 확장 분할상장주주가치훼손 경영진먹튀로 카카오먹통사태 등 계속 뉴스에 오르는데도 모르다니 참 무지하다

@yagosorka1267 6 ай бұрын

@@user-ox1qm3os2j그만큼 카카오가 대단한 기업이라는거다 빙시새키야 거지마인드 ㅉㅉ

@HH-ol8di 2 ай бұрын

택시도 소비자도 서로부담해야죠. 택시기사한테만 부담하라고하니 문제임

@Jmaynardkeynes 7 ай бұрын

우버 그랩 리프트 금지하는 이 나라는 진정한 후진국이죠...ㅋㅋ 아프간이나 소말리아보다 못해요...ㅋㅋ

@deepcoffeemilk329 6 ай бұрын

현직 개인택시기사입니다. 요금 시스템 개편하면 될 일 입니다. 짧은거리, 막히는 길도 수입이 장거리가는 것과 다를바 없다면 안 할 이유가 없습니다. 핵심은 요금에 있어요 예시로, 1시간에 단거리 3건 정도 가능한데 기본요금 4800원에 조금 더해서 5-6천원 나온다고 합시다. 차 막히는 낮에 1시간 힘들게 운전해서 1.5-1.8만원 벌면 나가는 비용 생각하면 택시할 이유가 없습니다.

@user-jb4nt4dd1v 3 ай бұрын

카카오택시가 없는지역입니다. 지역콜 콜비 천원인데 카카오콜이 콜비가 없으니 더 수요가많아지면서 콜비 아예못받음. 이건 카카오에서 대책마련해줘야함. 지역상황에 전혀맞지않음.

@user-iu2dw3sd4c Ай бұрын

택시잡기 어려울때 가맹택시만 요금배팅 을 하는게 답이라고 하는데, 모든 비가맹택시에게도 요금배팅을 할수 있도록 하면 문제가 완전히 해결되는데, 가맹택시만 요금배딩주장은 카카오에 편견적인 사람들의 변.

@user-ez4vy8dy8d 5 ай бұрын

개인택시 면허 매매는 한국만 가능한 게 아니라 미국, 일본, 독일, 영국 등 공산주의 국가를 제외한 개인택시가 존재하는 모든 나라에서 매매를 하고 있습니다 게다가 심지어 미국에선 한 발 더 나아가 개인택시 면허를 가지고 경매도 합니다 사실관계를 제대로 파악하고 방송하세요

@dec_22 6 ай бұрын

서울에서 밤 12시 넘어서 택시가 안잡히는게 말이 되냐? 걍 우버 도입해라 웃돈 주고서라도 타고 말지 ㅉㅉ

@xhddlfho 7 ай бұрын

택시회사들 택시기사를 못구해서 차량놀리다 번호판 지자체에 반납하는 시기랍니다. 기사직원을 못구하는건 벌수있는 기대임금이 너무 낮아서 지원이 적기 때문이겠지요. 년말에 택시가 잘 안잡히는건 연말에 술모임이 많기 때문인데 돈많이 벌어 세금적게 내려는 꼼수라고 이야기하는것은 아니지 않나 생각됩니다.

@user-rm5qr2vc8x 7 ай бұрын

택시 기사나 경영자나 과거에 사고방식에 못벗어나 스스로가 자처한일

@nurigaon3490 7 ай бұрын

택시를 타고 싶어서 타나, 늦거나 급해서 타는건데 거리 짧다고 뭐라하면 굉장히 기분 나쁨

@user-jw7or3ie2y 7 ай бұрын

콜멈춤 버튼 퇴근하기 버튼 눌러면 됩니다 ㅋㅋㅋ 핑계가 웃기네 ㅋㅋㅋ 돈 더벌고 싶어 안눌러는거지요

@s.d.g_myung8027 2 ай бұрын

카카오의 힘을 얻어 고객을 많이 요청하고 수수료는 안내고 싶다는건 도둑놈 심뽀 같습니다. 카카오티만 뭐라 할 것이 아니라 대응할 수 있는 시스템을 하루 속이 만들어 대입하는게 필요할꺼 같습니다. 그리고 플랫폼 업체나 정부나 택시회사나 기사님들 보다 가장 중요한 것은 고객의 마음이 중요합니다. 고객은 가격을 조금 더 줘도 만족을 합니다. 고객은 일정한 차량을 배정받아 사전 돌아가기 걱정없이 택시를 탈 수 있기 때문에 고객은 좋아합니다...플랫폼 운영사업은 이미 전세계적인 흐름이기 때문에 적응을 해야 합니다.

@amanuni 7 ай бұрын

통행량 많은 시간에 가까운 곳 간다고 부르면 택시 넘 안 잡힘ㅜ

@user-yv6fd2cn8p 7 ай бұрын

발생하지도 않은 17%는 카카오 매출 허수 계상이죠

@teamre.zero.1004 7 ай бұрын

택시파업을 선호합니다

@HH-ol8di 2 ай бұрын

일본 프랑스 영국등에 비하면 거리요금이 엄청쌈

@daehunlee9207 7 ай бұрын

내가 택시 안타는 이유 하루종일 운전하는 사람이 운전도 제대로 못함

@user-hj9ik9lx7v 7 ай бұрын

안타야하는 이유 할수잇으면서도 안함.

@user-mk1vo5ub8y 2 ай бұрын

돈없는 그지라서겠지 ㅋㅋㅋ

@springskycalm9720 3 ай бұрын

차로 15분이내 거리. 아예 택시가 안잡혀요 ㅠㅠ 타다 그립습니다

@user-oy7in7gl4m 7 ай бұрын

중국 디디 고덕등 여러 플랫폼 이용하면 택시부르기 정말편함 왜 택시기사에 안정권만 생각하는지?

@user-wh8dn7pd2p 6 ай бұрын

작년 11월부터 카카오티 블루 기사하면서 만족하는 기사입니다 전에는 제 입맛대로 장거리콜만 수락해서 갈여고 까이면 스트레스 받아지만 지금은 아님 고생하시는 카카오티 블루 기사님들 힘내시고 24년에도 건강들하시고 화이팅 하세요

@TYe7201 7 ай бұрын

이데로 고인물 되다 자율주행 상용화 되면 택시고 면허고 종이쪼가리 되면되지 기사라는 직업은 없어지고 지금도 자가용시대 대리운전만 타고 다니는데.....

@user-wd7lg6ir2d 3 ай бұрын

카카오도 영원하지 못할듯 합리적으로 해라 기업아 영원히 가는 기업은 욕을 안먹어야 한다

@siso1117 2 ай бұрын

가장 큰 문제는 두 가지 기사들이 콜을 주는데로 안하고 너~~무 골라 잡는다는거. 그리고 승객들의 일방적인 콜 취소 (비가맹은 취소당하면 아무 보상도 없다..) 이 두 가지만 해결되어도 50%이상 불만들이 없어질 것.. 그리고 공항에서 1시간 기다렸는데 가까운거리 손님 잡은건 운칠기삼이지...왜 그걸 손님 탓하고 시간당 2만원 이상 가져가야 하려나요..편히 일하지 마세요.. 힘들면 면허 팔고 일 그만 두시는게 좋을 듯 싶네요

@hadden9776 7 ай бұрын

이게다 하늘에 있는 박원흉이가 우버 조져서 카카오가 자리 잡은거...

@user-pi8wv4mz4f 5 ай бұрын

그럼 다 목적지가리면 되는디요 안하자나요 카카오가 나쁜거지요

@jhh8320 5 ай бұрын

😂 수수료 안내면? 시스템 관리, 서버관리비는 누가 부담하고...심뽀 심했다

@user-dw6mf6fu4s 7 ай бұрын

오늘 부터 제주도 택시비 인상한데요 차있지만 걸어다녀야 겠네요 ㅋㅋ

@user-cp6oe1od7t 7 ай бұрын

걸어 다녀 커피는 5000원 짜리 먹으면서

@ujuniverse Ай бұрын

플랫폼 다 만들어진 상태에서 수수료 더 받는다고 더 열심히 일하고 수수료 줄인다고 덜 열심히 일하는게 어딨음ㅋㅋㅋㅋㅋ 서버과부화만 안돼도 가만 냅두면 돌아가고 고객센터는 최저임금만 주면서 ㅋㅋㅋㅋ

@user-qc1kk1jx1y 26 күн бұрын

법인택시 사납금 서울 22만x26일=사납금570만 ㅡ>월급190만 주6일근무 12시간이내 차량운행가능 주6일 190만원 근무시간 약10시간이상 이게 현실입니다~ 골라잡아야돈이됩니다

@대일본제국 7 ай бұрын

정의란 무엇인가..

@crowsnow9646 7 ай бұрын

시간 요금 계산비중을 늘리면 됨. 현 30초에서 20초정도로 그리고 거리 시간 병합 속도 제한을 없애거나 시속 50키로정도로 늘리면 단거리 싫어하지도 않고 막히는 도로 싫어하지도 않음. 고로 골라잡기 사라짐.

@RedmaxSky 7 ай бұрын

저또한 우리가 몰랏던 택시기사와 카카오택시에 대해서 그동안에 대해서 몰랏던 속사정을 그이유와 실체를 알게됬네요~~ㅜㅠ 그래도! 저희 승객분들은 급할때는 택시를 탑니다!😮😮😮😮😮😮😮😮걱정은 마십시요~~!

@user-gu9sd4yj8d 7 ай бұрын

택시는 그냥 여행갔을때만 타고 평소엔 안타요.. 예전엔 피곤하면 퇴근때 이용했는데 요즘엔 그냥 지하철이나 버스탑니다..

@user-cp2sq2sj6j 6 ай бұрын

택시운전해보시고 문제점을 집어보세요 생계에직접 문제되는데~ 월평균 얼마를 버는지 생활이되는지~~

@2-asdfg 7 ай бұрын

개인택시 이제 부터 더 심각해집니다. . 지금현재 일반인도 교육만받아도 개인택시 살수있어요..5년 무사고라고하는데.. 일반인들이 1년에 몆키로나 운전을하겠습니까.그것도 무사고 경력따지는데 경찰서 사고접수만 안되면 무사고 입니다.큰사고 났어도 보험처리만하면 운전경력증 뛰여봐도 안나옵니다..현재 이런사람들 한테도 5년 무사고 양수교육5일 만받아도 개인택시를 살수있게 바꿔났어요. 지금현재 양수교육 신청하는것도 하늘에 별따기 입니다..현재교육신청하는.사람들 어마어마 합니다 30초만에 교육마감되요.시민들에 인식은 개인택시.기사들은 운전에 베터랑 이라고 인식이 되야되는데.. 이런식으로 살수있게 하면. 미래에 시민들에 우리 가족들에 목숨안 위험 해집니다..

@user-ez4vy8dy8d 5 ай бұрын

그럼 일반인들이 처음으로 택시 자격증 따서 시작하는 법인택시 타면 안 되겠네

@HandlerOne69 7 ай бұрын

택시만 뒤쳐저 있나요? 전부 입니다 전부... 행정 법령도 뒤쳐저 있고, 금융서비스 관련 법령, 제도도 뒤쳐저 있습니다. 투자 환경도 원시시새대 수준이구요 평등성이나 공평성은 찾아볼래야 찾아볼 수도 없고

@user-hb1vx6hj5g 3 ай бұрын

카카오 T블루에 콜 몰아주기는 지금도 여전하고 계속 할 듯~~나머지 택시들은 어쩌라구!! 지자체는 뭐 하고 택시 관리나 조정을 전적으로 카카오가 관장하냐 서울시 택시과는 뭘 하는지

@user-ph3pq5vh8e 7 ай бұрын

제일 합리적인 방법은 어느 콜 이든지 한콜당 200 정도의 콜비를 받는 건 어떤지요 그리고 카드 수수료는 택시기사가 부담하는 조건으로 단 콜 수신을 할땐 목적지를 밝히지 않는 것이 공평하고 합리적인 방법일 것입니다. 그건 목적지가 없어야 골라잡지 않을테니까요^^

@user-gv1uu9nq2b 7 ай бұрын

소비자 입장 했음 카카오 블루 입장 비가맹 입장 취재 한번 해봐주시길요

@user-zp3hb6yf4c 5 ай бұрын

택시 기사 말은 하나도 들어줄 필요가 없음. 카카오가 가져가야 되는 적정 수수료가 0%, 양보해서 1~2%. 유료 가입자랑 똑같이 콜 배분. 이게 말이나 됨? 말같잖은 걸 요구하니 무시나 당하지

@muhun77 4 ай бұрын

손님은 기다리거나 말거나 카카오는 전혀 신경 안씁니다

@user-bo6wj7we9u 6 ай бұрын

티블루가 아닌 일반카카오콜도 목적지를 표시 않하면 됩니다.그러면 승차거부가 없어집니다

@user-li8hk9tw1i 5 ай бұрын

일반택시는 내가가는 반대방향으로 콜주는데. 서울시장은 뭐하는겨유

@ajaeguide Ай бұрын

정정 방송 바랍니다 개인택시 면허 매매는 한국만 아니라 미국, 일본, 독일, 영국 등등 개인택시가 존재하는 모든 나라에서 매매를 하고 있습니다 그리고 콜 을 부르는 손님들 부터 타고 가는 손님들의 비매너 비상식적인 행동과 언행도 언급이 되어야 할듯하네요 서비스업 종사자지 개인기사가 아닙니다 그들도 누군가의 아버지 누군가의 자식 누군가의 남편 입니다

@user-pj9nd2ki3u 5 ай бұрын

대리비 수수료는 20프로다 이거나 낮춰줘라

@user-jw7or3ie2y 7 ай бұрын

짧은거40콜 장거리콜 10콜 금액은 비슷 하면 기사들은 장거리10콜 선택 ㅋㅋㅋ 😂 손님입장은 그런거 없음 본인 안태우면 승차거부 ㅋㅋㅋ 😂

@user-sz3mg9dy1w 7 ай бұрын

그리고 면허거래 세금 내야지, 국세청에 신고하고 공론화시켜야한다!

@user-fn2jx5hw6e 6 ай бұрын

그러면 더 비싸짐

@user-pk9jh8nt3x 7 ай бұрын

저분 몰라도 너무 모르네 강제배차 가맹은 단거리 안줍니다 비가맹 한테 단거리 주고 가맹은 좋은콜만 줍니다 확인도했고

@user-rx6lk2lj3y 7 ай бұрын

근데 간과 한게 있음..서비스를 얘기 하며 요금은 얘기 안함..100원씩 올라갈때 일본은1000원 정도 올라가는 걸로 알고 있는데..다른 선진국도 마찬가지고..서비스도 먹고 살만 해야 나오는 거임..배때지 고픈데 나오는 서비스가 정상임? 그래서 나온게 우버고..우버 요금도 현재 한국 택시비 보다 비싼걸로 암..공공요금 수준 으로 타면서 너무 많은 걸 바라는건 아닌지? 아니면 버스 처럼 세금으로 적자 분 메꾸어 주던지..

@hgl3977 6 ай бұрын

웬만하면 택시는 안탑니다 그냥 지하철 버스타고 말지.. 시간이 늦어지면 빨리 집에가자 생각합니다 이유는? 택시 부르기부터 피곤하고 불편하다 이게 대다수 국민들 생각일걸요 언젠가부터 길거리 택시 잡아타기 불가능해졌고... 카카오택시나오고 부턴거 같아요 아무튼 카카오 너무 싫음 카톡도 싫음 노랑색 극혐

@user-qv3eq2tm5d 2 ай бұрын

왜 골라받게 만들어놓고 왜골라 받냐구 하면 않되지 않나요?

@user-qp5dk8mb8j 7 ай бұрын

배달앱 수수료도 찍어주세요.

@sunghomeg Ай бұрын

까놓고 소비자 입장에서 우버,타다,카카오,개인택시 등등 그냥 다 경쟁을 해야됨 뭘 슈발 다 규제야 대한민국은 ㅋㅋ

@actlove7 5 ай бұрын

형이 한마디만 말 해줄게 법인택시 기사들에게 ..플랫폼기업과 지자체에서 대출을 해줘서 개인화 시켜 서비스 질을 강제적으로 상승시킬 수 있음

@user-ti1cu8dj6m 7 ай бұрын

챙겨달라고 한적없는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-lo2js5zu7v 7 ай бұрын

얘기들어보면 카카오가 대중교통이냐

@user-sl7tb3zz6l 7 ай бұрын

검토는 안하겠다는 의미

@user-yq9id8jm5e 7 ай бұрын

쉴수가 없다고 하는데 제가 타본 카카오 기사님은 콜 멈춤(?)인가 하고 쉴 수 있다고 하시던데 어느 분의 말씀이 맞는건지요?

@tsworld5652 7 ай бұрын

콜멈춤하고 쉴수있습니다 인터뷰 나온 기사님은 마인드가 게으름마인드네여

@user-fu5yg6ie1b 7 ай бұрын

강제 배차가 싫어서 가맹택시 안하는거지, 쉴 시간없어 안하는건 아니겠죠

@sosodam 7 ай бұрын

블루택시(카카오가맹택시) - 3초내에 거절안하면 강제배차되고 콜을 안받을거면 퇴근버튼을 눌러야됨(멈춤버튼이 따로 없음) 프로멤버쉽(월결제) 및 무료사용자 - 수락과 거절버튼, 퇴근버튼 3가지가 있음. 단 블루택시에 우선배차 후 블루에 배차되지 못한 콜들이 화면에 표시(후 배차)

@user-xl7yw8rd2y 5 ай бұрын

콜멈춤을 하면 배차의 제한을 받습니다.