SEPECAT JAGUAR : LE PROTOTYPE ET SON INGÉNIEUR

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Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@pierrelallemand8541 7 ай бұрын

j'ai la chance de cotoyer ce Monsieur au CAEA..on imagine pas sa carrière et son savoir derrière sa bonhomie sa gentillesse et sa modestie..respect..!!..

@gev340 7 ай бұрын

Merci Monsieur pour ce partage passionnant ! Merci aux bénévoles de cette superbe association qui aime et protège ces monuments de l’histoire aéronautique française.

@caeavideos 7 ай бұрын

Merci à vous

@gillesgnd4885 7 ай бұрын

Merci monsieur et tous les passionnés. L'aviation historique ne peut vivre que grâce aux passionnés. Votre ressenti est le même que celui de mon papa qui a travaillé avec les anglais sur le prototype du Concorde (partie raccordement des ailes), et votre explication de leur manière de ramener l'idée a eux en changeant les données en pouces carrés me rappelle des moments qu'il a vécu au travail entre les français et des britanniques.

@arpinoalain9093 7 ай бұрын

@@gillesgnd4885 Et en pimentant avec quelques considérations financières, avec la modification toute prête permettant d'augmenter le prix final de l'avion. C'est bien ça le choc des cultures.

@rafalemarine5063 7 ай бұрын

Perso., Je trouve le Jaguar absolument magnifique 💖.

@williamyamm8803 7 ай бұрын

J'adore quand les anciens nous racontent. Une mine d'information, un grand savoir. Merci !

@zephyronze411 7 ай бұрын

Un grand merci pour ce témoignage !

@p.c.9714 7 ай бұрын

C'est très abscons mais bravo pour l'infographie (et la touche d'humour). Quelle carrière pour ce monsieur... Désolé pour les platistes mais on disait que si la Terre était ronde c'était pour permettre au Jaguar de décoller... J'ai piloté cet avion vers l'âge de 9/10 ans pendant quelques mois 😇 En fait, une maquette d'aménagement (je suppose) avec le fuselage de la pointe avant jusqu'aux entrées d'air, récupérée par un ferrailleur à Melun-Villaroche et stockée au sommet de pièces métalliques et autres containers début 80s. C'était le goût de l'interdit (pénétrer dans cette enceinte privée via une voie ferrée), monter dans ce cockpit et s'imaginer pilote à la FATAC 😁 J'imagine que ce fuselage de monoplace a été fondu ou réduit en galette par une presse géante quelques mois plus tard. Tout comme ce H-34 de l'armée de l'Air, lui aussi "piloté" dans une autre casse automobile de Seine-et-Marne et qui m'avait tant impressionné par son cockpit si haut...

@gev340 7 ай бұрын

Ses explications sont très claires et pleines d’anecdotes. Il est effectivement nécessaire d’avoir quelques notions d’aérodynamique et de technologie aéronautique pour comprendre ses descriptions parfaitement étayées. J’ai adoré.

@arpinoalain9093 7 ай бұрын

Quel plaisir dans l'enfance de monter dans des carcasses de véhicules divers et de s'imaginer en train de réaliser ses rêves. Au sujet des quolibets sur le Jaguar, il manquei : "où sont les poignées ?" Je peux donner celui des américains venus essayer le Mirage IIIC : "belle petite voiture de sport, pas de coffre, pas beaucoup d'essence". Le jaguar a répondu à un cahier des charges qui n'était pas celui de départ : prévu pour des conflits en centre-Europe, il est intervenu principalement en Afrique en Afrique, malgré une motorisation insuffisante. Il s'en est bien tiré.

@sergelibe4946 4 ай бұрын

@@arpinoalain9093Merci 👍

@BrunoDPNDPN 2 ай бұрын

Merci pour ce temoignage . J'ajouterai que la "PC modulée " s'est révélée tres utile en ravitaillement en vol quand on approchait du plein complet 😊

@christianlebordelais 6 ай бұрын

J'adore cet appareil que j' ai réalisé en maquette, et les souvenirs de spotting à Mérignac dans les années 1970...👋👍

@denisboissiere3282 7 ай бұрын

Trés intéressant. J'ai hâte de voir ça samedi matin!!

@cyrilsilveira4051 7 ай бұрын

Très intéressant

@marclegagneur3673 7 ай бұрын

Bonjour Alain. Nous nous sommes croisés de 1983 à 1985 lors de mes stages puis de mon premier job chez Dassault à Cazaux. Très heureuse surprise de vous retrouver via ce sujet "Jaguar" . Très cordialement. Marc

@arpinoalain9093 7 ай бұрын

Bonjour Marc, le monde est petit, on rencontre toujours des gens que l'on a connu un jour. Bon souvenirs de ton passage chez nous. Très cordialement

@lefaisan91 3 ай бұрын

Merci monsieur.

@nicolasroirand8011 6 ай бұрын

Bonjour , merci .

@jbedogni4475 7 ай бұрын

Passionnant! Un grand Mr!

@francissanchez5577 7 ай бұрын

Merci pour cette belle présentation du Jaguar. Je vous ai croisé à Istres de 78 à 83. J’aurai aimé vous entendre parler du votre superbe participation technique au tournage des Chevaliers du ciel.

@arpinoalain9093 7 ай бұрын

Nous verrons bien si nous faisons un sujet sur le bidon camera qui a réalisé les prises de vue aérienne. A Istres tu étais bien au BF Mirage F1 et puis tu es parti aux formations ?

@francissanchez5577 7 ай бұрын

@@arpinoalain9093 Oui, c’est bien moi. J’ai fini l’an dernier en Grèce sur les 2000-5. J’étais de passage à Istres quand il y avait eu quelques prises de vues supplémentaires pour le film. C’est là que j’avais découvert le bidon caméra. À bientôt, amicalement. FS