SERÁ QUE FUNCIONA? URETHANE BUFFER DA BLUE ROCKS

[@jddonizette8132]

Vi seu vídeo e não conhecia o produto, coloquei em uma Amarok, andei bastante nos últimos dias em rodovia, cidade e tive a oportunidade de fazer uma trilha leve. Me surpreendi! Msm vendo seu vídeo, não imaginava que daria tanta diferença, está mais firme, mas firme sem ficar duro, melhorou bastante o conforto, a altura subiu aproximadamente 6mm, diminuiu o mergulho quando freia mais forte ou passa em ondulações mais fortes em estrada de terra como quando passa por curva de nível, não está mais afundando a frente, mergulhando e quase pegando a parte de baixo! Enfim, quis relatar minha experiência por ter conhecido o produto por esse canal, e o resultado foi realmente bom!

[@otaviolima433]

Ainda está usando amigo? Qual sua avaliação hoje? Estava querendo comprar pra minha amarok e tava pesquisando os vídeos e acabei chegando no seu comentário

[@jddonizette8132]

@@otaviolima433 Boa noite meu caro! Continuo sim, depois de mais de 1 ano, muitas trilhas e muito Km, minhas considerações: O produto continua totalmente íntegro, sem qualquer deformação, rachado ou algo do tipo (por ser como se fosse uma borracha, tinha receio de estragar rápido), segue em perfeito estado; Ando muito em rodovia e continuo com a boa impressão de que ele diminui aquele efeito leve de "frente boba" que na Amarok ja é bem tranquilo, pois é mto estável, quando se está em alta velocidade e tem ondulações na pista, deixa de fato a frente mais firme. Mas a consequência disso é que fica um pouco mais dura tirando minimamente o conforto; No off road msm no mais pesado não notei nenhum contra, na vdd ajuda qdo passa por alguma pedra ou algo do tipo, a frente não desce de uma vez e evita que pegue em algum lugar; Na minha depois que instalei a frente ficou um pouco mais alta, algo entre 5 e 6mm, pouco, mas somado c os pneus maiores e kit lift fez toda diferença. De maneira geral recomendo e c ctz colocaria em outra caminhonete q pegasse...

[@neutonjunior1450]

Levantou 6mm ou 6 cm? 6mm seriam metade de 1 cm

[@jddonizette8132]

@@neutonjunior1450 Levantou 6mm Pouco mais de meio cm Lembrando q a ideia do Urethane não é levantar...

[@Nilo0o87]

Eu tava aqui pensando... Que caramba de cinta é essa... kkkkkkkk É o enforca gato! Genial

[@SerialTrippers]

😂😂😂😂

[@waldeciocarvalho2768]

Eu coloquei nas quatro molas da minha hilux sw4 3.0 4x4 2014... não testei em off road.... mas.. na cidade e estrada foi uma mudança incrível. A primeira impressão foi mesmo a de que o carro fica parecendo um carro novo... bem justo... porém ficou mais confortável. incrivel.

[@andreluizpereira366]

Já usei na minha defender 110 para expedições , numa expedição de 15.00 km pela amazônia, não aguentou o regasso, mesmo colocando trocentos air ups , agora pra quem roda em Shopping ou asfalto pode ser que dê algum resultado pois no asfalto ele não sai . Uso 2 amortecedores por roda na traseira e aí sim melhorou o body roll sem perder curso e sem quebrar haste ou arruelas/suportes .

[@fevyoutpremium5858]

Exatamente...coisa de shopping!!! Mais um produto Nutella "pega bobo"

[@EDUARDOPMAMEDE]

Tenho um na minha viatura, Frontier 2016. Já fazem 2 anos instalado e aguenta muito.

[@andreufsc]

To pensando em comprar também, mas tenho amigos que com 1000 de estrada estragou, outro, com 1 ano de uso no asfalto estragou. Pode falar mais da sua experiencia?

[@explorando_de_4x42]

Comprei desse produto, mas não da BLUE ROCKS, mas no Aliexpress, para usar num Peugeot 308 que eu tinha. Mesmo os do Aliexpress tiverem um efeito tremendo no que diz respeito em diminuir a vibração da carroceria e as batidas secas da suspensão. Agora imagina esses que são originais. Quero por na minha Outlander

[@jgrizenti]

Não existe isso de "original", é um material só hehe o Poliuretano basicamente! A BlueRocks pelo que vi é brasileira, só isso.

[@lucascoutinho7647]

Cara, já pensou em dar aula para turmas de engenharia mecânica?! haha Que explicações sensacionais, tudo bem sincero e tranquilo de entender. Consegue adiantar a expedição não? Ansioso para ver os vídeos dessa aventura ai hahaha Parabéns Ricardo, ótimo vídeo 👏🏻👏🏻

[@wendelgyutb]

Na verdade a barra estabilizadora transmite o movimento de compressão de uma suspensão para a do outro lado, quando uma é comprimida a outra (no que depender da barra, não dá inércia) tende a ser comprimida também, fazendo com que na curva, ao lado externo abaixar o do lado interno diminui a tendência de subida tanto quanto for a força da barra, por isso é evitável no off-road, porque nessa situação o ideal é que mesmo um lado sendo comprimido, que o outro ainda possa ser expandido ao máximo. Nesse caso não há essa atuação, apenas sobre a compressão da mola, diminuindo o curso negativo dela e por isso existe a influência sobre a rolagem, mas não tem nada a ver com a atuação da barra estabilizadora. A solução das borboletas, ou no caso do Wrangler, são as ideais, por permitir o trabalho correto do sistema de suspensão. Abraços

[@gsperes]

Uso no meu Suzuki SX4, faço uns offroad leve e fez bastante diferença, principalmente pq evita que a mola feche e carro bata no chão mais facilmente. Outra grande vantagem que ele ajuda a absorver os impactos. Gostei bastante

[@MauricioKrieger]

Oi amigo, aumentou um pouco a altura?

[@gsperes]

@@MauricioKrieger Aumenta bem pouco, eu uso calços de 3cm também

[@MauricioKrieger]

Bacana Guilherme! Vou fazer o mesmo no meu Honda fit 2012, colocar calço + buffer

[@brunoantonio7786]

Boa noite Ricardo, peça interessante q top

[@SerialTrippers]

Muito legal mesmo! Fiz o vídeo por ser algo diferente e que se saiu bem nos testes. Bom para a galera conhecer. Abração!

[@SRGOKUMARCIEL]

Eu uso há 2 anos em um Civic, 20 mil kM. O meu objetivo que era a redução de batida seca foi completamente alcançado. Muito bom o vídeo. A soma desse dispositivo com jumelo conforto onde aplicável deve ser muito bom

[@SerialTrippers]

Legal que está curtindo! 😉👊🏼

[@adrianoazeredo]

Sensacional seu depoimento. Sugiro colocar espaçadores de 2,5". Vai dar muita estabilidade no carro. Fiz no meu Cherokee e o carro mudou por completo.

[@mmerlin..]

Fala Pocholo! Estava eu no Bodegão e acabei de te ver passar por aqui. Acabei de chegar pós expedição 4x4 no Vale do Itararé- PR/SP. A partir de hoje aqui em Urubici. Abração.

[@ailtonneves8781]

Show Ricardo.... até compartilhei no grupo ca CW pois já uso à anos e vc só confirmou a minha impressão!!,

[@SerialTrippers]

Sem dúvida funciona! E para quem.tem barraca de teto é melhor ainda. Abração e muito obrigado por compartilhar!

[@AntonioSilva-rh7mb]

Coloquei na frente do meu sandero e ficou ótima.

[@claudiagoulart7883]

Muito interessante, comprei uma GV3 com lift e utilizo barraca de teto, na estrada não tem esse equilíbrio todo, diferentemente na trilha, que me sinto mais confortável. Interessante em seus vídeos que passamos a pensar sobre a mecânica e, entender um pouco mais dela. Fica até mais fácil encontrar um resultado com nosso mecânico. Valeu!

[@SerialTrippers]

Que legal isso dos vídeos ajudarem a conversar com o mecânico. Nunca tinha pensado nisso! eheheheh! Abração, Claudia!

[@guilhermejcpereira]

Coloquei num Jimny que eu tinha pois o pneu batia na caixa. Primeiro mês excelente, 2 mês voltou a encostar um pouco. Depois de uns 4 meses parece que perdeu efeito.

[@alexandrehtavarestavares3826]

Que maravilha Ricardo! Não fazia idéia que isso existia.

[@SerialTrippers]

Legal, né? No pequeno teste que fiz eu gostei bastante. Abração, Alexandre!

[@ThallysRochaImob]

Interessante , nem sabia da existência disso . Aguardo os próximos vídeos sobre !

[@jaisoncarvalho86]

Cara tem de tudo hoje neh!Que doido show!!!!!!!

[@SerialTrippers]

E verdade! Cada vez é possível criar mais e mais soluções. Abração!

[@azaraid]

Olá Ricardo, muito interessante, vi no canal da HigTorque o ADG instalando em um Renegade de uso urbano, muito legal, acho que vale a pena dependendo do valor, muito obrigado. Abração.

[@carlosporto7732]

Você realmente eh uma referência. Parabéns!!!!

[@SerialTrippers]

Muito obrigado, Carlos!

[@laedimomirandadoamaral2015]

Parabéns pelo vídeo vou instalar na minha sw4 2002 ela está com lift 2polegadas ficou um pouco desconfortável como você disse no vídeo vai melhorar

[@SerialTrippers]

SW4 😍😍😍

[@robsonbotega2013]

Já estou ansioso por essa viajem, pois ainda quero ir junto em uma dessas.

[@SerialTrippers]

Uma hora sua agenda vai bater com uma expedição nossa. Essa eu vou gravar e colocar tudo no youtube. Abração!

[@Zedec25]

Esse canal é garantia de vídeos excelentes. Parabéns!!!

[@SerialTrippers]

Muito obrigado! 🙏🏼

[@porscheag2220]

Meu carro tem pneu run flat e com essas ruas de SP não dá pra ter conforto. Vou comprar para as quatro rodas. Valeu

[@TrilhaseDestino]

Olá Ricardo, eu uso, muito top. No meu canal tem um review, amador, mas tem. A performance do carro é outra.

[@aroldoandrade3965]

Eu instalei no meu troller há um ano. Muito satisfeito!

[@SerialTrippers]

Bom saber disso, Aroldo. Vaos ver como ele se sairá naida e volta para Ushuaia. Abração!

[@joaoluisgarcia3609]

Utilizo minha 110 praticamente 100% no asfalto e gostei do que vc falou no seu vídeo

[@SerialTrippers]

Para asfalto é perfeito! Se vc não tiver a barra acho qie vale a pena testar. Abração!

[@opitzjr]

Baita equipamento, pessoal costuma usar pra trailler tb, no eixo traseiro, baita up na viatura, simples e ajuda..

[@SerialTrippers]

Gostei muito, viu? Vamos ver no Ushuaia como ele vai se sair. 😉👊🏼

[@pedrokerber171]

Ano que vem se você for fazer de novo eu não perco!

[@joseaugustofrancisco2680]

Bom dia amigo! Vídeo muito top, eu tenho uma cherokee Sport 2008, tenho instalado dois desses cada mola, moro em Dourados MS e sempre vou lá pelas bandas de Bonito, estrada parque do Pantanal e adjacências, nunca deu problema e realmente, deixa o carro muito mais firme. Parabéns mais uma vez pelo vídeo, ganhou mais um inscrito! Sucesso!

[@SerialTrippers]

Que legal saber dessa sua experiência! Já tô mais confiante de que aguentarão Ushuaia. Abração!!!

[@andreufsc]

Mas então é mais firme e não mais desconfortável? Pq costuma estar correlacionado né?

[@joseaugustofrancisco2680]

@@andreufsc Bom dia, amigo! Então, se instalar um cada mola como é indicado, ele fica meio a meio, como eu instalei dois cada mola, senti que no meu caso ficou mais firme. Não alterou tanto no conforto, mas o carro ficou bem mais firme.

[@andreufsc]

To pensando em comprar também, mas tenho amigos que com 1000 de estrada estragou, outro, com 1 ano de uso no asfalto estragou. Pode falar mais da sua experiencia?

[@gilmarmariano6216]

Grande Mestre dos Magos dos Overlanders,essa você tirou da cartola, parece que.foi mágica.resolver esse problema cronico dos Jipes, o meu Willys tem suspensão de Engesa, derrepente vou usar 8sso aí, valeu pela dica. Abraços do Temente Willys e GilJeep

[@fabianofernandes7226]

Bacana em trazer mais essa informação desse produto, interessante!

[@SerialTrippers]

Que bom que gostou! Valeu, Fabiano!

[@edermaioli]

Soh um detalha... Isso não substitui uma barra instabilizadora, principalmente pois a barra eh ligada de uma suspensão a outra, limitando a rolagem. No seu caso, o sentimento de menos rolagem, deve ser porque um elo não comprime mais como antes, deixando o conjunto com menos curso de compressão, com isso o carro fica levemente mais duro em curva, dando a impressão de menos rolagem.

[@SerialTrippers]

Tuso bem, Eder? Não é impressão de menos rolagem, é menos rolagem mesmo. Tenho 2 tipos de inclinômetro no carro, o de offroad e o aeronautico de horizonte. A diferença com e sem o buffer é enorme. Quanto a barra estabilizadora, são sistemas diferentes que atuam na rolagem de carroceria, um nas molas, outro na carroceria. Abração!

[@edermaioli]

@@SerialTrippers Ricardo, obrigado pela resposta, sou seu fã... Sim, usei a palavra errada, pois não eh impressão que se tem, elas realmente te dão menos rolagem. Esse kit diminue o curso de compressão do conjunto mola/amortecedor. Pensa comigo, Um carrinho de brinquedo, que o eixo eh conectado de uma roda a outra, e ligado direito no "chassi", esse carrinho não tem rolagem... E eh exatamente oq aconteceu com seu carro. Quanto menos curso de mola/amortecedor vc tiver, menos rolagem vc vai ter. Oq eu queria dizer, na mensagem anterior foi que por mais que vc tenha realmente conseguido menos rolagem, não eh a mesma coisa que ter menos rolagem com a barra estabilizadora. A barra estabilizadora trabalha em conjunto com a suspensão oposta, diminuindo a rolagem e o risco de capotamento em velocidades elevadas. No caso desse kit, vc tem menos rolagem, porem as rodas continuam a trabalhar independentemente.

[@juliusstephann90]

Obrigado pelo vídeo, gostei dessa ideia, já tinha visto em outro canal mas era apenas para carros só para asfalto, gostei do Cazé no vídeo ao fundo, esta com saudades dele! Abraços e tudo de melhor pra você meu nobre!

[@ricardofazolo]

Xará, fantástico o vídeo, como sempre. Parabéns. Muito interessante o produto.

[@SerialTrippers]

Valeu, Xará! 😉👊🏼

[@paulomarceloarantes]

Ótima dica, como de costume.O brasileiro é realmente PHD em gambiarra. Nunca imaginei que uma peça de "Velozes e Furiosos" fosse ser útil no nosso meio, o "Jurassic World". Só não rola aparecer com neon azul iluminando o chão embaixo da vtr.... Brincadeiras a parte, elementos de alta tecnologia, materiais compostos, são as vezes vistos, por nós, que somos mais "roots", com certa relutância. São bem-vindos, mas continuo preferindo carburador a injeção, câmbio manual a tiptronic... Valeu a dica. Abraço

[@PauloRogerio-qj1nf]

Fala Ricardo. Excelente explanação sobre a peça. O pessoal não para de criar acessórios, muito legal de sua parte em trazer essas novas tecnologias.

[@SerialTrippers]

Muito obrigado!! Eu também gosto de ver essa evolução de de acessórios, por isso, achei legal compartilhar. Abração!

[@TrilhaseDestino]

O que eu mais gostei foi o fato de não permitir que o carro ceda tanto quando vc carrega bem ele, sem falar em em vibração interna que diminui. Fiz offroad pesado com ele, já escapou uma vez, nao por completo, mas já escapou. Eu recomendo o produto.

[@YouTubeNovo-r1b]

Colocou os enforca gato?

[@TrilhaseDestino]

@@KZbinNovo-r1b sim, dos grossos ainda.

Opa Ricardo! Muito bom amigo. Usei os urethane buffer em uma ssangyong actyon sports, ficou firme no asfalto e boa de curva, em estrada de chão achei um pouco ruim, mas no geral gostei bastante. Abraço Amigo!

[@SerialTrippers]

Legal saber da sua experiência. Vamos ver como ele se sai nessa viagem do Ushuaia. Abração!

[@PauloSantosTF]

Eu já tinha visto na internet é realmente muito interessante e parece que promete deixar a suspensão independente.

[@SerialTrippers]

Eu gostei muito! Agora é tester no Ushuaia! heheheh! Abração!

[@vidanositio7641]

Bom dia tenho um troller mas meu sonho é uma defender 110. Será q vc poderia fazer um vídeo ou uma série do que é preciso saber antes de adquirir um defender , modelo , motor , suspensão , problemas crônicos para modificar , ou seja tudo que preciso saber antes de comprar o carro . Preço , ano , estado de conservação , oq observar. No geral tudo sobre o carro , pra não dar pepino .

[@ALR-sx8vl]

No final dos anos 70, começo dos 80, foi vendido no Brasil uns calços de mola que eram de borracha, eram pretos e abraçavam os elos da mola como uma forqueta, ou como os dentes de uma engrenagem. Não sei se funcionavam bem, mas tinham este mesmo princípio de estabilizar mais o carro.

[@SerialTrippers]

Sei quais são, mas funcionam diferente desses do vídeo. Esse que você mencionou fica no topo ou na base da mola, enquanto que esse do vídeo fica no meio da mola. Abração!

[@ALR-sx8vl]

@@SerialTrippers Exato, acredito que não há mais a fabricação, a muito não vejo qquer menção a eles. Ps. Acabei de fazer um pedido lá na tua loja, boa sorte nos negócios.

[@deuzimarsilva6488]

Vídeo maravilhoso, vou entrar em contato, tenho uma Sportage 2015 acredito que vai servir muito bem 👍🏻

[@dlsb1234]

Lindo demais seu trabalho!!! Sucesso no canal!!!

[@marciozanetti1463]

Aguardando a próxima expedição para a Patagônia

[@saraiva6826]

Legal parece ser interessante !!!

[@SerialTrippers]

Achei interessante também. E se saiu bem no teste. Abração, Saraiva!

[@saraiva6826]

@@SerialTrippers abração guri fui pra Ushuaia em dezembro boa viagem !!!

[@kdugomide7760]

Que ótimo… e só testar…

[@SerialTrippers]

Vamo que vamo!

[@boralaviagem]

Muito legal esse acessorio! Digamos que ele seja para os expedicionarios e nao para os trilheiros ! Ja fez o teste com a espuma que tampa o furo do pneu? Aquele liquido que vc coloca dentro do pneu ! Seria uma boa ver o quanto ele realmente é util

[@MarceloRezende75]

Hum.. interessante....vou procurar

[@SerialTrippers]

Boa! Abração, Marcelo!

[@guimelt.ferrari7379]

Acha vi desse aqui mano 👀meu irmão colocou no carro dele é fácil de colocar tiem tamanho se for o da defender fica lega 👍

[@SerialTrippers]

Sim, tem diversos tamanhos. Só mandar a medida do espaço entre os elos das molas que eles enviam o buffer correto. Abração!

[@guimelt.ferrari7379]

@@SerialTrippers isso mesmo , mas não sei esse a durabilidade e diversa 🤷‍♂️.

[@Mauricio5610]

Caracas que diferente...rsrs... Depois da viagem conta pra nós o que achou... valeu abs

[@SerialTrippers]

A viagem vai ser o teste de verdade! Ehehehheeh!

[@marcosormeni3294]

Seguindooooooooooooooooo

[@SerialTrippers]

Valeu, Marcooooooooooooooos!

[@RUMMERES]

Cinta Hellermann é o famoso "enforca gato"! rsrsrs

[@jgrizenti]

me perguntei o mesmo qndo ele falou kkk

[@jeronimocardoso6276]

Ricardo Mais um bom video, de quem entende muito e sabe das coisas... Uma curiosidade E so nas molas dianteiras ? nas traseiras não ? o efeito rolagem funciona no sentido longitudinal....

[@giovanamariachavescoelho1076]

Da hora heim?

[@andreufsc]

Top! Acho que vou testar! Quando começa a viagem pra Ushuaia??

[@SerialTrippers]

Dia 03 começo a descer.🙌😁

[@andreufsc]

@@SerialTrippers top! Com antecedência pra próxima então, a gente conversa ;) vem coisa aí!

[@joaoluisgarcia3609]

Boa noite Ricardo Vc poderia passar o código das peças que vc recebeu para podermos adquirir a peça Achei bem interessante e como rodo com a minha 110 praticamente só no asfalto creio que será interessante

[@danielcysne866]

Sempre bons vídeos e explicativos. Já tinha visto sendo usado em carro urbano baixo, como Honda Fit, para acabar com a raspagens nas valas e lombadas. O cara que colocou disse para este tipo de uso urbano resolveu. Veremos como sairá na expedição!! Aguardando a mini série da expedição da Patagônia Argentina no Netflix Parabéns pelo trabalho Pochollo! Abraços

[@franciscogurgel8816]

Boa Rick......

[@SerialTrippers]

Valeu, cara!

[@gustavoalwadhi]

Tá tudo bem com vc Ricardo? Tô esperando o próximo vídeo tem um mês...

[@SerialTrippers]

Rapaz, estava no Ushuaia e cheguei numa correria só, mas semana que vem vai ter vídeo novo. Abração!

[@Altitude49overland]

Muito boa dica!

[@SerialTrippers]

Que bom que gostou! Abração!

[@tteurs]

Muito massa o video Ricardo, uma divida na TR4 faz sentido na questão do bodyroll? sei que a suspensão e diferente da Defender ja pesquisei sobre alguém usando e não achei nada. estou com o carro a pouco e minha esposa se sente desconfortável com o Body roll. no carnaval fomos estrear ela na estrada e fomo ate Urubici e serra de SC. Por sinal te vi em Urubici na segunda de carnaval passando no sentido contraio ao meu no centro da cidade.

[@JoaoMSilva1608]

Olá Ricardo! Gostaria de saber se com esse equipamento as partes inferior e superior (acima e abaixo do equipamento) da mola não vão tender a comprimir mais, forçando a mesma, visto que o centro estará apoiado no equipamento? Grande abraço.... Deus nos abençoe 🙏🏻

[@clysonjustus9311]

Estou com o mesmo raciocínio! Tenho a impressão que irá forçar mais essas duas partes da mola

[@cgroszewicz74]

@@clysonjustus9311 Oi, sim, o buffer acaba funcionando com um caço na mola, limitando o movimento da espira onde o mesmo está instalado. Mas acho que iso não vem a comprometer a durabilidade da mola, pois o buffer ainda é flexivel. Até porque temos aqueles que cortam as molas, o que é bem mais agressivo ao conjunto de suspenção e mesmo asim, não lembro de ouvir alguém falar em mola quebrada nestes casos... Instalei em um compass, pois achei que a suspensão dele é muito macia, mas não senti diferença, não aumentou a altura e não acho que mudou a dureza do conjunto de suspenção ou a estabilidade do carro, pelo menos a ponto de se sentir isto no dia a dia.

[@brothersmaia7760]

Excelente vídeo, assim como vários outros do canal... gostaria de saber como está depois de 1 ano instalado. Você recomenda o produto?

[@andreluisxavierdossantos7979]

Top demais! Agora só falta eu comprar o meu defender kkkkk

[@SerialTrippers]

Falta pouco! Heeheheeheh! Abração!

[@brothersmaia7760]

Completando a pergunta abaixo, tenho uma Grand Cherokee CRD 2013, acho o carro muito molenga, está com 100k rodados e molas originais ainda (amortecedores acabei de trocar, mas o carro continua molenga).

[@alcidescosta4396]

Será que vai no Troller também??? Esse canal é 10.

[@SerialTrippers]

Vai sim, Alcides! Fala com eles no inbox do Instagram. Abração!

[@alcidescosta4396]

@@SerialTrippers obrigado.

[@eujcag]

Como e onde sei qual o modelo certo para a Pajero Dakar 2015? Agradeço quem puder informar. 😉👍

[@Romulo-mh1xc]

Acha que pode ser usado em carro de expedição que já está com mais peso, são 200kg a mais? Já coloquei mola mais alta, mas com a mesma espessura de arame e cedeu, será que o urethane pode ser usado?

[@holgerjacoby9910]

olá Ricardo, parabéns para o seu canal - já me beneficiei bastante dos seus tutorial respeito a sua viagem para Ushuaia: você vai tirar a barra A e o guincho? o pessoal sempre fala que o policial argentino possa ate exigir de tirar em loco ou impedir a continuação da viagem - motivo pelo qual eu ate hj não fiz nenhuma viagem para Argentina

[@andreluizpereira366]

15.000 km também não tenho barra estabilizadora .

[@jbroscwb]

Já vi usarem várias bolinhas de tênis dentro do espaço das molas.

[@mayconsalasar7794]

Vídeo sensacional parabéns, como o carro se comporta no off road com os buffer?

[@SerialTrippers]

Valeu, Maycon! Os buffer funcionam super bem no offroad. Não senti que precisasse tirá-los em nenhum momento até agora. Abração!

[@PauloSilva-nz2ss]

Puts agora fiquei mega curioso

[@ivomariomathias3837]

Olá Ricardo. Quando puder responder, pois deve estar em viagem pela Argentina. Qual o modelo específico, desse equipamento, para a Defender 110 que você instalou na tua. Pergunto, pois procurei no Mercado Livre e em nenhum deles nas tabelas de carros em que se pode adaptar, não encontrei as Defenders. Grato.

[@antoniocarloshallais4878]

Onde comprar os descansos de braço para o Defender?

[@robertokaihara9877]

Salve! Curiosidade de curioso: como ficarão os off roads com motores híbridos? Completamente ao contrário dos diesel raiz, mas a tecnologia, consumo, etc… hj f1 é híbrido, será q chega na lama isso? Vlw abs!!!

[@joeldeoliveirajunior6809]

Olha o Dog sumido , o Cazé apareceu , kkk

[@SerialTrippers]

😂😂😂

[@_rbnz]

Serial Trippers, Urethane Buffer pós viagem. Valeu a pena? Quais são suas considerações. Um abraço

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Rubens? Cara, 100% aprovado! Funcionou e voltou intacto. Abração!

[@lubarbosa5382]

Alguém sabe o efeito desses buffers instalados em Defender com barra estabilizadora? Gostaria muito de saber. Valeu.

[@vanderconstantini]

Fala mestre! Já que vc comentou sobre a expedição ushuaia, vc sabe dizer se para entrar no chile está valendo o lance de entrar sem o teste pcr pra quem tem a terceira dose da vacina do covid? Ah, seu conteúdo sempre uma aula! Obrigado.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Vander? O Chile ainda está bem burocrático para entrar e muita fronteira fechada. Já na Argentina está bem tranquilo de entrar e 2 doses já é considerado plenamente vacinado. Abração!

[@joaoluisgarcia3609]

Ricardo boa tarde Sobre esse equipamento ou acessório, vc instalou e testou apenas ou hoje seu carro tem ele instalado ? Pois conversando com algumas pessoas cada hum tem uma posição Uns falam que estaremos limitando o curso da Mola que as molas são feitas para trabalharem mesmo Gostaria se possível de sua sinceridade para decidir se instalarei ou não

[@SerialTrippers]

Falei tudo no vídeo. O acessório limita o trabalho da suspensão tanto quanto a barra estabilizadora. A diferença é que a barra estabilizadora é feita para estourar um bucha (que custa uma grana) quando a suspensão articula demais. Com o buffer o prejuízo é uma cinta hellerman (centavos). Para trilha mais agrassiva tem que tirar o buffer (muito simples de tirar) e tem que tirar a barra eztabilizadora (complicado de tirar e guardar). Abração!

[@SerialTrippers]

Tem que ver se quem tá opinando testou com barra estabilizadora, com o buffer e sem nada. Caso contrário é achismo. 😉👊🏼

[@claudiomauricio6073]

Ricardo não entendi um detalhe na instalação, o Buffer é instalado pegando 2 gomos de mola ou em um unico gomo de mola?

[@35uythfyr4h]

Essa me interessa.

[@SerialTrippers]

Uso até hoje e tá 100%. 😉

[@LucasArrais10.7]

Teve um cara do grupo da Grand Vitara que colocou um bicho desses! Bem esclarecedor sobre o produto. Muito obrigado!

[@f.cunharkc7738]

Ricardo quais a medidas da mola da defender

[@SerialTrippers]

Puts, não sei cara. Essa que eu uso é Old Man Emu heavy Duty. Abração!

[@marc6122]

nao entendi uma coisa, ushuaia nao tem muita estrada de terra?

[@rovidias]

Tenho um grande problema com esse tipo de acessório, uma vez que, o kit de instalação ou o próprio sistema original possuem coeficientes de amortecimento para a massa inercial do veiculo, e sendo assim, havendo a mudança dessas características pode-se acarretar numa mudança no comportamento das oscilações e do centro de gravidade do carro e consequentemente no comportamento com relação ao projeto. Lembrando que até mesmo kits como os que foi instalado na sua Defender, possuem cálculos para as oscilações que a carroceria irá filtrar e como o veículo se comportará em curvas e frenagens. não posso afirmar muito sobre o que de fato ocorrerá com seu carro, mas de qualquer forma, tome cuidado. A qualquer sinal de comportamento estranho do carro remova o kit. eu mesmo não compraria nem pra testar, o correto seria optar por um kit de suspensão que possua sistema de amortecimento que dissipe mais rápido as oscilações. Abraço, Boa viagem e gosto muito dos seus vídeos.

[@SerialTrippers]

T9do veículo, seja no asoecto do motor, do câmbio, da suspensão... vem com um ajuste para o uso médio do veículo. O uso qe serdado pela maioria das pessoas e que, portanto, funciona kelhor como produt. Isso não quer dizer que o veículo vem de fábrica com o único ajuste possível. Tanto é verdade que existem diversos níveis de preparação que seqer afetam a garantia do carro. A Mitsubishi, por exemplo, faz preparação na própria concessionária. Conforme eu disse no víedeo, meu carro já tem molas, buchas e amortecedores muito superiores aos originais. Tem.vídeo sobre isso aqui no canal. Abração!

[@rovidias]

​@@SerialTrippers Foi basicamente o que eu quis dizer. existe uma faixa de trabalho das oscilações que serão filtradas pela suspensão, levando em conta a altura referente ao solo e a massa do veículo. Quando vamos projetar uma suspensão devemos levar em conta o fator de amortecimento que ela terá com relação ao uso que será dado a ela, por exemplo: carros Off Road tem Fator de amortecimento x e passeio (x/2) (não necessariamente, é só exemplo) , mas ambos esses fatores de amortecimento, devem levar em conta o deslocamento que esse veiculo terá com relação ao solo, seu ponto de equilíbrio (altura parado) e conforto interno. Levando em conta o centro de gravidade, dependendo de quanto o veículo se elevar ou baixar mediante uma curva por exemplo, o centro de gravidade desloca ou não conforme projetado, a fim de não gerar um torque suficiente para elevar uma roda ou duas, pois isso pode gerar um capotamento ou perda de atrito suficiente com o solo. Como o dispositivo enrijece um dos elos da mola o fator x do deslocamento da mola muda . Em F=k*X onde; (k = F/X) -> X que é o deslocamento que fica menor mudando a constante elástica geral da mola (K) - F = Força de compressão ou de alongamento - , tanto quando comprimida quando esticada, e passando assim a não trabalhar harmonicamente com o amortecedor do carro que é calculado para trabalhar com a absorção e dissipação de carga relativa à mola preparada pra ela. No fim das contas, o problema maior é a imprevisibilidade de comportamento do conjunto após a instalação do kit uma vez que não é dada a constante do poliuretano que é usado na confecção do produto . Por isso disse para se caso o comportamento estiver muito diferente do que você está habituado e tem segurança em dirigir, no decorrer da viagem, não se questione sobre o fato de remover o kit. Obrigado por responder, valew!

[@tteurs]

Tu ainda esta usando? com ficou? derrepente faz um video de com é depois de um tempo de uso.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Matheo? Estou usando, sim. Tá 100% até agora. Desde que instalei não tirei mais. Abração!

[@joeldeoliveirajunior6809]

Show

[@SerialTrippers]

😉👊🏼

[@jeancarloschilling]

Boa tarde... Depois de um tempo usando recomenda?

[@SerialTrippers]

Recomendo sim. Estou usando no Defender e na SW4.

[@joaoluisgarcia3609]

No Off Road com certeza não deve ser viável pois com a instalação desse equipamento vc limita o curso da mola

[@SerialTrippers]

Offroad tripha, realmente atrapalha. Offfroad em estradas rurais vai muito bem.

[@Gustavo121194]

Ainda está usando as Blue Rocks? Como estão os resultados?

[@lucasoliv8217]

Fala Pocholo! Tá usando os buffers ainda na Defender? To pensando em colocar no meu Jimny p/ melhorar um pouco a tremedeira interna no carro em estradas terra, acha que ajudaria nessa questão? Valeuu. Abraço!

[@gersonprimo]

Depois de um ano de uso, você ainda tem instado da defender? Recomenda ainda?

[@SerialTrippers]

Está no Defender ainda. Nunca precisei mexer. Tá lá e funcionando. Heheheeh!

[@andreufsc]

Pocholo, beleza? Retomando as dúvidas a respeito. Tenho alguns amigos que usaram e relataram que em menos de 1000km foram embora, depois conta como está sendo na sua viagem.

[@pontocom6615]

Perderam a eficiência com 1000km de uso? Em qual terreno?

[@joelamorim4477]

Excelente ,qual o contato deles Ricardo ?

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Joel? Manda mensagem inbox no instagram deles. É esse aqui instagram.com/bluerocksbrasil/?hl=pt-br Abração!

[@Gustavo121194]

mas será que não vai diminuir a vida útil de outros componentes? Buchas etc?

[@SerialTrippers]

Não vai, não. Ele não bate seco. Aliás, faz o papel de bucha, né? Abração, Gustavo!

[@PauloSantosTF]

Nesse caso acredito que vai poupar as buchas pela possibilidade de não deixar aquela batida seca, vou comprar porque aqui em São Paulo é osso parece que a gente tá dirigindo na lua cheio de buracos.