Двигатель HDI иногда не заводится при длительной стоянке. CITROEN C8 2.2HDI 4HX

Рет қаралды 8,477

Sergei Blednykh

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@robertasvalevicius9166 5 ай бұрын

Spasiboooo.

@ФедяФедотов-д8ф 6 ай бұрын

Вот Вы любитель Французов)))

@ДмитрыйКононович 6 ай бұрын

Спасибо!!! За интересные ,видео.

@shurdmitry3829 6 ай бұрын

Как всегда супер!!!

@OGSilentMaestro 6 ай бұрын

Привет всем удачи...

@serj6794 6 ай бұрын

Очки зачетные!!!

@гренифрод 6 ай бұрын

У Ильдара-автоподбор есть ролик где на мерсе была типо такой же проблемы, хозяин выдрочил всё сто, вложил кучу бабла, Ильдар и ко помучались но нашли причину, загнутый зуб шестерни датчика коленвала

@Alexander-pd6yw 6 ай бұрын

А достать датчик и посмотреть на зубья, прокручивая маховик, не получится?

@ЕвгенийКуницын-ы8о 6 ай бұрын

В Новосибирске всё тоже в пыльце.

@lapkoyaroslav 6 ай бұрын

Всем привет. Разнобой по корекцыи форсунок.... Одной форсунке конец а вторая выравнивает впрыск по цылиндрам? У меня 607 2.2hdi и такая трабла с форсами присутствует. Одна в жирный минус а вторая в жирный плюс))

@moscad1946 6 ай бұрын

2.0 hdi rhj глянул корекции форсунок диагбоксом 94_109_90_105 %. Пора снимать форсунки и в диагностику/сервис, или еще поработают?

@МихаилРабчонок 6 ай бұрын

Здравствуйте,я ваш подписчик у меня Ситроен Ксара Пикассо 2.0hdiможно почитать на ошибки на работу двигателя. 😊

@katjash5440 Ай бұрын

Елку , льва и п ----у не предлагать

@АлексейВолодькин-ь7г 6 ай бұрын

Здравствуйте, можете подсказать по очистке ячеек журнала ошибок на Пежо 807 2.0 hdi. Журнал заполнен. Ошибки не сбрасывает

@sergeiblednykh1316 6 ай бұрын

Дело не в заполнении журнала, ошибки стираются и при полном журнале. Надо перешивать ЭБУ. Видимо ранее ошибки стирались ЭЛМ с "кривой" программой. Я по моему в прошлом ролике это объяснял.

@АлексейВолодькин-ь7г 6 ай бұрын

Вы прошиваете ?и сколько это будет стоить?скидывал fap с китайской elm

@ryterperwet4954 6 ай бұрын

а смысл его чистить,это ни на что не влияет

@Андрей-л6м8ф 6 ай бұрын

Сергей батькович своя машина пАдлавивает 😁

@arturmindler3191 6 ай бұрын

доброго времени суток:) уважаемый Сергей, нахожусь за границей, не могу устранить проблему в машине. пежо 607 2.2 бензин. если дадите идею, я готов на карту скинуть деньги:) и так в чём вопрос. трясет на холостых, вибрации дикие. немного плавают обороты +-30. при переключении передач провал оборотов почти в ноль. включаю климу, вообще жесть... чем больше нагрузки, тем больше тряска и проседание при переключениях. что было сделано. лямбды новые, мап, датчики температур, дымогенератор, пропусков нету, перебрал ВКГ полностью. ошибок нету. гбц сделана недавно, ничего не поменялось. думал подогрев вкг, отключил, ничего. кат вроде в порядке, не оплавлен, не забит. свечи конвеерный оригинал, катушка валео новые. пп2000 говорит что всё в допусках. дроссель новый, адаптирован. коррекции по топливу +7 долгосрочные. менял ремень грм. три раза проверял метки. специнструмент пежо имеется. масло 5в40 тотал, всё по книге. датчики коленвал, распредвал поменяны. клапан абсорбера рабочий. щелкает дует, не щелкает вакуумом тянул, воздух не идет. как в книжке. два акб новые. генератор отключал, ремень скидывал, по навесному все ок. фазик не трещит на холодную утром. форсунки тоже новые, не поменялось особо ничего. у меня родилась идея, может это клапан фазорегулятора, который износился и подпускает лишнее масло на хх? какое у него должно быть сопротивление? у меня 14 ом. мне кажется, что это слишком много. датчик распредвала стоит на выпуске, и ошибки может и не быть как бы... информации нету, смотрю как у других марок. немного гофра выхлопная подсекает до лямбды, но эти приколы с хх были ещё когда она была новой:) я уже два года с этим борюсь. сбрасывал адаптации, лучше не становилось, всё тоже самое. чувство будто это что то механическое. компрессия 12.5 ровная +- 0,5. масло даже не ест. пропусков зажигания не наблюдаю, выхлоп ровненький как должен быть. но толчками прет. как бы кто покрутил зажигание не туда. может что было на вашем опыте подобное? может это какая то болячка этого двигателя? 3fz. магнетти марелли мозги. двумассы нету, трясти нечем. балансиры на коленвале по меткам, всё проверил. на давление масла машина не ругается. косяки по электрие: иногда стрелляет какой то конденсатор в усилителе в динамик, так что обос*тся можно, но редко... и когда круиз включен, но не активирован, еду сам... а он иногда несколько раз выведет на табло вкл.выкл. как бы кто выключил и включил его несколько раз, хотя крутилки я не трогаю. когда еду на круизе, он работает без нареканий и без ошибок. очень надеюсь на вашу идею. прокоментируйте пожалуйста. или хоть напишите какое сопротивление клапана фазорегулятора должно быть. хотя на пп2000 тесты проходит.

@Mainstream777 6 ай бұрын

Сергей, подскажите пожалуйста. Пежо 407 2005 2.0 hdi RHR Siemens Не мог зевести. Ошибки были по давлению топлива. Потом звел. Но машина не набирарет больше 2000 оборотов. Была проблема в клапане на тнвд он не работал от штатного питания (там на фишке 5 вольт, не знаю или это правильно) я заритал напрямую от 12 вольт и завелась. Теперь работает на холостых, а при нажатии на газ и наборе оборотов оборотов машина какбудто "задыхается" и давлени топлива измеренное падает с 290 до 150, а опорное давлени с 282 поднимается до 700 и высше. Подскажите пожалуйста что смотреть дальше. Спасибо большое за ваш труд. Пусть Бог благословит вас и воздаст за помощь людям.

@8648132 6 ай бұрын

Привет, а что может быть если потряхивает холостой на горячую? Это к9к, начинает трясти стрелку тахометра ровно с 68 градусов, если включить кондер или обогрев стекла, стоит ровно. Тоесть только без нагрузки и только на полностью прогретом. У многих такая беда.

@ks-ek4of 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ЮрийСвидрицкий 6 ай бұрын

Надо проверить люфт коленвала и вынять сам датчик. Наверняка датчик поврежден

@СергейОгородников-м2ц 6 ай бұрын

Здравствуйте у меня один с двух вентиляторов то работает то нет пежо406дорест возможно нужно заменить возьмётесь за эту работу?

@nemocap2958 6 ай бұрын

Сергей, скажите, почему никто не может посмотреть коррекцию форсунок на двигателе 2.0 TDCI, Volvo S40? Никакими сканерами не вывпсти этот параметра. Ни Видой Дайс, никакими другими. У вас всегда все красиво- Форсунки 1,2,3,4..Кстати, на Volvo V50 с таким же мотором тоже коррекцию не посмотреть. Есть единственный параметр - ширина импулса.

@sergeiblednykh1316 6 ай бұрын

На вольво устанавливались двигатели PSA но ЭБУ стоит свой - вольвовский и в нем не предусмотрен показ коррекции по форсункам при чтении Видой

@nemocap2958 6 ай бұрын

@@sergeiblednykh1316 Спасибо огромное за нятное разъяснение! А то все мычат чтото, в дело не двигается. А другими ска́нерами коррекцию видно или невозможно априори? Получается только демонтаж и стенд для проверки!?

@WhiteNightsCity 6 ай бұрын

@@nemocap2958У меня тоже не коррекция не читается на 2.2hdi, хотя машина Ситр и сканер "родной" Лексия. Все другие параметры читает. Видимо, блок управления не даёт параметры коррекции. А как коррекцию читать на стенде? Она же по сути отражает состояние ЦПГ двигателя, то есть компрессию. А вне двигателя какая может быть коррекция?

@nemocap2958 6 ай бұрын

@@WhiteNightsCity Всё верно.

@АнатолийНаумов-о2э 6 ай бұрын

Очень часто, невозможно прочитать коррекции никаким сканером, так как ЭБУ уже кто-то "удачно прошил" и скрыл все самые важные параметры.

@Владислав-х2т8я 6 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите причину,пассат б4 19 тди,на холостых работает ровна даеш обороты работает чисто но к огда начинаеш ехать машина дёргается,проверили форсунки отличные,незнаю что делать подскажите

@Андрей-л6м8ф 6 ай бұрын

Ага....щас приехал домой....с нивы коробку сняли ...окна открываться перестали ....🤣🤣🤣 В перегибе двери провод отвалился.....

@АндрейКостров-ы1ф 6 ай бұрын

Нужно вас клонировать Сергей и одного в рф отправить.

@АндрейРимошевский-з3м 5 ай бұрын

Сергей добрый день.Подскажите пожалуйста куда смотреть.Автомобиль Ситроен Ксара 2.0 шди.Двигатель RHY.На холодную автомобиль не заводится пока не снимешь обратку с одной форсунки.На горячую -с полоборота.?? Заранее спасибо!

@sergeiblednykh1316 5 ай бұрын

Попробуйте обратку сливать в бутылку при запуске на холодную. Если эффект будет то возможно где то забита обратка или в колбе с насосом в баке слишком маленький жиклёр на обратке (его можно рассверлить)

@АндрейРимошевский-з3м 5 ай бұрын

Спасибо! Буду выяснять в чём причина.

@КостяКармазин-г4м 6 ай бұрын

Добрый день нужна помощь в зону сво форд 2л дизель е4 утром плохой запуск

@СергейДербун-м5х 6 ай бұрын

Добрый день кк с вами связаться по ремонту автомобиля

@Can5m2 6 ай бұрын

Интересно, при таком косяке, после замены сцепления, ответственность несет сервис где менялось сцепление или - это не мы, это не наше?

@sergeiblednykh1316 6 ай бұрын

всё зависит от того кто покупал маховик(если конечно диагностика покажет что виноват он)

@user-agladkoff 6 ай бұрын

Валить будут сервис на магазин (подделка/стукнули при перевозке и пр.) и обратно (рукожопы).Или на хозяина (если он покупал). А если б/у с разборки, то просто поржут...

@ИграювТАНКИ-с8д 6 ай бұрын

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

@ГеннадийЛещев-ъ5у 6 ай бұрын

Здравствуйте подскажите как сбросить меж сервисный интервал на Пежо 5008 1.5 дизель

@alexschwarz4578 6 ай бұрын

Нажимаешь кнопку суточного пробега и держишь,включаешь зажигание счётчик начнёт обратный отсчёт.До ноля сгоняй и всё. На ютюбе есть видео.

@sektorg4045 6 ай бұрын

Подскажите, Пежо 2 hdi долго приходится крутить стартером, но заводится и при резком разгоне глохнет, если держать обороты до 2000, то ездить можно.

@remont_avto513 6 ай бұрын

Регулятор давления топлива- забит или помер

@СлаваКалашников-щ4н 6 ай бұрын

Добрый день Сергей, как прописать цз ключ на ппжо 307.

@YARASHEVICHSergey 6 ай бұрын

Узнать пин-код. И с помощью лексии прописать. Это один из способов.

@juanpablo8514 6 ай бұрын

А может такое быть, что синхронизации нет, а тахометр и ELMка обороты показывают? У меня то же самое как в конце видео, давление до 70 бар при прокрутке и не запускается, но на приборке обороты поднимаются, Лексия не хочет читать.

@romanserba6267 6 ай бұрын

Конечно может, ведь задающий диск вращается, значит и обороты будут. Синхронизация это совпадение форм сигналов датчика распредвала и датчика коленвала. При отсутствии синхронизации на форсунки не будет импульса. Давление для запуска при этом должно создаваться 300- 400 бар.

@juanpablo8514 6 ай бұрын

@@romanserba6267 на видео при отсутствии синхронизации давление больше 70 не поднималось, а чаще всего было ближе к 0.

@romanserba6267 6 ай бұрын

@@juanpablo8514 попробую отсоединить датчик распредвала и посмотрю давление, о результатах напишу.

@romanserba6267 6 ай бұрын

Со снятым разъёмом датчика распредвала, при вращении стартером, давление нарастает, достигает 300 , затем забрасывается и снова нарастает. Обороты ведут себя странно , 3 секунды 270 об /мин. Потом - 0. Возобновляются только при повторном вращении .

@juanpablo8514 6 ай бұрын

@@romanserba6267 от души! У меня, что с распредом, что без до 180 об. выдает, как было до проблемы не знаю.