Первый раз приехала такая машина Chevrolet Captiva 2.0 CDTI. Ошибка P0234.

[@СергейЦуба-д5к]

Здравствуйте, Сергей. Эту машинку я к вам отправлял, после того как вы её осмотрели не было больше ошибки. Человек катается довольный. Спасибо вам огромное.👍👍👍

[@sergeiblednykh1316]

спасибо за обратную связь🙂

[@ОлександрДеркач-е9м]

СЕРГІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО І РОБОТУ!👍👍👍

[@roobenboossi7155]

Была похожая проблема на сантаФе 2.2 дизель,передув появлялся,геометрия легко двигалась,кто то забраковал турбину,сделали ремонт ничего не поменялось,появлялся передув,оказалось дело было в датчику давления надува,при нагреве показания датчика были большие,даже когда двигатель работал на холостых,поменяли датчик давления,проблема ушла)

[@sudja_Krigs]

Так и не понял клиента, зачем он платил деньги в размалёванный сарай с надписью "авторемонт", если не выявили проблему? Автору здравия! Для всех автовладельцев! Ищите частных мастеров и никогда не обслуживайтесь в размалёванных сараях с надписью "СТО", "Авторемонт" и прочих - их цель никогда не совпадёт с вашей, не надейтесь. Их цель - ошкурить клиента!

[@ПавелГречаник-н1б]

Как всегда хороший подход

[@АлексейЕрмак-у3с]

Если долго мучатся что нибудь получится.

[@alexandralexandrovich9739]

Добрый! Как всегда, зачёт!!!!

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АртёмМыслевцов]

Недавно сталкивался с таким актуатором турбины на бмв Е60 3л.дизель 2005. В один прекрасный момент турбина, после небольшой поездки,начала сильно передувать,почти со свистом,человек испугался и заглушил мотор.через некоторое время завел мотор,свиста не было,но проехав,почувствовал,что турбина вообще не дует,и сканер показывал,что надува нет,была ошибка,не помню код,что-то с внутренней неисправностью актуатора.уехал так до дома,в мыслях и поисках новой турбины.но утром,когда мотор полностью остыл,турбина заработала как обычно,только до одного момента,как только температура поднялась выше 75°С,турбина резко перестовала дуть,и так повторялось много раз,пришли к выводу,что дело в актуаторе или проводке,после снятия актуатора и вскрытии,внутри все было хорошо,шестеренки в отличном состоянии,хотя пробег 450к,но при хорошем рассмотрении платы,было выявлено,что ножка перехода от платы и на моторчик отломаны.Получалось,что когда корпус был холодный-был контакт,как только все прогревалось,а актуатор стоит на турбине,эта ножка под воздействтем тепла изгибалась и отключала моторчик актуатора,либо в был не додув,либо передув,смотря в какой момент пропадет контакт.эти ножки пайке не подавались и было принято решение сломать все 9 ножек и заменить их тонким проводком на пайку и все заработало.а человек уже хотел снимать турбину с актуатором в ремонт.фото могу скинуть,если нужно.

[@ГеоргийКовин-й7р]

Лайк !

[@nazariy6241]

доброго дня. Сергій, розглядаю такий авто до покупки, ви бачили різні авто, підкажіть чи варто взяти каптіву з 2.0 на автоматі. Цікаво почути вашу думку

[@ВладимирЖданов-с4м]

Старый надёжный управление турбины от вакуума по горячей части постучал сажа отлетит если не поможет турбу снял геометрию помыл и все

[@PassatB-pp5rk]

Здравствуйте, Сергей. Может вы сможете подсказать на что обратить внимание при ошибке p2563. Двигатель CBAB, ошибка возникает на прогретом авто и только когда задействуется/отпускается педаль тормоза на малой скорости, либо на хх понажимать тормоз, других ошибок нету. Чаще всего возникает эта ошибка и моргает спираль при остановке авто на стоянке. Passat B6.

[@PassatB-pp5rk]

Возможно кому-то будет полезно, проблема решилась заменой актуатора турбины - была порвана мембрана. Спираль больше не докучает. CBAB 2.0 TDI Passat B6

[@Andrey_Miller]

Надеюсь у ребят из Ковш будет всё хорошо. Они будут работать снова.

[@ВалерийХарламов-ы7ч]

Так они и работают!

[@Andrey_Miller]

@@ВалерийХарламов-ы7ч Так владелец живет на левом берегу Херсона?

[@Texnoyley]

Здравствуйте,на что снимаете? Выносной микрофон есть у Вас? Благодарю за Ваши видео

[@2557is3]

🖐️🖐️🖐️о, как..!!!👍👍👍

[@КонстантинКуприянов-т1у]

Здравствуйте,Сергей! Хочу у вас проконсультироваться,у меня форд фокус 2,с двигателем KKDA1,8, так вот у меня постоянно выходит из строя клапан регулировки давления,выдавливает избыточным давлением, клапана хватает на месяц полтора.За ранее спасибо!

[@ОлегРуденко-я4р]

👍

[@tds-rem6658]

Мож вы подскажете почему не показывает стрелка темп охл.ж. Шаран 1.9тди 2003г, дтож 2контактн.заменил на новый, индикатор свечей накала горит на горячую .т.е полный прогрев Спасибо!

[@Dden792]

Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста: хочу взять диагностический комплекс для дизелей, какой лучше Лаунч или Делфи. Буду признателен за совет. Спасибо.

[@Andrey_Miller]

Сканеров много не бывает.

[@ALEKS-j7u]

Сержа добрый день опель зафира 2.2 дизель, не заводится на горячую

[@СергейМежаков-ъ8к]

Добрый день подскажите какое должно быть давление топлива на холостом ходу при полностью прогретом двигателе? Машина форд мондео 4 2008г.в. мотор 2.0 от пежо.

[@Виталик-х2ч]

С недодувом тоже такая история?а то стало слышно что жужжит моторчик,но не едит((

[@АндронПервый]

Вы нашли друг друга.

[@Алексей-г1к1н]

Может трубка эгр прогорела

[@serj1277]

Палец в верх!

[@ГеннадийВолодько-к3я]

Сергей здравствуйте. Подскажите пожалуйста как прописать форсунки сименс на Кадди 1.6 , на них код из 6 знаков, а Аутель требует 7. ( Советуют ставить 0 , но куда: спереди или сзади кода? ) Может вам приходилось сталкиваться с такой проблемой.

[@aleksaleks3850]

Так как Вы проверяете давление наддува его, к сожалению , нормально не проверишь. Нужно проверять при хорошей нагрузке на двигатель а именно: в ходу на 4й передаче при оборотах двигателя 2000-2500 об/ мин.

[@СашаДен-з6к]

Здрастуйте Сергей, помогите вияснити в чом причина, чек загораэца а потом тухнет и так постоянно. Сделали діагностику вот такая ошибка P0170 Регулировка муфты опереженея впрыскивания Отклонение времени впрыска?Пежо Експерт 1.9d.dw8.

[@ДмитрийКустышев-ь9е]

добрый день, подскажите какое должно быть давление второй ступени на ZD30, 105017-2260,( DLLA148PN 226)

[@СергейГордиенко-ц7н]

Подскажите пожалуйста гнет ли коапана на Шевроле каптива 2,0 дизель?

[@sergeiblednykh1316]

гнёт

[@Kukaracha220]

А я продал дизель.Много начала мозг выносить. Сегодня дизеля сложнее бензиновых авто. И обслуживание дорогое. На порядок.

[@Deemon1]

На порядок это в 10 раз. Ходит все, если не труп

[@Kukaracha220]

@@Deemon1 у меня сименс топливная стояла. Полностью пришлось поменять. А это недешево.

[@h7TT]

Так а что чинил то? Как совпадало заданное давление с фактическим до ремонта. так и осталось. А ток можно замерить клещами, а не приборчиком за 3000 баксов.

[@sergeiblednykh1316]

Во первых на двух станциях владельцу толком не сказали что виновато в ошибке по двигателю рекомендовали менять датчики давления и расходомеры, во вторых после 20-30 тестов актуатора турбины через сканер ошибка больше не появилась(почитайте первый комментарий) видимо заедала геометрия и ещё данный прибор за 3500$ не только измеряет ток он служит для адаптации программирования и юстировки актуаторов, почитайте на него описание

[@h7TT]

@@sergeiblednykh1316 Юстировка актуатора? Это что- то новенькое! Прибор может изменять показания резистивного или шагового датчика положения? Сильно сомневаюсь!

[@romanserba6267]

А почему заклинила геометрия? Да потому что какая-то форсунка не корректно работает, черный дым и вонючий запах, никого не смущает.

[@ЛёхаБрусник]

Мне кажется что тип не заглушил ЕГР. )

[@ЛёхаБрусник]

А сажевик убран

[@snaip11]

Смотрю в книгу, вижу фигу😂😂😂

[@ВикторРоманов-м7ъ]

откроешь капот современного дизеля сотни трубок , тут же пучок проводов , пробегает мысль двигатель на паровой тяге , нет наверное на электро тяге , а он кричит налей мне мочи ослиной а то я не куда не поеду, а в мороз моча замерзает , как можно было изуродовать неприхотливого трудягу и превратить его в электронное чудовище ,

[@sevendays2451]

А современный бензин видели??

[@user-hw3lt6yw9t]

2.0 это реинкарнация фиатовского 1.9 с вектры С. Причем тут корейцы?

[@sergeiblednykh1316]

именно на этом авто реинкарнация корейского мотора 2.0 , ставились и другие двигатели (три разных двигателя: один 2.2 и два 2.0)

[@user-hw3lt6yw9t]

@@sergeiblednykh1316 оба двухлитровых двигателя z20s z20s1 в каптиве итальянские vm motori, выпускались по лицензии в Корее.

[@СергейМежаков-ъ8к]

Третий раз первый!

[@BY-sl5cs]

Если владелец читает!- это не опелевский и не корейский двигатель - это VM мотори итальянский двигатель, ставились в том числе и на Опель Антара, Шевроле Каптива, Шевроле Круз, Лачети, Эпика. Двигатель очень надежный ! Ни на какие корейские авто он не ставился, не вводите людей в заблуждение!