Audi A100 TDI. Оживление ч.5. финал. Ремонт ГБЦ, сборка, настройка, проверка.

[@Эрик-п9ъ]

СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД, ЗНАНИЯ И ТЕРПЕНИЕ! Очень многого от вас узнал всего в чем не догадывался.

[@ВалераКужелко]

СЕРГЕЙ и костян вы настоящие маньяки по своей теме. Спасибо что нас всех учите.

[@Jackson-mn3oj]

Сергей, предлагаю использовать нутромер индикаторный, куда точнее диагноз, чем у пальцометра. Так же нужно вынимать поршни и смотреть кольца и перегородки. Моторы возрастные и кроме ступенек и рисок, бывает и элипсность, которую не видит встроенный нутромер =) Спасибо за контент и подход к ремонту дизельной аппаратуры и вспомогательных систем, приятно посмотреть =)

[@ВалерийСавельев-и2д]

Респект мастерам.. Всё машины должны так делаться - чтобы не страшно было в зиму на пару тысяч км уехать. Единственное можно было скинуть поддон выдернуть поршни и накрутить ХОН. Но это ещё прокладка поддона и 10 новых болтов. Остальное - все достойно !

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

Приятно смотреть.Профи,подход к клиенту просто по-родственному.Жаль,что Вы далековато,но если понадобится, теперь только к Вам.

[@ОлегРуденко-я4р]

Здравствуй Сергей! По предыдущему ролику. Гена возбуждается через контрольку. С завода она стоит чуть мощнее остальных. Я когда-то подпаял рядом еще одну, так как такой не нашёл, и чудо! Генератор начал работать сразу после заводки, без перегазовки. Может кому пригодится. 👌

[@СергейЛунев-я1г]

Уважение за хорошую работу. Просто великолепно сам так делаю

[@Александр-к4ч7д]

Чётко , конкретно и профессионально без лишних слов и телодвижений 👍

[@roobenboossi7155]

В такой мотор льем 5w30) хорошо работает,не коксуется,не цокают гидрики,в общем то что нужно

[@kabul7602]

Здравствуйте Сергей отличный ролик вы мне открыли глаза я чуть не заброковал свою головку подумов что какой-то масте специально выбросил маленькие пружины и чашки для облегчения вращения распредвала и ваша дотошность и усердие в ремонте мне очень нравится ваша команда Молодцы Я бы с удовольствием приехал к вам на ремонт но я живу в Казахстане долеко.Хотя мой отец в девяностые пригнал Опель из Германии в Казахстан. Спасибо вам лайк за видео удачи!

[@SergejLipatov]

Не поверите, эта машина приехала в Москву из Челябинска специально ко мне, а до нее из Казахстана был человек, сказал проехал 2000км.

[@chehzon]

Аяяй.. Химию на землю. А потом в грунт. Вот так мы сами мало по малу травимся. А по остальному, ну просто загляденье, руки так и чешутся тоже залезть в свою машину. Но понимаю, без должного инструмента получится "так себе". Красота! И муз сопровождение приятное на слух!

[@SergejLipatov]

Да это мыло, не яд.

[@pulemed081]

Очень профессионально и интересно. Жду серию о переходе на индуктивный мукт со всеми подробностями😉

[@Влада6-к4о]

Классно проделанная работа, на совесть. Респект!

[@АндрейЧепик-х1з]

Железная прокладка более устойчива к перегреву. Но вырезает тогда канавы в блоке, особенно когда гильзованый блок. Режит под гильзу. Паранит быстрее выдувает и показывает признаки прогоревшей прокладки. С болта стекает масло под прокладку. Лучше смазкой любой

[@vadimchernyi3685]

Вааще крутяк !!! Красаучыки вы увася. Жаль глебаныча нет. А так молодцы.

[@user-uf8_azamat]

Приветствую Сергей! Удачи вам!

[@Сімрн]

Снимите ролик о том как Ви меняете топливный фильтр пирамиду Хиопса на обичний куда што подключать какие шланги👍😉🥃

[@SergejLipatov]

Есть такой ролик, называется "откуда воздух?"

[@ДмитрийГолбутько]

Да там все просто, покупаешь обычный фильтр, на нем есть стрелочки, подсаеденяешь один шланг от подача с бака, второй от фильтра на тнвд. Обратку в бак и все

[@АлександрРыжов-ф3л]

Вы постарались на славу. Сам видел. Теперь очередь за твоей,а потом может и мою сделаем 😉. С таким то красным уголком,по другому и не должно было быть. Так держать 😎

[@АлександрЛагунов-в1и]

Красавцы парни👍

[@VadymPaskalov]

Меняйте шлифовщика, посмотрите где то, как должен шлифовать станок

[@SergejLipatov]

Мы это слышим много лет. Всё отлично работает, лучше чем после балеринки.

[@Эрик-п9ъ]

Здравствуйте Сергей! На видео вы заводите и сразу едете, а прогревание двигателя нужно, или нет? Я понял, что это уже зима. Вам всем большая благодарность, за ваше знание, труд и терпение!

[@SergejLipatov]

Медленно на холостом покидаю двор, что бы не вонять ))

[@detroitdiesel2481]

Над качеством шлифовки ГБЦ надо работать

[@balaurulbazuc53]

Красавчики 👍👍👍

[@Anitron19]

22:00 Отрывок из документального фильма: "Путь Самурая"!!! 😁 Сергей, здравствуйте! Ответьте мне пожалуйста на письмецо, в вашей электронной почте лежащее, конечно, как будет время!!! Заранее - спасибо! Димон. 😉

[@МаксимБудько-б3ф]

молодцы парни

[@serj6794]

Два клапана на цилиндр это счастье...

[@АндрейАбдуллаев-г2у]

Длину клапана теперь нужно скорректировать(как минимум проверить длину). Иначе компенсатор может клапан приоткрывать, точнее не до закрывать.

[@SergejLipatov]

А как можно длину клапана скорректировать?

[@АндрейАбдуллаев-г2у]

Торцеванием стержня

[@SergejLipatov]

@@АндрейАбдуллаев-г2у а как же канавки сухарей?

[@SergejLipatov]

@@АндрейАбдуллаев-г2у а зачем торцевать клапан, если сёдла остались там же?

[@АндрейАбдуллаев-г2у]

Ну седла же развернулись, значит клапан сел глубже, значит торец клапана теперь выше и ближе к компенсатору, тем самым компенсирующий зазор становится меньше. Просто согласно аудюшной технологии расстояние от торца головки, со стороны клапанной и до торца клапана должен быть определённый. Щас точно не помню, кажется 31.5 мм. Даже картинка есть.

[@АлексейАлексеев-в6ю3е]

У тебя подпор выхлопными газами на высоких оборотах, из-за коллектора выхлопного ну и плюс конечно же пружины. У меня на 1.9тди после 3500 оборотов тяга пропадала выкинул катализатор мотор задышал и на верхах полетел гораздо резвее.

[@игорьунчук]

Здравствуйте, смотрю всё ваши видосы, меня такой вопрос, audi 100 c4 2.5 tdi AAT какое количество топливо должно быть в единицах?

[@SergejLipatov]

18

[@aliens987]

а отчего там топливный фильтр ходуном ходит

[@sasarokko4078]

Сережа !!! Лобовуху поменяй ,битое за борт .

[@SergejLipatov]

Ждёт очереди )))

[@Alfa_opg]

Мачетэ такой для минваты используется если мне память не изменяет

[@SergejLipatov]

Верно ))

[@НикитаДинисенко-к9в]

ритуальный нож якудзы это, вату резать уже наши придумали

[@SergejLipatov]

@@НикитаДинисенко-к9в 😂

[@ostapb5888]

У меня на сотке тоже был такой ефект,на холодную даш газу и затроила и тдаже глохла и при запуске как без компресии крутило.после обрыва грм поменял гбц ета срань пропала.думаю там не в пружынах а в компенсаторах ричина

[@DmitryVlasiuk]

сколько дней ремонт делался?

[@2557is3]

👍👍👍

[@YakovPlay2016]

Ну не знаю, насчёт одной пружины на А6. У меня А6 AAT 94, стоят две пружины

[@SergejLipatov]

Так я в видео и говорю, на ранних А6 и сотках по 2. 😊

[@YakovPlay2016]

@@SergejLipatov прослушал этот момент скорее всего, сейчас пересмотрел и да, всё верно)

[@Андрей-е6я2ж]

Подожду если кто зделает эксперимент на щёт 2 х пружин. Но я думаю, что для обычной езды достаточно и одной пружины (если с завода так решили), всётаки 2 пружины больше износ, думаю.

[@ivansavva9389]

А можно вам скинуть куда то сделанное диагностики видео чтоб вы посмотрели параметры??? И куда емаел???

[@SergejLipatov]

[e-mail]

[@__.Miracle.__]

Музон кайф. А химоза скорее всего димексид.

[@SergejLipatov]

Химоза щёлочь. Ролик в ушах смотришь? Без ушей или без баса так музон не ощущается))

[@__.Miracle.__]

У меня колонки 2.1, качество звука хорошее)

[@ЕвсеевЕвгений-р8к]

Привет, покажи пожалуйста как выполнена модернизация штатного топ фильтра , на то как сделана у тебя и на этой 100

[@SergejLipatov]

kzbin.info/www/bejne/a2mompaZhNtribc

[@vitalley]

Сергей, а силовой кабель на стартер и на распределительный блок на всех С4 одинаковые? У тех где АКБ под сидением?

[@SergejLipatov]

Да

[@НургазыТолегенов-п9э]

Здравствуйте а что за топливный фильтр

[@SergejLipatov]

Мы ставим манн

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@egorsivtcov6924]

Здравствуйте, а можно ли такие пружины поставить вместо родных в afn 1.9 sharan ?

[@SergejLipatov]

Думаю да

[@mr.c9570]

Так, всё-таки, лучше когда 1 пружина на клапан, или 2? На 1.9 которые ранние до 2000 года, там по 2 пружины с тарелками, а 1.9 которые уже поздние после 2000 года, там по 1 пружине и без тарелок, но, пружина хоть и одна, но она длиннее на 1 или даже на 1.5 витка, чем те, где по 2 пружины... Возможно, за счёт того, что пружина длиннее, удалось достичь той работы и усилия, что и на 2ных пружинах

[@SergejLipatov]

Я сравнивал пружины а6 и а100, высота и толщина витков одинаковая. Видимо инженеры решили, что это лишнее. Стоковый буст машина прекрасно переваривает.

[@andrey-senia]

38:40сек в слоумо снимали?или так стартер крутит?

[@SergejLipatov]

Так крутит ))

[@svengoshc4742]

Шлифовка конечно дикая, из разряда "на верёвке по асфальту за машиной сидя верхом на головке". За такую шлифовку руки оторвать и яйца отрезать чтоб не размножался. По работе видно, что некоторые операции делались уж очень робко "как первый раз".

[@elf487]

Да, не существует обработки алюминия алмазным кругом на плоскошлифовальном станке, так как алмазный круг забивается, и забитый слой срезают после каждого прохода. Всё ради точности обработки в 0.03мм. Балеринка даёт погрешность обработки более пяти сотых миллиметра и не может снять слой менее 0.5мм; на притирочной плите неточность обработки балериной исправляется проходов за 15. После плоскошлифовального станка шероховатость, которую Вы видите на видео, уходит за 1 проход притирочной плитой, при чём срезу со всей обрабатываемой поверхности. Глубина риски около двух соток.

[@svengoshc4742]

@@elf487 "плохому танцору штаны мешают"

[@rikishi.t]

Сергей, постоянно умирает амортизатор натяжителя и плавится верхняя опора пружины, 1111QS ставлю амортизатор, не подскажите в чём может быть дело? Уже 3 раза менял и ремни разной длины подбирал. Итог один

[@SergejLipatov]

В смысле плавится? Там же резинка. Бывает она сильно плющется. Вы его той стороной вверх ставите?

[@СергейРотару-ц6г]

Сергей доброго времени суток, а можно ваш контакт или адрес куда подъехать ..... Есть вопросы по форсунок т41.9 1х

[@SergejLipatov]

[e-mail] напишите

[@1999-k6f]

Короче,нахвалил я свою сотку в прошлых комментариях,проблема вылезла сегодня,ехал 80км/ч,начала пропадать тяга, как будто педаль газа отпускали по чуть-чуть,загорелся чек. Тяга упала,сейчас при старте дикий затуп,газ приходится давать на 50-100% и начинает ехать,чек то горит то нет. 2.5 abp 100 92r. Куда копать ,подскажите пожалуйста.

[@SergejLipatov]

Это механический насос же?

[@1999-k6f]

@@SergejLipatov да,но педаль электронная. И нажимаешь газ ,до 1700-2000 об,обороты после падают и поднимаются медленно вверх,даже если отпустить газ,то они медленно опускаются.

[@1999-k6f]

@@SergejLipatov на холодную так же тупит,при резком ускорении проблемы не не наблюдается,после холостых

[@SergejLipatov]

@@1999-k6f проверь проводку мукт

[@1999-k6f]

@@SergejLipatov я понял. Я сегодня проверял все фишки. Все соединения,окисления,оборванных проводов нет. Дмрв как-то влияет на работу мотора,что с ним или без разницы никакой.. Вроде как нашел человека,который ,разбирается в них,вот поеду на днях. А вам спасибо большое, интересно смотреть и за то что вот так подсказываете.

[@ИванПетрович-в5ж]

Что за химия,что она лучше шуманита)

[@SergejLipatov]

Щёлочь концентрат

[@ОлександрШвець-ъ1я]

Можно фирму и номер фильтра пожалуйста

[@SergejLipatov]

Про топливный?

[@ОлександрШвець-ъ1я]

Топливный надеюсь плохой не ставете

[@SergejLipatov]

@@ОлександрШвець-ъ1я все фильтры Манн 😉

[@ivansavva9389]

А этот мотор на подходит на Т 4???

[@SergejLipatov]

Да.

[@angorets77]

Сергей привет уже как 3 года наблюдаю такие явление ,что на холодную если газануть начинает троить и валит белосиний дым. И только сейчас в вашем видео услышал от чего такое происходит.Наскрштко я поня я от от избыточного давления ,компенсаторы не дают закрыться клапану? Есть решение или просто смирится,не может такое случится что клапан встретится с поршнем?

[@VadymPaskalov]

Давление турбины подрывает впускные клапана

[@angorets77]

@@VadymPaskalov какое есть решение,и почему на горячем моторе этого нет?

[@SergejLipatov]

@@angorets77 я скоро поставлю над этим эксперимент. Будет видео

[@angorets77]

@@SergejLipatov ок,а то не совсем понятно ,слабые пружины , компенсаторы или масло густое

[@alexandreliseev1665]

Была такая ситуация, только проблема была в редукционом клапан масленого насоса он подклинивал и не открывался в итоге при резком уверечинеи оборотов дв давление возростало гидрики вспухали и компрессия временно проподала.

[@AlexTehmaniac]

Ну это грех снять ГБЦ и не поменять клапана с направляющими🙄, особенно на дизеле.

[@pavelvolkov8854]

2 дисятки на дизеле снять с головы это многа

[@ОлександрШвець-ъ1я]

И не думай нанимать оператора испортишь канал

[@НикитаГусев-с8ь]

Я хочу химозу 500₽/поллитра, обращаюсь. Буду только в перчатках.)))))

[@SergejLipatov]

Напишите в ватсапп

[@НикитаГусев-с8ь]

@@SergejLipatov принял, после работы напишу