CDI TCI No one explains it to you like this!!

[@alezzandrro]

Sin intención de adular, y siendo lo más objetivo posible, tengo que reconocer cuando una persona verdaderamente sabe de lo que está hablando. Soy de México y nunca encontré un canal en español de KZbin donde verdaderamente se domine éste tema de forma tan completa tanto teórica como prácticamente. Una felicitación por compartir su conocimiento con el público. Después de ver éste vídeo, ahora sí podré tomar las decisiones correctas en las reparaciones del encendido de motos. Gracias y cuente con mi like y suscripción.

[@SergioCuruchet]

Gracias, creo que te van ha servir los conocimientos. Son importantes para detectar fallas rápidamente. Y también para saber porque pasan las cosas. Saludos

[@marianoc6829]

Quería felicitarlo y agradecerle por los conocimientos que tiene y la forma de explicar y transmitir a los que no entendemos tanto... Quería además agradecerle por su generosidad en explicar al detalle todo, me sirvió muchísimo, Muchas gracias y saludos!!

[@davidolea4502]

Don Sergio, excelente explicación. Soy técnico electrónico hace 41 años y Ud. se las hace fácil a los muchachos. Yo aparte de practica estudie mucha teoría. Pero ,estoy convencido que la teoría básica es mas que suficiente. No somos diseñadores ,somos reparadores. Lo felicito colega y espero seguir viéndolo. Un abrazo virtual desde Tucuman, Argentina.

[@SergioCuruchet]

Gracias y saludos

[@Chelinin]

Sr. Curuchet , debo decir que : sus explicaciones son altamente entendibles , esta usted muy bien documentado , lo que permítele explicar ampliamente lo que es indispensable para entender este conocimiento , muchas gracias , hiso usted luz en mi ignorancia al respecto , un fuerte abrazo des México .

[@SergioCuruchet]

Gracias Camacho. SAludos

[@ibbanezemmanuel8592]

Es totalmente grato aprovechar el tiempo con sus videos y enseñanzas ni un segundo de video desaprovechado Saludos desde San Luis Argentina

[@SergioCuruchet]

Gracias Saludos

[@eduardoalvarez6155]

Lo que explicaste en minutos me llevo años en aprenderlo en el taller jaja saludos Eduardo desde Rivera.(Uruguay)

[@jotaristi4004]

Definitivamente este señor si sabe para que es un canal y sabe que es lo que enseña. Claro, conciso y sin titubeos!

[@moreagustavo]

Un gusto muy grande haberlo conocido señor

[@SergioCuruchet]

Gracias Gustavo, la verdad el gusto es mío, y en lo que corresponde ,al tiempo que lo sigo a usted, bueno, un referente de hace muchos años. Saludos

[@rubenyanes3853]

De los videos que he visto.. Usted es quien más da una explicación mas teórica y sustentada... Lo cual aclara mas mis dudas y por ende la parare de compatibilidad entre piezas... Gran video... Saludos!

[@SergioCuruchet]

Gracias. Saludos

[@lourdesanabellarivadeneira1081]

el Mejor canal. don Sergio. Un video muy interesante y lleno de conocimientos tan apresiado para los q queremos aprender de este tema. saludos desde Tucuman Argentina

[@SergioCuruchet]

Gracias, Saludos

[@aries1957full]

Lo felicito por su forma clara y precisa de explicar

[@darkvipere]

Pedazo de canal y explicación que me acaba de salir en recomendados!!

[@SergioCuruchet]

Muchísimas gracias!! Felix, Saludos

[@AndresGonzalez-rt2nf]

La verdad que es un experto,sus cdi son espectaculares,lo digo como usuario.gracias SERGIO

[@SergioCuruchet]

Gracias por comentar, Saludos

[@wilowdaniel2]

AMIGO UN MILLON DE GRACIAS POR TAN EXCELENTE VIDEO EXPLICATIVO... MUCHOS ÉXITOS... YA SUSCRITO...

[@luisalfonsocarrillopabon8297]

Excelente explicación, este señor de verdad sabe del tema.

[@SergioCuruchet]

Gracias. Saludos

[@ricardoberrocal3358]

Excelente explicación saludos desde Costa Rica

[@SergioCuruchet]

Hola, muchas gracias

[@isidrogutierrez5552]

Excelente. Gracias por la ilustracion tan importante y muy puntual. Saludos desde Santa Marta.Colombia

[@SergioCuruchet]

Con mucho gusto, Saludos

[@carmelohanorimba7291]

Saludo desde bolivia

[@SergioCuruchet]

Gracias, Saludos

[@FischerManuelIngaFernandez]

Excelente video tutorial y muy bien explicado, le saludo desde Perú.

[@SergioCuruchet]

Gracias, saludos

[@JusXD-ux5iw]

Muchas gracias Don Sergio, me ayudó a entender mucho la diferencia entre ambos y como funcionan

[@joelmaldonado4611]

Gracias don Sergio por tan grande aportación aló mecánicos de motos

[@ProyectoTriaxCadenero]

Excelente explicación, me gustaría armar un CDI corriente directa casero

[@SergioCuruchet]

En hotmart, he puesto muchos circuitos para que puedas construirlos tu mismo. Saludos

[@elvigia5133]

Exelente explicación profesor. Se me aclaró el tema

[@JoseCampos-bx6qg]

Gracias, muy buena su explicación, instructor. Felicitaciones. Desde Venezuela. Estado de Yaracuy.

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo, Saludos

[@carlosalbertosalazarvelasq2943]

mil gracias me ha servido mucho la información, ya que e comenzado con clases de mecánica de motos

[@SergioCuruchet]

Me alegro, saludos

[@maxpro2440]

Bravo... Excelente explicación... Lo felicito... Y espero con ancias su próximo video.. Grande Máster!!!

[@SergioCuruchet]

Hola, muchas gracias, Saludos

[@angelagustin5474]

Excelente información don Sergio, muchas gracias por tomarse el tiempo de realizar éste tipo de trabajo para nosotros. Nuevo suscriptor, saludos desde Guatemala. 😎

[@hectorgomez3742]

Excelente su video.le saluda de la capital de panama.

[@SergioCuruchet]

Saludos Hector desde

[@Chucho477]

Buenas don Sergio muy buenos sus videos enseñan mucho muchas gracias x compartir con nosotros los aficionados

[@SergioCuruchet]

Gracias y saludos

[@sergiomendez9280]

capooooo me sacaste un montón de incógnitas que tenia desde ya muchas gracias,, después espero que puedas hablar del funcionamiento de las ecu

[@SergioCuruchet]

Lo tendré en cuenta, Saludos

[@javierperez3232]

Sergio, buenas noches. Gracias por el video! Hace un mes compré una yamaha virago 250xv del 2001 en un remate y para mi sorpresa no traía varios componentes electrónicos, entre ellos el CDI. Consultando que casas de repuestos me dijeron que la moto llevaría TCI pero con lo que explicas en el minuto 13:20 me ayuda a confirmarlo. Muchas gracias nuevamente

[@SergioCuruchet]

Conozco muy poco esa moto. No te puedo ayudar 100 por ciento. Saludos

[@patorecchi8846]

Excelente explicación, agradecido desde Argentina

[@SergioCuruchet]

Gracias por comentar, saludos

[@jesusiliansierrapalencia3534]

Felicitaciones por sus videos y su explicación

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo. Saludos

[@miguelperez5213]

Gracias!! Un abrazo desde España.

[@SergioCuruchet]

Gracias a ti. Saludos

[@oscarcardonamedrano6680]

La verdad excelente explicación, es usted un maestro

[@SergioCuruchet]

Hola, muchas gracias

[@jonnyortiz911]

Muy bueno Sergio, muchos éxitos

[@carlosalban8576]

Excelente profesor muchas gracias

[@SergioCuruchet]

Con mucho gusto

[@josemaciel6788]

Muy bueno Sergio, bien explicado, dale para adelante. José Maciel.

[@josegregoriomeza8029]

Muchas gracias pude aclarar mis dudas, Excelente información

[@elvisbatista3008]

exelentes temas muy bien explicados grasias por brindar a los que nos gusta informanos y con su gran conosimiento si que es de aprobecharlo 👍pasela bien jefe

[@SergioCuruchet]

Gracias Elvis. saludos

[@elmapimienta5542]

Muy bueno!!! maestro saludos desde Corrientes Argentina

[@SergioCuruchet]

Saludos y gracias

[@miguelchacon5311]

Gracias por su información saludos Xochimilco cdmx

[@danamontesa]

Muy buena explicaciòn, muy bueno el video. Mucha suerte Sergio y felicitaciones.

[@robertsonroa9617]

Coño tremenda cátedra profesor 👏👏👏. Ya me suscribí

[@SergioCuruchet]

Graciuas Robertson, Saludos

[@jonathanrafaelbaptistarome4543]

Saludos desde Venezuela profesor

[@SergioCuruchet]

Un saludo!

[@josealvarodavilarugel4391]

Bien maestro saludos desde Chiclayo Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪👍😁🇵🇪

[@SergioCuruchet]

Hola, muchas gracias, Saludos

[@eduardoyanez7282]

Muy buena y didáctica explicación de ambos sistemas de encendido (cdi y tci). Cuando pueda Profesor, explique lo de las bobinas compatibles e incompatibles para esos sistemas. Felicitaciones y saludos desde Venezuela. Se gano su like y me suscribí.

[@SergioCuruchet]

Lo describí en el último vídeo de preguntas y respuestas. Saludos

[@jjvillegas6236]

Lo mejor de lo mejor la verdad sin palabras super

[@SergioCuruchet]

Gracias, Saludos

[@juanpabloaguirre1485]

Excelente video pero te faltó el encendido por pdi. Que se usó bastante en las motos dos tiempos. Pero la información del taco y cdi. Es muy valiosa

[@SergioCuruchet]

Aquí tienes el funcionamiento: kzbin.info/www/bejne/j523dGZpd69njKc.

[@juanpabloaguirre1485]

@@SergioCuruchet gracias

[@serna5560]

Exelente explicación gracias

[@pragatmudra8372]

Please explain the back emf in case of a dc cdi and also during the spark discharge, because it damages the components

[@SteveQuito]

Simplemente magnífico. Muchas gracias !!!

[@SergioCuruchet]

Mil gracias!, saludos

[@hectoralban6944]

Brillantes explicaciones,!!! Muchas gracias Sergio

[@yaninahauck5560]

excelente el expicatico

[@horacioromero5799]

Curuchet muy bien explicado gracias

[@uberneymarinincapie1177]

Profe eselente gracias por la enseñanza

[@carlosantonelli9751]

Por fin un viejo que sabe

[@jairorodriguez4474]

Excelente video maestro 👌

[@pablo_pol84]

Hola Sergio, muy buena explicacion en todos tus videos. Estoy tratando de restaruar una zanella 48, sabes si se le puede poner un chau platino con cdi?. gracias, saludos.

[@SergioCuruchet]

Claro, a cualquier cosa que tenga imanes se le puede colocar un cdi. Saludos

[@brauliovignetta9677]

Don sergio muy buen video necesito hacer un cdi booster para 110 que tenga mas chispa de arranque sin corte,que recomienda usted.gracias

[@SergioCuruchet]

Hola Braulio, go.hotmart.com/D67689762G?dp=1

[@aglracing]

Excelente👍

[@josecr333]

-Gran explicación.

[@Fuzzycstrike]

Hola Sergio querido, como siempre un placer aprender con usted, necesito algo muy grande y complicado, quizas para usted no. Tengo un motor Honda CB 190, el tema es que la ECU esta quemada y con lo caro que sale no puedo permitirme comprarla, mi idea es pasarla a carburacion, el problema es que no tengo mucha idea de como llegar a ese punto, me gustaria si usted puede hablar o mostrar en algun video la teoria de como llegar a hacerlo! Saludos desde Mendoza, Argentina!

[@SergioCuruchet]

Bueno. Si se puede realizar y no vas ha ser el primero, pero se deben de tener conocimientos de mecánica y electrónica porque debes tocar el encendido. Tal vez debas modificar el sensor del volante o cambiar todo el estator. Lo del carburador es mas sencillo. Saludos

[@martinespinosa9813]

Buenísimo Sergio, Éxitos!!! 👍

[@josedomijan1068]

Muchas gracias, Ud. la tiene clara, me sirvio mucho saludos

[@SergioCuruchet]

Hola, a las órdenes.

[@danieljose3549]

Gracias por compartir su conocimiento 😃

[@margaritamcruzsala3434]

Es unos de lo mejores replicando excelente men

[@SergioCuruchet]

Gracias, saludos

[@kevinmendez385]

Buenos videos gracias,,no me pierdo ningúno,, me puede ayudar para medir la bobina de alta de una ax100 para saber si está buena o ya no sirve

[@SergioCuruchet]

Hola, me imagino que haces referencia a la bobina c/cdi. Para probarla, existe instrumento para ese fin, pero es de "laboratorio". La mejor forma, es compararla con otra.

[@eduissotelocampo9010]

excelente muchas gracias colombia cali valle

[@SergioCuruchet]

Gracias a ti Eduis, Saludos

[@luisgarrovillanueva6229]

Gracias Maestro !!!

[@SergioCuruchet]

Con mucho gusto, Saludos

[@MitchellSchnyder]

Muy bueno Sergio , saludos.

[@focumax]

Muy bueno Sergio 👨‍🔧👨‍🔧

[@luisfuentes948]

Una pregunta maitro la dr 650 trabaja con corriente directa

[@SergioCuruchet]

Hola, mira, casi no trabajé con ellas, pero creo hay de los dos sistemas según el año. Saludos

[@andresnovak8931]

Hola como anda? Quería consultar de q manera podría instalar un control de largada y limitar las rpm en una moto yamaha r1 carburador q cuenta con tci y doble bobina.

[@SergioCuruchet]

Hola,hay en el mercado sistemas que hacen eso. Saludos

[@mundogilerarodrigoalvarezg8053]

Bueno ya miramos todos los vídeos jajaja, me gustaría saber aparte de lo que pregunte en el otro video sobre los estatores y cantidad de imanes y sobre los cable de bujía y bujias su influencia en losxencendidos tanto en los cdi y tci y el el problema más grande que tenemos en las motos antiguas por lo menos en las gileras antiguas es que cdi puede llegar alargando la leva del magneto a los 44/47 grados que es lo que usan los 200 y 150 cc de gilera .saludos

[@SergioCuruchet]

tranquilo amigo, si el cdi o tci es analógico, la chispa siempre se va ha desplazar de un extremo a otro de la barrita excitadora o leva como ustedes le dicen. deben realizar la leva postiza.

[@mundogilerarodrigoalvarezg8053]

@@SergioCuruchet gracias por responder exitos

[@sarco565]

don sergio este encendido le sirve para los carros

[@SergioCuruchet]

Los carros usan TCI. Saludos

[@juangoomez8750]

hola señor Sergio un saludo hace unas semanas soy miembro de su comunidad y me gustaria agradecerle su aporte es muy bueno,. me gustaria saber si usted puede ayudarme a encontrar un cdi que le quede a una honda cb 750 o si tiene algun producto de usted que este disponible en Mexico, de antemano un cordial saludo.

[@SergioCuruchet]

Hola, esas motos llevan TCI. Y dentro de mis productos no tengo uno que se pueda colocar directamente. Si, quien tenga conocimientos puede adaptar el cdi de punto fijo o el con avance, según el modelo de cb750. saludos

[@javiercordovacanova5092]

Gracias maestro

[@SergioCuruchet]

Gracias a ti, Saludos

[@albertandrada4282]

hola muy buena explicacion.tendria el diagrama de componente y placa?gracias

[@SergioCuruchet]

En videos posteriores hay diagramas. Saludos

[@danielpreciado6263]

Muy bueno si video . Felicitaciones por su canal . Ojalá me puedas ayudar . Tengo una Honda shadow slasher 400c.c año 2000 a la cual me robaron el sistema eléctrico. Ya conseguí el ramal electrico pero sin el conector del cdi es decir están los cables pelados . Y No consigo su cdi original , consigo el de la honda shadow vt750cc , la cual es físicamente idéntica a la mía pero de 750c.c . Mi pregunta es si ese cdi de la 750cc se le podría adaptar a la mía que es 400cc ? Gracias por su ayuda . 👍

[@SergioCuruchet]

Lamento no conocer los dos modelos y sería irresponsable si te aconsejo.

[@nelsonalmao]

Excelente explicación

[@SergioCuruchet]

A la orden

[@MarceloMastronardi-i3e]

Un gusto Sergio, me podria dar informacion del cdi de un motor fuera de borda bicilindrico 2 tiempos alimentado por una bobina de baja, un captor que alimenta a una bobina de alta de doble salida. teniendo en cuenta que los cilindros no suben al mismo tiempo. Estamos hablando de un cdi de corriente alterna , no entiendo como toma la señal para el salto de chispa en cada cilindro no teniendo ninguna marca de referencia para el salto de chispa en el tiempo adecuado para cada cilindro

[@SergioCuruchet]

Hola, en los motores de fuera de borda, no existe un patrón en el tema de los encendidos. Cada marca y cada modelo tiene su propio invento. Así que tendríamos que saber que marca y modelo es para fijarme si tengo algo. Saludos

[@omargabrielmarcaortiz1364]

Que tal sr. Que tipo de encendido usa una bicimoto es tci o cdi

[@SergioCuruchet]

Hola, CDI. Saludos

[@juancarlosojeda9710]

Buenas..una consulta el cdi de motor nautico johnson 85 hp md86 es la misma de motos, se puede reemplazar por una de moto..espero una respuesta pronto...muchas gracias!

[@SergioCuruchet]

No, en los motores náuticos en general los cdi son muy diferentes. Saludos

[@juancarlosojeda9710]

@@SergioCuruchet buenas sr.Sergio muchas gracias por su respuestas y su tiempo un abraso!! Jc.de Corrientes capital!

[@fernandodelara66]

Estupendo video, lo vi porque mi vieja, Torrot de 49cc, tiene problema de chispa, y debo testarlo para ver donde está el fallo, ¿ si no funcionara mi bobina de alta, podría ponerle una de las que venden para motos de 125cc...o se quemaría algo.??? Gracias por tu respuesta.

[@SergioCuruchet]

Las bobinas no saben de cilindrada. Es igual para una 50 que para una 1000

[@guillermotellosalazar6500]

Podría dar una explicación sobre los magnetos que usaban las motos inglesas

[@SergioCuruchet]

Uff, no difieren mucho de un volante común. Solo el truco mecánico de acelerar el movimiento es básicamente la diferencia. Saludos

[@thabaratoysgadgets2486]

Buena explicación una consulta mi moto usa un tci de 8 pin c70001-3910 le puedo adaptar otro modelo

[@SergioCuruchet]

Desconozco ese código. Disculpa

[@odoburguenokosenco6052]

Excelente video Sergio y más para alguien como yo que no se del asunto. Te hago una consulta, tal vez me puedas ayudar. Necesito un TCI para una Suzuki Boulevard (Savage) 2008 LS650. Pietcard, no tiene idea y no me quiero jugar con un usado Yanki. Cómo puedo hacer para conseguir algo que me sirva? O como indicarles lo que debe hacer el TCI? Muchas gracias y saludos cordiales desde Uruguay

[@SergioCuruchet]

Hola, difícil una sugerencia desde acá sin conocer esa moto. solo por fotos se de ella. Saludos

[@fernandodelara66]

hola Sergio, desde España gracias por su respuesta, y feliz Navidad, me surge una nueva pregunta, ¿ qué voltaje debe tener mi bobina, 6v. o 12v. ? por fuera no lo indica, es Motoplat, para sustituirla por otra en caso de que no mande chispa. ¿ qué puedo observar en mi moto que me indique esto.?

[@SergioCuruchet]

No entiendo la pregunta, si se refiere a las luces, pero por ahí habla de la chispa.....????

[@tavilopez9308]

Profesor como haga para saber si es tci o cdi gracias Gustavo López Nicaragua

[@SergioCuruchet]

Muy FACIL!!! En el TCI la bobina de alta tensión es alimentada por 12 volt.

[@robertocarlosgarcia6781]

Muy interesante !

[@SergioCuruchet]

Gracias por comentar. saludos

[@jhonatanchambi7884]

podria aclarnos la duda de cuanto voltaje reciben, que en la mayoria siempre ponen , recibe energia del estator y no se remiten a dar numeros , que yo hice un probador de cdi y tci , y no sabia si los voltajes que recibia o enviaba eran los correctos , tube q testear en varia motos y sacar promedios para que los numeros fueran lo mas cercano si no exactos a los que daria una moto encendida

[@SergioCuruchet]

Los CDI comienzan a tener una chispa adecuada para el arranque del motor con 70 volts de alterna. Luego en marcha difieren de los circuitos. Pero 150 volt es un promedio., EStos datos son con el cdi comectado. El caso del TCI es diferente, ya que recibe 12 volts para la lógica del ciruito, y la bobina de alta es la que se alimenta de 12 volt. Saludos

[@alejandromana4138]

Buenas son sergio pregunto se puede sacár tci y adaptar CDI?

[@SergioCuruchet]

Si claro, PERO ES ACONSEJABLE CAMBIAR TAMBIEN LA BOBINA DE ALTA.

[@leonardomendez6583]

Excelente explicación, conclusión, no puedo cambiar CDI por TCI porque me va generar problemas en ciertas rpm ? mil gracias

[@SergioCuruchet]

No es un tema de rpm. Y puedes hacer los cambios, siempre y cuando adaptes los componentes necesarios.

[@mclimon1681]

Maestro saludos desde cuba.cómo puedo hacerle una consulta por favor.

[@SergioCuruchet]

Buen día, por Messenger. Saludos

[@albertorodriguez4367]

Hola sabes si las bobinas de 2 pines servirán en TCI.. pues he querido comprar unas bobinas para moto clásica q es de platinos pero en Amazon españa y no especifican q sea para TCI o CDI o nada.. y la mayoría son de CDI aparentemente.. slds..

[@SergioCuruchet]

Sabes que tienes razón. Si son originales, bueno tienen el numero de partes, pero la gran mayoría son genéricas, algunas tienen numeros pero son del fabricante, y los comercios vendedores no tienen especificaciones. No se sabe si son para cdi o TCI, y todavía algunas son con cdi incluido y tampoco hay datos. La verdad si es para una moto clásica, lo mejor es en una casa de repuestos de coches, ya que el 90 por ciento son 12 volts.

[@mcp7060]

Necesito una cdi para sym cruisym 125

[@arieldiaz8877]

Hola Sergio tenés información de la centralita que maneja la válvula de escape ? Tipo cagiva súper city ,freccia, planet

[@SergioCuruchet]

Si los conozco, pero no tengo diagrama. Son digitales.

[@nilsonjoserojas1548]

Amigo saludos desde nicaragua. Una consulta. Tengo una kawasaki 650 de 4 cilindros de las viejitas a platinos. Instale 2 cdi de corriente directa ( el cdi que tiene el cable color rojo) la moto me enciente perfectamente solo que el metal pega o rosa o toca la pulsora. Sino la toca no hay chispa. Existe algun metal especial que exite la pulsora sin necesidad de tocarla como debe ser?

[@SergioCuruchet]

Hola Nilson, Dos cosas a tener en cuenta. Primero las pulsoras se deben instalar lo más lejos del centro de giro posible. De esa manera hay mayor velocidad lineal cuando pasa el material excitador. Luego el material a usar debe ser con mucha permeabilidad magnética, es decir que el imán lo "chupe" con fuerza. El acero no sirve. Hierro dulce anda bien. Otra cosa a tener en cuenta es el área y volumen de dicho hierro. Un diámetro de 6mm no funciona, 10 mm es mejor

[@nilsonjoserojas1548]

@@SergioCuruchet Gracias don Sergio por su pronta respuesta hare las modificaciones, le dejo saber los resultados. Y gracias por compartir sus videos esta excelentes!!!!.

[@89Krueger]

Primero que todo muy contento con la explicación, pero todo esto me generó una gran duda. Al final de todo cuáles sistema es el mejor, el tdi que trabaja 100% con corriente DC, o el tdi con corriente DC a AC, o el CDI. La pregunta es, si tuvieras una moto x ejemplo una honda XR400 y si fuera tuya y quieres poner un encendido, por cual te inclinarías tu?

[@SergioCuruchet]

Son tres los modelos, y dos los sistemas. Por un lado los TCI, y por el otro dos de CDI, de AC y de DC. Y todos son buenos y cada uno tiene su lado flojo, pero ninguno justifica el otro, salvo conveniencias propia de cada motor o de uso de ese motor.

[@89Krueger]

@@SergioCuruchet Muy agradecido con la explicación, siempre había tenido esa duda y x fin ya hoy se me aclaro por parte de alguien que sabe del tema.

[@romanaraiza9861]

Buen día! Una pregunta cómo saco los pines del CDI con un multimetro

[@SergioCuruchet]

No se puede, cada CDI tiene sus valores e incluso varía con los diferentes constructores

[@romanaraiza9861]

@@SergioCuruchetbueno muchas gracias por resolver mi duda