TODO sobre el MANTENIMIENTO de AVIONES | IBERIA me invita a sus hangares (LA MUÑOZA)

[@jr57910]

Soy TCMA (Técnico Certificador de Manto. de Aeronaves) desde hace más de 20 años. Video muy divulgativo, enhorabuena. En mi opinión, para completar el video, estaría muy bien que hablaras sobre el personal de mantenimiento (licencias, habilitaciones, formación continua, legislación, etc).

[@WalterNut99]

Que es manto amigo ? Justo acabo de terminar mi curso a falta de 3-4 módulos para acabar la licencia y en unas semanas empiezo mis prácticas en entorno real !! Me muero de ganas 🥰

[@emiliopena6841]

Estoy totalmente de acuerdo

[@urbanosendirecto]

@@WalterNut99 Creo que quiso decir Mantenimiento

[@LEASING290]

Yo soy técnico en mantenimiento y me tocó hacer revisiones check D y es una completa locura

[@LEASING290]

@@shasa.sbraga pues primero se inspecciona todo el avión se busca fallas, corrosión, fugas y dependiendo lo que arroje el reporte de inspección se hacen las órdenes de trabajo y ahí se determina que se hace, si se deja el avión en el hangar o si se le hace el overhaul(mantenimiento completo) y también se hace el seguimiento a los manuales a cuántos ciclos hay que cambiar motores, ruedas, etc.. ya una vez hecho todo esto se certifica la aeronave, se firman los documentos de que la aeronave está en condiciones y ya se entrega a plataforma

[@yhque3388]

Hola un consejo ....estoy apunto de titularme como técnico Aeronautico q consejo me da para q área seria mejor q m dedique.. aviónica o motores 👈👉

[@LEASING290]

@@yhque3388 pues depende que es lo que te gusta si todo lo relacionado con los motores y el avión en general o bien si te gusta toda la electricidad y electrónica de las aeronaves ya depende de lo que te guste

[@yhque3388]

@@LEASING290 y usted q área se dedicó ✈️ estimado

[@LEASING290]

@@yhque3388 motores y planeadores te la recomiendo

[@Machopilot45]

Los pilotos y TCPs también reportamos desperfectos ya que también hacemos una inspección visual en cada vuelo y, además, lo volamos. Grandes profesionales los TMAs!

[@ciclon00nz96]

Siempre me sentí más seguro volando en un avión que viajando en coche por la ruta, y este video me lo confirma. Gran trabajo!

[@manuelsanchez654]

Fui empeado⁷deI beria durante 30 años y puedo asegurar que tado lo que se dice en el video, es muy cierto, llegue ver aviones en el chasis cuando se le hacían las revisiones al máximo.

[@enricas3295]

Un mundo totalmente desconocido e increíble el mantenimiento de las aeronaves y los profesionales que hay detrás. Gracias a todos 👍

[@llanfp5074]

Todos mis respetos, reconocimeinto y agradecimeinto al personal de mantenimiento que garantiza la seguridad de cada vuelo.

[@aimarquejidogomara]

Yo estuve allí con un amigo porque mi tío trabajaba en Iberia e hicieron un evento de presentación de un avión allí y la verdad es que es espectacular

[@zoniacollado58]

Me gusto mucho el video,mi hijo es mecanico en la Muñoza y se el buen trabajo que alli se realiza por el cual estoy muy orgulloza y confiada en la labor que efectuan.🇪🇸👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@marcusmmw539]

Muy buen vídeo Sergio, yo soy TMA de Línea y vemos a los TCP y pilotos. Los de pista también hacemos revisiones A y otro tipos. Dailys, Service, etc. Los de Línea ahora nos movemos a La Muñoza y trabajamos siempre con seguridad en las inspecciones. El ultimo compañero le conozco y trabajan con la estructura de la aeronave, muy buen chaval ¡Saludos!

[@giovanniandresmalfatti8518]

Gracias Sergio, nosotros los A & P , sentimos un gran elojio con este video.En realidad es un trabajo muy duro ,pero entre todos hemos hecho la manera de sobrellevarlo y disfrutarlo , el mejor pago para todos nosotros es saber que nuestros aviones llegaron a su destino e hicieron felices a todos sus ocupantes y tripulaciones ......mil gracias por tu divulgaciòn .

[@TOXSification]

Excelente video Sergio, saludos de parte de un técnico de mantenimiento aeronáutico de ala rotatoria desde Chile

[@eduardovalenzuela6098]

Muy buen vídeo, estoy a 4 meses de concluir con la carrera de ing. Aeronáutica y aprendí muchísimo en este y muchos de tus vídeos...👍🏻✈🇲🇽

[@madissonruiz1516]

Este tipo de videos me ayudan para seguir con la motivación... Vengo saliendo de 4°Cuarto año y estoy a punto de hacer la practica y tengo algo de miedo la verdad, Desenme suerte ✨

[@Daniel-sc4tn]

soy estudiante de mantenimiento de aeronaves y este video me ha servido mucho, gracias Sergio por tu trabajo.

[@catxuli]

47Tm... Y te lo tengo que decir!! Que envidia te tengo macho. Pero me encanta que haya un canal así. Mucho ánimo y a por los 100k

[@Terrazocultor]

Son pocos los canales que tratan estos temas de forma tan prolija, y muy bien lo de implicarse tanto como visitar esos hangares. Un saludo

[@jumancor2705]

como ingeniero ver tus videos me hace muy divertido y entretenido un tema tan complicado y dificil de explicar como es el de la ingenieria aeronautica...buen trabajo!!!!

[@mightyakuma1277]

Que buen video Sergio, yo estoy estudiando para trabajar de eso, y dentro de 2 años tengo las practicas en Iberia en Barajas!!!!

[@rubenupspm]

Que estudias? :)

[@mightyakuma1277]

@@rubenupspm Grado Superior de mantenimiento aeromecanico de aviones con motor de turbina en modalidad Dual

[@rubenupspm]

@@mightyakuma1277 madre mía, si que es largo el nombre del título!! Mucha suerte!! Que envidia, ojalá haber estudiado algo parecido :)

[@flashfast2007]

Que bueno, yo también soy estudiante de mantenimiento aeronáutico en Lugo, a ver si algún día puedo ingresar a Iberia, suerte.

[@ivandiaz9513]

Yo estoy acabando de estudiar eso en la especialidad de Aviónica

[@thediminiko3405]

Hey Sergio , te recomendaría en hacer un vídeo sobre cómo es la profesión de técnico aeronáutico desde tu punto de vista y desde gente por si conoces y a qué se dedican específicamente

[@adolforuiz3723]

Hermoso trabajo, mantenimiento aeronáutico... El mejor de mi vida🔧✈️🇲🇽

[@ricardoalvarez7281]

Muchas gracias por tan valiosa informaci´n ya que para los amantes y apasionados de este tema, muy poco se divulgan estas actividades.

[@machacamelones]

Soy TMA y tus vídeos me parecen muy buenos, en cuanto al pesaje del avión cabe destacar que cada tooo que se usa en el avión está calibrado, y se pesa no solo dos, si no a veces más veces por dos razones, una para ver la diferencia de peso total (dentro de parámetros) y también en cada pesada se suelen rotar las básculas para anotar la diferencia de calibración de cada báscula y así anotar el promedio de pesada y balance.

[@WalterNut99]

Hola compi, donde trabajas ?? Yo empiezo mis prácticas en entorno real en HLA Málaga dentro de unas semanitas !

[@machacamelones]

@@WalterNut99 que tal? Yo trabajo en Madrid y Leipzig

[@WalterNut99]

@@machacamelones que pasada ! Eres B1 con algún curso tipo tío? Que pasada !

[@machacamelones]

@@WalterNut99 737 classic&NG B1/B2 amigo

[@WalterNut99]

@@machacamelones que pasada tioo !! Salario y tal bien ? Dicen que ya los sueldos no son lo que eran ?

[@seguranunezdiego7170]

Wow ,que suerte tienes ,yo estudio la carrera de Mantenimiento Aeronáutico en Perú ,y pucha me sirven demasiado tus videos , gracias por transmitir tus conocimientos. Ya pronto me graduare y sacare mi licencia .

[@pabloripoll3006]

Las cosas no sirven "demasiado" (que significa excesivo o más allá de lo conveniente) sino en todo caso "muchísimo". Agarre el diccionario que no muerde.

[@eb3bgm]

se me hizo corto el video Sergio! son temas muy interesantes y el rato se pasa volando jejejej un saludo del lokopizza de Barcelona

[@DiegoGomez-nt7rd]

Muyyyyy cool, ahora estoy estudiando Ing. Aeronáutico y me gustó mucho el tema de la ingeniería de materiales :))

[@eduardosaavvee5629]

estaria feliz como un niño trabajando en la mantención de aviones, saludos desde chile

[@ivandiaz9513]

Muy buen video. Yo estoy ahora acabando mi último año de estudiante de TMA

[@felipeoctaviorojas1983]

GRANDE SERGIO Te sigo desde los 3000 suscriptores y es impresionante ver cómo va mejorando la calidad y las ganas de hacer videos Saludos desde Argentina

[@SergioHidalgoAero]

Gracias Felipe, recuerdo coments tuyos de hace mucho jajaja, un saludo

[@SantiagoGarcia-tb9kn]

Estupendo, sin duda el mundo de la aviación es muy apasionante. Muchas gracias.

[@luisortiz-lp5ku]

Que espectacular contenido, felicidades, estuve Como un niño pequeño en una jugueteria y eso que soy mecanico de autos y future inginiero de autos, Pero esto de los aviones tambien es apasionante

[@oscarperezruiz5133]

Cuando se encuentran daños en el avión como el tipo de impacto en el ala, corrosiones y demás daños que afecten a la estructura. El fabricante tiene un apartado específico que es el SRM (structural repair manual). Y por cierto no hay dos reparaciones iguales depende de las dimensiones y de la zona donde se hubiquen. Muy buen vídeo

[@thiaredalit]

Me encantó el vídeo, espero puedas seguir subiendo videos relacionados al mantenimiento de aeronaves 🌻

[@silentgdl]

Me encantó tu video amigo q buena explicación un saludo

[@justosalguerodominguez9729]

No hay duda de la importancia de los mantenimientos. Mientras veía el video , me acordaba de algo que suele pasar , y sobre todo en compañías de pocos recursos económicos se llevan a hacer recortes en mantenimientos por varios motivos , el principal es ; la obtención de beneficios.

[@alizano100]

Y ese es el peor error que se puede cometer, en mantenimiento no se debe escatimar

[@luiscavegneri8124]

Muy Interesante...Porq.habla del Cuidado y de la Seguridad,q debería hacerse en Toda Nave d una Aerolínea Sería y d Prestigio.

[@andresbermejo9472]

Fantástico contenido. Eché un poco en falta el mantenimiento de motores y aviónica, pero seguro que se te ocurre otro día.

[@davidd.1619]

Que pasada, desconocía todas las revisiones que pasaban los aviones. Genial el video

[@angelgabrielvargas8762]

Qué delicia estos temas de aviación, ademas de los 360 que realizan los capitanes mientras la aeronave está en tierra, antes de seguir su nuevo vuelo.

[@gustavoromero5168]

Hola! Mi nombre es Gustavo muy bueno el video! Me encantan los aviones! Sigo mucho a Iberia en Uruguay. Saludos cordiales . Un gusto conocer el canal!👏👏🇺🇾

[@daniczt]

Grandes profesionales los LMA y TMA! , ...... Que poco reconocimiento tienen! Y que poco valorados están! Todo mi respeto a una auténtica profesión de vocación y dedicación! Saludos!

[@Jlbarros]

La verdad que muy interesante!! Sería un placer tenerte en nuestros hangares (que este es de helicópteros) y enseñartelos. Da gusto ver como disfrutas personal y profesionalmente de ello

[@MrHAOnLine]

Excelente video, hace mucho que no me prendo tanto en uno..! 👏🏻👏🏻👏🏻 Y no es por desmerecer a otros, es que este es realmente muy bueno...! Un saludo.-

[@soyeltroll]

Gracias por acercarnos la labor de esta gente que tan importante es y tan poco se ve

[@jczmotor4287]

Sencillamente un gran video y muy interesante, me ha gustado, gracias por enseñarnos algo que alguien que no está en ese mundo desconoce.

[@joseluismorenogonzalez5645]

Para mí ha sido un vídeo muy instructivo y esclarecedor

[@GRELEDI]

La corrosión marina es una razón por la que en Canarias las Fuerzas Aéreas siempre destina los cazas mas viejos... La base de Gando está pegada al océano.

[@Javier_Garcia_Ab]

Pues os mandan unos Typhoon nuevecitos ahora... no te quejes... XD

[@uscaritus]

@@Javier_Garcia_Ab Eso está por ver 😬 igual los nuevos se los queda Morón o Albacete y para Gando envían otra tranche.

[@suyanxu765]

¡Yo estuve en IBERIA,para ir a China!😃 Es mi favorito 🤩

[@purachi5236]

Muy interesante tú vídeo, muy instructivo..!!! Saludos desde las sierras de Córdoba Argentina....!!! 👍👌💪🇦🇷

[@yalpha_rubx_7388]

Muy buen video,tengo 15 años y me apasiona la aviación,y me a parecido muy interesante, entretenido y explicativo. :D

[@Alan_Alessandria]

Impresionante Sergio! Es increíble el nivel de detalle y organización con el que se trabaja Pd: el peso del A330 yo creo que andará en aproximadamente 200 toneladas

[@raime6874]

Ni el 747 pesa tanto XD

[@Alan_Alessandria]

@@raime6874 jajajajaj le erré por bastante 🤪😂

[@jr57910]

El A330 solo en combustible carga 110 tn, mas otras 150 tn el aparato.

[@luisalbertoherreracorbal3130]

Así mismo es.

[@giovanniandresmalfatti8518]

Peso y balance se hace sin combustible ....solo va un operario en cabina pero despues se resta lo que el pesa.....es bien estricto sobre todo en aviones comerciales.

[@chiquiMoe]

Hola Serio, yo estoy estudiando ing industrial en la politecnica de catalunya y la verdad que he encontrado mi pasion en el mundo de la aeronautica estando en 3ro ya de carrera, crees recomendable cambiarme hacer ing aeronautica o acabar ya mo carrera y despues hacer el master en aeronautica. 👌👌 Crema tu canal broo!!

[@josealejandroalvaradobotei8584]

Gran video y enseñanza sobre el mantenimiento de los aviones ✈️✈️me encanta los aviones y volar 🇨🇱✈️✈️👌👌😎abrazo amigo español desde chile

[@javiervillaverde489]

Supongo que las revisiones de mantenimiento han ido endureciendose con los años, por que con lo que he visto aquí no veo posible un accidente como el del vuelo 243 de Aloha Airlines, al que se le desprendió una sección entera del fuselaje por la corrosión. Muy interesante el video

[@cgusanos]

Sergio, el vídeo me ha parecido muy interesante. Es más, yo creo que sería imprescindible para la gente que le da miedo volar (o que piensa que un avión es seguro como un coche).

[@victoriahorgan]

Yo soy una de ellas. Decidí estudiar un poco el tema para vencer el temor. Me resulta muy útil!

[@itnaseyre96]

Buaaah alucinante video mil gracias tio😉😉

[@luisalbertoherreracorbal3130]

Realmente el mantenimiento de aeronaves requieres de muchísimo trabajo, y de alta calidad, profesionalidad y responsabilidad en cada cosa que se haga. Es un trabajo de una muchísima alta responsabilidad.

[@zolen3046]

Vaya privilegio! es una preciosidad el A330. Por cierto, el dato esta chulo pero en realidad, lo que dice la estadística es que puedes sufrir un accidente aéreo en tu primer vuelo, o no sufrir ninguno en 5,4M. En cada uno de esos vuelos la probabilidad sería la misma que en el primero (1/54M). O dicho de otra forma; para calcular tus probabilidades de morir, a la estadística le da igual el número de vuelos que hayas cogido antes de subirte a un avión. Otra historia es la probabilidad acumulada. Un abrazo!

[@Javier_Garcia_Ab]

Ya lo decía Gila.... ¿y si es el día del piloto? XD Saludos.

[@torpedoterrones6318]

Una Daily inspection es la menor...pero todavía hay otra menor que es una PDC (pre departure check) esas las pueden hacer los pilotos habilitados o por un técnico y firmarlo en el libro de abordo...

[@michelrodriguez3603]

Muchas gracias por el video!!! Me gusta cómo explicas todom

[@DLTNRDG]

Me estoy sacando la licencia para pilotar, algo que me sorprendió al principio fue la seguridad, los chequeos, la importancia del mantenimiento y lo caro que es todo 😂😂

[@isaiascoaquira5523]

Excelente video Sergio, Animos !

[@franciscojavier2999]

Jajj que buenooo!!! Trabajo hay en la cadena 1 🤘 de encargado de contrata en montaje y desmontaje de interiores y exteriores . Buen video y muy buena gente con la que has tratado👍👍

[@rubenguzmanguzman2599]

Que video y explicaciones tan importante Gracias 。un saludo bendiciones desde Republica Dominicana 。en el proximo video saludame 👍👍🇩🇴🇩🇴

[@jeronimocaceresguido282]

Eres el mejor!!!

[@luislatorre1024]

Gran vídeo Sergio! La web de Iberia habla de que sus A330-200 tienen un MTOW de 242t, supongo que los pesarán en vacío (aunque no nos lo cuentas 😜). Teniendo en cuenta que tiene una capacidad de 70t de combustible y que algo de unusable fuel quedará, así como aceite, oxigeno, extintores... mi apuesta es 175t. De todos modos, si en el vídeo hubiera salido el peso de alguna rueda de morro lo podríamos haber calculado ya que si que sale el peso de 2 de la 8 ruedas que tiene el tren principal 😜 Gracias de nuevo por el contenido!

[@uscaritus]

Depende del peso que se requiera, pq como sabrás hay distintos pesos, pero es sin combustible (solo el combustible que queda en la "zona muerta" de los depósitos) y con los fluidos básicos (aceite, hidráulico) y el material de emergencia.

[@aerocracia]

El peso de ese Airbus A330, 170 toneladas creo yo. Es tranquilizador que estos procedimientos hagan la aviación mas segura gracias a estos profesionales, gracias por el video, me gustó.

[@juliorloco]

Gracias por cada vídeo Jonky

[@corazondeleon-0729]

Muy buen video, Sergio

[@Javier_Garcia_Ab]

Buen vídeo. Yo voy a decir alrededor de 150 Tm. Tonelada arriba, tonelada abajo. Saludos.

[@TheCrazyStyle974]

Uff me ha encantado el video de principio a fin

[@juanmanuelazamenendez5070]

Interesantisimo video...espero mas

[@JuanjoSVQ]

Hombre, como yo, siempre me peso dos veces… pero nada, lo mismo me da. Interesante vídeo

[@eduardomartin9202]

Genial información. Muchas gracias de nuevo.👍👍

[@hairsiluet]

Excelente vídeo! 👏🏻👏🏻🤩 Muchas gracias 🙏🏻

[@fernandopontevarela6233]

Por supuesto q me ha encantado el vídeo y quiero más bueno son todos interesantes es apasionante el tema para mi por lo menos , he daďo like y he visto 2 auncios enteros jajaja saludos

[@alejandroalonso-misol8359]

Excelente vídeo. Gracias.

[@txarles1280]

yo trabaje en varios hangares ahi durante muchos años estube en toda clase sde mantenimiento de aviones

[@box1702]

De nuevo vi este video, es excelente 👌

[@joseantoniogilgarcia879]

Increíble video

[@FVELOP]

¿Los aviones suben de peso con la edad? Pensé que solo pasaba con las personas 🤣. Excelente aporte que haces. Te felicito. Saludos desde Chile.

[@kikecarrasquillo3021]

yo trabaje en c. d .check en Los angeles California la persona esta instalando hi lock.trabaje en los airbus. Boing . Mac donnal Douglas saludos

[@adrianosuarezherrera8838]

es la maquina mas estudiada y revisada , a parte de lo que ya se a hablado también entra la revisión del inspector de vuelo antes de que el avión haga el vuelo , mas seguridad imposible

[@gt1828]

Muy buen video, felicitaciones

[@fran_ro]

Me ha gustado bastante este video

[@Kalinky]

Vídeo muy instructivo. Gracias!

[@chindcol]

Que orgullo trabajar ahí!! ❤ Iberia

[@rogeliogomezA380]

Buen vídeo y muy interesante

[@matiasceballos1434]

Yo soy técnico aeronáutico especializado en reparación de aeronaves y siempre tenemos el dicho en mente "la aeronave es tan buena como si servicio técnico" .. hay aeronaves volando de la II guerra mundial volando imagínense

[@joaquinmaverick82]

Excelentes videos sobre mantenimiento!!!

[@everlastproducciones9280]

Muy buen contenido felicitaciones

[@carpemerit9129]

Vídeo estupendo ! También sería interesante algún reportaje de cómo vuelan los pilotos las aeronaves para ver cómo no se les puede pasar por alto ningún proceso a la hora de volar un avión para más tranquilidad de los que nos ponemos muy nervioso a la hora de viajar , un saludo

[@danieldelpeso9351]

Buen video Sergio!!!! Sin haberme informado digo que entorno a 154,200 toneladas.

[@josemruiz1167]

La fatiga prácticamente no afecta a las estructuras de FC. La estructura metálica sienpre tiene una direccion de fibra que es la dirección en que se lamina la pieza (suelen ser las chapas del puro, revestimienos alares así como costillas y largerillos) esta dirección cuestiona la resistencia del material ya que si el esfuerzo o los ciclos son perpendiculares a la dirección resistira mejor la fatiga pero si son paralelos a esta resistira peor es decir, la chapa es un material anisotropo, sin embargo en la FC las direcciones de fibra las eliges tu y consigue resistencia en todas las direcciones es decir es un material isotropo. Por eso la fibra de carbono es el futuro. En el A350 tanto el puro (fuselaje) como las alas son de FC lo que implica la casi ausencia de fatiga, digo casi porque las uniones de titanio si la sufren.

[@juancruzgalarzar.3651]

Exelente video sergio!!! El peso del avión podría ser de 300.000 Kg? 🤷‍♂️

[@pablopampillon687]

Notable excelente trabajo !!!! Mortal

[@joaquin2989]

Superinteresante, me ha encantado

[@Kno2007]

Increíble el gran mantenimiento que le dan a estas grandes máquinas

[@kyomenoorek6856]

Curioso, has visto mi puesto de trabajo 😉. Yo también creo que deberías hacer hincapié en algún vídeo más sobre cómo es el mundo del mantenimiento aeronáutico. Soy tma, como otros muchos que han comentado por aquí, y es una profesión muy chula y a la vez pasa desapercibida. Los pilotos vuelan los aviones, los ingenieros los diseñan, y la parte que no se ve, los mecánicos tratamos de que esas cifras de accidentes sean 0 manteniendo el avión en perfectas condiciones, como digo, esa parte es la que no se ve (somos los duendecillos del zapatero 🤣) Por otra parte me alegra ver que muchos pilotos sí son conscientes de que somos (y perdonad que sea un poco soberbio) sus ángeles de la guarda (aunque a veces haya discrepancias entre nosotros 😉)

[@WalterNut99]

Hola compi !! Donde trabajas ?? Yo empiezo mis prácticas dentro de unas semanas en HLA en el aeropuerto AGP, Málagan

[@kyomenoorek6856]

@@WalterNut99 en Madrid, en los hangares

[@WalterNut99]

@@kyomenoorek6856 y bien ?? Eres B1 con algún curso tipo?? He pensado en echar el CV para iberia que han sacado plazas para Madrid y Barcelona

[@kyomenoorek6856]

@@WalterNut99 bien, soy B1.1 pero no tengo curso aún. Han abierto plazas si, no se, yo estoy a gusto, con sus cosas como en todos lados

[@WalterNut99]

@@kyomenoorek6856 me alegro, gracias !

[@guillermomendoza3831]

Muchas gracias por el video

[@yukariakiyama9738]

Un pequeño detalle cuando se pesa el avión. Cuando se pesan, se tiene que parar la climatización de la zona. Parece ser que la climatización puede generar alguna interferencia en la operación.