Serie 251. Las Samurais.

[@marcoslago3450]

Mis eléctricas favoritas, junto con las 276. Buen homenaje fotográfico.

[@archivoferroviario]

Gracias Marcos. Saludos.

[@rafaelambithernandez3320]

Inponentes y bellas locomotoras sin duda diferente al resto del material renfe 👍

[@archivoferroviario]

Tú lo has dicho, en su momento fueron la admiración de todo el mundo, tanto por su aspecto como por la tecnología nueva que tenían. La primera serie equipada con equipo chopper. La serie mas potente, fiable, robusta, bonita, rentable, etc y etc del parque motor clásico ferroviario español. Saludos Rafael.

[@jesussalvador7035]

@@archivoferroviario Siento discrepar, pero las primeras locomotoras en llevar tecnología Chopper fueros las 269-6XX de la 601 a la 604.

[@archivoferroviario]

@@jesussalvador7035 sí es cierto. Si he dicho lo contrario creo que estoy equivocado. El primer material motor con tecnología chopper fueron las 4 locomotoras 269.600 y las 2 unidades eléctricas 444.500. Saludos.

[@rafaelviluq8570]

Magnífico reportaje y gran detalle el filmar a cada una de ellas, eran una garantía para cualquier servicio. Creo que las denominaban también "Japonesas y media", por su estructura y número de bogies motorizados. Saludos cordiales y gracias por subirlo.

[@imanolurruchigavina5661]

Gran Video. Unas locomotoras increíbles y que gracias a la 251.004 se pueden seguir sin reformas. Sorprende ver que tienes fotos de todas.

[@archivoferroviario]

Hola Imanol, pues hay fotos de todas incluso en su librea original. En el vídeo en la parte del listado, puse la 007 con la librea de la UNE de Tracción, por variar un poco. Gracias y saludos.

[@eduardoaparicio8550]

B. Noches. Video precioso. Y que estilimismo...de locomotoras las 251 SAMURAIS. Su nombre especial lo dice todo. IMPONENTES. Junto con todo lo que representa el origen y significado de los SAMURAIS. Como dice un correo. Todavía por allá arriba se puede ver alguna. Contadas con los dedos de las manos.Pero haberlas ahílas. Gracias por dar a conocer estas locomotoras que tanto han hecho a lo largo de nuestra geografía.

[@archivoferroviario]

Gracias Eduardo. Saludos.

[@eduardoaparicio8550]

@@archivoferroviario A ti. Siempre. Saludo fuerte. Cuidate mucho

[@JorgeLopez-li7ou]

Gran video y que preciosidad de locomotora un saludo

[@juancarlosmartinez3057]

Locomotoras entrañables y unicas buem video gracias

[@borjasaacases4292]

preciosas locomotoras, en casetas (Zaragoza) nos quedamos los aficionados en andenes viendo pasar circulaciones, alguna vez se escapa una japonesa y media jeje

[@archivoferroviario]

Hola Borja, celebro tus aventuras y andadas ferroviarias. Pero discrepo contigo sobre el apodo de "japonesa y media" que le ponéis los aficionados a esta serie de locomotoras. Eso de media.... no le pega nada. Sin embargo lo de "Samurai" demuestra mas respeto al historial. Bueno, pero que conste, que por esto ni vamos a pelear ni a montar una trifulca. Sigue disfrutando como buen aficionado y medio que eres. Saludos.

[@renfe448_]

Las mejores. Viva las 251 !!!

[@leoncitodel83]

Únicas e irrepetibles las 251,las locomotoras de gran potencia que más tiempo han sobrevivido. Archivo Ferroviario,me gustaría que hiciera un documental así sobre las dos series alemanas,las 250 y las 252.Muchas Gracias. Un saludo cordial

[@archivoferroviario]

Ok, estoy en ello. Saludos.

[@291281]

251-004-8 La Reina 👑 🚂

[@FUTURAGAEL]

Aún se conservan algunas con su pintura original fueron fabricadas con licencia Mitsubishi y su diseño original del frontal recuerda a algunos coches americanos de los años 50, aún en Japón circulan sus series originales haciendo expresos

[@wsx2000lol]

las EF-66 en japon todas prestan servicio en mercancias solo, JR freight

[@raul.trenesenescalaNyReal]

Las Reinas de las vias

[@yosoylaluzylaverdad]

¡¡ La Bestia !!

[@lditoledo]

Fantástico... en el minuto 3:30 es El Paso a nivel de principle pio verdad? Sale mi baúl en donde me sentaba con mi abuelo...

[@archivoferroviario]

Pues faltas en esa foto para que esté todo completo. Saludos.

[@lditoledo]

@@archivoferroviario yo me veo!!! ;-)

[@archivoferroviario]

@@lditoledo Claro que sí. La imaginación puede con todo. Yo también me veo en la cabina de la 251 disparando fotos a la entrada de P. Pío. Saludos.

[@juanjoseramoayuso9578]

Anda que no hicieron papel tirando de expresos y nocturnos en zonas muy duras de orografía y mercancías Aún se puede ver alguna en Asturias tirando de algún bobinero, con toldos, acero caliente, o abiertos acero frío galvanizado

[@wsx2000lol]

amigo que le pasa a la música porque empieza a sonar el doble de rapido y la canción entera subida a +12 notas

[@archivoferroviario]

El conservatorio no es mi especialidad. saludos.

[@yosoylaluzylaverdad]

¿ Queda alguna en servicio ?

[@291281]

Hola buenas 251-004-8 La Reina

[@archivoferroviario]

Unas cuantas siguen dando vueltas.

[@angelmendez6638]

En la vía Madrid Hendaya hay aún.

[@yosoylaluzylaverdad]

@@angelmendez6638 Gracias

[@FUTURAGAEL]

En Galicia hacen madereros y bobineros y por BCN hace TECOS desde el Morrot

[@Artyom.2033]

Y pensar que de todas las 251 solo queda 1 con la pintura original y a otras tantas les han quitado la visera de los testeros...

[@jesussalvador7035]

No había ninguna con pintura original, a la 251-004 se la pinto con los colores originales la ultima vez que entro de R en Villaverde Bajo y fue gracias a las presiones que se hicieron por parte del personal de Renfe, además hubo que encargar que se hicieran los bigotes y la placa del "morro" con la numeración.

[@ivanc4461]

Lastima que solo se hicieron 30, porque son los mejores mercancías.