Serieuze dijk van een auto, maar ook de E-4ORCE Nissan Ariya is niet goed genoeg

Het is een auto waar ik persoonlijk een enorm haat liefde verhouding mee heb. Een deel van mij vindt 'm chique, verfijnd en fraai, maar een ander deel vindt' m prijzig, stug en technisch net niet goed genoeg. Weet de duurste variant, die met bijna 400 en pk en vierwielaandrijving, hier verandering in te brengen?

[@pt4643]

Ik dacht serieus dat er een video op de achtergrond in mn browser stond te spelen met die fade in van dat piano geluid.

[@Paul-qc6fn]

Reviews zijn top! Alleen de muziek keuze.. en volume… tenenkrommend!

[@yingmustang67]

Ik vind momenteel een BEV boven de 1850 kg een zware auto. Dus de Ariya is ca 2200 kg geweldig zwaar te noemen. Al die PK en Nm is in het begin, best vet. Nu rij ik met mijn Kia e Niro 64KWh, best wel rustig. Zodat dat ik nu momenteel ca met een volle lading 500 tot 550 km af kan leggen. Omdat EV rijders ook binnenkort en terecht enz zoetjes aan ook MRB moeten gaan betalen vind juist die lichtere BEV meer en meer aantrekkelijker aan het worden. Hyundai Inster lijkt me wel grappig om eens keertje van dichtbij te kijken en een proefrit aanvragen. Een hele leuke en slimme BEV van Hyundai!

[@willemdutch503]

Bij de introductie zag ik nog weleens een Ariya rijden. Maar nu is het een zeldzaamheid. Ik denk dat Nissan het niet gaat redden in Nederland. De Qashqai is ook te hoog in de markt gezet qua prijs. Het is geen premiummodel!

[@blippie]

De Qashqai is juist prima in de markt gezet. Doet premium aan, maar is wel 20-30K!! goedkoper dan de "echte" premium merken (premium = 60 - 80K! geen 50K meer) met vergelijkbare uitrusting...en ziet er daarbij gewoon heel goed uit, maar dat is mijn persoonlijke mening.

[@enricio]

Het woord 'coldgate' komt bij me langs. 🤔 Is dit de reden waarom de Arya niet aanslaat? Bjorn Nyland kan het je precies vertellen. 🤔. Ik vind het een van de mooiere EV's. 🪷

[@elektrischverhaal5166]

Strakker geveerd dan de Model Y? 🥴 Ik dacht dat dat niet kon 😳

[@deezet9518]

Wat een lange laadtijd voor 130 kW, een Mercedes EQB heeft een 100 kW laadvermogen en laadt een 10 - 80% in 30 minuten. Dat zou veel langer moeten duren of de Nissan eigenlijk korter. Ik heb uiteindelijk niet voor ook specifiek deze Nissan Ariya gekozen, omdat ik met mijn hoofd te dicht bij het dak kom met de stoel in de laagste stand, het Bose systeem is nagenoeg niet in te stellen en stelt teleur en de graphics van het systeem zijn niet om aan te zien. Tel daarbij het rijcomfort, of liever de afwezigheid er van en hij zakt een goed aantal plaatsen op de lijst.

[@zovilakmontoya]

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe elektrische auto van de zaak in, ongeveer, deze prijsklasse (€ 50.000 - € 55.000). Ben wel heel erg benieuwd wat je me dan aan zou raden. Ben een rustige rijder, dus al die extra pk's en vermogen zijn aan mij niet besteedt. Wat ik wel belangrijk vind is rijbereik, ruimte en luxe (ik houd van zoveel mogelijk gadgets als stuurverwarming, stoelverwarming, goed audio systeem, elektronische snufjes, zo compleet mogelijk). Qua grootte gaat mijn voorkeur uit naar een ruime familie SUV (Peugeot 3008/5008, Renault Scenic e-tech, Skoda Enyaq, Nissan Ariya, etc.). Op dit moment staat de Renault Scenic e-tech Iconic bovenaan mijn lijstje. Die voldoet eigenlijk aan alle punten, maar mijn keuze is nog niet definitief. Wat zou jij me aanraden? Ben geen fan van Tesla, ook al hoor ik daar ook heel erg veel positieve geluiden over.

[@era8308]

De Renault Scenic e-tech Iconic is een prima keuze. De vernieuwde Hyundai Ioniq 5 is ook interessant! Verder met iets minder actieradius de Toyota bZ4X of luxe Lexus RZ 300e!

[@elektrischverhaal5166]

Keuze genoeg, zou wel voorwielaandrijving vermijden en ook best geen Japanner, kampioen in hybride maar EVs bouwen kunnen ze niet. Kijken bij de Koreanen of een Zweedse Chinees, de EXC40 die sinds de switch naar RWD 10x beter is geworden.

[@deezet9518]

Kijk eens bij Mercedes. De EQB 250+ is opmerkelijk goed te doen in de lease. Alleen de bijtelling is dan wel hoger, want de catalogusprijs is natuurlijk fors. Mercedes range ligt ook erg dicht bij WLTP onder alle weersomstandigheden. Op papier lijkt het een waardeloze keuze, maar in het echt niet te versmaden!

[@Hans-hx8ik]

Ik denk dat de 306PK sterke eigenlijk net zo goed is. Die gaat met 5.6 sec naar de honderd en voor de rest exact hetzelfde. Vering klopt, dat is wel een dingetje. De positief genoemde zaken kloppen ook. Als je hoofdzakelijk op mindere B wegen rijd en binnen de bebouwde kom dan zou ik hem niet nemen. Vindt het auto pilot systeem niet geweldig net als het multimedia scherm. Die heeft voor deze tijd een vrij lage resolutie. Navigatie scherm, als deze even zichzelf splitst voor het aangeven voor bijvoorbeeld een afsla is grafisch gezien niet zo mooi.

[@yingmustang67]

Beste Erwin, ik weet dat je prive in een Honda CRZ rijdt, wat betreft best wel een goeie auto is! Wat is jou persoonlijk voorkeur als jij er eentje mag gaan kiezen? No Tesla, please 😂

[@Dutchastic]

Nissan heeft gegokt met EV-modellen en verloren. Nu is het de vraag of het merk lang genoeg blijft bestaan om de garantie waar te maken op nieuwe modellen.

[@Electric_camper]

Hij heeft mij nooit kunnen bekoren. Zoveel als wel klopt. Klopt er ook niet aan die wagen. Nissan is al een tijd Exit bij mij.

[@huub1968]

Hoog verbruik t.o.v. bv Tesla