Service fiat type 1.6 Multijet: oil change, filters, oil life reset-TUTORIAL FOR EVERYONE

[@sonny6893]

Gran macchina..ed Ottimo motore Multijet 🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹👋🖐👋

[@BricoBeppe]

Ciao Sonny, sto leggendo i tuoi commenti e ti ringrazio della partecipazione....si, io tra tutti i motori del mondo il multijet è un amore incondizionato....provato per la prima volta non sono mai più stato attratto di più da altro motore...

[@roccogenn]

Ciao ,intanto ti ringrazio del video perchè è stato utilissimo... Ti chiedo però un favore grandissimo, e credo che saranno in tanti e volerlo !!! Pulizia oppure sostituzione valvola EGR! Sappiamo che la maggior parte delle spie sul motore saranno causate da quella maledetta valvola!! Per favore a nome di tutti ci faresti un video???🙏🙏

[@iosemprelostesso7820]

Che stile!

[@BricoBeppe]

Visto che roba?....qui non si bada a microbi sulle mani e a ponti sollevatori per "professionisti"😁😁😁...qui si arriva all'obiettivo presto, bene e con poco...

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro. Si consiglia come hai detto di usare i guanti. Dopo il cambio filtro gasolio, prima di mettere in moto accendete il quadro due/tre volte in modo che la pompa gasolio vada a riempire il filtro. 👋

[@BricoBeppe]

Ciao And scusa per la lunga attesa nella risposta. Hai perfettamente ragione sui guanti 😁 ed è assolutamente corretto fare i 2 giri chiave per riempire il filtro (non ricordo se l'ho detto nel video o no) Grazie della tua visita e del tuo commento 🙏🤝

[@and_rew9768]

@@BricoBeppe grazie a te 👋

[@jonathansecco7074]

Si riesce a cambiare il filtro olio anche senza smontare ruota o altro, basta un pochino di pazienza

[@domenicocornice8829]

Quanto olio precisamente va nel 1600 120cv? Ovviamente cambiando filtro olio

[@GiuseppeGazzara]

Ciao, come si resettano i km dopo il tagliando, per intenderci riportare il conteggio dei 365 giorni , Fiat tipo 1600 multijet 120 cv. Grazie

[@BricoBeppe]

Ciao Giuseppe...scusami per l'attesa...ti giro il link di un tutorial che ho fatto proprio per resettare la vita olio e i km...ecco a a te: kzbin.info/www/bejne/oaPdfYWvl7yVY8Usi=GRNyzUnMhY85fM9h

[@vitoilgrande]

ciao e complimenti per il video, volevo chiederti una info riguardo il filtro dell'olio: online sui siti di autoricambi vedo che se inserisco il modello 1.6 120cv mi da oltre al tipo a cartuccia anche quello ad avvitamento (quello metallico per intenderci), vanno bene entrambi oppure no? la mia è del 2017

[@BricoBeppe]

Ciao Vito, scusami per la lunghissima attesa ma è stato in mese parecchio incasinato e non ho avuto modo di dedicarmi al canale e ai commenti...porta pazienza. Spero di essere ancora in tempo: dipende dal codice motore....se guardi per esempio su amazon, vedrai che sul tipo di ricambio (nei dettagli) ti dice i codici motore con cui è compatibile uno o l'altro tipo..però sui multijet credo che più facilmente sia sempre quello a cartuccia...non mi è mai capitato di vederlo a vite da parecchio tempo ormai

[@francescofuoco7504]

SONO DISPERATOOOO

[@gaetanopepe1767]

Ciao Beppe e buon anno Ci sono sistemi per azzerare la chiave che si accende quando si arriva ai due anni o si superano i kilometri di revisione? Un saluto e buon 2003

[@BricoBeppe]

Ciao Gaetano...non sono sicuro di aver capito bene...provo a rispondere, se sbaglio tema mi rispeghi: se intendi la chiave gialla, quella del service, si può resettare solo con obd e software...ma la chiave gialla avevo spiegato in un altro video di cui ti lascio il link non è obbligatoriamente sintomo di attività impellente da svolgere...infatti se decidi di non resettarla dopo qualche tempo si spegne e non ti disturba più ti lascio il link del video dove spiego tutto per bene kzbin.info/www/bejne/rpjQoGesZ6yfmdU Se invece intendi la spia rossa della vita olio, quella che indica quando è da sostituire l'olio per intervallo chilometrico o per degrado allora si, esiste un modo per farlo in autonomia con una sequenza sui pedali alla BricoBeppe...ti lascio il link del tutorial dedicato kzbin.info/www/bejne/oaPdfYWvl7yVY8U Non sono invece riuscito a capire cosa intendi con "revisione"...non so se intendevi il tagliando o se ti riferivi proprio alla revisione di legge quella dopo i primi 4 anni e poi ogni 2 anni. Dimmi pure se ho inteso male la domanda così correggo la risposta Nel frattempo ricambio con affetto l'augurio di un sereno 2023🤝🤝🤝

[@gaetanopepe1767]

@@BricoBeppe Grazie Beppe, tutto ok, perfetta la tua risposta, un saluto

[@giobbelabarbera8924]

Salve sono Giuseppe da Palermo, ho una Fiat Tipo 1.6, 88 KW, 120 CV con urea e adblue del 2019, e in attivo più di 80.000 Km, il codice motore è 55280444, di seconda mano, dove si consiglia un olio motore 0W-20, ciò mi lascia un pochino perplesso per quanto riguarda il degrado alto dello 0W-20 secondo video di studi visti in giro sul web e su internet non trovo risposte perché per la maggior parte si parla dei motori 1.6 senza adblue, essendo in Sicilia, e facendo la maggior parte tragitto casa lavoro e viceversa di pochi chilometri e poi qualche uscita mista pomeridiana tra città, autostrada e statale, secondo esigenze e a fine settimana per lo più autostrada e statale, quale olio motore mi consigliate? Grazie mille ❤️

[@BricoBeppe]

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta..

[@vitovaruolo39]

Scusami Beppe, nel mio libretto di manutenzione mi indica di usare olio 0w-20 invece do 0w-30. Come mi comporto?

[@BricoBeppe]

Ciao Vito, scusami tanto per l'attesa nella risposta....ma guarda, se devi prenderlo da nuovo prendi lo 0-20 se invece hai in cada dello 0-30 usalo pure...le gradazioni sono molto simili e se usi l'auto in Italia dove non abbiamo temperature estreme di freddo o di caldo non succede nulla di grave..sia lo 0-20 che lo 0-30 sono oli molto performanti...sicuramente non vi è una differenza come può essere su un 10-40 o un 15-40 che invece sono molto differenti rispetto alle gradazioni di cui parliamo

[@vitovaruolo39]

@@BricoBeppe Immagino che la mia usi uno 0-20 perché è la versione Con Ad blu (grande rottura ) nel caso, approfittando ancora della tua sapienza, secondo te la procedura di reset rimane uguale. Grazie di tutto, un abbraccio.

[@BricoBeppe]

Scusami sempre Vito per le lunghe attese nella risposta...assolutamente si, la procedura di reset resta uguale...se mi dici l'anno di immatricolazione e mi ripeti la cilindrata ti dico con certezza la caratteristica olio richiesta... Scusa ancora l'attesa

[@vitovaruolo39]

@@BricoBeppe Ciao Beppe si tratta della 1.6 diesel del marzo 2019. Ti ringrazio, sei sempre gentile.

[@BricoBeppe]

Ciao Vito...mah, ho controllato e ricontrollato e sul tuo motore devi mettere lo stesso olio della mio 1.3 quindi il 5w30. Non è assolutamente necessario mettere lo 0-30 o addirittura lo 0-20. Me sono certo quindi puoi risparmiare tranquillamente qualcosa sui prezzi.....se guardi in descrizione al video trovi tutti i link con i pezzi di ricsmbio adatti al tuo motore

[@dasmond399]

Ciao ti è mai capitato o hai mai sentito di auto che non resettino il contatore vita Olio? Avrò ripetuto la procedura 4/5 volte poi è talmente banale che è quasi impossibile sbagliare qualcosa ma non capisco perché la vita rimane sempre a 12000.

[@BricoBeppe]

Ciao Dasmond, scusami tanto per la lunga attesa nella risposta. Strano che non ti funzioni...dimmi la cilindrata e l'anno di immatricolazione della tua auto...provo ad aiutarti

[@dasmond399]

@@BricoBeppe ciao scusami tu ma raramente accedo a youtube da telefono/browser e le notifiche non le ho attivate. Comunque alla fine ho risolto resettando tutto con AlfaOBD . Grazie comunque per l'interessamento

[@jamesbondenry]

Ho notato che la mia tipo 1.6 mjet. del 2019 e differente. cambia il copri motore. la scatola filtro aria, il tubo del riciclo olio e molto piu vicino alla turbina

[@BricoBeppe]

Ciao James, grazie per aver visto uno dei miei video. Si, non mi sorprende la cosa...la macchina che hai visto nel video è del 2021 (o fine 2020 🤔 non ricordo con esattamente) però hanno apportato alcune modifiche nel tempo...hai fatto bene a scriverlo nei commenti io ho dimenticato di dire questo dettaglio nel video 🤝

[@francescofuoco7504]

NON CI CREDERAI MA A ME SU QUESTO MODELLO TROVO DIFFICOLTà A SVITARE IL TAPPO MOTORE CREDO CHE QUALCHE STRONZO LO HA AVVITATO CON LA PISTOLA PNEUMATICA ALLA MASSIMA POTENZA

[@BricoBeppe]

Ciao Francesco...purtroppo ci credo senza difficoltà...è successo tante volte anche a me di trovare tappi avvitati in modo CRIMINALE. Puoi provare a scaldare con un phone la parte attorno al tappo....in modo che dilati il filetto della coppa ma non il tappo...questo dovrebbe aiutarti a ridurre la forza di serraggio. In alternativa prendi una leva (tipo un tubo) e inseriscilo nella chiave, fai forza dando trazione ad intervalli regolari...non riesco a spiegarmi bene per testo, il concetto è spingi un poco, lasci è subito rispingi, lasci è subito rispingi...il motore odeggia e se dai forza mentre lui ondeggia nel senso opposto alla spinta che hai dato prima questo dovrebbe aiutarti a fare forza e svitarlo. Se poi ti si dovesse spanare la vite ho fatto un video dedicato kzbin.info/www/bejne/gZy0i55paKqBe5Isi=C5rHYknkSTk-yBC1

[@Elix92xx]

104 perchè no

[@BricoBeppe]

Ciao Eliseo, scusami ma non ho capito...cosa significa?

[@Elix92xx]

@@BricoBeppe chiedevo se come requisito occorresse necessariamente la 104?

[@BricoBeppe]

Aaaaaaa😂😂😂😂, per via del braccio.....adesso ho capito 😁. No fortunatamente non solo non è un requisito fondamentale anzi, è consigliabile la piena forma fisica e mentale😂