승차감이라는 부분은 개인이 느끼는 감성적 부분이 크다고 봐요. 각각의 장,단이 있고, 개인적인 선호도나 기호, 재력에 따라 선택하시면 될듯요. (전 그대론데 20대,30대,40대,50대...그때마다 선호하는 승차감이 다르기도 하구요. 지금은 그냥 안락함이 좋네요.)
@Geasscode02 жыл бұрын
승차감도 어떤 느낌을 선호하냐에 따라 개인 취향의 차이가 있다고 생각은 하지만 애초에 아무리 에어서스와 mrc로 승차감이 좋아졌다해도 프레임 바디인 에스컬을 여기 갖고와서 비교하긴 어불성설인듯 한데 ... gls 마이바흐 가져와서 비교 했어야될듯 오히려 프레임 바디로 저만한 승차감 구현해낸게 대단하지.. 물론 개인적으로 디자인만큼은 에스컬 .....
@sangminji2382 жыл бұрын
셋중에 뭘 사야할지 행복한 고민이 되네요.. 아 투싼이요? 비싸서 못사요..
@srh53112 жыл бұрын
유익한 영상 잘 봤습니다. 의견드리자면, 승차감으로는 GLS 600이 가장 좋았었고 에스컬레이드는 저속과 좋은 노면에서는 좋으나 노면이 불규칙해지면 레더프레임 바디 특유의 움직임이 있고 덩치 때문에 롤링을 잡으려 예전보다 더 단단하게 했더군요. 벤테이가는 영국적 부드러움에 독일의 단단함을 좀 넣은 느낌?
@김수진-h4u1l Жыл бұрын
GLS 600 마이바흐가 레인지로버 보다 승차감이 좋다는 말인가요? 레인지로버가 GLS600보다 승차감이 훨씬 좋아요… 섀시에서 차이가 나고.. 마이바흐도 GLS섀시 빌려와서 에어서스 셋팅만 한거라서 태생적 차이가 있어요. 정말 이해가 안되는 댓글이네요. 영상만 봐도 벤테이가 보다 넘사벽이라는데 ㅎㅎ
@srh5311 Жыл бұрын
@@김수진-h4u1l 직접 위에 나온 차량들+GLS600 다 시승해 봤습니다. 물론 신형 레인지로버 SV 차량 포함입니다. 그리고 지난 레인지로버 오너고 현재 GLS 600 오너고요. 레인지로버가 방지턱을 부드럽게 넘으나 E-ABC가 장착된 GLS 600이 승차감이나 방지턱은 더 잘 넘습니다. 단 E-ABC가 카메라를 이용하기에 야간에는 두 차량 승차감이 비슷해지고요. 이는 두 차량들을 비교 시승했던 한 유튜버가 언급했던 부분이기도 합니다. 단순 특정 차량의 오너라서 이와 같은 의견을 쓴 것이 아님을 말씀드립니다.
@user-gp1cu8ti5s11 ай бұрын
@@김수진-h4u1l둘다 가지고 있는데 나도 레인지가 더 좋다고 보는데 그냥 갠취지 멀 아득바득 그렇게 따져ㅋㅋㅋㅋㅋ
@redpandda9 ай бұрын
@@user-gp1cu8ti5s 타본적이 없어서 잘모르는데 환상으로 급 나눠놨거든 ㅋㅋ 어차피 타보고 확인할 일 없으니까 제 환상이라도 지켜야돼서 저러는거임 ㅇㅇ
@ssibal-why-hanguel-andoe2 жыл бұрын
시내바리용으로 벤테이가 살려했었는데 큰일날뻔 ~,~ 덕분에 도움 많이 됐네요 농담
@don-dn9vo2 жыл бұрын
시내바리 마트 갈땐 컬리넌이죠ㅎ
@sangholee-eo5oh Жыл бұрын
진짜 원하던 영상입니다 좀 늦게 찾아왔네요 정성스런 비교시승기 감사합니다
@MusicLuv80 Жыл бұрын
와 ~ 제가 항상 원하던 영상이예요. 제가 운전을 많이 해서 항상 승차감을 중요하게 생각 하는데. 근대 벤츠 SUV는 여기에 드러가지 못할만큼 승차감이 조금 떠러지나 봐요? 래인지 로버와 디팬더랑도 비교 하면 정말 감사하겠습니다.
M사의 E-ABC옵션있는 차량 리뷰 요청드립니다 될수있으면 옵션 선택가능한 두 차종 모두요 같은옵션도 어떤차이가있는지 궁금하네요
@rejoicebenz Жыл бұрын
수고러움이 느껴지네요 😅
@구씨-x6p2 жыл бұрын
유익한 영상 감사합니다 ^^
@home73042 жыл бұрын
승차감경험해보고 싶네요ㅜㅜ
@이승영-t8u6 ай бұрын
방지턱의 존재 이유가... 기술의 발전이 방지턱을 좀더 높이는 이유가... 승차감에 쏟는 금액을 방 지턱 없애는데 쓰면 ..ㅋㅋ
@Jongwoo1999 Жыл бұрын
Gle 도 좀 출렁거리는 편이더라구요 그래도 에어서스는 사랑입니다
@chols12122 жыл бұрын
방지턱이 너무좋은 방지턱 인데요 시골 방지턱으로 다시 해주세요
@천장지구-z8q2 жыл бұрын
랜지로버가 앞뒤 수평 유지능력이 뛰어나네요
@12시00분-h5s2 ай бұрын
아ㅏ 근데 레인지로버 전부 완벽한데.. 엔진이 너무 빡쎄게 세팅되서...이게 나한텐 너무 단점임
@user-jeckiechen2 жыл бұрын
차고를 왜높힘? 차고높이는이유를 모르시나...
@haebul75062 жыл бұрын
카이엔,x7도 살포시 껴주셨으면. 대중성있게
@ysko81382 жыл бұрын
컬리넌은 금액대가 안맞아서 안나온거 같네요
@예아-z2n2 жыл бұрын
As에 관련한 온갖 조롱과 밈이 있어도 꾸준히 팔리고 뽑기 당첨된 사람들은 좋아죽는 타보고 싶은 레인지로버 ㅋㅋㅋㅋ
@JAYS-h3b2 жыл бұрын
난 왜 승차감의 기준을 방지턱가지고 하는지 모르것서... 젤 거슬리는건 맨홀뚜껑이나 포트홀인데
@열정청년이대표2 жыл бұрын
그냥 영상으로 봐도 레인지로버가 압승이네~~ㅎㄷㄷ
@fafshshs.2 жыл бұрын
에스컬레이더가 제일 안정적으로 보이는데?? 레인지로버 뒤 들리는거 킹받네
@Proyou282392 жыл бұрын
6억대의 컬리넌의 승차감을 2억대에 레인지로버에서 느낄수 있음
@관장-k6p Жыл бұрын
에스컬레이드는 신형은 모르겠지만 구형으론 방지턱 넘을때 진짜 욕나올정도로 승차감이 ㅈ 같은 기억이고 뒤에 캐리어 끌고나갈때나 고속도로 갈땐 너무 좋았고 보그도 신형은 안타봤지만 구형은 옆에서 외이프 자는데 60이상으로 넘어가도 그냥 잠듬 100에서도 그냥 잘 정도로 못느낌 ... 벤테이가는 워낙 고가의 차량이라 못타봤는데 운전해본 차량중에 보그는 그냥 넘사벽 벤츠 560이랑 비슷할정도로 사막위의 롤스로이스 라는말이 안아깝고 하지만 너무심한 잔고장에 22000키로에 전손처리한 기억이 있네요
@shopperman77 Жыл бұрын
레인지로버가 좋은듯
@present5887 Жыл бұрын
각각1억씩 상승한 차량의 가치 차이.
@엑우에6 ай бұрын
레인지로버는 그리고 레인지로버 매장가도 계약해놓고 도망가는놈들 많아요 왜냐? 오늘 계약하고왔는데 옵션포함 옵션도 코딱지넣엇는데 2억 8천이에요 탈놈도 몇놈없는데 안타본 대다수놈들이 까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타봐라 그리고 살 능력되고 까라
@yunkk-kc3nc6 ай бұрын
차 가격차이 ㅎ 렌지로버 고장일등 차가격 비쌈
@shlee-tk9mk Жыл бұрын
벤테이가 레인지로버 너무 비교된다
@고요한여행2 жыл бұрын
레인지로버 얼마나 고장나려나 벌써 안타깝네요.,
@이민하-z7o2 жыл бұрын
저는 여성인데 친구들은 전부다 렌지로버 타는 남자들을 선호해요~~ 더고급진다나
@shark8744 Жыл бұрын
저게 방지턱임? 그냥 평지같은데
@point48942 жыл бұрын
кто лучше в итоге?😂
@리슬-e3n2 жыл бұрын
1. range rover>>> 2. bentley>>>>>>>>>>>>>>3. cadillac
@장군-y3e Жыл бұрын
랜안타는이유 뽑기쾅.
@dduhdy2 жыл бұрын
멍청한건가? 바디 온 프레임 차량 가져다가 승차감 평가 하고 앉았네 ㅋㅋㅋ
@i.tube.8630 Жыл бұрын
랜드로버는 잔고장이 너무심함ㅋㅋ 결함 덩어리. 타타 가 주인인 차들은.. 믿고 걸러요~~😅
@jonjones494111 ай бұрын
앉아는 봣는가?
@LeistungDrehmoment2 жыл бұрын
너무 격 떨어지는 에스컬레이드는 아예 비교할 대상이 아닌듯... 벤테이가와 레인지로버를 비교하면 제 경험상 벤테이가가 여러 면에서 압도적으로 우수합니다. 객관적으로 비교가 안되지요. 물론 벤틀리가 더 상위브랜드이기도 하지만 독일메이커 산하에 았는 것이 벤틀리는 최고의 장점. 레인지로버가 내세울 건 오직 육중한 느낌밖에는..