세상에서 가장 빠른 초고속 열차 10선 - 10 fastest bullet trains in the world

Рет қаралды 98,097

산소DOCU

Күн бұрын

Пікірлер: 63

@韓嶄冶 6 ай бұрын

언제쯤일가 했는데 고속열차 소개를 .... 잘 봤습니다. 감사합니다....

@MCM1001 6 ай бұрын

즐겁게 봐주셔서 감사합니다.

@우리동네외국인 6 ай бұрын

다 타봤지만 견고함과 안정성은 ICE가 최고였음. 속도 좀 올라가보면 차이를 바로 알수 있음. 대부분의 기차들, 특히 TGV는 200km 넘어가면 덜덜거리지만 ICE는 그런 소음이 확실히 다른 기차에 비해서 적고 모든면에서 견고했다. 신칸센도 상당히 좋았던 것으로 기억함.

@박미선-j4d8d 6 ай бұрын

안녕하세요 지나가던 사람 입니다 구독 하고 감니다

@Thomas1980 6 ай бұрын

THUMBS UP! Super great Video!

@justinelee5218 20 күн бұрын

나레이션이 전달력이 좋네..ㅋ

@로컬K-i7p 5 ай бұрын

1:42 앞이 오리

@mjk6373 6 ай бұрын

중국 고속철도, ktx청룡, 일본 신칸센 공통점: 최대 16칸

@한탱크-i1b 6 ай бұрын

오송역 차량기지에서 녹슬고있는 해무를보니 언제 개통될지 미지수인가보네요

@dudewhodoesjob4159 5 ай бұрын

해무 열차는 동력분산식 시험용 열차라서 해무는 개통되지 않고 대신 해무덕분에 ktx 청룡이 만들어졌습니다

@deuonshine6013 4 ай бұрын

Now standby EMU-370. EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030) Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design) From HEMU-430 Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design)

@니엄마-s1v 9 күн бұрын

최근에는 대전 차량기지에 있던걸로 기억하네요.....아예 운행을 안하는건 아니고 장말 유지보수정도만 하는거같습니다

@user-wzzang 4 ай бұрын

통일하면 우리도 400km이상 열차를 상용화 해볼텐데.... 끝과 끝이 거의 1000km에 육박하니... 하이퍼 루프는 안하나?

@KTX045 6 ай бұрын

프랑스 TGV가 빠진 것 같네요! 영상 잘봤습니다

@MCM1001 6 ай бұрын

시청 감사합니다

@kkettang56 6 ай бұрын

아마도 떼제베가 들어갓다면 ktx,를 빼야하기에...

@범한-y7u Ай бұрын

Euromed가 빠진 것 같아요 영ㅅ,영상이 좋네요

@자유투사-x6t 5 ай бұрын

나 KTX 특실 자주 타고 다니지만 오디오고 비디오고 볼 수도 들을 수도 없었다. 천정에 붙어 있는 아무도 안 보고 의미도 없는 조그만 선전 용 TV만 있을 뿐이다. 심지어 휴대전화 충전하기도 힘든다.

@dave6376 5 ай бұрын

신칸센은 흔들거림이 덜한 느낌..

@deuonshine6013 4 ай бұрын

Korea launched the new-type KTX-CR, Y2024. Max.Speed is (320/350) kmh. (Real/Design) And now standby EMU-370. EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030) Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design) From HEMU-430 Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design) kzbin.info/www/bejne/iGKZnoWGbax-jM0

@범한-y7u Ай бұрын

Ktx 350km 아닙니다 325입니다

@hy8ip 6 ай бұрын

10위 독일 ICE (벨라로) 차량은 독일 지멘스 에서 생산했다. (최대시속 330KM) 마하 0.269 (저 아음속) 9위 스패인 AVE 프랑스 알스톰 스패인 CAF 스페인 탈고 캐나다 봄바디어 (현: 알스톰) 독일 지멘스 등등 여러 회사에서 생산한 차량이 운행중이다 (최대시속 342KM ) 마하 0.279 (저 아음속) 8위 사우디 하르메인 차량은 스패인 탈고에서 생산했다. (최대시속 348KM) 마하 0.284 ( 저 아음속) 7위 스패인 탈고 350 (이름 그대로 스패인 탈고에서 생산했다. ) (최대시속 350KM ) 마하 0.285 (저 아음속) 6위 대한민국 KTX 프랑스 알스톰 대한민국 현대로템 에서 생산한 차량이 운행중 (최대시속 352KM) 마하 0.278 (저 아음속) 5위 이탈리아 프레사로사 1000 ( 차량모델은 ETR 1000 모델이며 정식명칭 제피로 300 이다.) 프랑스 알스톰 캐나다 봄바디어 (현: 알스톰) 이탈리아 안살도 (현: 일본 히타치 제작소) 공동생산했다. (최대시속 354KM) 마하 0.289 (저 아음속) 4위 이탈리아 AGV 프랑스 알스톰에서 생산했다. (최대 시속 359KM) 마하 0.293 ( 저 아음속) 3위 일본 신칸센 E5계 일본 가와사키 철도차량 사업소 일본 히타치 제작소 에서 공동생산했다. (최대시속 360KM ) 마하 0.294 ( 저 아음속) 2위 중국 CHR 380A 중국 중차 에서 생산했다. 마하 0.308 (최대시속 378KM ) (고 아음속) 1위 중국 CR 400 중국 중차 에서 생산했다. 마하 0.326 (최대시속 400KM) ( 고 아음속) 고속 열차도 시속 200KM 이상 넘어 가기 때문에 음속 으로 들어간다. 대부분 음속이라 하면 비행기 전투기 를 생각 하는 경우가 많다. 심지어는 슈퍼카도 음속에 속한다.

@chkeyer1 5 ай бұрын

해무 개통하기전에 화성 식민지 생길듯

@울강쥐돼지 6 ай бұрын

중국 고속철 기술은 일본 독일 기술제휴죠... 우라나라는 프랑스....

@정한준-n8r 6 ай бұрын

해무 430 언제나와요?

@railroad300k2x 6 ай бұрын

HEMU430X는 기술개발용 시험제작차량입니다. 그렇기 때문에 차량 자체가 영업용으로 투입될 일은 없습니다. HEMU430X를 이용하여 개발한 기술로 KTX이음과 KTX청룡이 제작되고 있습니다.

@윤휘범-n8i 6 ай бұрын

@@railroad300k2x 하지만 HEMU-370x 제조중이죠

@deuonshine6013 4 ай бұрын

Now standby EMU-370. EMU-370 prototype schedule is (Y2025~2030) Max.Speed is (370/400) kmh. (Real/Design) From HEMU-430 Max.Speed is (420/430) kmh. (Real/Design)

@바나나상어 4 ай бұрын

KTX/KTX-산천/KTX-이음 다나오네😅

@Chonghyeon-fw1kz 6 ай бұрын

Las Vegas and California train is coming for 2029 Olympic.

@tengis63 4 ай бұрын

상해-푸동공항을 잊는 자기부상열차가 빠졌네요.... 431Km인데...

@정재성-c1l 4 ай бұрын

아무리 고속철도가 빨리달린다고 해도 고속철도 접근성이 불편하면 효과가 반감되어 버립니다. 예컨데 서울역등 고속철도역으로 이동을 하는데 시내교통이 혼잡하거나 한국지하철 같이 급행서비스가 안되어 속도가 느린경우 고속철도 접근하는 시간이 고속철도 운행하는 시간에 버금가게 되어 버리면 무슨 소용있슬까요? 예컨데 한국 수도권의 경우 KTX로 서울 대전간 이동시간이나 지하철이나 광역전철로 장거리 50킬로정도 이동하는 시간이 비슷한 수준입니다. 즉 서울 근교위성도시권에서 KTX를 이용하기 위해서 서울역으로 향하는 시간과 서울역에서 출발해 대전역에 도착하는 시간이 유사하다라는 것이죠.

@wonbochung6882 4 ай бұрын

당신 집앞에다 역을 설치 해달라고 해라

@향추-m5i 2 ай бұрын

이름만 ktx인 새마읋호

@황길영-t8f 6 ай бұрын

트레인 써클

@hwadong486 2 ай бұрын

역시 아시아 대표는 한중일이구나...한중일 삼국지 재밌네😂

@kyl7174 6 ай бұрын

적어도 고속열차라함은 시속600km로 서울부산30분안에 주파해야 고속열차라한다.시속350km는 앞으론 완행열차 밖에안된다.

@김재호-z4j 3 ай бұрын

가장, 최고는 하나뿐이다. 빠른 열차 10선이라 캐라.

@니엄마-s1v 9 күн бұрын

진짜 우리나라는 ktx청룡이니 뭐니 열차 자체는 이미 다개발됐다 사실 재일큰 문제가 고속열차 정차역을 이역저역으로 해놓으니 2시간 갈꺼 몇천원 차이로 거의한시간넘개 차이가난다 재발 역좀 줄이고 서울-부산 까지 한번에 가는 열차좀 다시 부활시키자 ㅈㅂ

@SodbiligtSodoo Ай бұрын

0위없나???

@장만월-i5i 6 ай бұрын

0위는 설국열차입니다.

@민윤후-g7e 4 ай бұрын

KTX는 352km가 아닙니다

@user-ku4zr3bx3s 4 ай бұрын

한국열차는꼴지야

@신동억-v1q 5 ай бұрын

해무가 더 빠른 대😢

@찌니으니튜브 3 ай бұрын

ㅏ

@박상준-b7k 4 ай бұрын

ICE라고 발음하는데 이것을 그냥 "이체"라고 발음합니다. 프랑스 같은 경우는 "TGV 떼제베"말하고 한국도 그냥 "KTX"라 말하지만 독일은 "ICE"를 "이체" 말하는데 무슨 이유로 그렇게 말하는지는 아시는 분은 답글을 부탁합니다

@자유로운바람-u4t 6 ай бұрын

언제 한국기술로 만들려나!~~~👿

@cjones8951 6 ай бұрын

중국산은 거르고 갑니다

@허명준-c6e 4 ай бұрын

여기도 일본간신이있네😮😮😮

@cjones8951 4 ай бұрын

@@허명준-c6e 조선족 그냥 갈길 가라

@cjones8951 4 ай бұрын

@@허명준-c6e ㅈㄹ

@자유인-r5n 4 ай бұрын

한국산은 경운기수준

@안상욱-p3i 5 күн бұрын

지진나면물찬다

@JB-uo5yg 4 ай бұрын

역시 고속철은 중국이지!!!350고속으로 달리는 열차에서 동전을 세워놓아도 넘어지질 않아,열차가 얼음 위를 달리듯 매끄럽지!!!후발주자가 지금은 세계 최강 고속철로 부상하고 종주국인 일본 독일에 최신 고속철 기술을 역수출!!!중국 고속철 타다가 KTX 타보면 욕부터 나온다,소달구지처럼 속도가 느린데다가 흔들림까지!!!남들은 최신형 동력분산식인데 KTX는 구닥다리 동력집중식,트렌드를 따라 동력분산식으로 할라니 이미 관련 기술은 중국 일본 독일이 장악하고 있어서 아무런 경쟁력도 없는 실정!!!

@doppelmoral_sh 3 ай бұрын

그럼 얼른 중국으로 돌아가서 너네 고속열차를 매일 타고 다녀!! :)