全台超級電芯工廠大廠拚電池產能搶攻龐大氫能商機發展高效率氫能是台灣邁向淨零排放重點｜李文儀主持｜【台灣新思路完整版】20240610

全台超級電芯工廠大廠拚電池產能搶攻龐大氫能商機發展高效率氫能是台灣邁向淨零排放重點｜李文儀主持｜【台灣新思路完整版】20240610｜三立iNEWS

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三立iNEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@chengshenchan 6 ай бұрын

06:14楊思枬敬請更正

@侯建州-t6i 6 ай бұрын

感謝提醒，我們會協助更正

@davidtu513 6 ай бұрын

又是令人感動、高興的一集！謝謝你們！

@reh-linchen4698 Ай бұрын

保持研發氫能當然很重要，但不要忽略，再高的效率也不可能違反物理原理。簡單來說，如果要支持100%氫能經濟，估計目前需要產出300%以上現在全世界的能源產量，所以不要兩隻腳都潦下去。

@ddbbel5654 6 ай бұрын

台湾加油，电池技术看好你们，对面三宅品我坚决不买

@豪-o3j 6 ай бұрын

三宅是什麼？

@chengshenchan 6 ай бұрын

@@豪-o3j 山寨

@Cindy-s2k 6 ай бұрын

山寨？

@台灣雲豹-i8u 6 ай бұрын

現在還興起山寨周董歌手，大陸人什麼都能模仿，只有製毒賣毒不敢碰，其他都是假貨。

@風-x5r 6 ай бұрын

台灣加油

@ysc0613 6 ай бұрын

該節目會直接將公司名顯示在影片內，非常值得肯定

@user-drops804 5 ай бұрын

請問有什麼車有用他們家的電池了嗎？求各位大大解答👍

@jackliu7334 4 ай бұрын

目前試產型固態電池工廠的產品大多供應品牌車廠做各種設計試驗中. 另有供應專用移動器在安全要求極高的環境中使用, 例如半導體工廠化工廠化學品厰彈葯厰等

@huskyseven4394 4 ай бұрын

PPT上有

@chenzzz5413 3 ай бұрын

之前那家喊固態電池就是賓士投資的，不過他的電池其實不是全固態，只是穿刺不會爆炸而已。

@呂景宏 5 ай бұрын

台灣國家贊，領先世界走出中共國以'外的市場，才是正確的方向

@seanbot9473 4 ай бұрын

電池=電芯(中國用語)。在台灣「電池芯」指的是 battery cell 不等於完整的「電池」。在中國電池/電芯兩種說法都通用。 19:46「打印」Print 確確實實是中國用語，台灣叫「列印/印刷」。 22:17「優化」Optimization 中國用語，台灣說「最佳化」。 40:54「掃描儀」Scanner 雖不能完全說是中國用語，但在台灣更多講「掃描器」。很懷疑三立的記者為什麼這麼習慣中國詞彙?

@huskyseven4394 4 ай бұрын

你为什么还在说中文？

@大老二爹地 4 ай бұрын

错❌ 在中国电芯和台湾的意味是一致的。在香港才是不区分电池和电芯，香港甚至更多使用电芯这个词。而且也许两岸的用法都是错误的，因为battery cell就是电池、电芯的意思。你所谓“电池芯”是你臆想出来的不存在的概念。所有区分电池、电芯的说法都是属于误用，他们的含义是相同的。

@孙笑川6060 6 ай бұрын

台湾加油

@顏鳳眉 6 ай бұрын

電池製造垃圾怎麼處理？

@股神星巴克 6 ай бұрын

只有核融合成功投入到商用才能真正實現零碳排

@chenzzz5413 3 ай бұрын

核融合要等太久了，真正商用普及最快也要20-30年

@khkathy 6 ай бұрын

好棒的節目

@susu-cd6xl 2 ай бұрын

加油，希望能帶動下一個產業

@nb2cr 6 ай бұрын

中國的會爆炸💢~~台灣隊加油😊

@愛司寂寞人 2 ай бұрын

要復育珊瑚又要捕小魚，又不禁止捕獲吻仔魚，真矛盾

@StirringLees Ай бұрын

蘇姿丰, "....to over 400 billion." 400b 是4000億，不是400億！三立編譯加油好嗎？

@pt134679peter Ай бұрын

國家之光!!

@apapapapapapap-pa 6 ай бұрын

快買股票👍👍👍

@CHANCHAN-ls5gd 4 ай бұрын

電池材料的安定性如果不能解決將是電動車的墳場賓士在韓國的電動車發生自燃大品牌車會損失多大

@政龍呂 3 ай бұрын

未來世界大趨勢!站在企業角度.必然是正確投資.獲利可期。

@minshuing3597 6 ай бұрын

怎麼可能不知道，只是成本問題

@wei8365 5 ай бұрын

但怎麼沒人想怎麼處理一堆淘汰電池呢?這比較嚴重吧!一堆電池要怎麼處理阿

@ivanyeh4269 2 ай бұрын

有回收技術，三大公司

@江士標 6 ай бұрын

超扯的報導，記者不用功都在等業配。業內都知道真的己經量產出貨的能元以及有量反而没報導。

@陳素玉-n2v 4 ай бұрын

那麼，你認為這個報導是欺騙全國民眾？

@kockonng4216 6 ай бұрын

居民才是真實性質財產美❤🎉

@賴建豪-r6z 6 ай бұрын

電動車全球最販售權技術團隊他們很努力加油🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️➡️➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️👍➡️

@albertchiu4557 6 ай бұрын

我個人並不看好電池，中國自己都產能過剩了，台灣這些廠，我懷疑是中國的產能轉移

@Daylight89689 6 ай бұрын

電芯是電池最小的單位，目前半固體電池是市場上價格，容量和充電速度最佳方案，中國企業都在大量生產。固體電池目前量產的方法太貴，你可以量產，可是用這種電池的電車造價太高，沒有任何競爭力。沒有客戶要買，量產也沒沒法賣。

@Claire-e5v 6 ай бұрын

能元還值得提，有量到底是三小，營收低得可憐，還敢提。

@changyujen 6 ай бұрын

PCB現在漸漸移往東南亞生產

@人肉鑑定 4 ай бұрын

WWWW 血汗工廠那個在宏達電的還敢出來亂

@質感美女的爸 6 ай бұрын

氫能沒用吧！核融合快來了！

@趙雲塵 6 ай бұрын

商用化還早嘞，再220年看看。

@ysc0613 6 ай бұрын

那個魚日曬，感覺衛生堪慮

@劉益-d2n 6 ай бұрын

少說一個綠色光電廠

@jcyl4120 6 ай бұрын

感謝台灣人民的努力，政府就算了

@changanderson8314 6 ай бұрын

沒有政府正確的政策引導，民間的私人企業參與國際競爭時將事倍功半，競爭力也會打折。多問問科技業者吧！看看政府政策有無起到火星塞效果？

@瑞景鄒-k5o 6 ай бұрын

臺灣電池=要跟大陸競爭=便宜跟高價競爭！

@黃美玲-s9v 6 ай бұрын

不可教也😂😂😂玩到我腦袋用了

@user-dhdwjzm 6 ай бұрын

台灣窮酸小草多，用不起昂貴氫能。氫能車貴三倍，氫又貴更多倍。

@陳府謜 4 ай бұрын

全台灣你跟我跟這麼久都跟別人的AI啊

@Super_Mario_Esq 6 ай бұрын

等下！電芯跟固態鋰電池有什麼關係？一開始說電芯，然後就跳到“世界第一個量產固態鋰電池”，這中間有何關聯？又，比亞迪最近推出續航兩千公里的混動車，不就是用固態鋰電池？用的是台灣的？

@user-dg4kercx5h 6 ай бұрын

比亞迪的是大油箱，但一般油箱是根據車重使用經驗為800公里，比亞迪的大油箱設計的沒什麼道理！

@iso901101 6 ай бұрын

@user-hj1tl1hh1c 因為比亞迪車子的很輕偷工減料不管車體底盤零件都很薄碰到大一點的坑洞震一下妳的車可能哪裡就斷掉了車子輕當然很省油

@hallyshen 6 ай бұрын

比亞迪官方都出來否認了,還推出固態電池?中國官方式預計2028年導入,但能否量產cost down, 技術是否達標都是問題~

@黃美玲-s9v 6 ай бұрын

才教你們清楚不用電線汗接，就亂研究使用，唉

@陳府謜 5 ай бұрын

我fb政府補助郵局那裡都每年都有記錄我花很多的錢你們要賠償我嗎

@kanehsuworkshop4671 6 ай бұрын

一停電 AI大廠跑光光產業賠到吐

@陳府謜 4 ай бұрын

明明自己負責你們坐牢還要賠給我我管你這麼多耶

@莊添明-p2t 3 ай бұрын

相信台灣的能力，這些電路板是自己從30年前丟出去的，現在又找回來了，謝謝老板加油，，這也是説民國五十幾年時日本跟台灣人，中日合作的時候開發的電子工廠，如台灣東電化，日立電子，大同公司，後來開放大陸探親才將，這些轉移到中國

@user-sannowater 6 ай бұрын

全軍覆沒！

@黃美玲-s9v 6 ай бұрын

唉

@jameshsu2753 6 ай бұрын

一邊喊電不夠，一邊推電動車，不是很矛盾嗎？

@SalesManual 6 ай бұрын

哈哈哈~~~只有大小藍教徒喊電不夠

@swallowjones 6 ай бұрын

沒聽過電不夠，用愛發的電一直很足的~!

@gougou-ke9xl 6 ай бұрын

不矛盾，白天工业用电，晚上凌晨以后就会空余很多电力，电力根本无法存储，这块就白白浪费掉了，电车这时候就能替大家平摊成本了，电动车越多，以前只能用60%的电，现在100%。电网一下子纯赚40%的电费，进口石油又少了，简直就是赚大了，如果配合垃圾电（风能+太阳能）储能（甲醇或者电池）就能在民用领域抛弃汽油，一年能省很多钱了，这就是个阳谋，是个人都能算清账。

@swallowjones 6 ай бұрын

@@gougou-ke9xl 你講的是中國的算盤吧，台灣的綠電基本是拿來綁樁用的，占比根本不高~! 先生，台電不是笨蛋，晚上用電少發電當然也少，沒那麼天才還繼續燃煤燃氣去發多餘的電，講得好像那些煤那些氣不用錢似的~!

@popomort 6 ай бұрын

@@swallowjones台灣的綠電來綁2330？

@正城林-q6w 6 ай бұрын

下架民進黨，台海不戰爭

@拿麼厲害-o2r 6 ай бұрын

消滅大陸國民黨..台灣才不會變香港

@ilovelockin 6 ай бұрын

又在帶風向想掀起戰爭的是中國不是台灣就跟二戰時喊XX不倒,納粹不侵略國民黨不倒,日軍不侵中一樣會被笑太傻太天真

@SalesManual 6 ай бұрын

好啦!好啦!喊了幾十年，我耳朵長繭了

@hallyshen 6 ай бұрын

換成"下架共產黨,兩岸共繁榮",這豈不更好~

@MengOcean 6 ай бұрын

中國經濟現在爛成這樣公務員薪水都發不出來，中共有能力來打場戰爭嗎？解放軍將領都知道的事情，打中南海比打台海簡單多。到時候軍隊轉向北邊，生存下來，成功創業的機會比在台海這邊大太多了。中共戰機被鎖定都不知道光演習軍艦就可以沉沒。這種水準好有勇氣想開戰這次中國舉行的軍演，結果台灣股市創新高，而中國股市全面下跌，中國還真有臉到處宣傳。