Сезон на сибихе. Выводы. Следующий мотоцикл

Спасибо всем за просмотр!)

[@user-ml2tp5xh1m]

Езжу на черном ебрике и всем на вопрос отвечаю, что это литрспорт. Все верят и уважают.

[@user-ml2tp5xh1m]

Kondrakov MB спс бро. Не знал, проверю)

[@user-yd5tg2qm1m]

и каковы результаты проверки?

[@user-ml2tp5xh1m]

Михаил Зонов ещё не ходил в гараж)

[@user-sm5tq7oc4p]

Вот,чем старше я стаю, тем больше тяготею к классикам с круглой фарой...)))мне сейчас 33 года и вкусы кардинально изменились с теми, которые были даже 5 лет назад...Теперь, почему-то, очень нравятся большие клаcики(cb1300, gsx1400,XJR 1300)!Во мне 192см роста и 110кг, поэтому с точки зрения эстетичного сочетания, мот-райдер, я уже осознаю то, что их я искал для себя всю жизнь, так как всё остальное - мне, субъективно, не подходит! ИМХО! АВТОРУ ЛАЙК;) P/S Время,мода меняется.,но круглая фара - это красиво и модно будет всегда...)))

[@TheAsmester]

Roma Fedorchuk я начинающий, планирую брать cb 400, рост 188, вес 105 кг, не будет ли он маловат? Что посоветуешь в районе 150-250 к ???

[@user-zt5ho1ee9p]

Это городской мотоцикл, и в городе он король. На дальних расстояниях не хватает максималки плюс обдув. Хотя мне нравится когда стою на светофоре подъезжает джиксеровод, смотрит типа новичок, а оторваться не очень и получается... плюс расход 5 литров. Св 400 втек два, считаю лучшим карбюраторным мотоциклом

[@user-fb8pb4gj3z]

"Большая мощьность для солидности..." Какой же народ закомплексованный. Одного могу пожелать: делать то, что нужно тебе, не оглядываясь на других.

[@He_BagHo]

Виктор Логунов Ты прав.. на деле смешно.. Покатался новичок сезон и типа мало уже 400, а ездит как корова на льду..... И уже хочет что то мощнее...

[@user-cf9po4ux6e]

Для солидности почему бы не взять, ну очень мощный трактор!

[@stav5168]

Кубатура побольше нужна чтобы не крутить мотор постоянно, чтобы не дрочить лапку КПП в городе и уверенно обгонять на трассе.

[@dimangi79]

По поводу ущербности или типа в компании друзей смотрят как то ни так,забей. Это твоя жизнь и твой мотоцикл. Или ты живёшь ради того чтобы на тебя смотрели и говорили,во это пацан,мужик. Ездит на нормальном аппарате?. Я езжу на гусе адвенче до этого на сибихе 1300 кардинально поменял классику на эндуро и чё? Кому то нравиться,кому то нет мне похрену на мнение других я живу для себя и только для себя. Не нужно подстраиваться под кого-то или делать так чтоб ты был своим среди своих. Кто надо тот поймет, а кто нет это его проблемы и его жизнь. Живи для себя и радуйся жизни.

[@Densais]

Правильно. Я вообще 20 лет на мопедках откатал и ещё буду. Их только трясина в лесу остановит и сам из грязи выдернуть смогёшь. Хотя в ближайшие пару месяцев Баджадж Боксер 150Х возьму. Тот же самый мопед, только побольше. У каждого свои задачи и потребности.

[@AROMATZET]

у меня тоже 250 китайских кубов и да!!он очень даже едет,и со светофора отрывается от потока,ну по крайней мере после иж планета 5 чувствуется агрессия ,всё познаётся в сравнении

[@BorisRomov]

главное не лихачить,Бог нам жизнь дал для другого(не для бесславного падения на мотоцикле и превращения в калеку,папе с мамой на шею!!!)............!слава Богу!

[@user-kg5pq5vt6x]

Dio хватает(49см3) ^_^

[@qiiioiiip]

На хуенче ты ездил...

[@user-ck1xb8gd6v]

Каждому своё. Меня и ёбрик устраивает, а кому не нравится кубатура моего мотоцикла это его личное дело.

[@Densais]

Правильно. Иной раз на нас техника едет.....

[@user-ql1xh9pc7l]

Согласен на счет личного дела, но мне ебрика катастрофически не хватало когда взял у подруги прокатиться, после 70км/ч ваще никакой. По пробкам ебрик один из лучших мотоциклов, по трассе - отвратителен.

[@user-ck1xb8gd6v]

Виктор Левин Доброе утро. Да, с тобой можно согласиться ёбрик не для скоростной езды. Скорее он для созерцательной, не спешной поездки. Тем более большую часть времени на нём проводишь в пробках. Также не стоит забывать, что падение на 60-ти км. приравнивается к прыжку с 5-го этажа. ИМХО.

[@user-ql1xh9pc7l]

Андрей Пащенко нет, это если врежешься в стену на скорости 60км/ч удар будет эквивалентен падению с 5 этажа, при обычном же падении на мото ты падаешь с высоты своего роста, а скорость гасится уже не ударом, а трением об асфальт.

[@Kotomcev]

Меня Альфа устраивает в плане анархии, без номеров,страховок,мотошкол,техосмотров, налогов, плюс легальная езда по обочине!

[@user-hq4to3dt7s]

Чужой Альфу расхваливает. Найди на тестдрайв, может понравится.

[@Newbie51x]

Чужой уже купил себе чоппер

[@user-hq4to3dt7s]

Test Random Чужой жалуется что на шадовке по пробкам совсем плохо. Даже бывало что мот в гараже оставлял, а сам на велике ехал. Недавно он снимал о том какая Альфа хорошая. А на Альфе110 по плотной пробке само едется. Удачи.

[@Newbie51x]

Виктор Викторович понятненько, надо будет глянуть, и тебе того же.)

[@arskreator]

Че то скучновато вещаешь. Что за фигня про литр? Ты на 400ке и на 600ке увидишь то же самое отношение к твоей кубатуре. Просто зависит от тех с кем ты это обсуждаешь. Если тебе человек за 400 говорит что ты не крут, то и 600 его не удивит. А в адекватном сообществе, деньги чужие не принято считать. Я знаю людей, пересевших с литра на 600, так как наигрались и уже без эмоций сделали выбор утилитарного мотоцикла, под свои задачи. В погоне за бОльшим, как бы не проскочить счастье.

[@user-jn6ut4ep2v]

Я больше скажу в провинции, с колдобинами и ямами на дорогах на литровые мотоциклы смотрят как на лохов, потому что взял дорогую игрушку А РАЗОГНАТЬСЯ НЕГДЕ! И плюс спорты как класс тоже лишь лохи берут слишком низкий клиренс для ям и лежачих полицейских высотой 15 см, в Саратовской обл. только дорожники и эндуро ценятся.

[@neogenialit]

Только не пробуйте 1200 гуся от БМВ, поменяете мировоззрение и попадёте в секту =)

[@user-td8kh5ch9o]

БМВ это диагноз, причем психиатрический.

[@Dinamitus79]

Что БМВ не хорош ?

[@mario227ts]

А мне не понравился.

[@likeaboss4275]

​@@user-td8kh5ch9o и какой диагноз мне, как фанату BMW (в основном автомобилей) вы выдвините?

[@user-ro5is7mw6o]

Моим первым мотоциклом был и остаётся Yamaha Vmax 1200 . И его " 140 лошадей " уже не раз в прямом смысле спасли мне жизнь ! :))

[@deeptone8799]

У меня четвертый сезон а Сибихе будет.)) Вполне доволен.)

[@soberbiker9934]

Отъездил сезон на Хорнете и доволен! Хороший мот, бери, не пожалеешь! С нетерпением жду тепла, чтобы снова выехать на своем шершне) (на заметку: не хорнЕт, а хОрнет)

[@Dania8523]

Хорнет - мотоцикл мечта!

[@soberbiker9934]

Dania8523 Для меня он тоже был мечтой.... и она осуществилась!)))

[@user-jq6nu1cu9p]

"выехать на своем шершне"...звучит как-то двусмысленно)))))

[@jaysonblack2579]

Полностью разделяю ваше мнение по поводу Фазера. Раньше я думал точно так же, красивый мот, не агрессивный, удобный и т.п. Но взвесив все за и против, остановил свой выбор на Хорнете. Но если уж буду брать литр, то только Kawasaki Z100SX 2017 года :)

[@user-cp7uo1qg9s]

Ну а что ты хотел, чесотка она и в африке чесотка, каждому своё, мало мотоциклистов кому нужен мотоцикл лишь для того, чтобы просто ездить в потоке, это транспорт покататься, покайфовать, вот и все, все просто) Кстати из дорожников для меня всегда были эталоном классические круглые фары, как на сибихе, такие как SV и прочие современные в пластике, ну это уже какие то гуманоиды для мего сравнения, стилистика уже другая, время на каждого влияет по своему) Что касается обоих хорнетов(новых-старых) оба потрясающие и выглядят отлично, а вот как раз такие как Yamaha FZR и SV Suzuki, вот там фары какие то не подходящие...не для дорожников на мой взгляд...Кстати мне очень CB 1000 и 1300 нравятся, оба кайфовые. Класические дорожники. Сбалансированные, рассматривал их.

[@user-hl6qu8sg6t]

Никого не слушай,хорошие обзоры делаешь,Очень грамотно мыслит человек.И главное,что спокойно смотришь и слушаешь.Удачи в следующем выборе.Видно что к классике предпочтение у тебя...

[@user-ho2bc4by8l]

У нас просто менталитет такой) это русская душа : 250- лошара, 400-нипацан, 600-сойдет норм, литруха - ну вообще братуха огонь наш чел. Сам на ерше 650 после китайца 200сс.

[@bragcustom]

Все что меньше литра - мопеды, ващще не едут :))

[@Densais]

Зато на велике с мотором Д-8 как взглядом провожают))) Для многих это машина времени ведущая в детство и юность.

[@user-fe8cb7sr8b]

Сам на ерше катаю -- гонь-огонь)

[@AdeptOfGod]

За всех-то говорить не надо)) Владельцы эндуро и кросса не согласятся)

[@user-hd3ue7nk9q]

Как ёршик себя показывает? Дай отзыв. (год, пробег)

[@besua4331]

Откатал пару сезонов на Втековой СиБихе суперфуре, мот огонь, но стало не хватать тяги на низах и чутка динамики. Купил Шершня 2009 г., что я тебе могу сказать, поулчил даже больше чем хотел и на что рассчитывал, динамика как для 600ки огонь (3,3 сек до 100), тягу на низах подвезли и что внезапно мне досталось бонусом, это то, что рулится она даже легче чем СиБиха, ощущается как максимум 400ка баланс просто отменный. Но это только после 2007 г. выпуска, до 2007 (у друга 2004) рулится значительно тяжелей. По этому не парь себе с этой фарой мозги, привыкнешь, за то после 2007г тоже алюминиевая рама, вилка перевертыш и инжектор (не будешь иметь мозг с синхроном карбов). Бери, и будут тебе только положительные эмоции... Удачи МотоБро.

[@user-ed7eb7mn7v]

Классно. Новый опыт, новые ощущения и удовлетворение текущих потребностей :)

[@user-jp9ct3ik1z]

первый раз вижу чтобы мотоциклист исправно включал поворотники,респект и уважуха

[@user-zo3wm1nr5f]

Кто жить хочет и себя и других уважает, включает поворотники всегда!

[@sakhalinrider2962]

Все норм! Хорошие обзоры, хорошо и четко всё по теме! Молодец. Удачи во всем!

[@tommyd2567]

Привет! Не рассматривал ли вариант с honda cb750? По стилю один в один сb400. Правда он не очень оборотистый и мощности 75 л.с.

[@viper-cj2ms4fx6x]

Звук просто ШИКАРНИЙ у Мотоцикла ХОНДА СБ400

[@user-nk6si4vd5h]

Купил себе в конце прошлого сезона Хонду NC750X. Вообще не гоночный ни разу, т.к. «отсечка» уже на 6500 оборотах. Но прекрасный мотоцикл для жизни с отличной тягой с самого старта. Удачи на дорогах.

[@deniskhramov8093]

Тупейший стереотип типа 400 мало и тд. Просто наиглупейший.

[@mdmdax_x6812]

Смотря для чего ты его берешь, автор видео ездит на мото и на работу и по делам и по магазинам и т.д, если же тебе нужен мотоцикл как говориться "выходного дня", т.е выйти из дома и прострелить для души, то нужно мотоцикл по мощнее! Лично я начинал с 636 кубов и бывают уже мысли, что этого становиться мало=(

[@user-ys1lz6hw4t]

По трассе реально мало. Если ездить по пробкам до работы - наверное и 400 хватит. Хотя если ездить на работу и по делам - я бы лучше максискутер взял.

[@simonsmotocat2774]

Джахангир Абдурахманов я начинал с джиксера 600. Через 2 года взял бэху 1300. Не вместо джиксера, а вторым мотом. Да, ты прав, во многих ситуациях 600 маловато. Особенно спортивные 600 с ярким провалом на низах, джиксер вообще дохлый ниже 7 тысяч.

[@simonsmotocat2774]

Если ездить как ты, только по городу, то имхо разницы между 400 и 600 почти нет. 600 не раскроет свой потенциал в городе. Более кубатурные - тем более. По делам и на работу ездить пофиг на чём, лишь бы быстрее потока со светофора уходило. Вот повеселиться в летний выходной на свободной трассе - тут да, тут и 600 может мало быть.

[@Mahout_81]

Ага. На трассе в фуру уперся и дыши выхлопом.

[@valeriidanov5502]

У тебя комплексы по поводу чисотки!

[@TheRyashka]

Плюсы инжектора мне кажется перекрывают недостаток фары.

[@kuanyshjakuel4150]

Всегда тащился от глазастенького Хорнета. Ну прям любовь с первого взгляда, это я щас не кривя душой)))

[@user-vz9cp6jw2o]

А я себе z1000 купил, отличный мот, рекомендую -)

[@TushevMihael]

600-900 - оптимальный диапазон, чем мощнее, тем хуже будет ездить по городу, тем больше жор. Мой первый был CB 600s(3,5 до 100, 230 макс) - идеальный, до сих пор стоит во дворе, разбитый об ВАЗ. Второй - Monster 1000 - он легче тянет после 140, но ужасно вибрирует и чихает до 30. Так вот следующий я планирую брать 600-750 или CB или что-то типа NC(визуально красивый, но пластик оч дорого восстанавлиать). 600 хватает для всего (если пилот с мозгами и не ездит сильно выше потока) Мой рассчет, что мотоцикл должен быстро набирать 100, комфортно себя чувствовать на 15, не напрягаясь доходить до 150 и поддерживать ее допустим в течение пары часов. Так вот 600s - именно такой вариант

[@rider-96]

Присмотрись еще к Фазеру , но к FZS 600 2002-03годов.Тоже апарат не плохой, возможно даже лучше за своего собрата, он на карбах, звук стокового вихлопа вполне такой как и на сибихе, а если прямоток так вобще самое то.Плюс у него ветрозащита норм и так же примерно 95-98л.с.

[@andriybabak7775]

Как мне кажется, лучший вариант для перехода, это Honda CB1300. Та же идеология и при этом максимально кубатурный двигатель среди линейки мотоциклов Honda CB. Если ты отлично владел навыками 125-200 кубовых мотоциклов, то надо было тебе брать сразу Honda CB600 а не CB400.

[@user-ix5hx5sx1n]

СВ1300 хорош, но подойдет не всем. Все таки он гораздо крупнее хорнета и сибихи. И весит на 50кг больше. В нашем гараже как раз есть все эти мотики. И вот эту 1300 я забодался толкать из гаража. Сам раньше её хотел, но столкнувшись в живую - мигом передумал.

[@user-mc3ib4ob4m]

По мне так версис хороший аппарат, особенно с 16 года рестайл. Не знаю его + и -, но по функцианалу и визуально просто мечта.

[@diklas8675]

Почему сразу не сесть на Cb 1300? Тот же конь, адская тяга с низов и катает он расслабленней чем 600, коробку щелкать не нужно постоянно. А 600 купишь и опять захочется чего то большего

[@user-ke2ui5eh9r]

развитый комплекс 400 у тебя!

[@user-nd7qu6qh5w]

кому че. У меня Ямаха маджести 400. И пусть некоторые подкалывают мопедом )) Но оно прям мое. 5 лет на нем. Не одной поломки. Сижу как прям для меня, ветра, луж, встречных камней и пыли нет, огромный багажник, вариатор j costa. Ноги ставить могу как угодно (спорт, дорожник, чепер ), устал сел по другому, удобнее. Расход реально 5.5 литра при 215кг его веса и моих 105. Хочу вторым купить XT660

[@kot3569]

Брал себе первым мотом СВ1300 карбовый как учебный вариант. Теперь так тащусь от него, что менять нет желания в принципе. Универсальный мопед. Мощности только временами не хватает

[@user-sp4xz5vl9c]

А раньше говорил что с йобрика не пересядет, ибо провоцировать себя на погонять не хочется...а теперь ему 4-сотки мало...Кирюх, меняешься))) Honda Hornet 650 бери.

[@user-sp4xz5vl9c]

Kondrakov MB хорнет хороший вариант. Я с Шадовки на трансальп или африку литровую думаю пересесть..или вфр 1200

[@user-yn8by9lc7l]

К хорошему быстро привыкаешь. Я помню как с Pentium 100 пересел сразу на Athlon 900, 2 часа поймал кайфовал, а потом поймал себя на мысли "что-то архив долго распаковывается". Своему внутреннему потребителю никогда не угодишь, зная это можно ориентироваться лишь на практические потребности.

[@motolife2880]

Поддерживаю в выборе хорнета, сам лично отъездил на сибихе сезон и понял, что хочу именно хорнет. Привез с аукциона, новый сезон на хорнете буду катать) хорнет 98 г.в Слабое место, это хребтовая рама, но если ездить с умом, то это и не проблема(в случае если попасть в ДТП) А так ждем во вступление шершневодов))

[@Voice193]

Искренний доклад

[@VladAleksandrovich]

А как же еще мотоцикл, с такой же идеалогией SUZUKI Bandit 600S ?

[@vladimirgen9732]

Пересел с Kawasaki Er6f на Fazera 2009г.в. Очень доволен фазером, по ощущениям гораздо интереснее ерша во всем, причём ерш был моложе фазера на 4 года. Попробуйте модель посвежее 2008-2009г.в.

[@avtoprofi000]

Два сезона на Фазере. Сначала тоже ломало, но пересев на другие, очень приятно возвращаться на свой. Хорнет не вариант. Короткая и хлипкая рама. Прьігает как козел. Смотри Кавасаки зет 750 или зет 1000. Или Фазер . Удачи.

[@молчаливый_боб]

В сторону сузуки GSR600 можешь еще посмотреть. В него напихали все ништяки, которые были у концерна на тот момент. Рама люминь, двигло от джиксера, инжектор, АБС. Основной минус- цена.

[@user-pv8qy6xb9h]

Выфер 800 надо брать

[@user-nn9pm6hb5p]

А я в 2017 году сменил ебрика на Хонду NC700. И очень доволен!

[@user-ob4eh7rc3j]

Покатайся на каком-то другом фазере) желательно на версии s2. Который после 2007 года. Там и тормоза збс. Маятник другой, приборка лучше. У меня фазер 2007 года. Проехал уже 22 тыс на нем. Все шик. А вот по поводу выхлопа ты прав. Он не оч) но стоит поставить прямоток и все шик. Звучит как r6

[@user-ob4eh7rc3j]

Если есть вопросы, пиши)

[@user-ys1lz6hw4t]

А коробка у всех ямах примерно одинаковая - шумная и клацает. Но передачи включает норм.

[@dean110]

подсказать не сможете? yamaha xjr400 звенит сцепление, это болячка и убрать ее можно лишь на время а потом по новой получается? В приоритете просто именно этот байк из чесоток.

[@user-ob4eh7rc3j]

нет такого что передача не включается ))) но 1я и 2я передача оч громко включается , иногда аж прохожие оборачиваются ) а так в целом все норм. ( я ездил на 2 фазерах) кстати читал на форуме что передачи включаются плохо из-за масла )) если что пиши ) помогу с выбором. сам себе мот искал неспешно. vk.com/f_a_z_e_r_o_v_o_d

[@user-sn7wr7js8m]

Тоже обладаю FZ6S S2 2007 года с ABS, по сути минусы обычного фазера которые были до 7-го года поправили, отличается он ветровиком, приборкой (как у FZ1), тормозами (спереди 4-х поршневые вместо 2-ух), маятником (не тупо кусок швеллера), другие расцветки. Мотор, рама, маятник, перья, колеса и подрамник окрашены в черный. У fz-ток бывают проблемы с тросами, во время смазывал и регулировал свободный ход по показателям в мануале и все работает прекрасно и информативно. А по поводу звука, в стоке он такой т.к сжирается катализатором который в сибихе отсутствует, решается установкой трубы ноукат и банок к примеру.

[@user-wk2zv8oe9b]

В прошлом году продал нового ybr 125 с пробегом 2.500 км и взял fz6r 2013 года с пробегом 9.000 км дорожник с видом под спорт. Динамика за глаза. Смотрится огонь!

[@Yussupka]

Привет, подскажи пожалуйста на что записываешь свои видео. Хочу начать видео блог. Заранее спасибо.

[@loginov2030]

Да ладно заливать, фазера возьмёшь, инфа сотка!

[@zoomkdm9861]

CB750 не рассматриваешь?

[@artemmatya8327]

была у меня сибиха 400 втек2 После нее четко решил р6,поездил на р6 и сел на хорнет)

[@user-vw6do8bb7u]

Прикол! Смотрю обзор, и вдруг "моя" буровая 7.15 , работаю на ней!)

[@happy_punk]

У меня FZ6N уже 3 года, обожаю его. Даже не знаю что бы хотел вместо него, пока катаюсь и кайфую, дизайн тоже очень нравится. Была бы возможность взял бы новый с АБС..

[@aleksei7400]

Z750 не рассматриваешь?

[@MrGoblinh]

На трассе прострелить чесотки мало, а вот в городе если крутонуть, то неплохо идет даже в сравнении с другими

[@user-zo3wm1nr5f]

Лет 7 езжу на сб400 довтеке. По Москве, треть МКАДА в междурядье и по Минке 110-130. Т.е. очень разные три типа езды. И она идеальна! Шустрая, компактная и просачивается везде. Не хватает только АБС. В принципе очень нравится Дукати монстр, Гусь, конечно. Но когда ограничен угол поворота и езда на околонулевых скоростях требует работы сцеплением судорожной... Или ширина твоя чуть меньше чем у машины... А топить больше 130 под камерами на каждом столбе... Ведь и так едешь держа себя за правую руку и сдерживая дыхание. Вот при росте 180 чесотка по посадке маловата чутка.

[@newlevel7669]

Чем тебе Yamaha XJ6 Diversion не угодил??? Как по мне Диверсия один из самых сбалансированных мотоциклов.

[@AdeptOfGod]

Ну удачи, 100 сил, 600 кубов, дорожник, именно рядник, не старый... даже не сказать, что выбор в принципе большой. У BMW толком ничего нет в таком плане, разве что F800R наиболее близок по характеристикам. Серьёзно, расширить бы кубатуру до 700-750, чтобы выбор был пошире, а там уже можно и на Z750 посмотреть и на GSR750.

[@user-io7gb4nf5l]

Так существует общество потребления...

[@andrewlosseff2361]

Езжу на ебрике и хватает,хотя могу позволить любой из существующих

[@user-yn8by9lc7l]

там где я живу дороги плохие, вся трасса в знаках 50-70 км/ч. Толку от большей кубатуры не будет, только расход топлива. На будущее может возьму 400 см3, а пока ебрик устраивает на 70%.

[@krab2863]

@@user-yn8by9lc7l Что взял?

[@user-bl1tu8kx9c]

Закладывается он в повороты как настоящий полновесный мот.Поэтому он в классе байкеров.

[@Zalikapel]

А что скажете про CB1 на много ли отличаются? в обзорах смотрел, разница не велика , но то теорию слышал. Хочу от практиков услышать

[@BestCoube]

А как же Honda Hornet от 7 года? 600 кубов инжектор пластика в меру и валит вроде не плохо для дорожника)

[@user-pi4cu1xk1v]

С праздником 23 февраля, што бы все стояло кроме сердца, удачи тебе

[@EvocatusLXXIX]

откатал на 400ке два с половиной сезона...отлично все!!!! сейчас взял себе сбр600ф4 на карбах.....надо расти)))))

[@Wladimir9420]

Тоже объездил сезон на св400.не нравилась задняя подвеска, пробивает. Мощности для города хорошо. Для трассы не хватает. Нужно постоянно крутить 10-11тыс об чтобы ехала. Соответственно растет расход. И без ветрозащиты больше 120оч тяжело ехать. Второй сезон взял св600s японский задушенный с полуобтекателем. Очень понравился. На трассе что один что в двоем мощности хватает сполна. 160 крейсерская скорость по трассе вполне комфортная, с моим небольшим ростом даже сильно пригибаться не надо. Сьездил в Крым. Со 120ручку крутить и есть ощутимый подхват до 160,для обгонов на сб400этого не хватало. И расход с моим темпом езды на 600даже меньше чем на сб400, потому что не нужно постоянно крутить. Поездил на сб600 полносильном, разницы в мощности не ощутил. Ездил в городе. Единственное у моего отсечка примерно на 190км/ч.но по моим ощущениям больше и не надо. Хочу попробовать cbf600.

[@Wladimir9420]

+моноамортизатор на хорнет отличный, не сравнить с св400. Мои ощущения

[@denispoliakov2166]

СВ-900 хорнэт инжектор. выпускался с 2001г.

[@xSerjoff]

Я глушачек переделал звучит супер, коробка сцепление просто видимо ушатаны! Я таких проблем не имею!

[@user-if7fs3gy1h]

c фазером не спеши с выводами, попробуй другой. Коробка: да ужастная, привыкал полтора сезона, на счет разгона, на это много что влияет: качество бензина, синхронизация, частично забита форсунка, не герметичность впускной системы( порепались впускные патрубки, плохо состыкованно),забит воздушный фильтр, забит топливный фильтр ( находящийся внутри корпуса бензонасоса). На счет сцепления, скорее всего тросик разлохматился или не смазан, еще там пружина датчика сцепления тугая ( я у себя менял на более мягкую,) От ездил 3 сезона, все устраивает, следующий мотоцикл вижу только MT-09

[@user-ck4gl9pq9s]

Сибиха 3 й втык второй сезон.В первый сезон пару раз спасало то что это чесотка.Но в конце сезона все таки упал .Все устраивает но не хватает низов него.Тоже думаю о хорнете или если позволят финансы о выфере 800

[@KlounAda]

Был у меня такой, до 7 тысяч не едет нихрена и КПП постоянно клац-клац. Потом был св1000 - он от 1000 оборотов тянул как паровоз на любой передаче. Потом сел на Харли и понял, что такое настоящий мотоцикл.

[@DreamCatcherMafioso]

Почему на всех роликах звук у CB400 приятней, басовитей чем у honda Hornet 600? Или это мне так кажется?

[@ilia77ru2008]

Странный стереотип про 400... я менял кле500(на которого все в москве действительно на асфальте смотрели как на какое то чудо) только изза недостатка мощности. Если устраивает мощность, что еще надо? Тоже на фазера облизывался, все тоже при взгляде было, но в итоге взял строма литрового. Вот странный выбор да?) 4 года на нем, и дальше бы ездил, но старенький он уже, только подо мной 100т прошел... но вариантов ему по комфорту, динамике, проезжаемости не вижу.. либо ему год обновить, либо гс1200) нет других вообще) ну если только еще ктм 1290) ...не знаю, как так вышло. Мож меня в секту завербовали?) Может не стоило строма брать?) А может надо было пройти через все 400, 600, 800 и т.д. чтоб понять, что динамику и комфорт турэндуро литра не сравнить. На нем сел, через 1000 слез, будто и не ездил никуда. 140 по гравию обочины если надо, вполне норм. ...хотя может кому то и важнее, как смотрят на него, или максималка в 300+. ..но где они все? На треке правда чтоли) Идешь до ростова 140-160, тебя пара тройка мотов обойдет, и то там явно не более 180-200. Да и 2 из 3х это голда)

[@NemesisRus]

Привет! А как тебе по дизайну Диверсия которую ты упоминал в этом ролике? Если JetCBR для тебя хоть сколько-то авторитетное мнение высказывает, то у него есть сравнение Fz6s c Диверсией (XJ6)

[@NemesisRus]

Kondrakov MB так вот Jet их сравнивал и не смотря на это она до 160, если мне не изменяет память, едет лучше. Посмотри не поленись. Сам смотрел в сторону fz6s. В итоге взял карбового дрозда 😂😂😂 Сижу, жду сезона, очкую)))

[@user-rp8gs5ie9y]

Автор канала, попробуй покататься на fz6-n s2, говорят очень хороший мотик для городской езды.

[@saaber587]

400 мало...Да ты браток зажираться начал,это плохо, асфальт не прощает...Ровных дорог тебе и ни гвоздя ни жезла.

[@KRUZAK100]

почему не рассматриваешь вариант Honda CBF600 S со своими критериями?

[@ELSP1RTO]

а yzf 600R thundercat не? оч сбансированный мот, хоть и старый и карбы, 100лс, алюнимий, расход низкий)

[@Nikita_Kolesnikov]

Мне нравится Honda CBF600 SA, только с 2008г., там уже инжектор и алюминиевая рама.

[@muzicalCat]

По деньгам езжу. Есть 2 bm250. Street и Motard. На содержание денег хватает. На обоих езжу везде, в т.ч. на дальние поездки из Липецкой обл. в Сочи и Крым... Скорости хватает и бензина мало кушают. На мнение закомплексованных мне плевать. Нормальные люди с которыми общался в поездках и на мотах за 1-2 млн. руб. относились с уважением ,юмором и некоторой завистью..признаваясь, что не рискнули бы как я так далеко ездить на китайцах. Частенько и на пите 125 гоняю по довольно серьезному треку,но уже не так ,как в молодости на Чизеттах, а просто для души и тренировки реакции на серьезные препятствия.

[@user-wu6yo7wv5g]

Хоспадэ, мне вообще пох кто что думает про кубатуру , у меня ебр, я в городе как рыба в воде, доезжаю везде быстрее любого транспорта, расход 2.5, не ломается, денег не просит. ))

[@MrFireefrit]

3 сезона катал на стиде 600 все устраивало кроме коробки, ну и стереотип тоже конечно , для крузера 600 как 250 для стрита, теперь смотрю 1100 шадоу и 1300 vtx , хотя понимаю что на таких танках в междурядье уже особо не поездишь. хотя коняшка 600 за 3 сезона показала себя как отличный городской классик/крузер.

[@Serega.Lex7]

Я купил ямаху фз6 осенью и очень доволен

[@valeriidanov5502]

У меня фазер! Бери мот огонь особенно весной! Когда отвык чуть-чуть от динамики!

[@alexflanker25]

сейчас вот пересамытриваю. На счет салидности /несалидности: мне и по поводу моей мт 07 700 кубовом так смотрели некоторые: а типа , понятно, я думал литр. Так что это все лишние мысли))

[@user-gr4wv2om6d]

солидарен полностью))) хорнет хочу)))

[@spolyr]

Норм мот, сам был бы рад на 400 пересесть, катаю на китайце 200, не хватает

[@user-dv1nr8sb2v]

Подсажите, у меня рос 192 подойдёт ли сиби400? Спасибо. И где лучше покупать? Во Владике?

[@user-bo5uj2gt3v]

Альфа 110 куб для меня норм по маленькому городу расход топлива пшик, расходники копейки. Бака на месяц хватает до работы и магаза.

[@yamabasa8455]

По соотношению цена-качество (+ самый свежий год за свою цену) один из лучших - Stels Benelli 600. У Джета есть обзор.

[@yamabasa8455]

Серьёзно? Из каких соображений?

[@hb23d]

Yama Basa потому что никакой надежности на этом стелсе не будет. Плюс китайцы никогда не сделают лучше япов.

[@yamabasa8455]

Сразу видно - диванный эксперт. Сперва гугли, потом строчи. Не будешь выглядеть таким лохом. Ибо у мота из китайского - пластик да навесное. Сердце же - итальянское, сборка - российская. Движок по технологичности обходит многих японцев, как и по надёжности. А в эту цену близко ничего подобного по характеристикам среди япов не найти.

[@hb23d]

Ну конечно) Российская сборка похуже китайской будет) Единственный достойный экземпляр у стелса - флейм.

[@user-hm7nw2td6x]

PIDORACERS бинелли довольно таки качественные моты, т.к Италия овна не делает, а стелс выступает лишь поставщиком в РФ

[@opinbuks]

Я сегодня купил Такой аппарат 1999 г с пробегом 17 т весь в родной краски))) полностью разделяю твоё мнение....

[@user-lt5iw1yk9u]

Слушай хорнет остается по зади от fz6 и на fz6 есть пластик который еще как помогает, у кореша тоже fz6 мы ездили на ладогу и нас по дороге застал дождик то в итоге у нас с женьком ноги и торс сухие иза аэродинамики данного оптикателя, в вот 3 тий с нами ехал на бандите он был мокрый до трусов , это при скорости 100-120 Фазера надо крутить что бы он поехал а так по городу он как 400сс ну и диапазон расхода у него 5.5-15 л/100км. А так он идет на равне с ерками с выфером f4. У кореша пробег реальный 95 тысяч и он как лупил 245 так и идет 245 ! спустя 12 лет

[@user-jn8er7vd2v]

Обслуживание что литра что 400ки +- 2 копейки разницы.

[@urbanexplorer6615]

А что насчет CB 400 revo?Та же сибишка только с инжектором и АБС)Немного бодрее едет чем карбовая)

[@urbanexplorer6615]

Kondrakov MB ну revo как раз идёт с 2009 года если не ошибаюсь.Там и двигатель на пару л.с. мощнее)Для города идеальный мотоцикл.Сам езжу на сибишке и менять ни на что не хочу)

[@ironhead_85]

Yamaha FZ6-N классный. Но боюсь что у него не все ок с рамой. Т. К у уже были прецеденты с литровым "Фазером". Меня честно говоря это напрягает. Обидно, что нет свежих классиков 600сс.

[@user-lt5iw1yk9u]

Катаю на FZ6 второй сезон и не жалею не очем пересел с ктм 250 ехс! Единственное, что он дохлый до 7 тысяч а после 7 он поднимается. по пробкам самый раз!)

[@serhioche]

Лайк за хорнет!

[@misha19541]

ну и гоняй на этом , кто тебе не дает - раз говоришь что мощности с избытком.....просто скажи другой захотел...

[@misha19541]

так никакого скрытого смысла нет - это же твои слова...а на солидность положи с прибором....что есть, то есть... так что удачи в новом сезоне 2018г.

[@misha19541]

как много написал - все равно в курятник попадешь!

[@alexandrmarinesco]

Странные понятия по поводу чесоток...Я тоже думаю на счет фз-н.К слову я на сибихе втек уже 5ый год.

[@ivan868]

Ну глушитель предназначен для того, чтоб ГЛУШИТь!!! Так чтоб не переживайте про Ямахи, у нее все нормально с глушителем!

[@lodgic8480]

CB600 только я круглой фарой просто класс !!!

[@user-nr4cp5ib8b]

Про избыточную мощность конечно насмешил.... В общем, как владелец первого (среди японских) мотоцикла CB 1300 могу от себя сказать следующее... Решил сразу брать объёмный мот, так как понимал, что что-то меньшее мне быстро надоест... Так вот к чему я это как бы... Я к тому, что если есть голова, то можно брать сразу большой объём. Откатал два сезона и до сих пор ниже четвёртой передачи не могу открутить на всю, голова начинает кружиться. Сначала мне кружила голову 5-я передача...., привык... Потом кружила голову 4-я..., привык. Это я имею ввиду, когда на всю газ открываешь.... И вот уже второй сезон откатал, а к третьей ещё не привык... То есть я к тому, что объём тебе может дарить очень долгое время чувство удовлетворения от мощности. Если есть инстинкт самосохранения, то думаю стоит попробовать большой объём. Хотя этот мотоцикл у меня появился лишь только в 30 лет и темперамент к этим годам уже спадает. Будь у меня этот мот лет в 20..... 🤔

[@user-qx4jq8mb3p]

У меня Honda CB1300 Super Boldor и лучше мота я просто не представляю! Со светофора спокойно спорты дёргаю и на трассе одно удовольствие динамика на любой передаче! Подвеска обалденная не ровности наших дорог глотает только в путь, а про сиденье разговора вообще нет сидишь как на диване, 500км на одном дыхании. Как так по мне очень достойная техника!

[@user-nr4cp5ib8b]

А вот, что ещё хотел сказать... У меня CB 1300, но не Super Boldor... У меня простой без оптекателя. Есть у этого мотоцикла и один очень большой минус. Он очень плохо проходит крутые повороты. Рама стальная и в связи с этим она очень хорошо играет на поворотах. Уж не знаю, как ведёт себя Super Boldor, но такой момент в нём есть. В общем кому важна управляемость в повороте, то это не про этот мот... Хотя может конечно и не всё так плохо. Пожалуй для меня это единственный минус из-за которого я когда-нибудь сменю его на что-то другое.

[@user-qx4jq8mb3p]

Возможно и так, но я закладываю до подножек и на приличной скорости и не разу не наблюдал какого нибудь дискомфорта. Впрочем каждый выбирает мот по себе. Вот почитай bikeswiki.ru/Honda_CB1300SF:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Алексей_Фортуна)

[@user-nr4cp5ib8b]

Олег Агеев Спасибо, но эту статью я читал...

[@1967MrBoris]

Мне 50 лет, катаю на Хонде Х-11 уже 12 лет и менять не хочу = полностью устраивает как универсальный мотоцикл. Тоже предпочитаю объёмные двигатели из-за эластичности.