【石北本線ｷﾊ40系旭川まで全乗】後半 4622D旭川行に乗車

石北本線を4658Dと4622Dで全区間乗車しました。あと7ヶ月で消える貴重なｷﾊ40系が使われます。特に旭川－上川間の運用は4622Dだけで貴重です。

[@pikaroko]

キハ401779の森の恵みはたまに滝川と東鹿越を結ぶ根室線で走っているような気がします。 ですが見かける機会は少ないですね。

[@user-er9bg1ts9b]

ご視聴ありがとうございます。そうですか、そっちで走っていましたか。走っている報告があってホッとしました。

[@boss_waff2005]

各列車の完乗、どの動画も楽しく拝聴しており以前からチャンネル登録はさせていただいております。 現役引退を機に2016年からほぼ40年ぶりに乗り鉄による渡動ができる環境になりました。 コロナ禍で2019年秋から渡道を控えていましたがこの6月から「おと休パス」での渡道が復活し、9月4日から今年2度目の渡道を予定しています。その矢先、石北本線の土砂崩れや宗谷本線の路盤陥没には驚きましたが、関係各位の多大なるご尽力により早期の復旧に漕ぎつけ何よりです。 いよいよキハ40も終焉が迫ってきましたが、夏場の高温時に扇風機や送風機では辛いので致し方ないでしょうね。 自分も渡道の乗り鉄を含めKZbinに何本かアップしていますのでよろしかったらご視聴ください。

[@user-er9bg1ts9b]

いつもご視聴ありがとうございます。私も9月のWEB限定おと休パスで北海道へ行きますので、どこかでお会いするかもしれませんね。ニセコ号は11日小沢停車の日に乗る予定です。同じ日に乗っているようでしたらあっちこっち撮影しまくっているのが私ですので声かけて下さい。

[@boss_waff2005]

ありがとうございます。 今回は4日から渡道しますが、日程の都合により残念ですが「ニセコ」は諦めました。 次の動画も楽しみにしています。

[@user-er9bg1ts9b]

4日からでしたか、お互い初秋の北海道を楽しみましょう！

[@shingo19660720]

鉄道詳しくないですが、車窓を楽しませていただきました。ありがとうございます！ 引退する車輌があっても乗られた思い出は、いつまでも残るのでいいですね。 ぶらり途中下車の旅してみたいけど、この便数じゃ無理ですね。貸切いいなと思いましたが、それじゃ無くなっちゃうなとも思いました。 鉄道でオーバーヒートって初めて聞きましたw

[@user-er9bg1ts9b]

いつもご視聴ありがとうございます。車で言うとレトロ車を楽しんでいる感じでしょうか。新しい車両もいいですがガキの頃新車で乗った30年選手とかに出会うと労をねぎらいたくなりますね。気動車は駆動がエンジンですからオーバーヒートしますよ！そもそも北海道の車両は耐寒大雪は補強してありますが暑さ対策０ですから...本州並みの暑さになればオーバーヒートはすぐです。

[@user-lp2sn7vx5j]

白滝から上川までノンストップで54分ですか。 東京から立川までは途中17駅停車の快速で約50分ですね。 キハ40のエンジンが非力のためなのか，坂道が多いからなのかはわかりませんが 乗り鉄としてはゆっくり走ってくれた方が有難いですね。 普段使いしてる地元の方は早い方が良いでしょうが。

[@user-er9bg1ts9b]

ご視聴ありがとうございます。実際は本気を出せば45分ほどで走れます。ダイヤはかなり余裕で作ってありますので列車が遅れたとき驚異の回復運転で石北峠もガンガン上ります。えっと思う時間で走るので笑っちゃいますよ！

[@user-lp2sn7vx5j]

そうですか。実力は45分くらいですか。でもやっぱり気動車のせいなのか坂道のせいなのか遅いですね。 東京立川間の快速は17駅停車で50分くらいですが，7駅停車の特別快速なら43分です。 全駅通過すれば，おそらく40分を切ると思います。

[@suzu...]

ちょうど喰らいました。。キハ40の宗谷色を見たかったのですが、運用から外れてるみたいですね。来年の改正前にもう一度訪れます

[@user-er9bg1ts9b]

ご視聴ありがとうございます。特別塗装は運用が決まっていませんから自分の好みの色に当るのは大変ですね。足繫く訪ねるしかないですね。

[@suzu...]

@@user-er9bg1ts9b ぜひとも金華峠をキハ40で越えてみたいものです。

[@user-er9bg1ts9b]

今なら間に合う！

[@shining1329]

お邪魔します。 自分はあまりキハ40に思い入れはなく、H100系に道内鉄道の可能性に興味を持っています。 もし東旭川から旭山動物園まで新線建設されて、富良野線から旭川空港まで新線建設されて 「旭山動物園～旭川～旭川空港間」にH100系２両編成でシャトル快速が走ったら一気に便利になるだろうなあなんて思います。

[@user-er9bg1ts9b]

ご視聴ありがとうございます。旭川空港は昔、千代ヶ岡駅からシャトルバスを出して実証実験やったことがありますが、やる期間は短いは、飛行機の時間は無視するは、当然誰も乗りませんでした。鉄道の前に再度飛行機の時間に合わせた富良野線のダイヤ構築と確実なシャトルバスの運行で実証実験する価値はあると思います。