【失敗例】年齢に関係なく「〇〇はこういうもの」という思い込みで車を選ぶと、求めている事と”真逆”だったりする【ゆる談／GS-RADIO】

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@GoodSpeedVision 2 ай бұрын

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@mm-qj9vu 2 ай бұрын

いつもおっしゃられますよね。何かを得るためには何かを失う。

@煉獄教授-e6b 2 ай бұрын

言われる通りですね、説明が面白かったです。私もWRX乗ってますが理解して乗ってます。

@porring72 2 ай бұрын

GR YARISはそこそこいいお値段するので「内装が安っぽい」て文句もどこかで見ました。それだったら内装が高級感あるやつ買えばいいのにってなりますね。

@ms14sjg41 2 ай бұрын

欧州車と勘違いしてますね。自分的には、走りに特化したキャラクターだから気にしませんが、なんなら、パワーウィンドウも要らない。

@FUJIWARA-rb9ks 2 ай бұрын

車の特性や特徴を理解したうえで購入していないっていうのが驚きです。

@タクちゃん-c2p 2 ай бұрын

WRX所有でも乗り心地を求める時代なのね😵💦

@やまやま-l9f 2 ай бұрын

明らかにスポーツカー扱いされてるような車に乗り心地求めてるあたりw

@謝謝謝の謝 2 ай бұрын

@@タクちゃん-c2p アハハハハ〜😅

@宮澤実-o2f 2 ай бұрын

知り合いのKZbinr（新潟の方）が前の型のS4買って硬い乗り心地でいろいろ乗り心地改善の為に弄って3ヶ月で売ってベンツSクラス（セダンタイプ）買った人居たな（笑））

@油水-r9e 2 ай бұрын

むしろWRX買ったときなんて乗り心地がいいんだと感動してしまったそれまでホーネットとサンバーが基準だったからなんてラグジュアリーなんだと

@カロ猫 Ай бұрын

WRXの純正脚は、ただのスポーツカー感だけの脚なので、そのまま乗る方が間違えてる、、、エボと違って、WRXは無改造ミニ四駆みたいなもん、、、

@tukumomomo 2 ай бұрын

スポーツセダンの利点は奥さんの理解が若干得られやすい所ですね… 何かに特化すれば何かを失う、仰るとおりです

@ココアパウダー-i7p 2 ай бұрын

まさに家の親父が当時その感覚でFD2を衝動買いして半年で嫌になって自分にくれましたね。乗り心地よりフライホイールが軽量なので発進時にエンストしやすく気を遣わないといけないので疲れるからって、まぁ高速道路は楽しんでましたが。

@herchunhechun 2 ай бұрын

フライホイールの重量を測ったかいロータリーエンジンの低回転トルクが低いのではないだろうか

@takaya9709 2 ай бұрын

@@herchunhechun なぜロータリーエンジン？

@ココアパウダー-i7p 2 ай бұрын

FDのRX-7と勘違いしてませんか？

@KT-mw5st 2 ай бұрын

新卒からDC5乗ってます。Rはそうゆうイメージなので、ずっと乗ってるからか別に普通です🤣 去年R35GTRトラックED買いました。巷では足がしっとりしてると言われますが…想像以上にゲキ硬でした。Rと変わりません🤣

@藤田-m4h 2 ай бұрын

個人的にFD2は足もそれなりにしなやかなイメージでした。今までで一番固い足と感じたのはBMW X3Mです笑笑

@tsukisakamaki3782 2 ай бұрын

GRヤリス荷物載らないって人、買う前に気付かなかったのかな？

@golden-island 2 ай бұрын

早期に契約した場合実車のお披露目より先に契約しちゃってるパターンがあるから納車後に思ってたより～ってのはまぁまぁある。

@hsato1918 2 ай бұрын

@@tsukisakamaki3782 そもそも普通のヤリス見ればだいたいわかるような気が🤔

@MOCHIZUKINOBORU 2 ай бұрын

港湾金身の時遊休地駐車場にして半分近くのマンションに貸したら立体駐車場にしたことがあるんですが、数ヶ月してマンション管理人じゃなくて港湾管理局我々に怒鳴り込んできましてね。ハイトワゴン買ったら立体駐車場に入らない、もう買っちゃったどうしてくれる、と。いやしらんがな、てか管理人に言え、ディーラとか車庫証明でなんか言われなかったんか、と頭はてなでしたが興奮しちゃって手がつけられず。そういうもんみたいす。結局返品しないで職員用青空駐車場ひとつ貸すことになったけど。そういうもんみたいです。ときにうちのプジョーさんおかいものグレードについてる遮音材がまるたまありません。一般モデルはECUがボッシュスポーツモデルだけマレリってとこでお察しですが。ラジエータインマニがムダにデカくてパワーが過小表記。あ、レブリミッタはずせってことすねわかりますー

@simanekop 2 ай бұрын

例えば「シート倒してもフルフラットにならないので、考えてた以上に大型荷物が載せられない」みたいな実用してからの気づきはあると思う。でもGRヤリスのそれは仕様に書いてあるトランク容量とノーマルヤリスからの類推で事前にわかるだろレベル。ちなみに大型スーツケース乗せるとあとは小型スーツケース位しか載せられない。大2つは無理。

@absolutex02 2 ай бұрын

妻は私が事前にそれを言ったのにも関わらず契約して、そのセリフ言ってましたよ(それでも気に入ってるけど)

@biwa_lake_love 2 ай бұрын

バイク選びの際に、フルカウルでツアラーとＳＳを誤解して選ぶみたいなパターンと似ているかもしれませんね。カスタムと同じで、選ぶ際も目的をはっきりさせるのが大切ですね。

@YY-vt5fr 2 ай бұрын

昔乗ってたマークⅡは万能マシンで良かったな。人も荷物も乗せられる実用性、高級感のある乗り心地、スポーツカーを追い回せるパワー、そこそこ良い燃費、比較的手の届きやすい価格。目立ったデメリットが全然無かった。

@河副裕 2 ай бұрын

1台で全部満たそうとするからだよ。車は用途ごとに複数台所有が理想。それが出来なきゃ、どっかで割り切るしかない。

@AKEN4 2 ай бұрын

車好きじゃないとこういう思考になりやすいよね。スポーツカーだからコンフォートはある程度妥協しなくちゃいけない。

@130theater 2 ай бұрын

インテRの4ドアDB8を、FD2にも乗りましたが低速の乗り心地はフォークリフトと同じでした。あらゆる段差を拾い車内に伝わりました。

@清文佐藤-o9x 2 ай бұрын

そもそも今まで乗り心地が良いクルマに乗った事が無いし､新潟県に住んでりゃ夏タイヤ履いている時とスタッドレス履いている時の感じの違いは当たり前なので、それが嫌なら乗り心地の良いクルマにするしかないと思いますね！

@mikan-yami 2 ай бұрын

fd2乗ってますが、ある程度の速度域でギャップ拾うと助手席や後部座席の人は飛んでる感じします笑ただ、それを理解して買いましたし、いい買い物したと思ってます。個人的にはホンダ最後のシビックタイプRだと思ってます。

@norit7778 2 ай бұрын

FD2で乗り心地を良くしたいなら純正車高から数mm上げるんですよ。

@すっとんきょういち 2 ай бұрын

個人的にもFD2までが俺たちのタイプR

@kashiramoji.A 2 ай бұрын

グッドさん、言うまでもない事を説明するって、なんと親切な解説者なんですか〜(笑)

@ida2876 2 ай бұрын

FD2は純正が尖り過ぎていたのでディーラーオプションのモデューロが優しく優しくできるようにしてましたね(笑) 大きく派手なリヤウイングに対してダックテール風な目立たないウイングそして乗り心地を優先した純正形状のサスペンション群サイのタイムアタック動画でHKSやSpoonなどのショップの車高調よりも速いタイムを出すくらいに優秀でした

@hiromichiiwaoka5877 2 ай бұрын

車注文した途端にそれを聞きつけたディーラのメカニックから「足回り変えなくていいの？嫁さん怒るやろ？」って電話かかって来ましたよ（笑

@ktm6900 2 ай бұрын

FD2は空間だけが広い競技車でしたね。運良く試乗できましたが、かなり強烈な乗り心地でびっくりしました。

@むーらむら-h7u 2 ай бұрын

そういうユーザー多いですねしかも買ってから言いますね買い物失敗を自慢したいのかな。

@彰-h4w 2 ай бұрын

例えが悪いかもしれませんが、男にとって車と女性はタイブかどうかで決まると思います。付き合ってみないとわかりませんね。相手の癖に自分を合わせられないなら、お別れするしかないので、、、。私の場合乗りたい車やバイクをデーターや噂であきらめた事があり見かける度に後ろ髪をひかれています。

@イータ-m5m 2 ай бұрын

私は、WRXSTi VABアプライドDに乗っていますが、標準車のダンロップタイヤは兎に角跳ねます。ちょっと荒れた路面だと、接地感がなくなることもありました。サイドウォールが特に堅いのか、轍にもかなりナーバスですね。私は、12月購入でしたので、納車時にスタッドレス(ヨコハマ・iceGUARD)にしてましたから、質問者さんと同じくノーマルに戻したとき、ちょっとびっくりしましたが、そう言えば試乗車もこんな感じだったなと思い出して直ぐになれました。自分としては、このくらいの方が好みですが。（昔、クレスタの柔らかい足で、酔いました）以前どこかで、Goodさんも言ってましたが、タイヤもサスペンションの一部だと言うことですね。たまたまアプライドFのタイプS標準の19インチタイヤ・ホイールを手に入れることが出来たので、交換したのですが、乗り心地が激変しました。純正19インチは、タイヤがヨコハマなのですが、扁平が下がっているにもかかわらず、18インチのダンロップよりもサイドウォールが柔らかいようで、明らかに跳ねにくくなり、轍に取られることも減りました。ひょっとすると、タイプSの方が標準車より乗り心地は良いかもしれませんね。（それでも、クラウンとかに比べれば、格段に悪いのでしょうが（苦笑））

@bmwsuki 2 ай бұрын

ここの所BMWを3世代乗り継いでいますが、BMWでも足が硬いって言い出す人多いです。国産って実車見ずに予約販売で購入する場合が多く、BMWは試乗ありきで買っている人が多いと思います。乗ってみても後から硬いっていいだす。見てるだろうに前後タイヤサイズが異なってローテできないとかいいだす。結局のところ、自分の用途や走りに求めるものをちゃんと判断しろってことなんですけどね…。

@mcl600LT 2 ай бұрын

国産は予約しないと買えない車が多くなってしまったからね…　BMはちょっと待てばすぐに数百万値引いた登録未使用車の案内来るから急いで買う必要性がないってのもある

@takac-8955 2 ай бұрын

スポーツバイク乗って、姿勢がー、積載量がー、長時間乗るとーって言ってるのと一緒。だったら、アメリカンやビッグスクーターに乗りなさいよ、と。。。

@yae_sakura-p1d 2 ай бұрын

DB8RとFD2のノーマル足は乗った事ありますが確かに硬いですね流石にファミリーカーには使えないですね FD2出た当時中古車がすぐに出てきたのはファミリーカーとして買ってた人が使えないから売ったのが多いみたいですねこっちはCL7ユーロR買って乗ってましたが見た目は普通のセダンだけど完全にスポーツカーですからねまだタイプRよりかは乗り心地はマシなんでファミリーカーとして使ってる人は居ますね

@お祭り好きの電気屋 2 ай бұрын

人間は欲張りな生き物なので、車にも多くを求めてしまうのです。増して都市部だと複数台所有できないし、家庭持ちだとそっちの圧力もある。だからミニバンという妥協になってしまう。

@iasdgiaddgh7587 Ай бұрын

一つだけ言えるのは妥協はいけない、欲しいものを買おう

@baffun4544 2 ай бұрын

私は黒色の車を週１で手洗い洗車してツールにも気をつけながら何とかピカピカにして乗ってますが、ズボラな友人がそれを見て「やっぱり黒はイカツく見える」と言ってシルバーから黒に乗り換えましたが後悔してましたね…。

@海田ジェームズ 2 ай бұрын

自分も車の紹介動画を観ていて思いますね。スポーツカーに対して、普通の乗用車感覚のレビューするのやめてほしいですね。いい所も有り、悪い所も有るのが車という商品ですから。どんな物にも完璧なんて無いってグットさんの意見に私も賛成です。

@hornet8767 2 ай бұрын

質問した者です。ご回答いただきありがとうございます！かれこれ7年乗っていましたが、昨年転勤で初めてスタッドレスを履いた後にノーマルに戻したため初の経験でした。 VABの乗り心地は確かに悪いし車内も走行音も煩いのですが、何故か子供はよく寝ます。家族用のフォレスターよりもよく寝ます。少し前に赤ちゃんにタイプRのエンジン音を聞かせるとすぐ寝ると言う趣旨の動画もありましたので、やっぱり謎です。

@hiasai3279 2 ай бұрын

蛙の子は蛙(^-^; 吸排気、アシ回りを弄りレカロのSRの入ったスタタボの助手席でうちの子も爆睡してる時があります！意外とアシの固さに文句を言うのは嫁さんだけ・・・。子供には、不評でないのかも知れないですね(^o^)

@SDIIDS 2 ай бұрын

DC2Rを褒めて（？）いただき、ありがとうございます。純正のカップホルダーは購入当時から一度も使用した事が有りませんｗというか、2DINオーディオの真下に有る純正カップホルダーはナビ入れてると使えませんｗ

@altowarks 2 ай бұрын

おお！オーナーさんですか！楽しんでください！維持は大変ですか？

@GoodSpeedVision 2 ай бұрын

あっあの第2世代までのランエボも同じで....ww

@SDIIDS 2 ай бұрын

@@altowarks 新車で98を購入して26年目の27万km走行です。 26万kmでEG.MT等をOHしてますが、製廃が多くて苦労しております。

@SDIIDS 2 ай бұрын

@@GoodSpeedVision エボもパフォーマンスを求める車ですので、快適性は二の次という事で...ｗ

@altowarks 2 ай бұрын

@@SDIIDS 今から買って維持するのは厳しいでしょうか？EK9含め 21歳一人暮らしです

@staka7581 2 ай бұрын

昔は走りに特化したクルマはクーペスタイル、セダンは基本コンフォートと棲み分けが出来てたから良かったけど、クーペが売れなくなってセダンボディを使ってスポーツモデルを作るしかなくなったからこのような話が出てきたんでしょうね。

@とが-l8m 2 ай бұрын

FD2の後ろに乗った事あるけど言う程ダメなイメージは無かったです逆に広くて羨ましかった(笑) 持主は荷物が乗るよ！(タイヤが4本入る)って喜んでました

@murarin2525 2 ай бұрын

FD2のシビックRは標準車より後から出てきた限定の無限の方が乗り心地良かったというのは有名なお話お値段は張るけどその分コストをかけられるので無限の方がいいダンパーを採用してた

@A-team9029 2 ай бұрын

GRヤリスも 2人で乗るならリヤシート倒すとかすれば荷物は載ると思うけどな少しでも使い勝手を求めるなら GRカローラを選択した方が… まぁどちらもフル乗車してしまえば荷物は載らないけどさそんなに荷物がとか言うならミニバンでも乗ればよろしい

@ばくばく-q4w 2 ай бұрын

素直でいいじゃないですか〜😂 世の中って色んな人いますからね。

@mikasi12345 27 күн бұрын

たぶんですがこの質問者の意図は「夏タイヤ変えたらこんなに変わるんですか！？！？これって素人の僕でもわかるレベルなんですか！？！？」くらいの話であって WRXにコンフォートな走りをしたいってことじゃないきがする・・・。にしてもGRヤリス乗りのわいは購入時荷物が意外と乗ると思って感動だったな

@moai0-e4m 2 ай бұрын

セダンとステーションワゴンは、コンフォートにも、スポーツにも出来る良いボディ形状ですよね😀

@kazuhirogun 2 ай бұрын

単車を形で甲にゆして弱ったことがありましたツーリングツアラーでフルカウルの400ccのバイクを購入したんだけど通勤に使うのには、取り回しが悪くしんどかった覚えがあります単車だけでなく車も形だけでなくどの様な乗り方をするか乗り心地は、どうか調べて購入すべきだととらえました乗っていてこうでなかったなんて思うことも出てくるでしょうしこんな所が良かったなんて出てきそうですね最初購入したバイクは、ツーリングに出て長距離走るのには、楽で片道600キロぐらい走ったことがあります

@ニア-g3w Ай бұрын

FD2はわがやのファミリーカーでしたｗチャイルドシートのってました

@celicashirou 2 ай бұрын

2代目レガシーからスバルユーザーですが、夏タイヤで本来の安定性が得られるのをハンドルが取られるとは一度も思ったことはありません。安定していいなと思うのが普通ですね。どの車も夏タイヤがその車の本来のパフォーマンスが出せるのが当たり前ですね。

@智成松田-s7j 2 ай бұрын

私は25年以上前からランエボシリーズをファミリーカーに使ってました。(最初はエボ2RSでした)同時はクーラーが効けばオッケーでしたが後々はエボ7GSRになり、快適に使ってます。今でも騙し騙し乗っていて手放したら二度と買えない気がします

@ktm6900 2 ай бұрын

エボ8MR以降のビルシュタインでやっと乗り心地も考えられた足になった気がします😅

@SyuJapan46245 2 ай бұрын

メーカー標準装着タイヤがオールシーズンタイヤだったんでコンフォートタイヤに履き替えたら、車種は違いますが相談者さんと同じような感覚になりました。悩みは尽きないですがそれが楽しかったりします。

@ken-nsti2845 2 ай бұрын

正しい意見😂

@徳田あきも 2 ай бұрын

１台に何でもかんでも求めないほうがいいです。万能車はありません。😂😢

@板井克也 2 ай бұрын

「荷物積めないし！」とかって文句の様なインプレって、いや…買う前から分かりきってるでしょって思います😂

@nnmore5810 2 ай бұрын

スバルディーラーいた頃にスポーツモデル(特にブレンボ搭載車)のブレーキ鳴きのクレームはちょいちょいあったな〜

@な.びって500 Ай бұрын

30年前、71MARK Ⅱのマニュアルに乗ってたオジサンが「マニュアルしか乗れない😓」と言ってツアラーVに乗り換えする所でした。😅

@akira_kodama_0505 2 ай бұрын

トロフィーワイフに母性や完璧な家事を求める様なものでしょうね長年面倒を診てもらっていたバイク屋さんから聞いた話ですが、パイプハンドルでアップハン化＋シートのアンコ抜きをした初代YZF-R1オーナーが初来店し、「ライポジ変更はしたものの、スロットルレスポンスが過敏過ぎてツーリングが苦痛なので、より温和な方向性へ持ってゆけないか」との依頼をされたそうです開度の大きなスロットルへの換装＋純正キャブのリセッティング等々でその要望には応えたそうですが、「R1の角を矯めてまでモディファイするくらいなら、サンダーエース辺りにすれば良かったのでは？」なる感想を当時店主は抱いたそうです

@霧島五郎-t5h 2 ай бұрын

昔、初代シビックフェリオ。セダンタイプにフェリオって名前が付いた車のSiRが、４人乗りでしたね。これも、ディーラーでは何度も言っていたそうです。

@ぱおぱおぱうろ Ай бұрын

シビックFD2と同時期のアコードに”TYPE-R”が無いのは“乗り心地”を捨てきれなかったからでした。

@m.s4128 2 ай бұрын

若い頃90年代スポーツカーで育ってきた身としては、今のスポーツカーは昔に比べたら全然乗りやすいし乗り心地も良いし積載性に目を瞑って電子制御に慣れたら文句無いんだけどなぁ

@dokodokotoro Ай бұрын

乗り心地って定義が難しいですよね。高級車のようなフワフワな足が良い乗り心地なのか？ある程度しっかり曲がれて安心して曲がれる足が乗り心地なのか？私はずっとスポーツ系を乗り継いでいるのでフワフワ足は逆に乗り心地悪いですw

@47pikomon 2 ай бұрын

自分のクラウンも、車高調入れて若干落として減衰力高めてタイヤの幅を225から235に太くして、タワーバー入れてブレース入れて強化スタビライザー入れてってやってますが轍にすごいハンドル取られるようになりましたね求めていたことだから文句はありませんが、コーナリングはもちろん普通の交差点の右左折も楽しいクルマになりました。

@四面楚歌-y1d 2 ай бұрын

遅い車を峠で抜けるレスポンスが良くて足回りと剛性が高い車を選ぶか足回りが柔らかく、後部座席に小さな子供がうたた寝出来る車かはカタログ見ればわかるよね！試乗車がない場合もあるが、購入前にRのエンブレムが付いていたりタイプsportタイプって初めから書いてあるじゃん！ WRXとはなんぞやってラリー出場出来る条件を満たす開発された車って分かるやん！

@sammet2284 2 ай бұрын

FD2の試乗を終えてから無限のサスペンションキットで固めた自分のCL9アコードに乗り換えたら、クラウンに乗ったのかと思ったぐらい乗り心地良く感じたのを思い出しました。

@ゆちすぽ 2 ай бұрын

今現在33スイスポに乗っています。　乗り換えるとしたら、sxe10、DC5 、ZN6 で迷っています。 2ドア(DC5、zn6)に乗りたい思いや、古い車(sxe10、DC5)に乗りたい思いや、FR(zn6、sxe10)に乗ってみたい思いがひしめき合っています。アドバイス頂ければ幸いです。

@WA600SW 2 ай бұрын

その昔、P10プリメーラが出た時も足硬い乗り心地悪いってファミリー層には受けが良くなかった

@akira_kodama_0505 2 ай бұрын

免許取得後初の愛車がそれでしたので(友人より¥5,000-で購入)「クルマってのはこんなもんだろう」と思っており、代車の90系マークⅡを運転した際、その柔々でふにゃふにゃした乗り心地を気持ち悪く感じた覚えがあります

@松藤幹彦 2 ай бұрын

自分も2.0Te購入しましたが、まあ硬かったですねw 90km/hぐらいから安定感とバランスする感じ。当然硬いのはわかってて買ってるんですが、足も乗り心地もいいスカイラインだと、今度は狭すぎると言うジレンマの結果w

@aa-zh2ek 2 ай бұрын

あれ評論家は欧州スポーツセダンみたいで素晴らしいって絶賛してましたけど一般受けは悪かったっすね

@すっとんきょういち 2 ай бұрын

やっぱり売りたきゃトヨタみたいな足が受けるんだよね。

@myarmyar4252 2 ай бұрын

P10プリメーラのタクシーに乗ったことがあります。（客として）確かにサス硬かったなあ。国道バイパスとかスピード出せる道だと安定するのがよくわかりました。素人受けする足回りじゃなかったよね。

@野原しんのすけ-r3v 2 ай бұрын

前期型はFD2Rは足回り鬼硬かったけど、レカロフルバケ入れていたのでめっちゃ快適だった✨

@zairo2011 2 ай бұрын

安い！家族乗せられる。そこそこ走れる。FR！その需要にあった車。トヨタ　アルテッツア　だそうで、今注目されて中古値段が高くなりつつあるそうですね～

@lion_na 2 ай бұрын

ファミリー用と遊びで二台とか持てたら理想なんですけどね。一台で何から何までしようと思うとどこかを妥協せざるを得なくなります。私もスポーツカーとか好きには好きなのですが、家族で私しか免許持ってないので1台のみ。それなのに排気量は1500以下、特に2ドアと5人乗れない車買ったら絶対ぶっ〇すとドストレートな脅され方されてるのでZC33S乗ってます。ってかこんなに条件きつけりゃ他に選択肢がない。

@仏師-m1j 2 ай бұрын

動画とは関係ない話ですがとある筋からの情報ですと充電ステーションたったの8個しかアメリカでつくってないそうです、フォードもEVから撤退ボルボも撤退最初は補助金欲しさでやってたが採算が合わないから補助金もらてもやめるとのこと

@高橋勇二-v5r 2 ай бұрын

段差を乗り越えるときにオーディオの音飛びが起きる、と知り合いが言ってたのを思い出しましたwww.

@himecal 2 ай бұрын

CDだとそうなるよね今はスマホかUSBメモリだろうから大丈夫よね

@ysubaru776 2 ай бұрын

FD2の乗り心地が悪いってやつ当時ベスモで取り上げてましたね車高調にするかモデューロのサスキットに交換することで解決出来るって言ってましたあと35GT-Rも水野モデルまではコンフォートにしても固いって言われてましたね田村モデルからは固いのはニスモにしてノーマルモデルはRモードにしても固くないって言ってました。

@アイアンフェニックス 2 ай бұрын

乗り心地やハンドリングに対しての不満が出るパターンとして、小型SUVの18インチが標準のグレードに乗っている人は要注意な気がします。ホットハッチやスポーツセダンに乗っている人よりも絶対数が多く、しかも女性も多いはずです。

@monster-ev2dz 2 ай бұрын

6:53カップホルダーから缶飛び出しｗ　➡経験済みです(^^

@hy-bv1rr 2 ай бұрын

なんとなくタイプＲ買うのは高速の直線でベタ踏みスラロームからブレーキパカパカ光らせるタイプの中年か。17インチ化でもすればだいぶマイルドになるんじゃないだろうか20万もあれば新品ホイールにコンフォートタイヤで揃うでしょう

@hiromichiiwaoka5877 2 ай бұрын

FD2は見た目で誤魔化せると思って選んだら、嫁さんに「こんな乗り心地の悪い車売ってこい！」と言って泣く泣く手放せられた人が少なからず居たらしいですよ。他にも、子供生まれたから、首折れるって言って乗り換える人とか… でも、サーキット持って行くと、吊るしの状態でも、もう最高！買って良かったと思える車です。

@alcadia4286 2 ай бұрын

そう考えるとランエボはかなり異色かなぁ・・・ｗ同じ市販車ベースの競技車両だけど、ディーゼル乗っけたグレードあったなぁ・・・教習所で乗ったのがランサーディーゼルだった

@himecal 2 ай бұрын

インプも下は1.5L-NAで100馬力くらいですから

@星野昴-r4n 2 ай бұрын

タイヤによっても変わります GDBでの話ですが、タイヤをADVAN NEOVAに変えたら、ハンドルを取られることが少なくなりました乗り心地は変わりませんたがw

@さわだまこと-s6w 2 ай бұрын

おお、コーふんしだすとお国訛りが出るぞ🎉😂

@マットウィテカー 2 ай бұрын

FD2は楽しい、子供も3歳児から祖父祖母まで乗せて200キロ走っても大丈夫👌

@sky1601 2 ай бұрын

遊園地の遊具を街乗りしてると思えば大丈夫の範疇遊園地のジェットコースターに快適性を求めてる人は見たことも聞いたこともないし、、まぁうん。

@hiromichiiwaoka5877 2 ай бұрын

速度？距離？😀まぁ、距離だとしても1時間か・・・（違

@woujiro 2 ай бұрын

今のWRXはリアがWウィッシュボーンなので、昔のインプレッサと比べたらかな～～～～～り快適ですが、それでも乗り心地が悪いと相談を受けます。ノーマルより乗り心地が良い社外品の足回りなんてありません。そもそも選ぶ車を間違えていると自分も思います。

@sagatibasiga 2 ай бұрын

助言者に専門家が必要だ。タイヤと言えば普通のセダン乗りだけど、新車装着タイヤ以外はビューロとルマンしか使った事が無い（親族のタイヤ屋にすすめられるまま。交換タイヤホイールセットは保管サービスで奇麗になってる）

@tetutaka3068 2 ай бұрын

軽量ホイールを重たいホイールに履き替えてインチダウンしてみたら？走行性能を落とせば乗り心地が良くなる可能性あります。

@pinkinko 2 ай бұрын

それにに比べてFK8、FL5シビックタイプRは乗り心地も抜群にいいし荷物も大量に乗っていいよね。タイヤ高いのと無意味に横幅があるので市街地では慣れが必要だけどね。

@m_a_s_a140 2 ай бұрын

でも、FK8だがｶｰﾁｬﾝは必ず自分用クッション持ち込んでる

@maymay7105 2 ай бұрын

初めてのマイカーがGDB-G型のインプレッサだったけど、購入前に妄想が膨らみすぎて、いざ乗ったら思ったほどではなくてビビった。

@フジキ-t2d 2 ай бұрын

自分も思いました。あのあたりは見た目より案外乗り心地普通ですよね。sti全然普段使い出来るじゃんと。

@maymay7105 2 ай бұрын

@@フジキ-t2d そうなんですよ。燃費とクラッチの重さ、維持費が気にならなければ普段使い全然出来ます。

@ジョンワト損 2 ай бұрын

全てを求めようとしたら、ハイパワーで重くてタイヤデカくてすぐ減ってブレーキ効かなくて燃費悪くて大して速くない、という実に全てにおいて中途半端な車の出来上がり。

@PICMX Ай бұрын

EVの性能は内燃機ではすでに太刀打ちできない差がありますね触れられたくない現実だと思います。

@カズオ-t4f 2 ай бұрын

トヨタしか乗った事の無い人は他社のスポーツカーGTカーに乗ってはいけない。初代、二代目のレガシィなんか色んな所が色んな意味で凄かったんやから😢 現行WRXなんていや〜丸くなったね〜

@laughingswordfish3665 2 ай бұрын

自分はもう20年くらい同じDC5に乗ってますので、主さんのお話がよく分かります。このテの車はドライバーさんが運転を楽しむための車なので、それ以外は捨てないといけません。なにも車だけではなく全ての製品には「用途」「使い道」「対象者」などを考えて作られていますので、お求めになる際はどのように使うか、どのような使い方をしたいのか「想像力」を働かせて選んでいただきたいと思います。

@ch-mh9to 2 ай бұрын

乗ってみた感想系って車の特性を無視したのが割と多い気がする…

@wander-fool Ай бұрын

スイフトのRSを買って「足が固い、乗り心地が悪い！」という方も同じですね。どれだけメーカーが「ロードスポーツの略です」といったところで本来RSは「レン・シュポルト＝レーシングスポーツ」の略なんですからｗしっかり乗り心地が悪いと説明しないディーラーマンも悪いけど、それでも三菱の歴代のRSシリーズよりは大分マシなんだぞｗ

@GTA-wl4qo 2 ай бұрын

魔法の杖なんか無いのに、それを求めてる人が意外に多くて驚く。思い込みで失敗する、、、友人やパートナー選びにも言えますね。

@とびうお-b6f 2 ай бұрын

インテの4ドアTYPE-R(DB8)に乗ってます。上司を助手席に乗せたら「車高調入れてる俺のNDロードスターよりも乗り心地悪いぞ」て言ってましたね😆

@DrunkTraderJP 2 ай бұрын

あ゛スポーツタイプしか買ってこなかった…この47年間、足が硬いのは当たり前、ステアリングがクイックなのは当たり前。唯一クレスタを買ったことがあったが…荷重移動の練習になったわな。軟い足も使い様。

@mrfd2 2 ай бұрын

EK9、FD2と乗って来ましたが、快適に移動できる車ではありません昔、姪っ子乗せたらタイヤ四角いのって言われました😂😂😂 ただし、サーキットいけばノーマルで快適です今は、FD2は置きっぱなしでサーキット行く道中もしんどいです😢

@実蓮井 2 ай бұрын

環境が変われば車に求められるものも変わりますね GRB型乗ってて、最高の車やしずっと乗りたいけど彼女が出来て乗り心地を気にするようになったまだ何も言われてないけど、結婚も控えてるし…「車、買い換えないの？」ていつ言われるか戦々恐々してる苦肉の策でコンフォートタイヤ履いてる(笑)

@wankel787b 2 ай бұрын

スタッドレスを適当な店で買ったらインチダウンの幅も細いやつにされてたんじゃないかとも思う。

@hirotomo2769 2 ай бұрын

FD2の話の件が面白いwww 確かオプションのダンパーキットの方が乗り心地良かったような…

@simanekop 2 ай бұрын

サーキット主眼ではあるけど、街乗りの時にもうちょっとこう…ってのは分かる。20点の部分をせめて35点くらいにならんかな、という。でもそもそもを履き違えてる人って20点の部分を70点にしろって言うんですよね。

@ce50k9 2 ай бұрын

BL5からマークXGsに乗り換えたら、ただのコンフォートセダンだった件。Gsとは…

@藤田-m4h 2 ай бұрын

見た目だけと言われても否定できないクオリティーかもしれませんね。ただ見た目はカッコいいですし、エンジンも好きです笑

@湾岸最速 2 ай бұрын

初めてFD2乗った時、この車はサスなんかなくてただの棒で支えてるんじゃないかと思ったくらいそれに比べたらVABなんてラグジュアリーセダンだよ。 VABに文句言ってるならもう一昔前(200系以前)のクラウンに乗るしか無い

@シオンムート 2 ай бұрын

自分の乗ってたクルマ沢山でてきて嬉しい　４ドアのシビックタイプRはかなり悩みました　　DC２の頃は高齢の親乗せてつい飛ばしてしまったり、そしてランエボワゴンへ　最後にＷＲＸとなり、トルク不足あるけど静粛性が歴代一番なので気に入ってます

@フジキ-t2d 2 ай бұрын

乗り心地は軽トラより良ければなんでもヨシ！

@zairo2011 2 ай бұрын

燃費が良くて、しなやかに走って、乗り心地が良くて、荷物が詰めて、スタイルが良い。しかも安い。　そんな車ありますか？　回答者；無い！（笑

@sky1601 2 ай бұрын

上記のいずれかを兼ねてサーキットタイム優秀な車

@shtbox1725 2 ай бұрын

@@zairo2011 カローラランクス/アレックス/フィールダーは面白いよ

@クモハ165 2 ай бұрын

スタイルは好みがわかれるかもですが、二代目フォレスターのSTiバージョンは実用性と走破性に優れていて、筑波ラップは当時のZやRX-8と同等でしたな。(*´･∀･)

@2abafd 2 ай бұрын

FD2からVABに乗り替えました。タイプRから比べるととてもマイルドで、もっと過激なくらいで良いと思ったのでかなり締める方向で手を入れ始めています。これでもまだ乗りやすいなぁと感じますが、周りは誰も賛同してくれません笑。

@wkav5106 2 ай бұрын

これバイクだったらV4Rや2CR以降のR1に荷物乗らない！人を乗せにくい！姿勢がキツい！って文句言ってるようなもんだよな… お前バカか？三輪車でも乗ってろよって言いたくなる笑

@スペ猫 2 ай бұрын

なーんで車乗る人ってこう初心者をバカにしたがるんでしょうねいいじゃないですか、若いのが高いスポーツカー乗ってやれあれが足りないこれが出来ないと不便を嘆きながら先人に教えられて勉強する様そのうち車選びも上手くなって買える幅も増えて自分に合った一台を選ぶ、全然普通のことだと思うんですよ微笑ましい一幕なのに乗っかって嘲笑されてるのが中々苦い光景ですね