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【試乗/車両紹介編】アルファロメオ75周年を記念して採算度外視で開発されたオヤジのセダン 軽量ボディーに最後のアルファ純血ツインスパークで武装、スポーツカー顔負けのトランスアクスル構造のFRマシン!
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Жазылу 1,5 М.
SAMURAI Alfa
6 ай бұрын
Wondershare Filmoraで作成
Пікірлер: 23
@SINGOTAKATA
6 ай бұрын
懐かしいなぁ 75TS、昔買おうとしてました。当時中古100諭吉でショップで正面向いてましたねー 155とも164とも違う幾何学的フォルム! ステアリングとホィール見た瞬間に、あっSZ/RZのヤツだと思いました。自分でも笑っちゃうほどアルファ中毒(笑)・・・ 結局勇気が足りず145TS🍀にしましたが、あのヒコーキのスロットルみたいなサイドブレーキやコックピット感思い出してしまいました(笑) やっぱりいいねぇ~✨
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
なんと、TAKATAさんも気になってたんですね! 75,友人のクルマなので案外親しみを感じてましたが、冷静に考えると、普段全くと言っていい程見かけないですね😅 さすが、あのステアリング見て即RZ用と分かるとは! そうそう、あのサイドブレーキレバーには驚きました(笑)
@mannye93922
6 ай бұрын
75、渋くてカッコいいですね。側面のラインを見るとCピラーから後ろがクッと上に曲がっているところがなんとも印象的です。 ツインスパークは私も以前はーさんの147を運転させてもらいましたが、唸りあげる咆哮が勇ましいなぁと感じました。 SAMURAIさん、順応性早くすぐに運転が馴染んでクセを掴んでしまうのは流石です👍オーナーさんも良い意味で緩く愛されているところがよくわかりました。
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
そうなんですよね! この後続く155.156.159にも受け継がれてますよね😊 やはりリアにボリューム有ると、躍動感が出ますね! ツインスパーク、私も今回初めての経験でしたが、あのサウンドはやる気をそそります😁
@hide156a
6 ай бұрын
お疲れ様でーす。Alfa75、良いですねー。Alfa純潔の最後のFRですね。FR派の私にとって魅力の塊です(AlfaのFFは別)2ℓTSの軽い吹き上がり、適度なパワーで峠走りには楽しめますね。FR、やっぱり良いなー。
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
お疲れ様です! GTAの余裕に有るエンジンで、ブッソの心地よい振動とサウンドを味わいながらゆったり流すのも最高ですが、非力なツインスパークのエンジンをブン回してFRでガンガン走るのもめちゃめちゃ楽しいですね😆
@user-ph6ue9yo4s
6 ай бұрын
お疲れさまです。オリジナルアルファ最後のスポーツセダン、確か販売車ベースで可変バルブを採用したのも75が初だったと思います。トランスアクスルといい、当時の最新技術を採算無視で惜しみなく注ぎ込む車造りへのこだわり、ジュニアの時代から4Cへその精神が受け継がれてますよね、でも、ステランティスに併合され、今後、アルファが何処へ向かうのか心配です。
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
お疲れ様です! そうなんですよね〜アルファロメオって何気に、その時々の最先端技術を採用しますよね〜 当時は75もかなり高額だったと思いますが、そりゃそれだけハイテクを盛り込めばそうなりますよね! でも売れないから元が取れなくて悪循環になっちゃうんでしょうね😅 4Cもあれだけのクルマをあんな価格で売り出して、世界的にも販売不振で…😅 オーナーとしては、いいんですけど、メーカーとして心配になりますよね~ ステランティスの時代になって、効率化で、商売的には良くなるかも知れませんが、アルファロメオのオリジナリティーは残して欲しいですね!
@SINGOTAKATA
6 ай бұрын
@@samuraialfa4852 アルファロメオが爆発してた頃、日本でもムック本が書店に溢れてましたが、今は寂しいです・・・🥺 75とか、 156(147)GTAとか4C、 アルファはすぐに採算度外視のモデルを作りたがるんですよねぇ ラテン気質は好きですけど・・・😆
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
ほんと商売下手ですよね😅 でもそんなアルファロメオな所がまた好きな所で、色々ネタを提供してくれるんですけどね(笑)
@user-ph6ue9yo4s
6 ай бұрын
面白くなければ車じゃない、最近技術を安く提供する、このアルファの車造りへの精神をトヨタが共鳴し、初代のカローラレビンJはアルファのジュニアのJにならったものと言われてます。
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
なんと! そうなんですか?! あの世界のトヨタがリスペクトしてるんですね! そりゃフォードが脱帽するくらいですからね🎩
@kensdream75
Ай бұрын
I saw my 75 IMSA.
@samuraialfa4852
Ай бұрын
Thank you for your comment. Did you see Imsa 75? I'm so jealous😊
@kensdream75
Ай бұрын
@@samuraialfa4852 you can come to Kaohsiung , Taiwan and I can take you a ride :)
@hbrains
6 ай бұрын
発売のころ、芝浦の大澤商会にて試乗いたしました。V6はオートマしかなく、遅い。この4発も遅いのですが、いい音を出していました。あらためて拝見すると、ジュリアの系統であることがわかります。いい音です・
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
コメント有難う御座います! 試乗された事有るんですね! 当時は超高級車だったでしょうね✨ V6はまだ経験無いですが、ツインスパーク、ホント非力ですが楽しいし、回転フィーリングとサウンドがまたいいですよね! はい、なのでジュリアスーパーの後に公開しました😁
@hbrains
6 ай бұрын
たいへん高価でした。V6マニュアルがあればローンで買っていましたかな?アルファの優美な曲線から突如直線が支配するデザインに戸惑いましたが、それもアルファぽくていまとなっては、希少です。ホントほれぼれする音ですねー。
@user-wt2km3hk4d
6 ай бұрын
75は仙台では見た事ないですね 音といい雰囲気といい所有したら満足感半端なさそうな車ですねー サムライさんの車レビューは車なら詳しくない自分でも美味しそうな食事のメニューを聞いてるかのようなヨダレが出てきそうですよw
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
茨城でも職場の有る東京でもまず見ないです😅 あの独特のデザイン、今見ても古さは感じますが、走りと同じで見れば見るほどデザインにも味わい深さが有りますね😊 いつも有難う御座います🙇
@TempeGO
6 ай бұрын
アルフィスタの中で「アルファと言ったらここまで」の契機の1つ、75。 ただ、この時のアルファは何時も"以上"に経営がガタガタなのと、やはりプラスチック素材が多くてレストアの観点からも部品が無い…詰まるところ"遺せない車"。 完調な個体なんてムゼオにしか無いだろうし、この世代で「これこそアルファロメオ!」で語る世代がSNSで多いのはちょっと勉強不足…。 フェラーリは幾らでも戦前アルファクラスの特別車がイベントで出てくるし乗せてもらう動画も出てくる。 日本にだってちゃんと6C1750や2500と言ったフェラーリ以上の傑作車、持ってる人がいるから…イベントの動画出てきて良いのにね。ぜんっぜん日本で動画が出てこない。
@samuraialfa4852
6 ай бұрын
コメント有難う御座います!! 75ってそういう存在なんですね〜 確かにこの後の155と比べても、佇まいと言うか雰囲気が違いますね! 今回ご紹介させて頂いた75も、色々有りましたね😅 確かに6Cなんて見たこと無いです… 貴重過ぎて何処かでずっと大切に保管されてるんでしょうけど、一度は拝見させて頂きたいものです🙇
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