ALFA 75 のGr.Aレーシングマシンに乗った！

1987年のインターTEC（富士スピードウェイ）にイタリアから参戦したALFA 75のGr.Aマシン（V6 2.5L）に鈴鹿サーキットで全開試乗！
#Gr.A
#昭和のクルマ

[@azzurro7562]

75tsに25年も乗ってますが飽きません💗

[@user-rr6le4ht5w]

７５や１６４、SZあったころ経営は良くなかったかもしれないが今と比較にならない濃さが大好き

[@telkor-tzm50r]

グループAは最高のレースでしたよね！ 特に自分にはR32スカイラインGT-Rは衝撃的でした！ それまで憎たらしいくらい速かったフォード シエラを圧倒的な速さで、駆け抜けて行くのがもう・・・ 海外では、やたらとシエラが優遇されて、ストレートでめちゃくちゃ速いシエラを相手に奮闘したんだよなぁ〜 ちなみにR32のノーマルのベースグレードとグループAの為の500台限定ホモロゲ モデル／ニスモとドノーマル同士で競争したら、ベースグレードの方が速かった笑ってのを、ベスモで大井さんと土屋圭市さんのお互いに買った車同士でやってましたよね笑

[@zadkmb]

V6って、大抵ショボい音がするけど、アルファのV6って結構いい音するよね〜 燃焼間隔なのかクランク位相なのか…？ 大井さんって人懐っこい感じのせいか、今でも「副編 大井」って呼び名が頭から離れない(笑

[@hiromuta1]

ネコまんま様 自分は「みん駐のタコ大井」ですね まだベストカーガイドだった時代だ 五木寛之先生の「疾れ！逆ハン愚連隊」が連載してた頃

[@khonmaru2455]

車の形に時代を感じました。 個人的にはこういうメカメカしい、電子制御が無い車の方が好きです(20代)。

[@Rougai-kissyo]

155 v6 ti...

[@tetsuya7138]

アルファのV6サウンドはたまんないなー

[@izue3227]

懐かしい！　 若い頃、アルフェッタセダンに乗っていたので、大井さんがシフトで苦労されているのを「あるある(笑)」と見ていました。 シャカリキに攻めなければ、コーナーは気持ち良い車でしたねえ（遠い目）

[@2mZ2m]

Gr-Aレースまた見たいな

[@tik888]

今回の動画、最高に良かったです！ほんと大井さんがおっしゃる様に、グループA参戦車両は魅力的なクルマで溢れていましたね。

[@oimatsu0531]

電子制御とは縁のない、こういったメカニカルな車、いいですね～！

[@mk-dv5dk]

ボルボの速さに涙したものだよ…

[@ohisan]

空飛ぶレンガ！　速かったねぇ

[@user-js2nw6ih2k]

フライング・ブリック

[@Firefox_Higitsune]

そろそろお疲れさんwwww 3年前の動画にコメントしておいてあれですが、これからも末永く、車を速く楽しく走らせてください！

[@nyankotsuin]

75エボルチオーネは1.8ターボです（笑） V6は音が最高ですね！

[@muutoo1627]

グループA、つくばでAE86が総合優勝したんだよね！

[@II-xo3lw]

部屋で観ているんだけれど、 オイルの臭いとガソリンの臭いが する気がしてきた笑

[@akibakousei242]

レラロンバルディ…ミラノハウスが所有してたGrAの車両ですよね？トティプカラーのGTV6も当時(89年頃)奈良で拝見させてもらいました…どちらの車両も彼女が運転してたって所が良いですよね…ホント懐かしい…。

[@cheapsuspension]

峠道のタイトな曲がりのガチなFRが見たくて、e30とか318COMPACTのRALLY車カッコ良くて見てます。 同じグループAでもAWDとか電子制御たくさんな車は敷居が高そう。。。

[@user-dp7jh6dl8x]

アルファでレースを戦うことは、ある意味フェラーリでレースをするより熱いと思う。

[@maseratighibliss]

トランスアクスルで2速のつもりがどうしても4速に入っちゃうんですね。V6のレーシングエンジン良い音です。

[@Hussy-vh7ru]

遠慮がちに乗ったりすると、回転合わせづらかったりチグハグな運転になったりしますよねｗ 案外、勢いでやっつけた方が、リズムが作りやすくてスムースに走れたりして それにしても、イイ音だなぁ

[@t-sat6426]

グループAといえばシビックの爆音と鬼キャンが印象的でした。

[@yojin2009]

紅白で、今の時期にピッタリですね。

[@user-nx2tj4yx9e]

コメントで同世代、若しくは少し上の世代の方々だと判りますねw。若い人はグループAって聞いてもピンと来ないだろうなぁ。

[@user-yi4pz3dv1g]

更にグループB グループCだと尚更かもしれませんね。

[@user-js2nw6ih2k]

中学生だけどグループA B C 全部好きです！(グレープAの後のJTCCも大好きw)

[@wankochoco1118]

大井さん、GrAというと、インターテックでTBSのAE86(笑)

[@gossam2008]

シフトはかなり渋くなってる感じですが、自慢のエンジンが快調なのは素晴らしいですね

[@fuzivelo]

イタ車ってええなぁ

[@user-rv9qi7gb2b]

インパネ周りがすごいシンプル

[@lancit6372]

景気のいい時代でしたねぇ〜（笑）

[@PLH-06-PS-06aonoji]

75渋すぎる。

[@senngoku]

おお、板倉さん若いのね、羨ましいですね♪(^_^)

[@taikingjp9553]

皆さん70スープラも忘れないでw

[@V_Alner]

ターボAですね！

[@V_Alner]

アルファ75と言ったら、リアブレーキの取り付け位置でしょう！！

[@rx0852]

ほんとザ箱車って見た目ですね

[@Integra-gg8gb]

クロタカちゃん？ 黒い鷹目インプレッサのことか笑

[@user-qf5lp5fx7c]

そうそう、まだ中学生だった頃だな～。懐かしい～。 アドバンスタリオンですよね。まだ免許持ってなかったから、 近所のカー用品店に高橋国光さんが来るって言うので、チャリ飛ばして サイン貰い行きました。

[@nio_mind]

ジョリークラブのクルマだ。

[@sibamarin1]

「モータースポーツは紳士のスポーツ」、「4Dr車は紳士の車」だから4Dr車でレースしよう から、「4座席は紳士の車」に軽減され、 何でもアリの現在に至る 今こう言うの無いもんね 名目上でも基本概念残ってるレースも減って残念ですわ そこからくる制限と言うか規定があるからこそ、面白いレースになるのになぁ・・。 JTCC楽しかったなぁ・・、やってる事は紳士とはかけ離れてましたが(笑)

[@ohisan]

Gr.Aは4ドアじゃなくてもOKでした。

[@poruporuporsche]

凄いシンプルだけど味があるよね。75は。足回りはシンプルじゃないか(笑)

[@hhagi712]

クラッチ繋ぐタイミングがアレだなー と思って観てたけど、そういう訳だったんですね。 上で繋がるの乗り難いですよね。 トランスアクスル故か するするコーナーを抜けていくのが観ていて気持ちいい！

[@pascalignoti3265]

Merci pour cette vidéo 👌👌

[@mrami2614]

85年かぁ、私はとある世界選手権に出た年ですよ(^^♪ 車内の音だけ聞いてたらベーエムベーのM1みたいに聞こえちゃう。ブレーキロックしてすかさずクラッチ蹴ってシフトダウンで再始動、普通の人には出来ないかもね～。 クラッチてっぺんだったので苦労されてたんですねぇ(^_-)-☆

[@masakiti2134]

裏は日産スタジアムですか？

[@potasan1]

もっときめの細かい音を想像してた…

[@user-pj9sn2re7w]

耐久は動画上げますか？

[@ohisan]

1980年代の動画はありません。

[@user-gu1rt2wp6u]

インテークは、ダイレクトカムやのな、エキゾーストは、OHVのエンジンやった気がする。 反対かな？

[@tanbosan]

当時のヤツだとバンク内側直打、外ロッカーアームって構造すねー

[@ohisan]

@@tanbosan 知りませんでした（汗）

[@tanbosan]

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 大井さんトコからそんなお話いただけるとか( ；´∀｀)いえいえ、ぼく市井のクルマの好きなやつですからｗ

[@YouTuber-ii9tq]

4:13 もしやドライバーはレラ・ロンバルディかな？ 史上二人目の女性F1ドライバー

[@Kism27]

クラッチがヤバかったからダブルクラッチでされてたんですか？

[@user-yw3ys1ry9g]

Kism27 75までのアルファは、ポルシェシンクロだったと思います！ なので、ダブルクラッチかと 数年前まで乗ってましたが、良い車でしたねー

[@duemilagt6396]

セッタンタチンクエのグルッポ ア？

[@ohisan]

セッテチンクエだと思いますｗ

[@bianchiy8841]

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. セッタンタチンクエは「ななじゅうご」、セッテチンクエは「ななごー」ですね。意外とイタリア人はセッタンタチンクエと言っている事が多いですw

[@ohisan]

@@bianchiy8841 「ななじゅうご」だとセッタンタチンクエになるんですね。

[@user-hh86]

音は速そうなんだけどな〜

[@user-yi4pz3dv1g]

エンジン改造規制ある分コーナーは速いイメージですけどね。

[@pearlkun27]

結構不快系爆音だw M3やシエラも爆音だった記憶あります

[@ohisan]

シエラはターボなのでNAマシンほどではありませんでした。一番うるさいのがCIVIC

[@pearlkun27]

知ったかコメでしたが、実は、R32デビュー戦の西日本の練習走行で見たのですが、シビックはコースに入ってなかったのか、走ってた記憶もないです、、 シエラはターボなのにうるさかった記憶に疑問はあったのですが、NAほどではないってことでスッキリしました 当時の西日本はグループAでも平日５００円で入場できて、パドックまで入れたいい時代でした！