【 試乗 】 KTM 690DUKEの加速が衝撃的すぎる！ ビックシングルを讃えよ！ / モトブログ
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Күн бұрын
@チェケラッチョ-o3o 6 ай бұрын
250Duke乗ってますが、カーブからの立ち上がりがめちゃくちゃ気持ちいいです！ 来年大型取って790Duke買う予定です！
@AshikaRecords 6 ай бұрын
790はツインでしたよね？免許頑張ってください！大型めちゃ楽しいですよ！
@BIKEniki 2 жыл бұрын
私も同じモデルに乗ってます！ マジでイカれたバイクですよね！峠とかマジで最強です。 私は通勤に使ってますので朝からアドレナリン全開で仕事が始まります笑
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
サーキットではリッターには敵わないですが峠だと互角以上ですよね！ しかし自分は朝の通勤ラッシュを生き残れる自信はないですねw マジできをつけて！
@BIKEniki 2 жыл бұрын
@@AshikaRecords 峠ではリッターを余裕でおいていけますよ！(妄想) 通勤時間は自称プロレーサー！気を付けます笑
@osome7598 2 жыл бұрын
690DUKEレビューお待ちしておりました。とても危険（楽しそうな意味で）なバイクみたいですね。DUKEは後ろから蹴飛ばされたような加速とよく聞いていたのでやはりそう感じるんですねー。相場も落ち着いてる値段なので大型免許取ったら検討してみます！
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
ビックシングルの加速は病みつきになりますね！4発では味わえない感覚です！ 新車で買える701もおススメですよ！
@f4c2ayanosuke85 2 жыл бұрын
言わせて頂くと701も新しいの、できたら2019以降がおススメです。 690と比べたら低回転の躾も良くなってますし、電子制御も進化してるので新しければ新しいほど良いです。 相場の安さにつられて古いモデル買うと楽しめないかもしれませんのでご注意を。
@f4c2ayanosuke85 2 жыл бұрын
@@AshikaRecords 今度701も持っていきましょうかね。
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
@@f4c2ayanosuke85 ほうほう！701の2022年モデルとかは普通に買えるんですか？
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
@@f4c2ayanosuke85 やったぜ！あやのすけさんのはスーパーモトではないですよね？
@690Club 2 жыл бұрын
LC4エンジン最高ですよね‼️🔥 因みに、今でもKTMで690enduro Rと690SMCR(LC4エンジン)が新車で買えますよ！ ハスクバーナの701シリーズとガスガスの700も中身はKTMの690シリーズで新車で買えますね！😊✨ 690は現行で74馬力ですが、筑波サーキット1000や日光サーキット、茂原ツインサーキットなどでしたらリッターSSと戦えますよ‼️👍✨ ※ライダー次第ではSSに勝てちゃいます‼︎
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
本当に衝撃でした！低速から感じあの凶暴なトルクは本当にすごいです！
@明生後藤 2 жыл бұрын
グロムと690duke r 2台持ちで乗ってます❕ グロムは トコトコ 燃費良く 気持ちよく走ってくれますよね dukeは 疲れますが 面白くて イイ バイクですが 無くなってしまって 寂しいですよね。私のはこれからも 大事に乗って行きたいとおもいますね。
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
コメント見落としてました！最高の2台持ちですね！うらやましい…w
@明生後藤 2 жыл бұрын
返信 ありがとうございます。今月始め 車検切れで 一年半 寝かせてた DUKE 車検通してきました❕ これから いい時期になるので 2台使って 色んな所 行きたいと思います。お互い 気をつけて 楽しみましょう❕
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
@@明生後藤 ありがとうございます！帰るまでがツーリングですね！ご安全に！
@y.grasshill 2 жыл бұрын
グロムと乗車姿勢が似ているMT-09も楽しいですよ。この大小2台が自分的に行き着いた選択です。 国産車唯一の3気筒、マスターオブトルクも是非お試し下さい。
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
ヤマハの3気筒はナイケンで少しだけ乗りましたが確かにトルクフルでしたね！機会があればもう少し乗りたいバイクです！
@にられば-v6g 2 жыл бұрын
690dukeを8年乗って状態の良い690dukeRに乗り換えた者ですがハマると他に乗りたいものが無くなるｗ
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
あの加速はほんと病みつきになりますね！LC4の持病である乳化ってなりました？
@にられば-v6g 2 жыл бұрын
@@AshikaRecords 無印dukeの時に一度なりました。15000キロ毎にウォーターポンプのシール交換は必須ですね 試しに20000キロまで交換を引き延ばしてみたらギリギリセーフだったので15000キロで整備されることをオススメします。
@AshikaRecords 2 жыл бұрын
@@にられば-v6g あぁやはり避けられないのですね…腰下まで開けないといけない割には摩耗サイクル早いですね…
@にられば-v6g 2 жыл бұрын
@@AshikaRecords その他にも20000キロでバルブクリアランス、40000キロでロッカーアーム、ロッカーアームベアリング交換なので、何かとお金掛かりますね メンテナンス費用麻痺してます…。
@BIKEniki 2 жыл бұрын
@@AshikaRecords 腰下開けなくてもウォーターポンプカバー外せば交換できるはずです！ 因みに動画にあるデューク5からはクーラントが対策されておりシリケートフリーになってますので以前のような乳化は少ないのではないですかね。
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