【試乗】タフト VS ハスラー 結局どっちが良いの？ 実際に体感してみた 【燃費も計測】TAFT Gグレード / HUSTLER HYBRIDXターボ

[@日々全真]

17年式のフィットに乗っています… 今後軽を考えている者です…同日に両車の街乗りですが試乗しました…はっきり云って、走り関してはタフト、抜群の気持ち良さ、快感を得ました…

[@日々全真]

5月にGターボ四駆納車しました。半年で約7.000k走りました。特に高速道の安定性は抜群です。10月に5日間で関東方面へ1.500k運転しましたが全く腰痛でず快適でした。東名の120k区間も驚く程余裕でした。

[@haru56111]

この2台　試乗しましたが　個人的にはタフトが良いと感じたのでそのまま買ってしまいましたが’ 燃費はさすがハスラー羨ましい限りですね。 それでも走りの好みはタフト。　スカイルーフも星の綺麗な夜は最高ですが　今日みたいな暑い日は地獄ですね（笑） ハスラーもタフトも優劣を付けるのは難しいと思いますね。

[@たっぴぃたっぴぃ]

せめて同等のグレードで比較して欲しいですね。どのチャンネルもターボとノンターボで比較してるんだけど、意味が違ってくる。

[@asuchannel]

ありがとうございます！ 今後の参考にさせていただきます🥺

[@solty.fishing]

タフトはインパネがチャチい。 運転席のシートはちょっとバケット気味でタフトの方が良い。 天井のスカイルーフは気持ち良い。 再始動のセルモーターの音が減点ポイント。 ウインカーの音も嫌い。(設定で変えれるらしい) 片やハスラーは足元が広く、天井が高い。 スカイルーフが無いから暗いけど、高級感がある。 再始動がISGのおかげで静か。 シートアレンジが素晴らしいから、ハスラーを選択しました。

[@風鈴-g7d]

北海道に住んでまして スカイフィールトップが 冬 どうなるのか気になってます。

[@asuchannel]

本当ですね😌 ただそこはしっかり計算されていると思いますよ😌 一応ダイハツにも確認しておきます😌

[@満月ママ]

用途に応じて選別するから関係無い。ちなみにハスラー派ですが！

[@asuchannel]

コメントありがとうございます😊 どちらの車種も幅広く使えると思いますよね👍ハスラー派なんですね😁スズキの肩を持つ訳ではないですが嬉しいです🙏ありがとうございます👏

[@昌典井上]

タフトのルーフは夏車内が熱くなり過ぎます､余り試乗では言わ無いですが、車内が熱くなります、色が黒だと焼けます、開放できる方が良いと思います。

[@Cホワイト]

自分は嫁にタフト、親にハスラーを買いました。タフトは動画にはなかったのですが、ブレーキホールドや電動パーキングが付いていて先進性を感じましたし、ハスラーのマイルドハイブリッドや後席スライドも良いですよね。どちらも魅力的だと思っています。

[@asuchannel]

コメントありがとうございます☺️ 軽自動車にも電動パーキングが装着される時代が来るとは思ってもいませんでしたね😁どちらの車にもそれぞれ良さがあって良いと思います✨購入された2台のお車ぜひぜひ大事にお使い下さい👍

[@片山誠-w8m]

一番ショックだったのは、燃費の差！！かたやNA、かたやターボ。燃費に有利な筈のNAでこんなに差を付けられるとは・・・。これでターボ同士ならもっと差が付くんでしょうか。もはや技術力の差が出たとしか思えません。TAFTが好きなのに残念な結果です。

[@asuchannel]

燃費では負けましたがタフトの素晴らしさも十分にあると思います😌 素敵な車ですね😌

[@沙-u3b]

タフト 後席リクライニング、スライド ハスラー 電動パーキング、ACC どちらもちょい足りないw

[@asuchannel]

コメントありがとうございます😊 程よく物足りない感じがなんとも…😅 お互いに足りない部分を補いながら便利になっていく今後の軽自動車の未来が楽しみですね🚗✨

[@wanwan-e9c]

タフトに乗り換えしました。 パワーセット　S発進めっちゃ速いぞ！最高‼️

[@おーはく]

s発進って燃費いいんですか？？

[@メイプル-o3n]

コンセプトが違う車を比べても意味無いけどな。公式もライバルじゃないって言ってるし。ストイックなタフトとなんでも中途半端なハスラーだったらどっちがいいかって話なのか？

[@K2161003k]

夏に窓開ける？ エアコンあるのに　逆では秋とか春とか開けるのでは

[@深紅-u8g]

この2台を比較しましたがターボに関してもノンターボに関しても加速も静粛性もハスラーの方が良かったですね(^^) タフトの唯一の魅力であるスカイフィールトップはメチャ好きですがそれ以外の点は全てハスラーに分があるので何とも……

[@asuchannel]

動画へのコメントありがとうございます😊スズキ車は（軽自動車）現在のエンジンに変えてからターボ車、ノンターボ車共に低速の力強さや静粛性が飛躍的に向上した様に感じます👌深紅さんが仰る様にスカイフィールトップも魅力的で開放感のある感じは他の車には無い素晴らしさだと思います✨ 今後、色んな車種の説明動画もアップしていきますので是非ご覧ください☺️

[@h870ghbg]

ガラストップルーフ、夏は暑くて開けないだろうな・・・

[@asuchannel]

それはあります😓

[@モモキチ-h3t]

タフト　　　冬は上から寒さが降り注ぐんだろうな・・・・

[@asuchannel]

可能性はありますね😓

[@オハラ正助]

ダイハツには、昔ミラにムーンルーフっていうそっくりの装備がありました。３０年位前ですが。😅(笑) 最近のダイハツ車はコスト削減の弊害があるので残念ですね。

[@太郎ジム]

タフトをこの前二時間乗りました、ターボ。 出だしのトルクが今一つなのが残念だった。。 シートは固くて腰痛には良いかも。 次の日曜にハスラーのターボに乗ってきます。ハスラーもマイナーでオートパーキングつけてくれないかな？？

[@息子-l4i]

所詮軽自動車なんて人も荷物もいっぱい乗せる前提じゃないんだから見た目と目新しさでタフト一択

[@たなかたろう-h2k]

タフトは外装が凝っていて良いがそれに反比例して内装が悪い意味で軽のクオリティ。リアシートはハスラーと比べるレベルでは無い。 外装とスカイフィールトップ以外はハスラーに勝てない感じですね。

[@bukiningen]

ガラスルーフってそもそもある無しで比較できる物なのかねぇ。

[@accselgames9811]

スズキよりの営業マンにタフト紹介させても思い込んでる時点でハスラー押しな感じは不快でした

[@靴磨きの少年のおじさん]

ハスラー納車待ちですが選んで正解だったですね。 タフトの人内掛けハンドル気になりますね。 アスモーターって…… 肛○自動車に聞こえてw

[@トリガラ-t3g]

アイドリングストップここまで叩いてくれるの嬉しいですw MAZDAを見習ってw

[@bukiningen]

MAZDAはまず軽自動車を造れよ

[@niki4779]

絶対タフト🚙🌈💙💙💙

[@asuchannel]

タフトに一票ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@usuiiiusu]

センターコンソール付近の作りはタフトがいい 携帯置きとか軽ぽくない てかハスラー街中で見かけすぎて絶対に乗りたくない うんざりしてる多すぎて

[@taprin2]

天井が高いのは見掛け広いだろうけど横風の影響を受けやすいし、コーナリングでは揺すられるよね。 あと、NAのハスラーのアイドリング音はディーゼル車のようなうるさい音だね。

[@nonio7579]

サムネ見た感じそんなに大きな差はない様な🤔 天井に重たいガラスがあるとロールは起きやすくなると思うけどな🤔とはいえ足回り次第ですかね NAそんなにうるさいんですね。今度見かけたら聞いてみます🙋‍♂️

[@wanwan-e9c]

@@nonio7579 ハスラーに乗ってますが高速道路での横風怖いですよ！コーナーもいまいちです。試乗でタフト乗って来ました。加速、コーナーなどスポーツ感で見たらタフトの方が良く感じました。

[@nonio7579]

@@wanwan-e9c なるほど！それなら車庫調組んでみたらどうですか？以前乗ってた車もロールが嫌で車庫調組んだら、ロール無くなって快適でしたよ。最近は安いですしね

[@wanwan-e9c]

@@nonio7579 ありがとうございます😊