刹车重心转移，宝马还会是50比50吗？

保时捷911：前59后41
宝马320Li：前70后30
本田飞度：前84后16
标致4008：前85后15

[@user-nj3zx8sd2p]

就喜欢这种干货

[@youliangyi3346]

宝马 和 911 真帅 刹车时也是非常前后均衡

[@amdyes3344]

视频很棒，加油

[@-Badwini-]

應該稱荷重轉移，車輛行駛中因剎車或轉彎，導致自身重量往某一方向偏移。前驅車天生就有急剎點頭的問題，因為引擎加上變速箱重量都壓在前輪軸正中間上，為了要爭取車內艙室最大空間。 寶馬3系的引擎加變速箱，雖然是FR前置後驅，實質上壓在前軸後方，算是偏FMR形式。

[@khlee551]

車重配置。

[@ice300tw]

好節目

[@jasonhutnag666]

4:24 想知道怎麼算出煞車時前後輪的負載比例，是否也有考慮不同車款的懸吊行程不盡相同?

[@paraj5582]

所以这个数据得出来的是在极限状态刹车下哪辆车的姿态是最好的？也就是说哪一辆车在极限刹车下是最稳定的？

[@user-nj3zx8sd2p]

加速度的厂在哪里，好像过来转转

[@charles88]

被靜音了

[@user-rw8ng3qb5v]

看成RSR

[@user-rv7ym5bz7v]

宝马刹车冒火花啦

[@FerdiHunger]

6:55 修正一下 那不叫H 而是II H是每个轮子都有双管路

[@yc4734]

后轮抬高的高度是依据什么来定的？这个没有说清楚。后轮抬高的高度不同，测出来的数据是不一样的。

[@pk7139557]

超硬核節目

[@charles88]

專業煞車測試。 fr前85 後15 fmr73 rr64

[@nickchongjiaren832]

可以给更多的举例吗？都听不懂你讲什么

[@a0929756749]

煞車時重心不會轉移....🤔 我聽你在放風箏⋯ 你真的懂嗎🙄

[@grumpybraincells6612]

车身姿态和重心没有关系，刹车时悬挂压缩使得前后轮负载不一样导致的结果是负载在变而不是重心

[@a0929756749]

🙄🙄🙄

[@a0929756749]

諭廷 我看你真的該回去重讀物理學😩

[@a0929756749]

諭廷 所以你是哪年代可憐的產物哪個國家可憐的教育啊⋯⋯去查清楚再來嘴吧⋯⋯還是再去學學什麼是重心什麼是慣性定律再來嘴砲吧⋯⋯🙄

[@jasonhutnag666]

@@a0929756749 在地表可以把質心當作重心，剎車時你的質量有轉移嗎? 幫你google好了，花點時間消化吧 zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B3%AA%E5%BF%83#%E9%87%8D%E5%BF%83