【始動！】レトロ駅舎が変貌！？釧路駅高架化計画を解説

Рет қаралды 13,053

とーる / TORU【北海道交通&旅行チャンネル】

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@文太-c8v 8 ай бұрын

映画｢幸せの黄色いハンカチ｣の時が釧路市のピーク。後は推して知るべし。

@RS-iv1pm 10 ай бұрын

夏場の避暑地と道東観光需要に徹底的に振り切ってコンパクトシティ化すればいい街になると思うな

@金子達生 11 ай бұрын

国が２/３支援してくれるなら鉄道を高架して南北の通行は良くなる。でも駅としの将来性は全く見えない。どうせ北大通りに手を入れるなら、釧路駅から北大通にカーブさせて、幣舞橋手前で釧路川の東岸まで鉄道を延伸させたらどうだろう。川の東側には大学や高校も多くあるし、名所の春採公園や博物館もあるから、地元民の通勤通学や観光客の移動で釧路駅も少しは賑わいが戻ると思う。

@Toru_Tube 10 ай бұрын

高架下にバスターミナルを整備して、バスとの乗り換えをしやすくするだけの方がスマートだと思いますね。

@Reichssophist 8 ай бұрын

結局国の税金頼みか。釧路市民は他人の金を当てにしかしないのか。市民すらほとんど利用しないような駅や鉄道改修するなら、自己責任でやればいい。そんな謎の計画も自分たちの金なら理解できるが。

@ヤス-l4b 4 ай бұрын

@@Toru_Tubeそうすれば新潟駅のようにかっこよくなりますねえ

@果実煮-b6n 9 ай бұрын

帯広駅や旭川駅もしたしね。気持ちはわかりますが、これからは釧網線や花咲線の存廃があるので、大変だと思います。両線の存続が確実で無い限り　無理でしょう

@ヴァイサーガn4d 9 ай бұрын

高架化計画はかなり昔から計画してたのに今の今になってやっと重い腰をあげたが、本当に遅すぎる迅速にやっていれば北大通も賑やかになってたかも？今は日本製紙工場跡地商業化計画で今はジョイフルだけ決まっているが今後色々な店が出来ると思いますそうなると高架化しても北大通は行かず、鳥取大通周辺が栄えてしまうと思いますそれに釧路は車のほうが行きやすいので・・・。😅

@eagleeagle3452 8 ай бұрын

仮に高架化したとして、完成する頃には釧路への特急乗り入れ廃止&釧網線廃止&花咲線廃止とかになってなければいいですが…

@ヴァイサーガn4d 8 ай бұрын

我々釧路民も北大通駅周辺は高架化が仮に成功しても活気がもう戻らないと言っています今期待できる所は鳥取大通1〜3日本製紙跡地や昭和が賑わいそうだそうで中心街を新富士に遷都したほうがまだ現釧路駅周辺よりは集まりそうな気が・・・。

@kannashinmi3655 8 ай бұрын

@@ヴァイサーガn4d さん、あんたみたいなことを言う人がいるからダメなんだよ。分かってないな。

@たんきち-b3y 8 ай бұрын

門司港に似ているは同感です。ホームに対して垂直方向に設置された駅名標も、ここ釧路と門司港の他にはあまり例がない気がします。

@loveyuzuru 7 ай бұрын

私も、門司港駅に似ていると思いました。門司港は改札入ってすぐにホームがありレトロで素敵でした

@ピッピとふく 7 ай бұрын

北大通の賑わいの復活！それを願っている人って、往時を知っている高齢者の方々が主ですこれからの街の主人公、若い人達の意見、希望を最優先で！

@user-vg8sd4jm9m 8 ай бұрын

地平駅から地下連絡通路を通るのは小樽駅みたいですね。

@まるまるチャンネル-v8j 10 ай бұрын

釧路駅の高架化に反対する方も多いですが釧路は築63年高架化しなくとも建て替えをしなけばなりませんプラス駅の左右の跨線橋も60年になり架替えなければなりません❗️ 高架化では100億円跨線橋は300億円どちらが良いですかねーさらに日本製紙も撤退して人口減少が加速しています😅 でも人口減少は止められませ駅を高架化して駅の周りに観光客が来るような施設や道の駅などをな造るなど何かやらなければならないのではないのでしょうか🤔

@eagleeagle3452 8 ай бұрын

高架化したところで札幌から遠すぎるんですよね…😂

@まるまるチャンネル-v8j 8 ай бұрын

@@eagleeagle3452 遠い所がいいんですよ❗️ わかってないナ～😙

@大京一錠 6 ай бұрын

釧路に行かない口実を与えさせない街づくりをしないとね

@古川新-e9e 5 ай бұрын

多分思いますが、高架化されれば再び活性化されます。現状では北と南で分断されてて、手軽に駅に寄らない住民が多いですね。帯広駅の様に成功されれば良いですね。😊

@ネコえみし 9 ай бұрын

高架下にバスターミナルも入り、とても便利になりますね現在、釧路市には映画館がないので旭川や稚内のように駅と直結した映画館ができる事に期待していますもちろん商業施設も欲しいですできれば雪印パーラーが入って欲しいです😸

@タマ2024 9 ай бұрын

お隣の釧路町に８つもスクリーンがあるイオンシネマがあるので、映画館は無理でしょう。今はシネコンの時代で単体の映画館は札幌市でも１つか２つしか残ってません。釧路くらいの街の規模ですと釧路町のシネコン１つで充分だと思います。

@old_road_Blues 9 ай бұрын

釧路市民がほとんど使わない釧路駅…

@kotakky123 8 ай бұрын

人口がどんどん減ってる都市で、コストがかかる鉄道高架化って、どうなのだろう。郊外には土地が広がっているわけだから、むしろメインターミナルを新富士駅にして、周辺に大きな駐車場を作った方が、住民には便利なんじゃないのかな。

@kannashinmi3655 8 ай бұрын

そうは思わないな。

@ふりふりぺんぎん 8 ай бұрын

新駅舎と同時に近くの中央ふ頭に東京釧路間のフェリーターミナルを設けるといいと思う。航空運賃の半分程度で往復できれば結構使う人が多いと思う。

@cantabile-cantabile 8 ай бұрын

駅高架化に伴い、北大通りの人口増やす為の政策も必要だと思う。 ①駅直結の市役所とバスターミナルの移転と建設と駅構内に石川啄木資料館を建設。 ②駅裏も含め駅周りの再開として、市として保育所・幼稚園の設置建設、道立教育大付属小・中学校と道立教育大の移転、道立湖陵高校の移転させ、学生人口増加と伴い、生活拠点を市街から北大通りと共栄大通周辺に核家族の移動を促進させる。 ③北大通り周りにマンション誘致建設と市営住宅の建設の促進。 ④廃墟と化した元丸三鶴屋跡地・オリエンタルプラザ、丸ト北村デパートなどを撤去し、丸三鶴屋跡地・オリエンタルプラザ周りを撤去し警察署を移転させ、周りの夜繁華街の治安の強化。 ⑤利用が低い、幸町公園もしくは釧路警察署と道新がある一角に大型商業施設（イオン）を誘致。近くにある和商市場との駐車場スペースを共存させる。

@蒼穹-m4v 9 ай бұрын

地元民だけど、同じ場所に作るのは意味がないと思う。もう街の中心がズレてるし、これだけ釧路駅周辺が廃れてたら駅だけ新しくしても人は戻ってこないし店もない。製紙工場の土地がまだ8割空いてるならそこに建てるべきだと思う。

@YUtravel38 8 ай бұрын

とーるさんが私の最寄り駅に来た！！私の構想としては、地下に札幌式地下鉄の導入をして欲しいのですよ🤔 路線バスの本数が減ってしまいましたので、バスをカバーできる交通機関があれば大楽毛エリアの人が駅に行けるのに……😔

@1412kidmagic 11 ай бұрын

・2022年3月12日：特急「おおぞら」からキハ283系が撤退し、キハ261系1000番台に統一。根室本線（新得駅〜帯広駅〜釧路駅間）の普通列車がH100形に統一され、キハ40形は撤退。・2024年3月16日：釧網本線のキハ40形・キハ54形がH100形に置き換えられて撤退。

@Reichssophist 8 ай бұрын

※そもそも駅は元から市民すら利用せず(ご丁寧にほぼ全部のバス路線は駅が終着駅なのに)、衰退した理由は駅舎とは全く無関係です

@きままなさきち 7 ай бұрын

釧路駅の高架化をしても、釧路駅周辺の活性化には繋がりはしない本当に活性化させたいなら、古い建物や廃墟ビルを全て取り壊し一掃して作り直さなければならない。　現実には、古い建物の取り壊しに反対する人達が出てくるから不可能。釧路市が北大通周辺の土地を全て買い上げ、市が主導で街作りを変えるくらいにしなければ変わらないだろう　現状、釧路市の財政はカスカスだし、高齢者だらけで若い人の流出が止まらない以上、空洞化、衰退を辿るだけ。　何十年もほったらかしにしていて今更、活性化すると言っても所詮、構想論で終わってしまうよ　真剣に活性化を考えていたならとっくに変わっているはずだしね

@イケヒデボ 11 ай бұрын

古くは遠洋漁業・北洋漁業の基地として栄えましたが、二百海里の設定で衰退。海底炭田も石炭産業もエネルギーの転換により廃坑。製紙業も撤退。産業としては、観光でインバウンドを期待するしか伸びるところが無いと思います。人口減少が続くなかで、再開発をやっても厳しい状況だと思います。

@5000キヨ 11 ай бұрын

今さら鉄道再開発ですか... 将来どうなるか怖いです。

@1412kidmagic 11 ай бұрын

・2024年度：阿寒IC〜釧路空港IC（仮称）〜釧路西IC間が開通。道東自動車道（千歳恵庭JCT〜帯広JCT〜本別JCT〜釧路西IC間）が全線開通し、釧路外環状道路（釧路西IC〜釧路別保IC間）と接続。

@akina5683 9 ай бұрын

正直、釧路駅もかなりボロくなってきてるし、他の主要駅はほとんど新装している中で釧路駅だけ取り残されている感が否めません。

@佐々木円-t5q 4 ай бұрын

昭和の時代に、待合室隣に切符名の食堂に、カップラーメンにストローさして食べてたおばさんが想い出、ラーメン美味しかった

@butchan45 8 ай бұрын

15年前釧路に住んでいたが、釧路駅全然変わってないやん。高架にしてもあんま変わんない様な気がしますけどね。

@くんやお-h9m 10 ай бұрын

釧網線、花咲線が黄線区で存廃問題となっており、両線廃止となった場合大金かけて駅高架化しなくても南北分断は解消します駅高架化は壮大な税金無駄遣いのように感じます

@Toru_Tube 10 ай бұрын

「高架化したからには簡単に廃止できないでしょう」という考えで自治体は動いているのかもしれません。

@タケチン-v9v 8 ай бұрын

>大金かけて駅高架化しなくても南北分断は解消しますすみません、ここの意味がよくわからないのですが、差し支えなければご教示くださいませ

@Toru_Tube 8 ай бұрын

@@タケチン-v9v おそらく釧網本線と花咲線が廃止になると、駅東側の線路が全て無くなるので南北の分断が解消されるという意味でしょう。まぁ国の支援を受けてますから、そう簡単に廃止には出来なくなりましたがね。

@じぇろ-w6m 8 ай бұрын

イメージ図通りなら私は反対ですね。だって、高架化しても一般車が通れないから、金かけてもバスを使わない人にはメリットないですから。今の釧路住民のバスの利用率考えれば、どっちが市民が望んでいるか考えて欲しいですね。北大通の計画もそうだけど、見た目重視で、市民の効率とか利便性が二の次のように感じます。バスなんて10年以上使ってないです。

@kirikiri363636 9 ай бұрын

30年以上前から高架化の話があったのに何もせずもはやどうにもならなくなってから高架化して意味あるのか疑問それと市役所に近接するJRの車両基地跡だか工場跡地をシビックコアとかいう国の政策で国も出先なんかを移転させて役所関係や電力や電話が一か所に集まって市民の利便性が高まるとか言ってたのに自らそれを捨てて移転するのか？というか一般市民が来る住民・福祉関係はわざわざ新築した防災庁舎に入ってるので移転させるのか？市道を廃道にまでして旧庁舎と新庁舎の間に広場的なものを作ったのに…考えてることがよくわからんね

@zenki.ko-reisya-ch7bb 7 ай бұрын

理解できない計画です。税金をもっと有効に使ってほしいです。

@handlingbylotus 10 ай бұрын

現実離れも甚だしいと思います、北大道ほとんど車走ってませんよね、駅前広場？必要なのは駐車場ですよね、あんな廃墟の周りでも有料とか誰も来ませんよ、鉄道自体廃止の可能性も高いし・・・まず廃墟の建物更地は何らかの規制で土地を手放させるようにして再開発しないと意味ないと思うけど

@Toru_Tube 10 ай бұрын

北大通に車が多く走っていないと思うなら、そんな大層な駐車場は要らないと思います。鉄道の全廃止はあり得ないと思いますし、仮に花咲・釧網両線が廃止になったとしても、駅西側の南北を通行しやすくするには高架で良いと思います。無料の駐車場は、関係のない用事で駐車する馬鹿者もいるので現実的ではありません。そもそも重要なのは南北の行き来をしやすくすることと、交通機関同士の乗り換えをしやすくすることです。もし需要があれば駅周辺に立体駐車場でも作るんじゃないですかね。

@kannashinmi3655 8 ай бұрын

＠handlingbylotusさん。あんたね、鉄道がなくなったらどうなるか分かってるの？。今よりもっと寂れた町になっちまうんだよ。車があったって、鉄道は必要なんだよ。

@handlingbylotus 8 ай бұрын

@@kannashinmi3655 鉄道は釧路の活性の為にあるのかな？博大な赤字を首都圏の人が稼いだ金で埋めてるんだよ

@ヤス-l4b 4 ай бұрын

@@kannashinmi3655今の夕張は悲惨なことになりましたな…