事故車は直るのか！？元板金屋の経験談から語る話

[@kernelboot]

フレーム修正機を使う→元通りか、それ以上（1/1000mm）制度にまで寸法が戻る。 レーシングマシンに使うモノコックだと、全ての部品を外してフレーム修正機にかける場合もある。 ただし、鉄には弾性領域と塑性領域があって、フレーム修正機は塑性変形をさせている。 また、その加工も殆どの場合、常温領域で行われる。 鉄に残った歪みは取り切れない。 再度、事故を起こした場合、元々鉄が持っていた弾性力や塑性変形を起こして衝撃を吸収する能力は確実に落ちる。 また、R点でもメーカーオプションのサイドスカートやルーフレールを後付けで取り付けるために、ボディに穴開けをしたような物は、メーカー指定の場所に穴を開けているだけなので、R点でも、事故のRとは一緒に出来ない。 こういう認識でよろしいでしょうか？

[@RabitSlow]

知り合いの車屋曰く、オークション検査員さんが間違えて評価したことあると言っていたと聞いてます。

[@user-hn7eo6qn2d]

おしょうさん明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。僕も３～４年前に信号無視の車にフロントバンパーを当てられましたが、謝り方にも誠意が 見られなかったので相手の保険会社に車にかかる費用を払って貰いました。

[@user-qo6ec2ji3n]

他の人が言ってましたが昔はオークション会場に別室の専用の部屋があったり、点数付ける人に普通に圧力かけて操作したり、だったそうですね、なのでわざと素人に点数を付けさせてたらしいですね。

[@min08101]

事故車＝フレーム修正歴がある車。と昔に車屋から言われました。おしょうさんみたいな人が評価員に1人でも居てくれると買い手も安心できるんですけどね。。

[@OSHOBOLD]

わたしが評価したらオークション会場から締め出されそう(;´･ω･)

[@niihiro2009]

破損部位の見逃しがあると、真っすぐ走らないままで治ったと言えないでしょうね。 予算や保険屋がケチったりすると最悪です。 調整式アームでも左右で違う長さにすると、ジオメトリに左右差出るので真っすぐ走らないだけかと思う。 改造車を治すのが一番大変かと思う。 強化ブッシュにしてるのに事故で片側だけノーマルアームだったりすると左右でブッシュの撓み量が違うので・・・

[@works2156]

SUV高額車はリアにウレタンとC鋼材で補強してあるので軽い追突ならバンパー交換で終わりです！

[@OSHOBOLD]

軽い追突は余裕ですね～

[@Japanesewhitepine]

今晩は。😀

[@OSHOBOLD]

今晩は～(o^―^o)