【事故現場から報告】韓国の旅客機炎上 部品や乗客の持ち物など散乱 生存者の捜索続く【スーパーJチャンネル】(2024年12月29日)

[@nine1995]

2名助かったのが奇跡レベルの事故だな… すごい速度で突っ込んでる

[@KANARI-OSSAN]

この空港は「滑走路」が少し短いそうなので、「ランディングギア」も「逆噴射」もＮＧであれば、海上への着陸を試した方が被害は少なく済んだのではないでしょうか。 ともあれ、亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

[@きた-m8g]

季節は冬ですし、海水温の低さの関係で海上への着水は難しいとの意見も見かけました。 難しい判断を迫られていたと思われます。

[@KANARI-OSSAN]

@@きた-m8g 　確かに、(同じ真冬の)「ハドソン川の奇跡」のように、うまくいくとは限りませんからね。 　　　　　　　２度目での着陸ですから、海上は考えていなかったのでしょうね。

[@밤톨톨이-q4o]

해당 공항의 활주로는 2800m 입니다.

[@ta2023reiwa-rk2qf]

むしろ助かった2名がなんで助かったのか気になる

[@takashimiyamoto3427]

飛んだからでしょ

[@シロfeat]

2名は後方に座っていた客室乗務員の方だったそうで、後ろ向きに座っていたことで爆発から逃れられたみたいです。

[@平井たみ義久]

被害者は勿論、被害者の方々にもご家族や恋人など沢山の関係者が居たでしょうに。その方々の無念が晴れるとは思いませんが、この様な痛ましい事故がおきない様に、しっかりした原因究明と事故対策が行われます様に。あと、勿論しっかりした補償も。

[@エレンリプリー-l1q]

１２３便の墜落現場は語れるような状態じゃなかったからな…。墜落した山肌に人の腕やら足やら何やらあっちこっち散らばって皆黒焦げ。現場に向かった人々は凄惨すぎて茫然自失になったとか

[@RingPassion]

なぜあんなブロック塀の壁なんか作るんだ。普通はフェンスだろ！

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

ローカライザーがある盛り土にぶつかってないか？

[@Entomophagy_Life]

バードストライクが理由で車輪が出なくなるとは 普通無い。

[@リフトめい]

乗客に著名人のってたのかな。。。

[@リバーフリーク]

電気が全滅になれば車輪扉の開閉信号も出せなくなるから開かなくなるってさ・・。

[@ChiseNyan]

油圧オールロストの123便でも車輪は出せたのにな

[@SummmerPomegranate]

@@リバーフリークハイテク化が進むとこうなって来るのかな

[@リバーフリーク]

@@SummmerPomegranate そうみたい・・。ワイヤー式じゃないソレノイド式だとバッテリダメだとトランク開かないもんね・・。

[@77kuroro42]

鳥ぐらいでなるかよ？ どんだけ、鳥がいるんだよ

[@RokuRoku8008]

そうゆうもんなんだよ

[@gfdsahjkl000]

Firstpostで観たけど、木端微塵に砕けるものなんだな。 本当に恐ろしい。生存した2人は奇跡だと思う。

[@aya01985]

乗務員だけ助かったって、パラシュートかなんかで脱出したのかな　どうやって助かったのか知りたい

[@passionmonster4485]

バードストライクとか言われてるけどフラップも車輪も出てないから油圧がやられたんだろう。結果的に考えれば、滑走路ではなくて土の部分におりていれば被害は少なかったのでは。結果論ですが。

[@hset707]

生存した乗員の証言によると、鳥との衝突と推測され、片方のエンジンから煙が出た後に爆発したそうです

[@ことは-g4f]

バードストライクと車輪になんの関係があるん？？ メディアさん情報元はなんですか？？

[@y.kichijoji3508]

ソウルからだよ

[@ことは-g4f]

@ 地名はしゃべらんで

[@catryan8096]

バードストライクは言い訳。他の機体でも起きてる。

[@Mr-ko7ur]

原因はあってるだろ

[@user-happy-smile]

セウォル号、梨泰院、今回の事故… 何故韓国は近代でここまで人命を失う事故が多いのか…？

[@地獄龍-m7q]

天罰ではないかと思われる

[@stoic6086]

全く減速していない。 何かしらの理由で減速ができないなら海に着陸した方がまだ可能性はあったんじゃないか？

[@kelykazuyuki9692]

海外の専門家さん達が、コンクリートウォールがあることが考えられない、と言ってる

[@久保尊氏進]

胴体着陸で何故停止しないんだ。もの凄い抵抗なのに。

[@永井朝和-d5p]

フラップが故障して減速やそもそものコントロールが効かなく 高いスピードで着陸せざるを得ない状況だったと言われいるらしい。 よくしらんけど

[@teefuu6299]

胴体着陸のほうが制動距離は伸びるから。しかも頭を下げずに水平に進んでるからスピードが全然落ちてない。パイロットの判断と技術も惨事に繋がった可能性が高い。

[@久保尊氏進]

@@teefuu6299 パイロットの技量が未熟だった・・のか

[@かずお007]

制動力のほとんどを占めるタイヤが使えない時点であの速度では成すすべ無しです。 金属と路面の摩擦はかなり少なく、乗ってる人にとっては減速Gを感じていたかもしれないですが止まるには余りに足りない減速比です。 後輪が出ないので機首が上向きにならざるを得ないですが、フラップが出ていれば上向きのほうが空気抵抗により良く止まりやすく、後輪が出ていれば下向き接地のほうがよく車輪ブレーキを効かせられたかもしれないですね。

[@Mqt-x5y]

ブラックボックス回収しなきゃ分からないね🤔

[@ザナル]

なんで車輪もでなければ逆噴射等機能も使えなくなってるのに滑走路の短い空港に着陸したんだ？

[@miyakoshim.4443]

海が近いので水上着陸の方が生存率が高かったと思います

[@雫石緑]

バードストライクで脚が出なくなるか？韓国空軍のF-35胴体着陸もバードストライクという事にしていたが、あの国は航空機事故は鳥の責任にしておけば良いという考えているんだろうな。

[@K.Sherlock_英国のこうちゃん]

何かが普通じゃ無いです。737-800はバードストライクで車輪格納部分が制御不能になっても副パイロット席のすぐ後ろに、手動操作で直接全てのギアを下ろせるレバーハンドルがついているはず。このハンドルの場所は、パイロットと副パイロットなら、飛行前に行うチェックリスト項目に入っているので、このレバーを使わなかったとか忘れたという事はあり得ません。何が起きたんでしょうか？バードストライクで車輪が出せなかったというのは嘘です！誰かが嘘を付いているんです！管制か？空港当局か？政府当局か？メディアはそこを追求すべきです！

[@ジャニー嘉多川]

あれだけ激しい衝突なら人体はひとたまりもないでしょう。南無。

[@babyblue5466]

B-737は日本でもかなり使用されてますね。アメリカ海軍のP-8ポセイドンも737ベース。

[@特撮大好きヘルガーさん]

ちなみに飛行機が事故を起こして死ぬ確率は0.00048%、車は0.9%だぞ

[@CCPkiller-w8f]

くだらない 現に事故が起きてるってまだ分からない？ それをここに書き残して一体何を表現したいのか何一つ理解不能

[@ojisan3508]

事故が起きた時に死ぬ確率が問題なんだよね。飛行機はそこが異常に高い。 で、車の0.9ってどういう計算？

[@特撮大好きヘルガーさん]

アメリカ国家安全保障会議ってとこが出したデータだよ

[@ojisan3508]

@@特撮大好きヘルガーさん いや、知りたいのは出どころでななくて、どういう計算の数字なのですか？ 単位も無いし、意味が分からないのですよ。

[@特撮大好きヘルガーさん]

@@ojisan3508 100万フライトあたりの事故数を数えて計算するらしいぞ

[@もも-y9s2h]

飛行機はいちいち車輪をしまう必要無くないか？電気系統の故障だけでこんな事故が起こるなら

[@ねこくろ-d9e]

ジョジョ6部のあのネタを現代で見るとは…

[@bbnokoya]

胴体着陸するにしては着陸速度速くない？ 燃料も残ってるし 頭を着地させてないし これで止まるか？

[@ことは-g4f]

世界的な少子高齢化と労働意欲の低下で技術の継承もできず、安全確認も疎かになりました。。 飛行機みたいな非常停止できない乗り物は、こういう事故増えます。

[@特務らいてい部隊司令いとう]

バードストライクと車輪の出ない関連性は？

[@donggramy707]

すべてはブラックボックスの調査で結論付けることだが、 飛行機のあらゆる動作には油圧が作用するが、飛行機と鳥の衝突で油圧関連がダメージを受ける場合、その可能性もあり得る。 普通は油圧関連も二重三重に仕組むけど多数の鳥との衝突で各所が破壊されたなら。。 一羽の鴨と衝突絵する旅客機が受ける衝突量はおよそ４．５トンに至る。

[@佐藤勤-k9n]

ガス爆発はどうなった？市内の！🤔

[@funky-friday]

この衝撃でも残ってる尾翼。日航機は外圧だよね

[@刀山恵介]

胴体着陸をした時点で摩擦で減速するはず。なのに速度は全く落ちていないように見えました。

[@山本のぞむ-r3k]

一部報道でフェンスって言ってたのもあったけどがっつりブロック塀だな。これに激突して炎上したのかな

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

その手前にあるローカライザー？がある盛り土にぶつかってますね

[@Seikokinkai]

ランディングギアーは効かなかったのね…😢

[@machcheckory]

『外国で飛行機が墜ちました　ニュースキャスターは嬉しそうに　 「乗客に日本人はいませんでした」「いませんでした」「いませんでした」　僕は何を思えばいいんだろう　僕は何て言えばいいんだろう』 嬉しそうな顔をして報じたニュースキャスターなど未だかつて一度たりとも観たことがない 「あっ今嬉しそうな顔した、酷いやつだ、俺は絶対にこんな人間にはならない！」という思い込みと被害妄想が激しすぎる

[@IMAS7X]

Totally agree with you. For a better world, having empathy is important.

[@taka-ship366]

東日本大震災の時に被災された方々にお祝いとかメッセージ送った 非常識な人間にはなりたくないです

[@久保尊氏進]

同感です。日本人がいたかどうかはそれほど重用ではない。

[@user-kagura_aru]

同じコメント他の動画に何件もして、ごちゃごちゃの日本語操ってるけどだけど大丈夫そ？スパム？

[@utagawahiroshige9824]

素敵な光景。 日本人より。

[@休みほしい-r7y]

黒幕はウェスカーなんですけどね

[@Siera1164]

저것도 세월호와 같이 정치 선동질 하겠지

[@sklaboratorychurch]

バードストライク？？

[@PATIL_ABHAY_72]

😂

[@地獄龍-m7q]

あちらの航空機には絶対に乗りません。故に、あの国に行くことはない！全く興味なし！

[@ddddot-k7f]

じゃぁ何でこの動画見てるんだよ

[@cuekinaja]

ボーイング737

[@fishingch170]

韓国では鳥が事故の責任なんですかね？地球上に鳥が居ない所なんて無い、だったら飛行機飛ばすなよ 韓国旅行は天国に繋がる旅行なのか？

[@山崎次郎-v5e]

ついにやりっよったなぁ。何時かこうなると思っとったで、いまがそうなんでんな。もっと起きるかもしんないでんな。知らんけど。

[@kiitetekusa]

새와 한국인에게 동물 학대를 한 한국 정부는 공식적으로 사과해야합니다ㅋㅋㅋㅋ

[@中谷美紀-s5y]

航空会社側の問題なのに何故韓国政府が出てくるのでしょう？ ギアが出ないなら整備 鳥が原因なら着陸前に音を鳴らすなどしての排除 救助にいたっては空港管理者の管轄

[@Siera1164]

그렇게 따지면 예전부터 말이 많은 보잉사가 사과 해야죠

[@takase4308]

胴体着陸より墜落の方が、まだ生存者が期待出来たかも。 胴体着陸の名の墜落事故。