世界最大排気量！2500㏄の戦艦！TRIUMPH Rocket 3 Storm R試乗インプレッション！足つきや燃費なども

[@talkriver]

Rocket 3 R オーナーです。私の Rocket と Storm の最高出力は異なりますが、たぶんそれはスロットル高開度且つエンジン高回転におけるマッピングの違いだけです。なので普段乗りで燃費に差は無いと思います。以前川崎市/横浜市に住んでいたときに給油量と走行距離から燃費を計算すると14km/Lくらいでした。バイクのダッシュには悪目の燃費値が表示されます。ま、それでも燃費が良いとは言えませんが･･･

[@aikyobike]

今回は街中メインだったので特に燃費は悪く計測されました。 オーナーさんのコメント見るとツーリングではかなり伸びるみたいですね！

[@ctxago541]

2.5リッターエンジンなので ナンシーおじさんに 「これニーハン」て言ってみたい

[@aikyobike]

確かにニーハンには間違いないｗ

[@72nani72nani]

ごめん！それオレのギャグやで！ よう聞かれてたからニーハンて言うてたでw

[@tsukadaoriginal2538]

相京さんこんにちは。 初コメントです。 Rocket3GTオーナーなので思わずコメントさせてもらいました。今後も分かりやすい紹介動画楽しみにしております。

[@aikyobike]

結構オーナーさんからのコメントを頂いてるんですけど 意外と乗ってる人いるんですね！街で見たら３回はみると思います。

[@黒ネコ-l1j]

ロケット3って歴史上の人物みたいに思っていた。 初心者なのでアイキョウさんが乗ってくれて嬉しい。車で言えばロールスロイスみたいなモンか。 オーナーさんがコメントしてるからテンション上がりますね。 ジャイアント馬場を見たくらいの興奮。ありがとうございました。

[@aikyobike]

車でいうと、、、例えが思いつきませんｗ 唯一無二かもしれません。

[@miccyhayden]

たちの悪い某アメリカン乗りを、物理的に黙らせられる唯一無二の存在。元3気筒乗りとしてはやっぱり憧れますわ。

[@aikyobike]

たちの悪い人は、どんなバイクに乗ってもたちが悪いです。

[@soybeans5043]

2500ccのモデルだと圧倒的なパワー、トルクばかりの紹介になりそうですが、各ギアのノンスナッチ速度や排熱、ブレーキなど 実用的な部分まで忖度無く説明があってグッドですね。 バイク雑誌で有名ライダーの方々がインプレされていますが、そういった記事より遥かに一般ライダー向けだと思います。

[@aikyobike]

有名ライターの皆さんと違って スキルが一般ライダーなので、フィーリングが近いのかもしれません😅

[@flappy4008]

迫力が有りますね、一度は試乗してみたいバイクですが中々バイクを置いてある店が無いので残念です

[@aikyobike]

確かにロケット３の試乗者を置いてる店は少ないかもしれないですね。

[@gronfighter]

排気量よりこれが3気筒なのが驚き！

[@IchiroTsuchiya]

排気量的に四輪自動車用のエンジンを搭載したバイクと言う感じですね。 異次元な感じがよく伝わってきました。

[@aikyobike]

ゲームやアニメから飛び出してきたバイクって感じでした。

[@ichiro956]

すげー、エンジンに跨ってる感が凄いｗ

[@aikyobike]

まさにそんな感じですｗ

[@昭-m6p]

レインからロードに切り替えた時、画面越しにでもレスポンスが変わったのがわかりますね。 しかし、夏場は暑そう…

[@aikyobike]

なんといっても2500㏄エンジンの上に乗ってるわけですから、、、 夏場は焼き豚になりそうです…

[@yone.]

免許無いですが、大型乗るならこのくらい振り切りたいな～と思ったけど 燃費が車より悪いってすごいですね😆

[@aikyobike]

街乗りで代は器量なので燃費は仕方ないかもしれないです。 オーナーさんのコメントを見たらツーリングでは結構伸びるみたいです👍

[@とくめいきぼうびと]

ロケット3、超大型、憧れます。大型は元々実用性より趣味のものですがこれはもう所有欲、趣味全開ですね。ところで中古市場で結構な台数出てますね。おそらく扱いきれないのと維持費が所有欲を上回ってしまうのでしょう。持ち続けるにはかなり覚悟が要りますね。

[@aikyobike]

体力が落ちてくると取り回しがしんどくなるかもしれません😅

[@TM-qo1jv]

見てるだけでコケないかドキドキする😂

[@aikyobike]

@@TM-qo1jv 運転する方もドキドキです😅

[@maamasatomocom]

クルマだとデカいひとの乗った感じを見れば、じぶんはそれより余裕があることがわかるけど、バイクだと小さめなひとに乗ってもらって大丈夫そうなら自分も大丈夫だろう、となるんだということがはじめてわかりました！ 当然かもしれませんが、バイクに乗らない自分にはこの違いはかなり本質的だと感じた次第です👍

[@aikyobike]

バイクはでっかいバイクに小さい人が乗ってると格好良く見えます！ ただ、、、僕みたいにビビりながら乗ってると逆に格好悪いです😆

[@西尾健次-i5t]

ロケット3(2300cc)に６年乗っていました　そして、3R(2500cc)に３年乗りました 　3Rは適度な重量感が有り、安定感の有る走りが出来ました 迫力有るサウンドと加速力　　スポーツモードオンリーで下道のみを走ってましたが、燃費は11km程でした 　ZARDのスリップオンを装着しようと考えたのですが、ノーマルでも十分いいじゃないのかな、って考えになり装着は見送りに😄ﾏｲｯｶ~ 　遠出するなら初代の2300ccのロケット3がポジション的にもいいですね ステップの位置もきついフォワードコントロールでも無く、楽チンポジションですから☝️ 　オプションのレース用のマフラーを付けましたが、そんなに喧しくもないモノでした😅ｱﾘｬ~ 　ロケット３Rには１度はトライアンフさんで試乗をさせて貰われるのが良いと思います 　大概の方が気に入られるのではないかな、って思います😙

[@aikyobike]

先代モデルのフォワードコントロールは足が短い僕には厳しかったのですが、 今回のモデルはミッドコントロールでかなり乗りやすかったです👍

[@息子-s8h]

着々とトライアンフのレビューが進捗している！ スピードツイン1200も待ってます。

[@aikyobike]

スピード1200は今度乗ってみます！

[@TabiQ]

めっちゃかっこいい 車体がでかすぎてブレーキキャリパーが小さく見えるのが面白い

[@aikyobike]

ゴッツイキャリパーついてるんですけど、対比で見ちゃうとそうかもしれないですねｗ

[@三浦朋子-u1j]

重厚感が画面から伝わってきました♪かっこいい〜 でも私にはムリー タンデムで後ろに乗りたい〜😅

[@aikyobike]

これを軽々扱えたらカッコいいですよね！ タンデムは怖すぎてできません😆

[@天サボテン]

2.5ｌの割にかなり軽量ですね〜 フロントの立ち具合やエンジンのキャラクター、ミッドコントロールな所 ツアラーというよりスポーツ寄りのパフォーマンスクルーザーですね！ この手のモデル乗り続けてますが、初期状態の想定速度域と積載負荷が高めに設定されてる傾向にあるので 国内で日本人がソロで乗る場合多少足回りのセッティング変えた方が良いかもしれません

[@aikyobike]

そうなんです。ハーレーとかと比べると軽いですし 排気量の割には意外と軽量なんですよね。

[@mitsutaka8592]

317kgですかwww。 これは、アイキョウさん、夏休みに奥さんとタンデムでツーリングに、行かれる時、最適じゃないですか！笑 ガソリン入れるところも右端と独特ですね。 レビュー、ご苦労様でした😊

[@user-er3gs4rb2d]

熱いって言ってんのに夏休みに乗せようとしない。

[@aikyobike]

うちの嫁はでっかいのでカブでタンデムするのが精一杯ですｗ

[@さぁちゃん-u8f]

カッコいいですね😀 こう言うバイクに乗る人ってどんな方なんだろう🤔

[@aikyobike]

人とは違ったバイクに乗りたい人とか！ 日本一の排気量のバイクを持っているっていう所有感に満たされたい人とか！

[@IzunokuniZ]

カワイイKZbinr、ミーライダーさんのお父さんの愛車です😊。

[@露伴岸辺-b1v]

排熱凄そう

[@nao4470momo]

3R乗りですけど、真夏の信号待ちで排気側の右足は立派な焼豚になりますw

[@aikyobike]

試乗した日はそこまできつくなかったですが 真夏はきついと思います

[@in2515]

ナンシーおじさんが裸足で逃げ出すヤツwww

[@aikyobike]

2500㏄って言われたらビビりますよねｗｗ

[@_cappuccino2252]

ダッジ トマホークを思い出します。

[@aikyobike]

時速600km以上でるやつですね！

[@trmph-ST2-racoon]

ロケット3はクルーザーよりカテゴリ的にはロードスターですよね。足回りがカッチリしているのもサスが固めなのも、それが根底にあるような気がしてますー。

[@aikyobike]

ですね！結構乗ってみるとスポーティーな感じがしました。

[@正一関岡]

これはスゴイですね。動けば安定すると思いますが、取り回しはキツイなー

[@aikyobike]

意外とハーレーのでかいモデルと比べると軽かったりするんですよね。 重心低いし意外と駐車場の出し入れぐらいなら大丈夫でした。緊張しましたけど。

[@zadkmb]

その昔、トライアンフディーラーで働いてました。 ロケット3がまだ初代モデルだった頃です。 バイクイベントなどで展示してると、かなりの人が興味津々で見てました。 面白かったのが『これって税金高いんでしょう？』って聞く人が多かった事。 2300ccなので、四輪で言う『3ナンバー』に相当すると思われてしまったらしい😅

[@aikyobike]

なるほど確かに３ナンバーだったら税金高いですね😆

[@_cappuccino2252]

@@aikyobike 3ナンバーだから高いのでは有りませんよ〜 排気量で税金は決まります。

[@たかげんぞう]

市販車では「BOSS HOSS」(5,800cc)があったと思います。

[@広子-v4y]

とりあえず、足付きと取り回しは 自分がまたがって妄想するんですよぉ私。 只今、軽いぎっくり腰中で 今回はクラクションピッピッって 鳴らす妄想でやめときました😅

[@aikyobike]

ぎっくり腰って辛いらしいですよね... うちは嫁が何度がなっていて辛そうでした。 僕は今日草むしりしていたので腰辛いです😅

[@グロッサーメルセデス]

5.7LのV8積んでるボスホスあるじゃん。

[@toxtutotohametarou]

BMWのR1300GSにはACCが搭載されているらしいので検証をお願いします！

[@aikyobike]

R1300のリクエスト多いので、今度乗ってみます！

[@平政-u4d]

ウチのfjr1300as（エンジンガード、フルパニア装備）と車重変わらないのに排気量約2倍とは恐ろしや

[@aikyobike]

FJR1300と同じぐらいの重さって考えたら 結構軽量化されているのかもしれないですね！

[@ショコラ2-j9u]

これに乗ってると、マウントをとられる心配はありませんね😀。

[@aikyobike]

きみナンシー？え？世界最大排気量ですけど何か？

[@Ec0l1]

ロケット3rブラックのりです。 カラーリングがほとんど一緒なので、オリジナリティが減って悲しいです😢

[@aikyobike]

オリジナリティの塊みたいな意匠なので大丈夫です👍

[@monojapan]

これ3気筒だったんですね 見た目から6気筒かと思ってました

[@aikyobike]

トライアンフは3気筒が多いんですよね。

[@mikity1st]

過去に販売されていたボスホスなどではなく、現在販売中の……ということですね。

[@aikyobike]

そうです！

[@daiamericangaragetv5260]

アメリカにv8、v10のバイクあったような

[@yukio0808]

いつも更新楽しみにしております。今回の動画とは直接関係ないのですが、自動二輪MTの免許をとり、「先々大型免許〜」と考えて400ccまでのバイクを購入する場合、フルカウルとネイキッドタイプで有利or不利みたいのってありますでしょうか？アイキョウ様のご意見をうかがいたく思います。😅

[@aikyobike]

個人的な考えですが、ネイキッドに比べてフルカウルのセパハンは前傾姿勢になるので ある程度慣れが必要になる気がします。最初はハンドルに力が入って曲がりにくかったりするんですよね。 なので大型に乗り換える際にフルカウルを視野に入れるなら、最初のバイクもフルカウルの方が良いかもです。

[@terry19650221]

R3とBMWのR18は試乗を勧められたことがありますが、どちらも辞退しました。いや、怖い。もし転かしたときの修理費が怖いこともありました、、、

[@aikyobike]

僕も広報車借りる時はいつもドキドキしてますが、 戦艦級は特に緊張します。

[@Yuusuke2]

例えば、ハーレーのロードグライドとかと比べてどちらがハードル高そうですかね？

[@aikyobike]

ローグラはフォアコンなんですよね。 個人的にフォアコンが苦手なので、ロケットの方が運転しやすかったです。

[@Wataru3298]

ロケット3、購入する気満々で試乗しましたが、足つきや取扱いは十分でしたが、やはりこの重さの押し引きが気になったのと、 タイヤ交換だけで約10万と聞いていたので迷いました。 今は落ち着いたのかもしれませんが、メータートラブル問題もありましたし... 結果、後退ができ、普通のバイクの作りと違うGL1800を選びました。 ロケット3は所有欲満たしてくれるバイクですね。 他の車種もですが、トライアンフ車は欧州人の体型？などを考えているそうで、日本人体型にはサス硬めに感じますよね。 なので、少し調整しないと...だそうです。 私や家族はサスを交換しました。（乗り心地が全く違くて乗りやすくなりました）

[@aikyobike]

サスの硬さは車種によるかもです。 タイガーとかボンネビルT100とかはちょうど良い感じでした。 ロケットはこの大きさですが、スポーツよりのセッティングなのかもしれません。

[@fp-ss]

今から大昔（！？）「アマゾネス」とか言うバイクが世界最大排気量だったのに、今はこれが最大排気量なんだ（驚）！？しかも、私が最も興味も関心のある「直列3気筒」とはッ！？これを観た後だと「XSR900」が「普通二輪（400㏄）」に観えてしまうわ！！

[@aikyobike]

アマゾネス・・・凄い名前ですね！ 最近の９００㏄クラスってコンパクトになってきてますよね😆

[@kirinthe3rd01]

ブっ飛びし過ぎて、手が出せませんねww 190Cm位の人が乗ると似合うかもしれません。 私やアイキョウさんのように小柄な人が乗ると、チョコンと乗っかった飾り物の人形ように見えますww 失礼いたしました😅😅

[@aikyobike]

小さい人が大きいバイクを華麗に操るのが格好いいんですよ！ 僕はおっかなびっくりですけどｗ

[@nandemor123]

ボスホスのV8はカウントされないのかな

[@はな-g1m9j]

あれは車のエンジンだから純粋なバイクっていえるかどうか

[@aikyobike]

あれはたしか車のエンジンを搭載したバイクで 市販車としてカウントされていなかった気が...

[@henryotto633]

昔の英国車の品が無くなって少々寂しい感があります。単なるデカい量産車というところで、あえてトラが、これを作らなくても良いのではと思ってしまう、時代に取り残された私です。

[@aikyobike]

そんな方のためにボンネビルがあるのですよ👍

[@flt4054]

結構興味があるバイクですが維持費が高そうですね。車検はいくらかかるのかな。

[@aikyobike]

トライアンフのフラッグシップバイクなので それなりのかかりそうな気がします...

[@user-zx8ie8vk7r]

ボスホスの8000ccがあるよ

[@黒執事-e2r]

ボスホス以外にもデカいのはあったはず

[@youattoship8267]

バックギア無いんですかね？重量あるし取り回しかなり大変そう…

[@aikyobike]

バッグギアがついているハーレーとかゴールドウイングと比べると 実は重量が軽いんです。

[@anchan0622]

重そうに思えたけど俺の乗ってたファットボーイより軽い😅

[@aikyobike]

そうなんですよ。実はハーレーのでっかいモデルより軽いんです。

[@タカシアキラ]

1気筒辺り800cc超えというアメリカのV8マッスルカーみたいなエンジンですね カタログスペック見ても最高出力発生回転数が6000で最大トルク発生回転数が4000と自動車並みに低いし バイクの場合は車と違って250以上は何ccでも税金が変わらないから乗れるなら大きい方がお得なのかもですね（ガソリンやタイヤなんかの維持費は高いけど） 国産でこれに対抗出来そうなバイクだったヤマハのV−MAXも復活して欲しいな

[@aikyobike]

VMAXは唯一無二感が半端じゃなかったですよね！ 一度乗りましたが大型初心者の頃で緊張しまくりました。

[@黒執事-e2r]

市販車ならシボレーv8やv6積んだボスホスだよね

[@たなかしんいち-b9n]

2500ccのバイク！ってあるんですね！ どういう人が乗ってるんだろう？

[@aikyobike]

意外と走ってみるとスポーティーな感じもしますし、 ツーリングだと燃費がかなり伸びるみたいなので、ロングツーリング好きで 足つきの良いバイクが好きな人とか刺さりそうです。

[@ヴォルフガヲングミッターマイヤー]

カワサキ バルカン ２０００ 所有。（現在はナンバーを返納してオブジェ状態。）

[@SOCOM-bw3ci]

僕のビラーゴちゃん10台分といったところか…

[@aikyobike]

僕のCRFも10台分です

[@ruskun]

Rocket3 R 乗ってます(´・ω・`) 先日高速道路走って３１６キロ走って１５Ｌ給油でリッター２１キロ行きました。 航続距離０キロになって慌てて入れたんですが３リッターの余裕はあるようです。 街乗りは９〜１４くらいで渋滞が多い地域ほど低くなるようです。

[@aikyobike]

このバイクで航続距離0キロって表示されたらビビりますね…

[@ruskun]

あと３Ｌが信用できませんよね😂 実質１５Ｌで考えて宜しいかと思います(・∀・)

[@BokuchinSapporo]

3ナンバーなんですか❓️😳

[@aikyobike]

3ナンバーではなかったように思います🤔

[@BokuchinSapporo]

@@aikyobike 普通自動車は排気量が2000cc以上で3ナンバーとなりますが、バイクのことは考えたことがありませんでした・・・ 実際のところどうなんでしょう？？？

[@IzunokuniZ]

２．５Lバイクを３０ｋｍ／ｈで走るって、想像がつかないです。Ｈ２みたいな？世界なのかなあ？３速でも全開したらぶっ飛ぶ（ＴＲＣ切って）かなあ？　３４０ｋｇのハーレーより、僕はこちらを選びますね（宝くじ当たったら：笑）。

[@aikyobike]

H2も乗ったことがあるのですが、ちょっと感覚が違うかもです。 H2は4気筒の低回転トルクの薄さをスーパーチャージャーで補って加速する感じで ロケット3は排気量のトルクでガシガシ走る感じ。 ただ意外と乗りやすかったです。

[@IzunokuniZ]

おそらく僕が乗ったら、ロケット３よりニンジャ４００の方が、小っちゃなトミンサーキットゃ筑波千.なら速い＝日本の峠ではね✌。大陸が似合いますね😊。

[@万卜人のオタク夜話]

バック・ギアが欲しい！

[@talkriver]

アイキョウさんが Rocket に跨ったままバックしてる様子からそう見えますよね。身長が180cmくらいあれば要らないかもしれません。

[@万卜人のオタク夜話]

@@talkriver 昔、VWビートルのエンジンを積んだアマゾネスというバイクがあって、ミッションもそのままだったんでバック・ギアがついてましたね

[@aikyobike]

平坦なところなら、バイクから降りちゃえばどうにかなりました！

[@iTa358]

ネタ的には、（確かに、）アゲアゲですね。 四輪車を想えば、３００万円（実勢価格）も、「メチャクチャあり得ない」…わけではないです。 「北海道」や「九州」なら、「まあ、このバイクに優しいエリア」という感じです。 ただ、 重厚感漂う３１７kｇ（車両重量）は、取り回し的に「あり得ない」という印象です。😅

[@aikyobike]

実は他のメーカーの車両を比べると、この排気量で317Kgは軽量なんです。 ゴールドウイングは380kgとかだし、ハーレーのデカいモデルと比べると軽いんですよ。 この排気量でこの重さは軽量化をかなり頑張ってる感じなんです。

[@コトブキ42]

80kmと思ったのが90kmだったのは単なる感覚の誤差だと思う。

[@aikyobike]

間隔の誤差を起こすバイクなのです。

[@yasshy1202]

２．５リッターってもうモンスター級のモンスター クラウドやザックスと共にＦＦの世界から飛び出してきたんですかぁ～～(#^.^#)ｗｗｗ

[@aikyobike]

ですね！VMAXかロケット３がクラウドのバイクの候補だと思います！

[@garage-a]

横から見たデカさに不謹慎ながら笑ってしまいました😅 このサイズが似合う人って身長2mくらい！？ 2.5リッターの排気量を黙らせるには、サイレンサー容量も工夫が必要なんでしょうね。 長距離クルーズが得意そうですが、燃費が悪いのは困るかなあ。 マグナの10倍の排気量なんで、仕方ないか💦

[@aikyobike]

オーナーさんコメント見ると燃費はツーリングだと伸びるみたいです。 でっかいバイクを小さい人が見事に操ってると格好いいんですよ。 僕はビビりまくりでしたがｗ

[@node804]

世界最大排気量と言うけど　ボスホスはシボレー製エンジンで5000CCクラスがラインナップされていますがどう言うことですか。

[@TOYOKAWAYUTAKA]

韓流ドラマにも、たまに出て来ますね。

[@aikyobike]

韓流ドラマみないのですが、ロケット３出てくるんですね！

[@user-el3wi9qu4p]

コンビニにさっそうと止めて取り回しに死にます。

[@Commander_Tanishi]

排熱で半熟卵が作れそうですね🤣

[@aikyobike]

半熟どころかしっかり火が入るかもしれませんｗ

[@user-jck4kpkx2]

巨大モビルアーマー。ロマンですよロマン😂

[@aikyobike]

ニュータイプになった気分でした😢

[@72nani72nani]

2023年モデル乗ってたもんやけど、市販車やなくて量産車で世界一な！

[@minoruito6130]

BOSS HOSS,BOSS HOSS言ってるけど、あれは車のエンジンありきで、 Rocket3R、GTのエンジンは専用設計だよね。 量産バイク最大排気量はRocket3R、GTですよ。

[@rh02j18]

デカイ！ウチのニンジャの2倍以上あって車重がプラス100キロ、、、😱😅😭 燃費はこの排気量で気にしたらアカンてレベルですね、、、(。´Д⊂)

[@aikyobike]

排気量が立派な車ですからね😅 燃費はやっぱりな・・・って感じでした。

[@わいえい-p9u]

タイヤが二つ足りない気がするｗ2500ccって四輪車やんｗ

[@aikyobike]

タイヤ一個増やしてトライクにしたら 世紀末のバイクになりそうです

[@東京都-z4h]

六郷土手やん

[@nazoban1]

このバイクでハーレーに排気量マウントしてみてぇw

[@aikyobike]

でもおじさんのバイクの方が重いんだよ！って 重量マウントされてしまうかもしれませんｗ

[@糸-v8c]

最高速１２０には　無駄な排気量　遊び心ワクワクですけど

[@aikyobike]

これはロマンなのですよ👍

[@磯野海蘊乃酢田皆]

見ただけで、取回し出来なそうな車体、乗り心地は良さそうですが…

[@aikyobike]

軽いとは言えないですが、意外とどうにかなりました。

[@BxMxC-w8l]

東京都内では6速入れられませんねwww

[@aikyobike]

都内６速は無理ですｗｗ

[@田島太志]

これの旧型乗ってる人が近所に居たが、燃費ヤバいな（；^ω^） まぁ、クルマのエンジンだと思えば当然とは思うが（；^ω^）

[@aikyobike]

意外とツーリングだとかなり伸びるみたいですよ！

[@おとっとーまん]

10ccターボエンジンで5馬力出す原付一種をホンダが出してくれんかな(笑)。

[@よくばりまん]

これでカウルなし？！😮そこだけ気になります。折角のハイパワーなのに高速の風どうするのか👀

[@aikyobike]

ツーリングメインで使う人はスクリーンとか付けるかもしれないですね。 でもこのマッシブな感じがSFっぽくて良いのですよ。

[@よくばりまん]

@@aikyobike 基本はネイキッド好きなんですが、長年乗ってて風が一番の敵なのです～😣

[@kazu-p8w]

いくらですか

[@aikyobike]

今回試乗したモデルは298万9000円です

[@mash88104227]

大排気量の余裕ですね。高速は楽でいいのでしょうが、足として使えるバイクではないですね。燃費も半端なく悪いですね。ハーレー嫌いで大排気量に乗りたい人向きですね。価格的にも縁がないバイクかなあ。

[@aikyobike]

実は最大の魅力はこの排気量でこの重さという所にあります。 他のメーカーの大排気量車両と比べると驚きの軽さなんです。 ただ、、、普段の足としては無理ですね。

[@yoshib417]

削り出しの意味を間違っていると思います

[@大谷啓晃]

トロトロ走る人には、乗って欲しくない。俺だけかな。俺だけかな。ブン回して乗って欲しい。

[@DAZYANNY]

市販車最大排気量？ボスホスはよ⁉️

[@aikyobike]

あれはたしか市販車ではなかったような…

[@bull9045]

突っかかる訳じゃないが、バイクに乗る時に先にハンドルを右に切ると真っ直ぐに立て易いですよ。 レビューするなら、そこら辺のちゃんとした知識は欲しいなと、どんなレビュー動画見ても感じます。

[@shougai_rider]

世界最大はボスホスだけどね。

[@keizero1020]

世界最大排気量のバイクはボスホスですよ。

[@AaAaAaAaAa-w1]

量産車の話だと思います

[@pnakoto]

ボスホスはバイク専用のエンジンではないですし

[@aikyobike]

量産車の話です。

[@RA-qj3zn]

日本だけでも100台程度登録されているボスホスオーナズグループの愛好者さんバイクを否定されて涙目ｗ

[@MrMonkeypod]

で、でかい😅

[@aikyobike]

お借りする時はビビり倒してました😅