【室蘭線】737系新型電車に早速乗ってみた！！

[@つぶあんおはぎ-c6s]

737系乗りましたけど速いのはいいですがオールロングシートなのは残念でした😢

[@Kazudon_8500]

多分ワンマン列車としては日本最速クラスなんじゃないでしょうか。 表定速度では阪急特急や京急快特、常磐線特別快速ともいい勝負が出来てる(どれも表定速度70km/h以上は叩き出してる)ので、これなら車社会にも対抗出来ますね。

[@ぶるねこ-i9p]

737系のあとは733系の後継になるのか、新形式になるのか不明ですが昨年春に川崎に通勤型車両7編成42両という名目で発注しているのでそろそろ遅くても来年には出てくるかと思います。

[@Central313]

2両のワンマン対応車が京急と同じ速度では知ってるとかほんと好き

[@Kazudon_8500]

表定速度、糸井〜萩野に絞れば76.0km/hなので、京急快特の品横間の70.1km/h(以前は78km/hだったが…)より速くなってしまった件 しかも停車駅、糸井〜萩野の方が1駅多い

[@仁-f3t]

顔がデクモとほぼ同一なのが残念かな、４０等と最高速度や加速度比較するのは😢

[@真智子関川]

はじめまして。JR北海道で令和時代初の電車７３７系ですね。実車では乗ってませんが、JR北海道の電車もしてはかなりモーター音が出ていますね。今まではワンマン電車のイメージはJR東日本の７０１系電車では実際に乗っていました。ワンマン放送やドアチャイムがないのは、JR北海道の電車に乗ってるいう実感ですね。北海道もなんかJR東日本に似てきた感じです。

[@斉藤弥-s4z]

この区間に約１０年振りに復活した普通電車ですね‼️。以前は711系でしたけどキハ143系、H100 系～737系に変わったらかなり速くなりましたね‼️。時代の流れでしょうか⁉️。因みに737系はJR 北海道初の1M1Tの2両編成(基本)のワンマン運転電車です。

[@真智子関川]

@@斉藤弥-s4z 返信ありがとうございました。私も、７１１系、キハ１４３などの世代を見てきました。その当時のJR北海道は札沼線電化での莫大の費用を使っていたので、室蘭本線の近代化には余力はありませんでした。キハ１４３は次の新車を手配するまでの中古利用という形でワンマン化してつなぎました。いずれは新車に置き換わる可能性もあったことから、撮影も行って来ました。車体は昭和５０年代製造で４０年も超えたので、限界を感じて、重い腰を上げて７３７系電車の製造に至ったのでした。これも時代の流れですね。将来的には函館本線で運用されている７２１系電車の置き換わる可能性もあるので、車掌乗務の削減と車種の統一などで、イイコトずくめですね。

[@tarosanpo_ch]

ちょうど、てくさんを池田駅で捕まえる動画を見ていた時に通知が来ました。 早朝からの撮影、お疲れさまでした。

[@tektekjourney]

懐かしい🤣 たまには朝活もいいですね～

[@maru_trains]

早く乗りたいですね

[@jun.a3941]

自動放送はH100と同じですが、ホームは、左側ですの喋り方がわかりやすかったですね。ちなみに、VVVFは、日立？？電気ブレーキのキューンという音が出ないので、三菱、かな？？

[@abe.Abe.ABE.A]

交流車は733系のエアポート編成以来 新型としてはH100系以来ですねー ちなみに、特急の新型はキハ261系のラベンダー以来ですw

[@DOAMANN]

15:59 737系が733系になってますよ〜 投稿お疲れ様です！

[@tektekjourney]

ほんとだ、733って言ってますね😅

[@Tokki_hosiyomi]

やっぱり737幕フルカラーだったんですね。どうせならH100もフルカラーに()

[@tektekjourney]

フルカラーになるだけで印象変わりますよね〜〜

[@toshiyukitakahashi6669]

この撮影のために前日から室蘭に滞在されていたのでしょうか？ お疲れさまでした。

[@tektekjourney]

ありがとうございます！ そうです、前日最終のすずらんで室蘭入りして一泊しました～

[@toshiyukitakahashi6669]

15:59　733系とおっしゃってますね。早朝からお疲れさまでした。

[@tektekjourney]

733って言ってますね笑 お恥ずかしい😭😭

[@吉田竜也-h8v]

苫小牧～新得間廃止まで残り10ヶ月

[@しがない一般人-y3j]

どゆこと？

[@青空うれし-n5i]

東室蘭と苫小牧間の普通列車を120キロで走らせて何のメリットがあるんだろ⁉️ 客からもっとスピードアップしろって要望が多いのか？ それなら他の線区の普通列車のスピードアップもやってくれって思うし特急だって130キロ運転に戻せよ。特急と普通の最高速度が同じってどういことだよ。

[@みずいろ-u3x]

普通で120km/h出すのは苫小牧～室蘭までの時間短縮でしょうね。 客からの要望ではありません 他のJR会社の普通列車とかも特急と同じ120km/hを出してるのはご存知？

[@user-ryo_traveler]

なぜ特急と同じ速度じゃダメなの？ 座席が良かったり、静粛性が高いとか停車駅が少ないとか、色々差別化が図られているじゃん。 てかそもそも旭川〜札幌でも120km/hで普通電車走ってるし。エアポートなんて特急より速いし。

[@Kazudon_8500]

苫小牧〜東室蘭キハ143系の時より17分も短縮されていて、表定速度は60km/h以上と思ってたより速いです 何なら同距離区間でも京急快特の品横間よりも表定速度は上 最高110→120km/hは勿論、特に加速性能が313系並みになった時の時短効果は大きいです 「所要時間短縮をすれば客は乗ってくれると信じて」ほとんどの鉄道会社は速度向上に力を入れてるんです