【4K】【新型】JR北海道737系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 2023.6

[@Experience_XEALT]

JR北海道初の通勤型ワンマン電車なのがより一層珍しい。

[@everydayday]

淡泊そうにみえて噛めば噛むほど…みたいな電車でいいですね ローカル電車が120km/hでぶっ飛ばすのはかっこいいです

[@EliceArrange]

色といい音といい側面が落成直後のclass800系列みたい。

[@tkmm6133]

JR北海道737系カッコ良いですね。

[@H1188winktsuridashi]

あまり見かけないＪＲ北海道の２ドアの通勤電車ってどこか懐かしい感じもします。例えば７１１系（後にに３ドア化なる）とか。

[@澤田圭祐-s1c]

北海道も新型ハイブリッド車 ようやくデビューですね。☺️ 北海道もSic車時代到来ですね。☺️

[@k.tetudou]

顔のスタイルが斬新ですが車体がスッキリしている感じがとてもいいですね！

[@かむちゃつか太郎]

なんだなんだ！今度はJR北が「バケモノワンマン電車」を生み出してしまったぞ！

[@NMTAB_train]

落ち着いていていい音😃

[@bangarigo120]

loyal viewers from Indonesia. :D

[@kaneda122able]

737系かっこいい🎵

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

外観がイギリス国鉄の新性能電車や「スプリンター」(イギリス国鉄の軽快気動車シリーズ)などに似ていてまるでイギリスに来た気分になれますね。

[@alifpb98]

Nice video!

[@ももりと]

車体側面ロゴとかなくてシンプルで好き

[@nekonooyatu]

735系とか好きそう

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

E261系みたいなフェイドアウト音がするのですね… でも非同期音がまた少しE261系とは違う事も面白い点。

[@ひよっぴーhiyoppyrappytoho]

苫小牧−錦岡間で乗りました。混んでいて椅子にはすわれませんでした。

[@hkn5467]

イギリスの郊外の各駅停車で走ってそう

[@山口正-t1n]

東北のローカル線にもバッテリー充電電車(補助発電エンジン付き)で出てくるかも知れません。

[@shhkmg]

速そう

[@user-Adankin]

もうデビューですか 速いですね…

[@TobusL361]

音がE131系に似てる！

[@Shion-Katsuki]

浄化されたE131系みたいな音だね。

[@tanakayoshitake655]

ブレーキ緩解音が今までのどの車両とも違うね

[@atx8600]

737系はいずれ沿線の活性化として側面ラッピングが施される可能性がありそう。

[@みかん星人-z9g]

737型で輪西駅もいいね雨の中もあるんだよ

[@斉藤弥-s4z]

デクモ(H100型電気式気動車)や札幌市電同様FM北海道パーソナリティーの水本香緒里さん担当アナウンスですね‼️。

[@SUSUMESUSUME]

この電車、「え、なにこれ。自分で好きに色を塗ってくださいってこと？」って思ってしまうような、見た目してる。

[@playmusiccc6477]

E131系と音が似てる

[@mkrsknkarkw]

711系900は元々2両 VVVFだけど 711系900に先祖返りしたようなもの

[@宇佐美潤-m2j]

室蘭本線は、室蘭～東室蘭～沼ノ端までせっかく電化しているのだから、車両も電車を走らせて欲しい。

[@user-yajmtpd59jtwd]

イチコメ🎶❤

[@user-yajmtpd59jtwd]

737系が電子レンジみたい❤

[@Orimi_r_rb220]

雪の多い北海道こそ、官民一体となって鉄道には力を入れるべきだと思うんだけどね〜… こんなにいい新車導入しても、出てくる話題は廃線やら廃駅やら…

[@jmikdjse]

前のアナウンスが良かった

[@斉藤弥-s4z]

因みに前のアナウンスとは大橋俊夫さんとジーン、ウィルソンさんの事ですかね⁉️。因みにこの電車はワンマン電車ですから北海道中央バスグループの「ファーストソニック株式会社」が制作した放送を収録したので別物ですね‼️。

[@令和の先駆者]

モダンやねぇ

[@みかん星人-z9g]

ワンマンカーの737系室蘭と登別いいじゃの

[@yuta0124]

エンジンで発電してモーターに送って走るんですか？

[@TIRINURUO]

パンタから電気を取り込む方式ですね

[@yuta0124]

@@TIRINURUO なるほど ご丁寧な説明ありがとうございました☺️

[@斉藤弥-s4z]

この車両はパンタグラフから電力を取り入れる電車(交流電車)ですね‼️。

[@斉藤弥-s4z]

この区間(苫小牧～室蘭間)は特急すずらん以外は気動車でしたけどその気動車(キハ143型)が老朽化したので新型電車を導入にするのに至りました‼️。因みに室蘭本線苫小牧～室蘭間の普通電車導入は2012年以来ですかね‼️。でも某九州路線とは違い非電化化されなくて良かったですね‼️。

[@yuta0124]

@@斉藤弥-s4z わざわざコメントありがとうございます😊

[@-ray9959]

それ以前にKitaka 利用可能範囲を広げろと言いたいです｡

[@Nekozaburo_F-1009]

一応滝川方面に伸びる予定らしいですよ

[@斉藤弥-s4z]

@@Nekozaburo_F-1009 旭川までですね‼️。

[@sytr0022]

座席がめっっっちゃロング

[@grno0224]

北海道新型車作るほど余裕あるのか！？

[@shintaro60]

漫談「丸ノ内線」kzbin.info/www/bejne/pH_EdpiAj6h9iqc

[@fyygc778]

いち

[@Kazukyu1006]

赤字のくせによくこんな新車作れたもんだ

[@相林奎横]

推進軸や補助軸の使用 を減らしたいからね 石勝線の火災事故が原因で 推進軸脱落防止の観点で安全性高める為にも意地でも新車を導入するそうです。

[@斉藤弥-s4z]

まあ、室蘭本線の電化設備の有効利用と言う点も有りましたからね(因みにJR東日本の磐越西線の会津若松～喜多方間は電化設備撤去らしいですね‼️)‼️。