【舒迷說】「挑對曲柄長,炸出更大馬力!!」

[@shanghung4049]

所以一樣的功率下，長.短曲柄影響的會是圈迴時間，短曲柄20cm一個循環.長曲柄30cm一個循環,而為什麼有的人短曲柄會比長曲柄功率高..在於髖關節靈活度無法踩到完整的循環...長曲柄只踩了27cm...剩下3cm變成一個類似死點的阻力....這就像是車架能小不能大一樣的道理 曲柄跟雙腿是連桿運動.長短柄還關係到肌肉力量的分配.過短的行程會是肌肉使用量降低.空轉能打到200轉是沒意義的.只能說那個部份的肌肉速度比較快.有沒有比較經濟性.有沒有更高CP的power。。。。答案其實老師也明白.只有換上去跑幾趟看功率變動就明白了

[@MeiChuanLiu]

雖然對數據真的不懂，但聽舒米分析很有趣。

[@suhumi_garage]

你這種行為不理性啊！哈哈😄！

[@leader0419]

某些等級的167.5的曲柄不好找...所以只好折衷改165 抽車爬山的時候扭力稍差~~但平路巡航就很好用

[@suhumi_garage]

現在有很多了，FSA有便宜的

[@akira0981]

請問一下? 老師 為什麼 冬天是 最好做肌力訓練的時候?? 7:50

[@suhumi_garage]

賽季結束、天候不適合外騎，室內健身最佳時機。

[@U20101954]

178身高坐高74 曲柄170或者172.5 都行, 比較慣170

[@scott9009]

很實用的影片....增加知識

[@Sesshoumaru_]

这个很有帮助

[@fuselee6891]

Can you make a video on mid foot cycling

[@suhumi_garage]

其實沒有太特別，已經很多三鐵選手使用，只是一般人需要時間來接受。

[@owenyang731103]

這集按讚怎麼這麼少... 明明是很有用的資訊 = =" 看到預告 想請書迷下集可以順便講解有什麼肌力訓練適合矯正骨盆歪斜嗎? (如果這問題太偏了 請無視 謝謝)

[@suhumi_garage]

I don’t care!

[@rodman2888]

單腿功能性訓練可以阿

[@joelam8788]

我聽得懂，crankarm可自由配搭，但不可劍走偏峰

[@tan1736]

理論沒有問題，公式也沒有問題，但是忽略了曲柄不同長度，圓周長度不同，同樣繞一圈的速度是不一樣的，既然考慮因速度變快影響而下降的力量，卻又沒帶入圓周變短而速度改變的變量…

[@suhumi_garage]

你可不可以先把你的課本看熟一點再打這些東西？

[@tan1736]

@@suhumi_garage 這樣討論問題有意思嗎？呵呵，強調速度影響肌肉力量，又不考慮圓周不同繞一圈速度不同，只討論rpm….

[@mumu5145]

最近在看46/30超壓縮盤.看到曲柄長的選擇就有滿滿疑問.看完這影片.還是維持原來的長度好了.騎了10年的170mm.換了應該會明顯的變化要適應吧?

[@jupitermu2621]

想问一下舒迷，骑车容易小腿抽筋是否与用过长的曲柄有关（身高175cm，曲柄长172.5mm）。

[@suhumi_garage]

應該全面的檢視，不單只是這個問題。

[@everliving]

可能踏频过低 齿比调小试试看

[@Jackyyiwu]

想问下舒老师，我骑公路车4-5年，每年大概4000KM,爬升25000M，已经有一年多脚后跟有积液了走路微微有点痛，特别是左脚，医生建议是减少运动，但每周末还是去骑行，这个问题跟车架坐姿不合理有没有大的关系？

[@suhumi_garage]

騎車時應該腳後跟的壓力比較小才是，檢查一下扣片的位置與使用支撐良好的鞋墊應該可以改善。

[@shanghung4049]

我覺得舒迷老師這邊對於長短曲柄的解說其實有一點點問題.並不是力矩變小.力量就會變小.力量是不變的變的是踩踏行程.假設一樣的力量短曲柄往下踩20cm為半圈.而長曲柄要踩30cm才半圈.以相同力量都踩半圈來看.長曲柄自然扭力大.但是如果都踩20cm的話.兩者扭力相等

[@suhumi_garage]

你要去了解一下運動生理學，我的論述比你思考的要完整。

[@jackieChien990]

​@@suhumi_garage 老闆說的是肌肉的關節角速度吧....你的說法是指因為曲柄變短導致旋轉速度(v)較慢，而導致關節角速度(w)變慢，使得肌肉輸出功率下降。但說實在這是畫蛇添足，因為你已經在你的機械功率公式考慮踏頻(w')，這樣的話等於考慮角速度(w)的平方，這不太合理，因為當車手提高踏頻的同時，關節角速度也同樣增加，導致肌肉輸出功率提升，那是不是說你的模型會推導成轉速提高，功率平方增加，效果double？顯然也怪怪的。實際上就物理系統應該考慮機械踏頻本身就夠，當然人體肌肉激發關節速度有一定限制，所以可以加上踏頻constraint（其實對應的是人體關節極限角速度）。結論是對的沒錯

[@傅成海]

請問, 更換全髖關節的人, 適合騎公路車嗎? 有需要重新Fitting嗎?

[@suhumi_garage]

請醫生幫你評估，可以找fitter討論。

[@annansu]

真的棒

[@shu-haochang6330]

請問換曲柄長時，到下死點的距離變了，座高需要隨之改變嗎？

[@suhumi_garage]

看情況，超過5.0mm還是調整一點，若只調2.5可以不動。

[@shanghung4049]

而職業選手使用短曲柄最大的原因風阻.我覺得市民組還是挑適合的就好.不需要稍短.那點風阻效益對市民組來說意義不大.175就是該淘汰的老產物？我覺的這是商人要給人一個消費的理由

[@suhumi_garage]

風阻？10年前就有人做過風洞測試，沒有多少影響。

[@Tomasxiajun]

先赞后看😄

[@Austin-jd4ul]

买车整装相对以自己装一台哪个会比较便宜？

[@suhumi_garage]

這種事自己去做功課

[@aweiyang99]

想請問 為何每一檔位的級距是2.5mm來計算？ 是什麼原因呢？ 舒迷你影片中沒有說到

[@suhumi_garage]

業界規範

[@aweiyang99]

@@suhumi_garage thank you

[@kwpttw]

請問舒迷，身體能在短時間適應兩種不同曲柄嗎？ 先用某一較不適合的曲柄訓練，再換另一最佳化的曲柄，短時間會不會因肌肉運動協調問題導致剛換時反而表現不如原曲柄？

[@suhumi_garage]

當然會，新的設定與裝備需要建立新的動作模式，需要一點時間。

[@tcchen4523]

如果曲柄太长会怎么样？

[@suhumi_garage]

除了功率踩不出來以外，還容易受傷，因為動作幅度太大。

[@阿澤-d5g]

請教一下舒米 , 在下平時騎車爬山占了 70%路程 。 身高 173 cm , 座高 70 cm , 配上170 mm 的曲柄 如果要改 46/30 超壓縮盤 , 要怎麼選擇曲柄長度呢 ?

[@suhumi_garage]

外甥打燈籠，照舅（舊）啊！

[@yee9524]

現在才看到這集...開始懷疑幫我FITTING的店家是不是想出清145曲柄了... (我155跨高72.5)那時候朋友說太短我想說相信專業欸... 現在爬山好痛苦(懷疑到底是自己練得不夠還是曲柄問題)

[@suhumi_garage]

145mm是童車用的。他們是基礎科學沒學好，誤信偏方，走火入魔。

[@alllen9920]

SBD不是重量訓練的牌子嗎@@

[@suhumi_garage]

是啊！我也是體能教練，你知道嗎？

[@馬鹿軍曹]

未看先猜、沒力的男人應該要選 “粗又長的” 1票

[@馬鹿軍曹]

完全猜錯

[@gn020228703]

請問我原本使用172.5的因為缺料的關係店家說可以改170不會差太多您怎麼看呢?

[@suhumi_garage]

等

[@theodoresiu266]

直接aero bike 165, 爬坡車175 可以嗎 🥲

[@suhumi_garage]

太極端了

[@theodoresiu266]

@@suhumi_garage 👌🏻