深夜工坊「 彪虎轉大人，排量Up、路權Up、體積不變」PGO Tigra 250
Рет қаралды 23,425
Күн бұрын
@黃威評 2 жыл бұрын
看了那麼多車媒或是YT試乘的影片，我給你和小編第一名的評價！看你們影片中談到前後座椅的舒適性、懸吊似乎過硬、跟野狼之比較，加速性能的線性夠用，甚至茶裏王先生沒有落跑等等...許多自然親切，沒有一絲一毫置入商業化的口吻，清晰又平穩的口條，生動有趣的描述～甚至背景音樂系的選擇，感覺很舒服悅耳，一口氣就想看完整部影片，謝謝你們真誠地幫大家測試&分享這一台好車，真心感恩喔！
@深夜工坊 2 жыл бұрын
非常感謝您的支持與鼓勵～～這一次其實我們自己也玩得很開心！
@施堯得-e3y 29 күн бұрын
個人因工作需求 必須要有一台路權車 以最短的時間完成工作 在眾多廠牌與車種評估之下 胖虎250 雀屏中選 中選的因緣 就是(輕盈好騎) 至於外觀與油耗 那都不是問題 最後感謝此視頻 感謝PGO 感謝有緣
@tsungjungm2234 Жыл бұрын
250cc是黃牌牛尾!不好停車! 249cc是白牌龍頭!方便停車!
@深夜工坊 Жыл бұрын
所以挑選車子很看個人需求囉
@8848asia 2 жыл бұрын
實際騎乘椅子真的是問題~~雙腿要一直撐著不然屁股會往前滑~~而屁股硬頂著坐墊又會痠痛~~準備去改椅墊了
@深夜工坊 2 жыл бұрын
這個每個人屁股不一樣，不過好在都不難處理！
@零點-t9b 5 ай бұрын
因為TIGRA250出了白牌，想問看看 TIGRA250(白)跟 TIG 起步加速的差別 有差很大嗎，聽有些人說 TIGRA250很重 所以起中很慢? 兩台售價差不多，如果這兩台中間選擇一台，你會選擇哪台呢?
@深夜工坊 4 ай бұрын
還沒測試到白牌的耶
@peteroy741105 2 жыл бұрын
我是車主~很感謝車行交車後立刻花時間幫我調預載和阻尼，真的RV舒適熱血有撐，犧牲了置物空間換得這樣的騎乘體驗我覺得值得👍 行車紀錄器就黏安全帽啦😂
@深夜工坊 2 жыл бұрын
行車記錄器這個問題．．．．我還沒想到比較適合的方案！ 體感真的很不錯
@jgy37 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 蠻多Tigra200車主都是在前盾的廠徽上方、風鏡下方那邊挖洞塞鏡頭，大概也沒有其他更適合的地方了
@weihnugterry5749 2 жыл бұрын
像我最近想購入黃牌重機有什麼地方要注意的嗎？目前想購入這台 tigra 250,需要在改風鏡還有什麼小地方要改
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@jgy37 我們很不愛挖殼>
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@weihnugterry5749 我們稍晚會上一部在初期可以改什麼的影片唷！
@tw1181 2 жыл бұрын
讚喔，終於看到日常民眾行駛影片
@深夜工坊 2 жыл бұрын
相信未來在北部應該會有不少唷！
@tw1181 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 真的，在北部只要上下班有地方停，利用他相對小巧的尺碼，靈活穿梭都會叢林👍
@蕭勝朋 2 жыл бұрын
本身是x adv跟地瓜250車主 我覺得地瓜真的就是路權車 cp值非常高 我覺得最大的問題就是車子太硬 路感明顯到會不舒服 另外蘇花改不是快速道路 它是省道
@深夜工坊 2 жыл бұрын
對吼！ 感謝糾正～～～ 他不讓我們上去到我都忘記他是省道了！！！ 該死的！！ 太硬的問題在我騎上它進入蘇澳舊蘇花時就感受到了，看未來有沒有機會調教看看他的懸吊再來分享心得！
@蕭勝朋 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 感謝回覆 我也在研究怎麼解決太硬的問題
@teiken-kin1234 2 жыл бұрын
騎西濱最大的困擾就是風鏡不夠大..行車記錄器的話 首先把風鏡墊高 然後從原廠座底下的兩個空槽鎖一根鐵出來再貼固定座吧 不過我看十台有九台會改後照鏡前移 座應該都不是原廠的就是了
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我在想也是這個位置最適合，傳輸線剛好走支架的縫進去
@ickyR-w1z 2 жыл бұрын
我自己也是彪虎200車主,個人覺得原廠後照鏡視野不是很好,我174公分68公斤,坐上車後,視野大概擋住三分之一,然後後座載女友的話,女友習慣靠著右邊直接二分之一視野沒了,要轉彎的話還要頭稍微動一下去看被擋住那一面的視野,我猜測這可能是大部分彪虎200/250改後照鏡前移的原因
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我也覺得原廠的壓迫感有點重....太靠近了
@陳俊銘-r7g 2 жыл бұрын
請問 你們用的是什麼牌子型號藍芽呢? 你們是用藍芽無線電通話的嗎? 估狗 神盾測速 都能聽到聲音嗎? 謝謝~~
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我們用BKS1唷！ 用好久了，想到如果之後換代更新，要一口氣買五台就覺得口袋會破洞>
@林皇生 Жыл бұрын
只適合平面道路 車重太輕 上快速遇強風會一吹就倒
@深夜工坊 Жыл бұрын
這個還輕啊！ 這個有個160kg up 吶
@林皇生 Жыл бұрын
@@深夜工坊 159kg 沒有160up！加滿油頂多165
@巴尬蘇祿 2 жыл бұрын
台九蘇改是省道非快速道路,過些年後再看看這部改款,因為台北到蘇澳沒大重騎的路,可憐的宜蘭花蓮台東人>
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我想這還需要時間吧！ 隨著大家持續的爭取，會有希望的！
@nathan55688 2 жыл бұрын
有一種油門輔助桿可以達到定速的效果，長途騎乘時可減輕手部的疲勞、手痠手麻的狀況，小小一隻夾在油門上，透過橡皮圈增加摩擦力，定速時往前推頂住煞車拉桿就可定住油門
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我大概知道您說的產品，那這個要取消時也要手動拉回來嗎？ 雖然說這些功能都很有可能會漸漸的下放，但是真心覺得.....某方面騎車時的某些操作是很令人著迷的 拉起離合期、踹下打檔桿補油的感受，這種感覺大概會讓我著迷一輩子吧！
@nathan55688 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 定速要取消時要手動“回油”，就會恢復正常模式，正式上路前要在熄火狀態下模擬到熟練，不然緊急要煞車還再催油會煞不下來。
@深夜工坊 2 жыл бұрын
這個就有安全性上的顧慮了，要做到定速巡航的功能，目前還是只有電子油門能夠做到！ 不過我想這個未來應該也是個趨勢呀！
@nathan55688 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 所以只能說是油門輔助桿，主要作用是巡航時減輕手掌和手腕壓力，真正定速還是要用電子定速，尤其是微加速微減速在巡航時好用，之前開車就常開定速來用。
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@nathan55688 我家Zinger也有這功能，也只有在雪隧用上過 哈
@跑山騎士 2 ай бұрын
我覺得有訂速功能會想睡覺😅
@k1482336 2 жыл бұрын
這台有沒有像一般大羊一樣 接合的那一段會抖動? 還是跟白牌車一樣 不會抖 很順的銜接上離合器 ??
@深夜工坊 2 жыл бұрын
不會感覺到抖動喔！ 還滿令人驚豔的
@k1482336 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 大羊最討厭起步接合的抖動感 尤其是塞車的時後
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@k1482336 傳統CVT 的這種問題很難一勞永逸
@許浚騰-h2f 2 жыл бұрын
會不會很耗油？一定要吃95無鉛嗎？
@深夜工坊 2 жыл бұрын
油耗麻！ 我覺得還好.....一桶大概跑個兩百左右沒問題！ 汽油號數的問題麻！ 手冊上面寫多少就不要低，就當他是最低要求囉！
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
重量比高於目前300的羊，低於雙缸TL，單人騎算是頂了
@深夜工坊 2 жыл бұрын
的確是一台都會上下班的好夥伴呀！ 可以省下不少通勤費用與時間呢！
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
最讓我驚訝的是，坐墊好大一個特別是後座，下面空間好小一點 所以我從TL換TIGRA250，650R換Tiger660，這樣出門就沒有選擇障礙
@深夜工坊 2 жыл бұрын
TL玩的時間不長！ 跑過幾趟長途，記憶比較深刻的就是一開始不太會跑，重量很重！ 650R麻！ 就是價格掉不下來呀！！
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 TL上手後覺得靈活性就像玩300級距的，只有牽車時比較笨重
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 F掉了，660再出來，只差山葉補一刀
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@陳嘉-i4x R比較香啊！ YAHAHA XSR不是剛改款過
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 山葉要把09的三缸做到600級距才會有新市場，目前只有歐洲車出中排量三缸，日系還木有，所以是沒得選，就看山葉多久後發現這件事
@陳錦澈 2 жыл бұрын
以這樣的售價，已經是超優質了
@深夜工坊 2 жыл бұрын
我發現在近期PGO有這種趨勢唷！ 不好說是價格戰.....但就以價格來說，讓人非常容易接受！！ 當用路人越來越多、族群越來越大，就有更大的base去衝擊這奇怪的體制啦！
@TekkenYeh 2 жыл бұрын
18：18 剛出的2022 Kymco AK 550 ABS 他就給你5V2A啊～～哈哈
@深夜工坊 2 жыл бұрын
忘記要升級了嗎
@沒鬼神 2 жыл бұрын
為什麼台灣的大羊都不採用電動風鏡 以車廠大量採購價格應該不是問題才對
@teiken-kin1234 2 жыл бұрын
因為用不到啊 直接給長風鏡或是多段式可調就夠了 黃牌通常是價格優先 15-25萬這個價格帶 給我電動風鏡還不如把錢拿去升級更好的煞車
@深夜工坊 2 жыл бұрын
價格問題吧！加一個電動風鏡，光是改裝就有點麻煩了，原廠如果不是一開始就設計進去的話，後期要改款的機率不高！ 要更動的設計太多了，應該會賺不回來
@沒鬼神 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 以車廠採購價格應該可以壓低價購得 電動風鏡就是方便
@沒鬼神 2 жыл бұрын
@@teiken-kin1234 電動風鏡就是方便實用 什麼叫用不到 動力不是很大煞車夠用就好 不須要為了改而改
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@沒鬼神 當然方便啊！ 所以說如果他不是在設計之初就把它放進去的話，後期要再加進去困難度是相當高的，我們當然都期待比方定速、電動風鏡、更聰明的電控輔助下放到入門級距車款，就看那個廠商願意先咬牙幹下去！ 肯下重本做好作品一定會有機會的
@Dustin1110 Жыл бұрын
配備沒有TIG好，不然我就直上了😢
@深夜工坊 Жыл бұрын
TIG配備真的給的很豐富
@Mr-fr6qq 2 жыл бұрын
Tigra250我已經牽了😂，請問一下如果要改前後14吋有什麼對應的框能改嗎？
@深夜工坊 2 жыл бұрын
14吋！！！ 問問看Gpro，印象中他們家有做14的框，對應的問題可能要他們更清楚！ 這陣子有人想改小、有人想再更大顆，改裝真的很有趣呢！
@Mr-fr6qq 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 剛牽沒多久就撞貓管子了😂 含氧感知器那塊整個凹進去，有什麼管推薦嗎？ kzbin.info/www/bejne/o2aZeqSema6Bl9k
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@Mr-fr6qq 這麼好玩呀！真有趣！ 排氣管尾段的選擇很多，基本上前段對的上，尾段就看個人喜歡什麼樣子囉！
@Mr-fr6qq 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 有沒有比較硬跟安靜瘦一點的😂
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@Mr-fr6qq 小隻通常音頻比較高喔！ 這比較難推薦，到社團找找看吧！ 不過會建議找合法管，雖然價格高但是日後比較不會被警察找麻煩
@柯俊傑 2 жыл бұрын
怎麼都沒人提到起步抖得有夠誇張。
@深夜工坊 2 жыл бұрын
有這種問題？ 我們在測試時並沒有感受到，這是在測試大羊時會去特別測試的部分唷！ 回去店家看看狀況吧！
@柯俊傑 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 感謝
@8848asia 2 жыл бұрын
我來看這台車的話我會把風鏡拆掉~~~XD
@深夜工坊 2 жыл бұрын
哈哈！ 都行啊
@Rossi000Lan 2 жыл бұрын
拆掉就Tigra200啊
@深夜工坊 2 жыл бұрын
@@Rossi000Lan 扮豬吃老虎了！
@KiraSun21 2 жыл бұрын
14:26 Donkey 是你！😂😂😂
@深夜工坊 2 жыл бұрын
嘿嘿！ 我老婆是恐龍哦！！！！
@翁欣眉-g9p 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 不要惹她，必盡是你現在唯一可載的女生
@深夜工坊 2 жыл бұрын
武力值差那麼多！ 哪敢惹
@oa750728 2 жыл бұрын
新的ak550有定速功能
@深夜工坊 2 жыл бұрын
那個AK2嗎？ 不知道有沒有機會碰到實車，有興趣！
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
單缸轉速活潑的就KTM，慢速呆子高速瘋子
@深夜工坊 2 жыл бұрын
KTM不是都在天上飛的嗎？ 哈哈!
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
@@深夜工坊 馬力重量比都猛猛的
@kirklandchocolas2870 2 жыл бұрын
單身狗看得心痛😂
@深夜工坊 2 жыл бұрын
送您一首歌！ 我家孩子前陣子愛唱的「野摩托」
@恰吉-o3w 2 жыл бұрын
哭阿，被你一吹我竟然心動了！
@深夜工坊 2 жыл бұрын
是不是！ Rebel1100 五百收
عائلة ابو رعد Abo Raad family
Рет қаралды 11 МЛН
Грузовики 112
Рет қаралды 252 М.