[IN新聞] 黃虎上路！PGO TIGRA 250媒體試駕會

[@allenwei2947]

今天有去試騎一下就訂車了！ 實車白色其實比照片上好看許多～ 優點： 1.白牌尺碼的黃牌，算輕巧 2.制動避震還不錯（今天只有市區騎乘）覺得一般騎乘是夠用的～ 缺點： 1.怠速很震，後照鏡都會模糊那種～ 2.車廂偏小 3.油耗不漂亮 4.椅墊不到硬，但有點斜，不至於不舒服，可是椅墊皮會滑動，有種沒拉緊的感覺～ 5.車殼有明顯公差，細節不夠精緻～ 每台車都有他的優缺點，但是這台車缺點那麼多，為什麼我會想買這台車？主要是我想買一台黃牌通勤車，而且我不喜歡像xmax那種又長又寬的車型。以這個價位來看，這台算是CP值很高了！適合市區通勤、不太在乎細節的人。

[@賤豬軒]

3:07 這個上班族停機車超有感，每天上班騎DRG到地下停車場排隊的時候關閉功能，平常在道路上開起功能，做在把手上就是一個很貼心的配置~

[@JC-sb7gi]

小三不停的強調細節，但確實這就是決勝負的關鍵點，也是第一線消費者最直接的感受 有去過歐洲或日本看過當地的產品，再拿回來比較的話會發現，可能基本功能都差不多了，甚至同樣的需求國產商品也可以達到，那為什麼我們還是喜歡歐日的東西？ 這個現象在家電、汽機車上都看得到，品牌價值可能是一個點但不會是全部 當今天市場上不是只有內行人在消費，也有其他一般消費者的時候，那對於一個門外漢而言最直接的感受就是細節質感 所以基本品管一定要做好，這個大家都懂不然會騎到氣死😂 只是在品管做好的同時，往質感的方向做努力是正確的方向

[@Louis0893]

這邊補充一下關於小三獎的Tigra200起步疲弱的問題其實原廠後來有做修正，讓Tigra200起步不輸DRG，尾速屌打DRG 剛好我是最後一批車主，有直接感受

[@illusion7848]

小三介紹的超好，好壞講的超到位，不拖泥帶水且一針見血，很喜歡你介紹的內容跟風格！keep it up!

[@空山靈雨]

這是小三的特點.所以很喜歡看他評論

[@JC-sb7gi]

可惜有PGO粉受不了實話，在社團罵他了 我覺得蠻可惜的，誠實的評論才是我們需要的，如果每個車媒都是車車好棒棒，那就沒有意義了

[@空山靈雨]

@@JC-sb7gi 這就要看小三扛不扛的住了..挺住阿小三

[@JC-sb7gi]

@@空山靈雨 而且看他的回文一直在鬼打牆，好像小三把PGO往死裡黑一樣 真的不懂到底有什麼好氣成這樣，看著蠻滑稽的😂

[@空山靈雨]

@@JC-sb7gi 對於黑粉 直接無視就好.我跟那種人可不是一種層次的.

[@張博勛-f7d]

小三的建議真的很中肯，希望pgo能試試看喔！

[@RoxasTsai]

小三對PGO的愛之深責之切 再次把IN新聞講成IN測試了 不過沒想到真的有大羊魔幻到全罩帽放不下去

[@韋呈-d9f]

真就200缺點全不改直接硬上 我也是服了

[@x197909131]

這不是大羊

[@秦剛-p9v]

這台很適合新手入門買啊！不會太大台，山路跟市區或許比較適合一般消費者吧，載小孩上下課我覺得也很方便啊

[@徐郁翔-e4o]

小三介紹的時候，看著看著不知不覺突然覺得胖虎越來越耐看耶

[@AeneasDK]

真的要把品質顧好是最重要的

[@天宮真吾]

中肯又有建設性的評論，外型真的是很主觀的。

[@歐哥的機車旅遊]

外觀好不好看見人見智 但多了那片風鏡…… 真的有視覺上加分的效果 車頭看起來有放大感~ 旅跑味整個大增~ 😎

[@sin-taowu418]

我覺得這台車最大的問題就是公司先推出tigra200，才一直被嘴沒創意；但如果以一台全新推出的車來看它是很優秀的

[@asroc690]

感覺PGO是不是看上今年三月起大型重型機車駕照可以選擇自排這個部分 才推出這樣的車款，目標TA就是以通勤族為主，所以整體設計感與質感就沒有那麼講究 完全就是用降成本的心態來造車，這點在PGO的電車就看的出來... 黃牌大羊已經有XMAX樹立標竿在那邊了，還有前陣子改款的SYM Joymax plus 再往上一皆更是有MAXSYM 400，這些都是PGO TIGRA 250要直接面對的 一昧地低價搶市對品牌形象沒有加分作用啊....

[@JC-sb7gi]

PGO還沒有意識到品牌的重要性

[@twinkleshy]

也或許；這車本來就該是249或251的，只是前幾年為了試水溫，才先做了個200的為了未來升級款鋪路 另外你提到一個點我有其他看法 "搶低價市場對品牌形象沒有加分" 我認為他如果能把小三口中的"質感"、"品管"做好 就算是路權車、對品牌形象仍然可以有加分的作用 可以想想看TOYOTA的形象怎麼來的，是不是就是平價、重點好修好養、大部分車不算難看 ---所以到底是先有形象還是先有品牌？大家都還不認識他的時候應該是先有形象吧XD 而形象能不能逆轉？現在的SYM是一個很好的例子

[@et2401]

雖然無法和三大車廠比較，所以做出來的車就屬於“放飛自我”型的，你喜歡就喜歡，不喜歡就不要買，可能公司單純一點就是這樣。

[@x197909131]

你錯啦,300以上的級別一定死好嗎競爭太激烈了

[@LOK-ce2xj]

因為地瓜社團對這支影片的反彈讓我好奇點進來看了… 我覺得小三介紹的很好，讓我沒做功課也能詳細了解地瓜200跟250的差異，優缺點說的也相當客觀，作為消費者真的可以透過這支影片的介紹在還沒碰到實車的時候能有更多的了解，很棒👍

[@JC-sb7gi]

不知道我們看到的是不是同一篇，明明小三講得很全面，也有褒有貶，在他眼中好像全部都是貶義😂😂

[@不要做大陸傻逼]

大優點簡單帶過著重在小細節 客觀數字簡單帶過著重在主觀審美 方便性 舒適性 加速性 CP值300CC級距下，不能說最好但現在台灣也沒有一台車能超越 賣得還可以 評價時也變得比較小心了 不亂帶風向

[@黃菘陞-r6r]

Pgo 加油 越來越好

[@PangPang1216]

想看300cc級距大羊集評 Yamaha Xmax Honda Forza 350 Kymco CT 300 Sym Joymax 跟這集tigra跟aeon接下來新車 雖然會是大工程 也都有各自評測過但我好喜歡黃牌街跑那集集評，私心希望可以再做集評，也剛好有黃牌羊的需求！

[@noob-vn4fz]

敲碗in測試

[@k1000456]

個人覺得原廠可以推個外觀套件和旗艦配備套件來做個質感增加的辨法!!!! 如小三提到的怠速熄火裝置位置調換和風鏡能再往上延申的方式得到改善. 後座照明小燈 還有其它不錯配備增進. 至於起步加速和再加速的部份,個人覺得可以把機油換的好一點的型號,應該可以將它的加速性得到提昇性的.

[@余政彥-v6u]

審美觀是見人見智，年輕人與大叔對於車子的審美也不同。以我個人覺得這輛車渾圓順滑的外型是可以接受的。坦白說，車輛最重要的還是在於它的妥善率，行駛的穩定性。至少速度上，特別是在台灣的交通狀況下，汽車機車腳踏車等亂竄的地方，試問你能騎多快？畢竟是在台灣又不是在國外。

[@longmeiliu88]

youtber 共同問題, 無成本概念,一直強調, 過彎, 加速,質感..... 台灣沒有free way , 也不能上high way. 能騎多快? 沒錢,還提什麼質感....,要作個彩繪提升質感嗎? 品質才是重點. 若一直修車, 誰敢騎??? 這也是PGO, 在平民市場, 無法與兩陽一葉競爭的原因.

[@homohomo6636]

造型很ok，我不認爲是年輕人跟老人的審美觀而已。 我是反而不喜歡DRG或台灣流行的那種有菱有角的設計，東南亞風格的電動改裝車風格，很像是大陸設計的比較廉價品牌的機器人模型。 如果你看日本比較經典的日系機器人模型設計，就會發現他們很會用圓滑跟比例的方式去設計機械感。 而台灣跟大陸的那些比較山寨廉價感的科幻機器的設計往往都是一種有菱有角越尖銳，越花俏越好。 車子外形設計也是。

[@佘偉煌-j1x]

耐看很重要，有些車帥是帥但會疲勞。 但是四輪的三菱evo不會

[@葉宏良]

其實在工廠上班的人很多 工廠通常都很大 不用擔心停車的問題

[@ccbest2100]

蠻有吸引力的，小缺點改掉確實是值得購買的一台車

[@春秋五霸-i8e]

我看了宏佳騰STR，它的外型真的不行。尤其是地瓜250和佳騰STR兩台車擺在一起，地瓜250帥多了！

[@tonywang6206]

車輛介紹我只服三小哥，優點缺點都有提到、說話節奏很穩定，不知不覺就看完了，讚 👍🏼

[@黃柏翔-e1v]

出200的時候我就很喜歡了.251完全就是我的菜,等二手車出來我一定買

[@姬霜雪菜]

等上幾個月後就有人會想要賣掉了，油耗，馬力，車箱都不行 我反倒是在等200的能不能用黃牌的汽缸組

[@大元-j6x]

買二手內行人XDD

[@rossiuh7325]

@@姬霜雪菜 中肯 這種基礎黃牌大羊還是sym 跟y牌的好

[@chengyyyasd]

最後一句，笑死😂

[@timchangitalwaysfitseventually]

等引擎移植套件組

[@soeasy6682]

我是PGO TIGRA 從125-150cc的車主，目前150快接近10萬公里了，TIGRA 陪我渡過人生30歲-40歲的階段，TIGRA 250有著我需求的黃牌路權，現階段在設計風格上尚還不能讓我買單，怎連最基本的全罩安全帽都放不下去？真的有點失望，但據說9月份台中會有試駕會，或許先來試駕一下，等上述小缺失再未來看是否可以改善囉

[@Queenssnsd]

有些機車行月底會有實車展示了可以問問

[@et2401]

車廂空間如果就這樣的話，等它們賣的差不多，公司訂購的數量消耗完了，才能期待下次改善，否則任何車廠零件備品都是大量，沒有一定的賺頭，就只能報廢

[@SHARKS720]

會動到馬桶空間通常都是大改款整個車型都不一樣了才有可能，車廂薄成這樣代表底部空間已經很一拜了，再提高座高也不是明智的選擇

[@std622]

考慮入手送貨用！ 扭力&馬力的數據很吸引我！

[@waterchy]

風鏡讓它的線條更好了，如果風鏡支架剛性夠未來後照鏡要前移也簡單多了

[@MrNexus103]

身為前AXON ElXte的車主 我不是在修車廠 就是在前往修車廠的路上

[@shark852147]

我的2014年i版的不會說，當通勤車我騎得很開心

[@JOY-xj8gd]

背景蟬叫聲真的很融入啊~!!夏天的感覺~!!

[@twinkleshy]

小三不是只有砲，還有給建議的部分；真的希望PGO高層能聽見 不要再給設計師綁手綁腳的 SYM能逆轉，PGO一定也可以 既然在200平台的基礎上沒辦法做大幅度的造型修正 那為什麼不考慮除了那些燻黑件以外，去推出原廠精品呢？ 後箱，可以做一個融合外型的原廠式樣版本(滿足全罩族群) 風鏡，做一個二次加高的外掛件(滿足長途族群) 像小三說的雙黃燈開關，做個片狀按壓式的再給他加個小藍燈甚至是透明或鏡面的 另外設計變更也不要這麼偷懶，後土除挖洞閃那個反光片你不如填起來 再把反光片做在分離式車牌架上。是不是質感一下就出來了？ 未來水箱學隔壁幾家一樣做到側面，把前腳踏空間挪出來 抄並不羞恥，羞恥的是你連抄都能抄錯方向 你看看人家S妹2代和JoymaxZ+頭改得多帥R 如果把消費者評分簡單分成四等份來看 外型、配備、價格、品質 在「旗艦車款」上(雖然TIGRA250是入門黃牌，但也是目前該廠的旗艦車款) 大多數人的比重應該是：外型和品質 > 配備跟價格 但因為該廠給人的印象通常是相反的，在這裡和旗艦有衝突 所以我也很好奇這個像實驗性質般車投入市場會引起什麼漩渦

[@秦志豪-u1n]

真的，有通勤需求再去買。小三說的非常實在！！！

[@peniz038]

TIGRA 雖然提升了251.3，但我還是希望它排氣量來到270以上，長度一樣維持2000mm。(講白了不買單) 去年試騎過200，我覺得它與TIGRA 150和SMAX比較，我覺得它只是大一些些......台灣很多機車格還是可以應付的過去… 就我的觀察，只有台灣會要求馬桶的大小，大與小多少會影響外觀設計考量；但是以台灣機車的密集度，機車後面裝上漢堡箱；多少真的會影響停車或駐車功能。😁

[@Ikarosfallendown]

我覺得開關在儀表很好 方便後面改裝了還能按

[@中国收废猿]

台湾的摩友 你们的 DTX360排气与轮轴的连接处有没有生锈？从里面往外锈

[@nocdcs]

避震設定或車架方面真的要再微調，不要直男死硬那種的要適中

[@陳歆界]

當TIGRA 250跟200一起騎上忠孝西路時,到底哪台該攔,哪台不該攔呢?

[@網友Z]

中部用黃牌真的很方便 停車不難又有快速道路可用

[@benchouchc7]

但還是不能走國四QQ

[@Finn-mm6pp]

南投被排擠了嗎😭沒有快速道路阿 而且接彰化的76，也不能直接騎黃牌，八卦山隧道不給進🥲

[@網友Z]

@@Finn-mm6pp 中投：雖然是高架省道但我都用黃牌跑中投去草屯

[@Finn-mm6pp]

@@網友Z 那你是台中的，對於我竹山來說，黃牌其實是沒什麼用處，雖然我都騎黃牌😂但真的派不上用場阿

[@alex730508]

想要249cc PGO當時怎麼不打入249這真空帶反而推200 200和251成本沒差多少吧，都已經是小眾車廠了更該走極端路線不是嗎？

[@wilson01131]

很極端啊，用251CC，黃牌同白牌大小的車不夠極端嗎？出個249同樣白牌自家的200估計就沒人買了

[@id92440370]

樓上說得好，249等於拿石頭砸自己的腳

[@リン-n2f]

你等年底就知道為何不用白牌來了

[@kennychen0311]

就要路權啊！不然200繼續賣就好了，出249幹嘛？

[@alex730508]

.....我說的是200上市的時候

[@weidir.6430]

18:46 ELITE 300R 車主路過... 確實是很多小細節的質感沒有做出來... 可以用但是... 就是感覺像是沒有多次磨合設計.... 硬湊出來的感覺... 20:40 宏佳騰 又要出新車了，呵呵 希望這次可以加裝ABS... 沒有ABS遇到雨天急煞真的摔得很慘...

[@小貢丸爆漿]

要是換個（轟打）的貼紙 有可能會大賣吧

[@kios96418]

想看各大廠家的入門黃牌比較。 另外地瓜250待速抖動好像很嚴重？ pgo終於推出黃牌，可是後期維修方面跟得上嗎？畢竟黃牌跟白牌的動力差異不小，許多車廠也將白，黃牌的保養維修中心做出區隔。 真的擔心車的品質與後勤問題，畢竟跑高架道路一出問題可能就七天後回家了⋯⋯

[@fusuei9077]

當你所在的縣市沒有快速道路可以通勤以及都是一般機車停車格的時候, 249跟251CC的優缺點一下就會出來了,還有這是個人觀點,如果是為了路權來做通勤的話,看到那個車廂空間真的....我無法接受!!!但是,哪一天等到黃牌可以停一般機車格的時候,她的優點應該就會跑出來了,因為小台很好停😅

[@tsungjungm2234]

有250的馬力,車型也不會太大很讚,但在台北白牌停車才方便,要買黃牌早就買了.

[@KK-.-]

02:02 這就台國設計思路 要圓不圓 要方不方 給人感覺就畫蛇添足 外型很銳利 銳角 儀表卻跳一個偕 半圓 07:02 來搞個董事長專訪行程

[@不要做大陸傻逼]

希望PGO也趕快做雙火星塞 四火星塞的引擎

[@rx9904]

其實怠速熄火開關放在儀表比放在把手開關好，例如一堆drg車主開個坐墊就會誤觸，騎到一半熄火還以為是路人手賤碰到XDDD

[@姬霜雪菜]

PGO推出黃牌路權車排氣量在黃牌級距墊底的到底有多少人會買這種路權車，銷售量自然會有答案的

[@京都夜曲]

外型就是設計的很帥，但等硬件都上車以後才發現有落差。只好選擇在各地方妥協。如果遇到成本超出當初所設想的目標，可能就東刪一點、西刪一點。再把想像空間留到下次改款時再裝上去。 這就有點像某個汽車廠商的廣告，意見最多的永遠不是設計師，而是出錢的那個。(以上純粹個人想法)

[@J.Design]

200的時候是外型讓我下不了手，現在變成黃牌完全不想考慮，以代步車為前提下，騎黃牌車停車的確不方便

[@大俠-y1i]

黃牌小羊，解決的女生大羊沒車騎的囧境，pgo很貼心，其實我也愛這種黃牌小羊（大黃瓜）大羊黃牌地瓜😆😆😆

[@Louis0893]

女生喜歡擋車，不喜歡這種醜醜的車子

[@Louis0893]

台女就應該去洗碗坐副駕，騎什麼黃牌

[@mrben70083]

之前騎200就覺得很舒服，升級251動力變強操控變好會想入手

[@ccchangcc]

養老機車蠻好又平!,中南部銷售應該會很好,等著看吧!

[@白儀雄-j8r]

還是想要249阿我們這裡汽車停車格太少了很難停阿

[@pianofortesam7951]

買200啊……

[@x197909131]

花大錢買待轉車

[@白儀雄-j8r]

@@x197909131 已經習慣了騎二十多年了

[@王詞副-w1o]

今天PGO發表249.8cc地瓜

[@sungshiou]

其實晚上開頭燈不難看 那大燈燈條做的還行阿 想再好看一點去貼一點有線條的採貼應該可以改善更多

[@SHARKS720]

200虎害的，車頭一片銀白色看起來超呆，現在燻黑有好一點

[@teamKP.1029]

當初AEON推出路權黃牌時 確實是吸引不少人去購買 也打出一定知名度 後來遇過幾個要脫手的車主 跟我說他們購入後改東改西 因為很多小問題都要花錢去調整 等他們花到一定的程度後 突然想通了，買車加改車根本可以直上一階 直接換一台不就好了 如果PGO也是想推出入門車是很好 但就我知道那些脫手Elite的車主 後來都不會再考慮AEON PGO真的想要做別廠的踏腳石嗎？

[@0523david]

介紹的真的很棒!!

[@jim797877]

油箱容量只有8公升，加上油耗表現，只能放棄購買。

[@alienvsprodigy]

連開頭右邊後面地上放的3個箱子都比這車帥多了, 多像推進器啊或是我的尾燈

[@心靈黑暗]

有種小三越來越帥感覺 身型超man

[@x197909131]

我很喜歡那隻待速熄火的北極熊,每次騎車都會為了看牠特地打開

[@tonythereal3901]

很適合外送員 有平台 又黃牌

[@bbjj6969]

小三哥 我想看這臺250的in測試影片不知道你們有沒有在準備了？如果不行 200的in測試我也想看 拜託🙏你們 辛苦了！

[@特務羊毛]

第一個衝擊路權的就是宏佳騰 很不幸的我就是那白老鼠車主 好在我毅然決然的換 CB400 了

[@姬霜雪菜]

CB400引擎聲浪絕對是👍👍👍👍

[@s89849]

剛看了一下規格差異不大 好玩的來了 200跟250標示貼紙都拆掉， 外觀配備一樣，同時在需待轉路段左轉 同時左轉 ，站在對面的你 要攔還是不攔呢？XD

[@Di-Sheroi-Cook]

單眼出動了，現在都用拍照，很少在攔車，女警越來越多。

[@徐郁翔-e4o]

PGO真的在嘲諷路權的感覺XD

[@王詞副-w1o]

現在又出了249.8cc地瓜

[@vivotw1787]

黃紅牌人家塞車也要跟著塞，喜歡塞車的可以買，新的車的雙閃開關就已經快壞掉了

[@gtrr6955]

我仔細看了一下 前置物空間居然有毛邊😂 質感真的不行啊 今天都花了不少錢 當然是希望可以騎開心的😂 看到質感部份我真的不行🥲🥲🥲 不然你配備給再多 一些細節不行 還是會賣不好😂😂😂

[@jimmylien5882]

改進腳踏(太小）車箱(可放全罩安全帽)，我會買來通勤工作用。

[@PEI185]

辛苦了，聽得出來這腳本寫的辛苦

[@wantedsanzo]

PGO一直停在二線車廠的原因，就是質感問題... 其次，這台引擎的有不錯的性能，但是油耗數字不構亮麗...

[@王朝榮-w2l]

請問豐原哪裡有在賣

[@Ken-kg2hj]

如果山葉加上陣營，把smax復活+改良，換上xmax 引擎肯定大賣

[@ray10111100]

把smax 換成 251cc 賣一樣價格 大賣 滿街都是 駕訓班 一堆人報考

[@Ken-kg2hj]

@@ray10111100 不會有251，山葉一向做法是同一引擎不同車型，看MT07/R7/xsr700.然后blue core 引擎都是 nmax 勁戰 force2.0。再研發251沒必要了，直接套上去最簡單省時省錢

[@jonyan3034]

是否與200同一車身, 只是引擎不同?

[@ray10111100]

Smax 也來出一台251cc 肯定賣到爆

[@Amos-Shang]

我對這路權車很有興趣 外型圓潤不屁孩 我很能接受 但重機要考重機駕照 好。這還沒關係 最麻煩的是 停車要汽車位 實在太讓人受不了！

[@悠悠-d6u]

停車要汽車停車位就很機掰 這是政府的惡意我倒是能理解

[@陳柏宏-i3c]

重機停汽車格才比較適合吧，絕大多數黃牌以上的大羊、街跑能停白牌停車格嗎？停完買個東西出來卻發現車子出不去不然就是車殼被刮花了，值得嗎？

[@Amos-Shang]

教練我想停機車格！騎TIGRA 250會遇上的尷尬事情 kzbin.info/www/bejne/rYvZm59rbMytsMU

[@HHH0809449]

@@陳柏宏-i3c 我R3就停機車格XD，距離自己抓好，遇到那種白爛的，你騎QC一樣讓你刮到HIGH

[@陳柏宏-i3c]

@@HHH0809449 沒辦法~台灣日常

[@com318362013]

看了小三影片 看了實車 訂購了TL508，今天又看了TIGRA250 不用看實車就是我的菜 只是那車廂好像真的太小了

[@fengjenq4228]

ESS等有些 都沒介紹到

[@BikeinNET]

當天真的講到忘記了，謝謝補充！

[@李志華-f8q]

我覺的升級黃牌對我來講非常重要我之前有一台300cc光陽可是其他我沒有我把它賣掉感覺非常可惜！

[@Sacha868]

你要不要看一下你在講什麼?

[@peteroy741105]

期待路權車大pk👍

[@董董-l9z]

小三哥請教一下，你身上穿的這件防摔衣是什麼牌子跟型號？

[@郭小魚-k9z]

其實我覺得很好，通勤跟日常，比較實用。沒有龍骨小台，很方便。各大車廠，因該要往這方向來做125的車身大小，黃牌的路權，這樣一定很好賣，還可順便打臉垃圾政府爛法規。老實說太大台的羊不是很愛還有龍骨，不方便。雖然說外觀沒啥變，但是方便小台輕便。才是未來的設計方向。

[@et2401]

車子會散掉喔

[@郭小魚-k9z]

怎麼散。125的車身大改到251cc。就會散掉嗎？。你是要騎多快，撞車散最快了，你要示範嗎，沒腦子。多做功課好嗎？。87

[@SHARKS720]

大羊要龍骨不是沒原因的，較大的動力也要夠強的車架去支撐

[@郭小魚-k9z]

@@SHARKS720 你是沒在看，還是文盲，就跟你說125車身大小黃牌路權。還在說大羊，馬力大需要，龍骨。就你知道我不知道。因為大羊大台阿軸距長。阿普通125車身短你覺得需要嗎？ 那你是要騎多快。沒有腦袋，87。看清楚在來嘴好嗎？

[@不要做大陸傻逼]

@@et2401 剛性有加強25%

[@kios96418]

好奇其他車廠是否會跟風？小三哥有內線消息嗎？

[@bwh956]

再上去不就是X MAX？

[@老子永不放棄你]

Joymax z+車主敲碗15萬路權車大集評！ 期待tigra 250, aeon str,joymax z+跟ct300大廝殺

[@et2401]

連續看4部影片😂，會做比較的難道不是隔壁棚友台汽機車資訊網才會做嗎？

[@老子永不放棄你]

@@et2401 小三也有做黃牌檔車集評喔

[@MrHill1977]

白牌250會不會賣得比黃牌251好？ 一樣的車台車重我選250白牌。

[@Fugu0503]

這台是不是黃牌中置避震速可達最便宜的?

[@姬霜雪菜]

是的

[@ktkace]

這台在國外應該會賣的很好，外觀很西方化

[@kasamoTIe]

造車沒這麼麻煩啦 1.大空間 2.大傾角 3.同級大馬力 4.跟上現有流行或自己帶起流行的外型 5.油耗與價格合理的性價比 不就這樣而已?? 好幾年前跟朋友在聊天 如果有一台車 勁戰的穩定操控+G6的戰斧+FT6的傳動與空間+DOHC.... 不知道有多好....

[@BikeinNET]

當年有台叫Fighter的發表，也算是符合這概念，然後就… 真這麼簡單？

[@hunterx77520]

@@BikeinNET FT被三陽收掉了…有點可惜，當年FT1代出來的時候，挾著賽車皇后相馬茜的加持，真的大殺四方…

[@et2401]

要油耗要動力要空間要帥氣，只能說大家都會想，但車廠不會這麼做，而且魚與熊掌，不可兼得。你只能選擇其中幾項符合你的，剩下的必須割捨。當你什麼都有，那注定沒有特色。

[@chaos810126]

然後Fighter6的銷量就慘到連下一代都不想開發了。不用多，要是一個月能夠有500～1000的穩定市場的話車廠會不想開發嗎？

[@jaschs]

其實Fighter6是台好車，動力、操控、配備、空間和引擎品質，都是白牌中數一數二的，維修保養又簡單，就是外型太不符合一般人胃口，不然也不會停產，真是可惜了一台好車….

[@脫線戰鬧雞]

終於等到小三了,品質才是重點

[@roger4817504]

不知道2頂3/4放的下嗎？

[@姬霜雪菜]

應該是不行的車箱空間跟200同樣

[@ghjjk-g1vatyiopkk]

奇怪GIXXER 250 SF，出來很久了，這麼沒看過小三介紹🤔有機會借來試駕聽聽你的心得，聽說GIXXER ，還有150級距的，不過是水貨車😅

[@BikeinNET]

他們就不借我車我也沒辦法

[@a775438]

150好騎 租來騎過

[@jing_yu6078]

@@BikeinNET 其實可以看看社團有沒有車友可以借

[@et2401]

@@jing_yu6078 社團有可以借是沒差，但畢竟是有公信力的機車媒體，還是需要透過公司回覆答應才行。

[@leonarkageo6927]

怎麼覺得懸吊系統，前後都很跳? 這種車能接受他不靈巧&過彎頓，但實在不太能接受他一路輕易就跳跳跳

[@kai849977]

看地瓜150車主影片說吃機油問題九年沒修好，二手價不到二萬，不知道250是否改善這個問題？ 對比光陽shadow300, 外掛置物箱是折衷辦法，要空間的去找大羊，要動力的上紅牌，這個產品就是拿來對付台灣畸形路權的產品

[@弟弟熊]

可惜了 如果排氣能壓在250內 然後把200停售 應該會賣好一點⋯ 價錢14.8萬 根本打不過三陽 現在低階黃牌滿坑滿谷了！！！ 加上黃牌車 有時候真的不方便～

[@psw7019]

不好意思，詢問小三身上這件外套品牌嗎?

[@BikeinNET]

HYOD 有興趣可以搜尋「台中騎士館」

[@林小牛-e7p]

前幾年哈特佛出的vita300是最便宜可惜最沒人買的黃牌，真的可憐到令人難過😂

[@呂為-y4w]

很期待JBuBu出300c.c黃牌

[@angelpillow123]

太猛了吧...

[@西瓜-s2k]

感覺不改車的外型 是在攤提舊模具的成本 不過重點在妥善率阿 大小毛病太多 維修成本也貴 不然這台車我一定買

[@歐慶偉]

除了各大車評常說的觀點 想問的是 是否有考慮到騎乘者的體型 也就是體重較重 車子性能對於載重方面的表現

[@GD-vh8dm]

感覺PGO不錯的車，他們是有得罪設計師嗎？ 覺得外觀真的要好好設計設計

[@eyesman100]

PGO 有外觀設計師嗎？😂😂😂

[@ww168268]

應該沒有得罪吧 而是把舊的模具繼續使用 省成本阿......