山陽本線 瀬野八本松 EF67の後押しと自動解錠

[@dinghy1981]

いつも貴重な映像をありがとうございます。開始から1分30秒～のEF67内部紹介時に流れるBGMも雰囲気に合っていていい感じですね。

[@5red90]

0:08 EF61-200がまだ現役。 90年に全廃になっているが、115系のJR西日本カラー映っているシーンもあるから、かなり撮影年に幅があるソフトやな。

[@hamanasuren736]

下り普通列車に乗車した際、この区間で長いコンテナ列車とすれ違うと最後部で唸りを上げながら後押ししている機関車に力強さを感じたものです。

[@user-wn3ph5xu4k]

このビデオ好きで実家でたまに見てます。ちなみにこの商品DVDの映像の使用は許可もらってるのでしょうかね？投稿主さんは

[@BADMLZ]

素晴らしい映像です。 ＥＫシビックも気になりました。

[@たつ吉]

最後のカットで、EF200形を写して、パワーだけではの、コメントが、現実になってしまいましたね

[@taigansr]

ビコムに訴えられんか？

[@makoto7763]

広島の鉄道好きにはセノハチは欠かせませんね。

[@user-lq7yz1mt2i]

スカイレール以前の貴重な瀬野・・・ 長崎発の貨物・・・

[@user-df6ws3yt5g]

JR貨物もEF210-300を新規に作るのではなく、EF64-1000をベースにEF67-1000にするべきだった。

[@ad-ni5ic]

EF64ベースだと改造前に牽引していた分も走行距離を含んで寿命が縮まってすぐに代替がいると思われます··· そうなると、EF210を新規に製造した方が長く使えると思います···