上野東京ラインの普通列車が“貨物線”に進入 4駅飛ばし…武蔵小杉駅で臨時停車に 近くの信号機でトラブル | TBS NEWS DIG

けさ、JR東海道線で乗客を乗せたまま、誤って貨物線に進入するトラブルがありました。
誤って貨物線に進入したのは、東海道線を走る上野東京ライン上りの5時56分、国府津駅発高崎行きの普通列車です。
JR東日本によりますと、午前6時半ごろ、大船駅の手前にある信号機でトラブルが発生し、通常、横浜方面に進む信号機が点灯するところ、貨物線に進む方向の信号機が点灯したということです。
貨物線に進入した列車は急遽、横須賀線に入り、武蔵小杉駅で臨時に停車した後、品川駅に向かったということです。
この影響で本来、停車する予定だった大船駅から川崎駅までの4駅に停車できず、約600人が武蔵小杉駅で下りの列車に乗り換えたということです。
JR東海道線は上下線ともに東京～熱海駅間で一時運転を見合わせていましたが、午前7時ごろ、運転を再開しました。この列車に乗っていた約2000人も含めて列車の遅れにより約15000人の乗客に影響が出たとしていて、JR東日本は詳しい原因を調べています。
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[@yoshiomaru9644]

大きな事故にならなくて良かったね

[@takashisakairi2991]

これは信号指示だから仕方ない

[@REI398]

異線現示なので止まらなかった運転士が悪い

[@Rh2jsycj82p]

いかに普段から信号を気にせず走ってるかの証拠だよね。怠慢怠慢

[@Notitle_005]

漂う撮り鉄臭

[@スウノル]

​@@Notitle_005鉄オタだろ

[@user-nr3rq2xd7n]

疑わしい場合は安全となる措置を取らなければならない。 　一旦停止して、防護発報して安全確認と信号確認するのが正当な取扱い

[@MIROYAN]

これで事故を起こさずに終われるって日本すごいなって感じる

[@user-wh5yt9gk8l]

大事故に繋がりかねないミスでホルホルするのは流石に草

[@user-vn3ek9dv2d]

ホルホルって何語？

[@user-wh5yt9gk8l]

@@user-vn3ek9dv2d 韓国語由来のネットスラングで、荒唐無稽な自画自賛(特に自国に関すること)をする様子を表す

[@user-me3tj9yh6h]

​@@user-vn3ek9dv2d韓国語なので上の人は意味の分からない言葉を発している事になります。無視しましょう。

[@nekko_n]

​@@user-wh5yt9gk8lホルホルってなに？

[@user-ok5jz2sd5u]

結果的に事故が無かったから 鉄道が好きな人は、逆に運がいい出来事なんやろな

[@user-ii4xb9gy5w]

護国寺かな？

[@chaa481]

ポジティブ思考さん👍素晴らしい

[@熱森氏]

川崎とか品川とかまで急いでた人からしたらたまったもんじゃないw

[@user-sk1cw9ze1i]

う～ 乗りたかったぁ

[@TV-seiya]

貴重な体験でしたね

[@jmhys215]

戸塚で降りたかったのに武蔵小杉まで連れてかれるのツラい

[@user-gg2zo8ys2b]

さては明学生だな

[@user-vg4kx7io8p]

地方なのでさっぱり？　 2000人？

[@official_lip]

@@user-vg4kx7io8p返信場所ミスってんで

[@Hart__ianerbot]

​@@official_lip草

[@Windowsをログアウト]

​@@user-vg4kx7io8p急に地方の人口かなんかの話するの草

[@user-oz5yu1em5z]

これぞミステリー電車。 乗ってみたい

[@user-jj4hy4vd3x]

6時半頃ですでに2000人乗ってるという地獄

[@mayumiiwata9927]

平日だからねー

[@user-mm3op2dj8x]

日本は地獄

[@user-bc5nx5gl3p]

平日に飛行機乗るのに朝7時くらいの電車乗ったら、満員電車でキャリーバッグ持って乗るのが気まずいくらいです😅 自分は普段昼に起きるから、ごく稀に早起きすると電車の中が地獄だと実感する。

[@ichirotanaka3274]

運転手はいつもと違う軌道に入ったから焦ったでしょうね。

[@user-gk5qk6wc9e]

寝てたりして

[@Windowsをログアウト]

​@@user-gk5qk6wc9eおれ毎日布団の中で寝てるよ！

[@higenari_y]

これだけ聞くと４駅か…ってなるけど、 横浜も飛ばしてるんよな

[@jikobou313]

横浜はキツイですよね…😂

[@user-pt7im5ir3h]

そもそも貨物線は安全上の観点から、 ホームから離れたところに線路があるので 客を下ろすことができません。 貨物専用線がない駅でしか 停車できなかったものだと思います。

[@nikutubo]

俺も車線変更ミスって首都高に入っちゃったことあるぜ

[@ゴリラa]

Googleマップあるあるやな笑

[@user-ii4xb9gy5w]

自分はバツイチで人生の車線変更ミスをした！

[@user-wi8cx4eq3j]

@@user-ii4xb9gy5w 笑っちゃならねぇんだろうけど めちゃめちゃおもろいや無いかあぁいっ！

[@user-mo4nc4kq8b]

神奈川県道6号線(産業道路)あるあるからの首都高横羽線浅田入口トラップの場所かな？

[@milano6440]

@@user-ii4xb9gy5w 逆に正規のレールに戻って来れたんだろ？

[@user-ob3il6pw5u]

註釈：自動車の信号は「進行可能」の意味であるが，鉄道の信号は進行を強要するものである．

[@user-ob3il6pw5u]

但し，運転士がそれでも可笑しいと思ったら適切な措置を取らなくてはならない．

[@user-mo4nc4kq8b]

JR東日本「新快速を走らせてみた！」

[@70fh27]

中央特快で我慢してくれ…。

[@user-wk3re5ps8w]

この電車に乗っていたかった

[@user-zo5oi5wb3s]

列車側から、線路の切替は出来ないので、運行室のミスでしょう。

[@user-nk5qr8kf9z]

東海道線の電車が武蔵小杉駅に到着って凄い。撮り鉄おったら狂喜乱舞

[@user-xh4uk3ub6r]

東海道線と湘南新宿ラインと上野東京ラインと宇都宮線高崎線は同じ車両使ってますね上野東京ラインは横須賀線に直通して小田原方面に抜けるので毎日東海道線の車両来てますよ 追記上野東京ラインじゃなく湘南新宿ラインです

[@k-ev9kg]

臭いオタクたちがケンカしちゃうじゃん

[@user-uo4ok7sw3g]

​@@user-xh4uk3ub6r 車両は同系で違和感ないとしても行き先が「東京」ならば撮り鉄にとってはSレアですね。他の行き先でも「上野東京ライン○○(行)」と表示されているのが「湘南新宿ライン」の駅に臨時停車だから見た人はある意味ラッキー？ですね。

[@user-zc3zk7nv5l]

撮り鉄とかいう犯罪予備軍が喜ぶとかクソほどどうでもよい

[@user-ws9rd9po6w]

​@@user-xh4uk3ub6r 上野東京ラインは横須賀線には直通してないだろ。

[@nushikai6401]

乗り鉄なら　超ラッキーなんだろうけど、急いでる人にとっては　凄い迷惑な話よね🤭 大きな事故とか無くて、良かったね👍

[@HeinzHaraldFrentzen1967]

乗り鉄だから凄い惹かれる…

[@Rh2jsycj82p]

そういうこと言うからイメージが悪くなる

[@TOUFUuser-yk1pn9wj3v]

​@@Rh2jsycj82p乗り鉄は悪くない定期

[@スウノル]

​@@Rh2jsycj82p君が言いたいのは撮り鉄のことか？

[@user-qk1yd1tp4r]

確かに、俺も鉄道乗るのは好きだから普段乗れない貨物線を走る電車に乗るのは憧れるけど、流石にこれは乗客からしたらたまったもんじゃないだろ

[@tetudouzuki]

​@@Rh2jsycj82p言うだけでイメージ悪くなるとか頭おかしくて草

[@user-jo7pe4ln8z]

鉄ちゃんなら歓喜な出来事ですね。

[@plus-ko5qn]

ちょっと乗ってみたいかも

[@stormbird787]

『誤って進入』ってなんか引っかかるな。 『ポイントの誤作動により進入』って最初に言えよ。

[@user-bq2bi7fi4v]

ポイントは誤作動を起こしていません。輸送管理システム上の問題です。

[@GyusujiOisi]

これ運転士は信号でこれから自分の列車がどの路線に入るのか知ることができるから、その確認作業を怠った、見落としたってことなんよね 信号見落としで異線侵入は重大過失事案

[@Satukityanneru]

まずポイントと信号が間違っているからそれが一番の問題

[@user-eh4wo5xx8b]

大船～鶴見(東海道貨物線) 鶴見～武蔵小杉(品鶴線) 武蔵小杉～品川(横須賀線) 品川～東京(東海道線) 結局 横須賀線を走行したのは武蔵小杉から品川まで。

[@user-hy8yb7wr9f]

大船→東戸塚→羽沢→鶴見→武蔵小杉のルートで走ったんでしょうか。

[@camel3378]

大船～川崎ってかなりとんでる笑

[@user-ys1dl9ep1y]

撮り鉄「アクシデント？撮らなきゃ！」

[@user-qm1nh9th1d]

武蔵小杉に停車した後、どうなったんだろう。

[@user-rk8co7xq5l]

品川直前に横須賀線▶︎東海道線は転線できます

[@fn5677]

鉄道は運転手のコントロールでは無く司令所？のコントロールで運行されるのだから誤って進入したじゃなく誤って普通列車を貨物列車のラインに誘導したじゃないのか？

[@ワッカさん]

これに乗れた人結構ラッキーやろうな

[@user-eb3lb8rm8d]

てか普段川崎で降りるんだけど湘南新宿ラインなの気づかずに乗ってしまって武蔵小杉まで行ってしまったときの悲しさは分かる人にはわかると信じている。

[@JohnDoe-yl1ul]

俺たちはお荷物だった…？

[@user-jd2ym9oj9g]

座布団一枚進呈🍒🍓👍NO～🤭

[@kazupon.]

急いでたらたまったもんじゃないけど 知らないルート通れる数少ない体験ができたとポジティブに考えるしかない

[@SG-vw2ni]

誤進入で、ぶつからず元に戻ったて　信号ソフトが優秀なのか❗

[@ZPEPACLOTH]

まるで運転士がやったようば表現やね侵入できるもんかい?切り替え誰がやってるんですか

[@nagare10]

事故しなくて良かったですね❗️😮

[@electricmatusita4]

鉄道好きにとったら胸アツだろこれ

[@user-pm3ps8io6x]

羨ましい体験だな

[@ha-n_ahan-ahan]

なにが？

[@Salueblt]

​​@@ha-n_ahan-ahan普通列車が貨物線に入ることがそんなにないからかな。 ライナー乗れば確か貨物線入れるけど

[@Salueblt]

@@Franks.0 相鉄直通は貨物線は通るが大船の方まで行かないはず。 今あるのか覚えてないけどおはようライナーで新宿の方行くやつが通ってた気がする

[@user-yp7wj2xm8p]

朝方の特急湘南は同じルートで藤沢〜品川までノンストップらしいね

[@minorugokkin]

なんか軽く事故なくて良かったねって言ってるけど💦 かなりの重大事故であってならない事なんだよね。 もし逆方向へ信号へ誘導されたら、そのまま運転手は進んでしまうのかな~~~ こんなこと二度と起こして欲しくないですね

[@Summer_oil_222]

この電車乗りたかった

[@user-tv8ri8qj8g]

これは、運転手も車掌も乗客も怖かっただろうな どうしてこうなった

[@milano6440]

信号機には、人間(運転手)がおかしいと思っても従わなくてはいけないのかなー 運転手が始末書書かされそう

[@user-bn5vw6wo7z]

別に怖くは無いだろ。貴重な体験出来て、鉄ヲタだったら狂喜乱舞だよ。

[@user-mr8ii5zp3o]

​@@user-bn5vw6wo7z少なくとも運転手や車掌さんはめっちゃ怖かっただろう

[@kty1123-m3d]

そういえばずーっと自動でポイントが切り替わると思い込んでて気にしたことなかったけど、電車って運転手が走る線路選べたりするの？

[@sakinatuki1670]

何事も無くて幸いでした。

[@KosukeR40219]

JR自体のトラブルで、列車のミスで無いだろう？ 列車は指示道理にしか走れないから？

[@torautsubo-hu6fc]

これは、むしろご褒美じゃぁないか！うらやまし！

[@user-xf3tx5tu9m]

そうですよね…普通は体験することは出来ないですから…貨物地下トンネルを通れたのは羨ましいです(^o^)

[@user-be4lv3xm3e]

司令室のミスね

[@user-mg5cs9gu1s]

いつも携帯見て画面に集中してると気付かないが、いつもと違うと気付く人は、少なからずいたのかな。

[@user-sg7eb8fj9y]

信号トラブルとはいえ大事故にならなくて良かった😮

[@tom-tom4634]

運ちゃんが悪いわけないよね。

[@R18only]

手前の信号で変わってるのに気づいて止まってれば起きない事故だったかもしれませんね

[@tetudouzuki]

​@@R18only止まるとこによっては 変電所が変わる(デットセクションという)ところに止まって長時間止まったりすると架線が切れたりするから貨物線に入ってから連絡した可能性も…

[@user-po1zw4jm5g]

​@@tetudouzuki そっちの可能性があるのか自由に列車は止まれないのね。

[@user-hd2zb2ic7g]

​@@user-po1zw4jm5g貨物線進入って言ってる時点で信号が貨物線規格の間隔になってる(埼京線の池袋以南延伸の際に山手貨物線の信号間隔を貨物線規格から旅客線規格に改良した上で)

[@user-bj7rn8ny8r]

突然快速 突快の誕生である

[@user-il1iy2bj9f]

上手い👍❗　座布団1枚👏👏❗

[@user-rk8co7xq5l]

通勤快速（貨物線ver）復活

[@atg2tat]

いまいち何があるべきで何がダメだったのか、背景にある知識がなくて困る

[@maguro8192]

これ通勤でやられるのキッついなぁ…

[@hentaiOjisanXX]

おれは人生の路線をまちがえた…

[@milano6440]

早く離婚しろ

[@user-hm2ss3te9e]

僕もや🥲

[@aki-lan]

さすがに直ぐに気付いただろうに、武蔵小杉まで進むしか無かったのかな？

[@user-yk7qy1qr6l]

付近の列車抑止して本線戻すよりも、武蔵小杉まで行った方が良いという指令の判断かと思いますが？

[@tetudouzuki]

すぐに気づいても止まれないんだよなぁ

[@Hika866]

人為的ミスでもないし、鉄オタさん達は喜んでるし、事故も無かったし、よかったじゃないか

[@FKYOUNOOB]

人為的ミスじゃないから良かったで草 ぶひいい；ｌ

[@Comrade_Cat666]

超臨時快速(誤)

[@unexpectedstories3441]

こえー！ 通勤中にふだんと違う景色になったら、異世界に迷い込んだ感、満載だろ。 パニック起こすわ！

[@milano6440]

まさか・・・？！。？ きさらぎ駅か？！

[@cherio1970]

確かに😂湘南新宿ラインや東海道線寝てるヒト多いし😅

[@user-wu1ku7hb3k]

名古屋鉄道乗客「僕たちプロなので」

[@user-jd8tz7wf9n]

こんなことをあるんだな、 ある意味貴重な体験だね😂

[@z.hiroshi887]

呑気なコメもあるが、これは保安信用を失いかねない事故だわ。

[@chibablocker]

これが本当の遭難貧弱ラインか…

[@apmpjpjpmp]

逆に羨ましい。ってやつ一定数居そう。

[@user-il1iy2bj9f]

一定数どころか、マニアにとっては千載一遇のチャンスですよ😊😊。　　お邪魔しました。

[@TT-dj5jd]

えー暇な時ならめっちゃ体験してみたい！

[@user-bn6jx4is6n]

むちゃくちゃ乗ってみたい

[@my-name-is-sumire.]

怖いですね…

[@takuan205]

降りれなくてビックリしただろうな～。皆さんお疲れさまでした

[@user-fx6hc2gt3t]

乗ってたら大変だなぁ

[@user-cn5kp5ep6x]

指令のミスだけど、運転士も信号機見落としてる。もし、旅客側の信号が進行だったのに、ポイントが貨物側に開いていたのならもっと問題。

[@Satukityanneru]

ポイント間違ってないと入れないし間違って貨物にポイントが繋がっていたのが問題

[@masuraoman]

え、信号青だからこっち行こ〜 みたいなことが電車側でできんの！？！？

[@user-lh2eh1ed5u]

信号と分岐でセットなので、誤った側が選択されていれば電車側からは抗えません。

[@wgnc25det]

武蔵小杉にいたら湘南新宿ラインかと思ったら東海道線だと！！ってなるな配色パターン違うだけで同色だしw

[@app-onigiri]

いや横浜、川崎に武蔵小杉乗り換えで南武線使うのだるすぎるから結局品川乗り換えだろうなぁ😅

[@RT-mm8kf]

運転手も焦ったやろなあ😲💦

[@user-jb7oi4xk8q]

運転手さんもびっくりしただろうな

[@hattay]

きさらぎ駅に連れて行かれると思った乗客いるっしょ

[@Toshi.Horichi]

こんなコトあるんだね😳

[@taka5373t]

運転手と車掌焦っただろうなぁ どうする事もできず 敷かれたレールをただ走るだけ・・・

[@itohhideyuki3923]

以前、特急湘南で14両でかつ貨物線経由の列車に限り、大船手前で貨物線へ転線してました。小田原から貨物線走行だと、茅ヶ崎と藤沢のホームに停車できないからです。

[@user-op2gr9up8c]

時間に余裕あるときにこういうトラブルの電車乗ってみたい

[@user-ij6oe1qm8i]

この少し後に架線柱が同じ場所で倒れてくるとはまだ予測していなかったのである

[@user-xv6jg6yf3d]

いくら信号指示とはいえ、担当運転士は乗務出発駅での点呼の際に助役から、速度制限区間や進路変更に関する内容を確認して呼称しているはずで、今回問題の分岐ポイントに差し掛かる手前の信号現示がいつもと違った場合、異状と判断して停止すべきだったんじゃないかと思う。

[@user-hd2zb2ic7g]

旅客電車は基本的に駅間や貨物線上に停車させる事はできない(ATC等が起因の緊急停車は別)ですよ。 線路上に停車となると後続の旅客電車や貨物列車に影響を与えますから運転手はとりあえず現示通りに貨物線を走り運行指令に次の指示を仰ぐほかないのでこの対応をあながち否定はできないですね。 停まるべきという考えは安全規範ガチガチだった国鉄時代の考え方で今時ではないですし。 それにこの場合、貨物線の構造上、川崎駅の先でしか横須賀線の本線に合流できなかった為、横須賀線ホームがある武蔵小杉(羽沢横浜国大にもホームはあるが、相鉄直通線専用のホームで横須賀線横浜方面から直接進入できない構造になってる為)に臨時停車という形がとるしか致し方なかったのだと思いますね。

[@bogari2970]

定期的に誤進入が発生するねJRは たしかその前は四季島が進路間違えたまま１時間走ったとかもあったよね

[@user-ri4ku6pv2j]

これはトップハムハット教が悪いな。役にたつ機関車なのに

[@Hamutamago_sand_E129]

「またかよ」って思ったけど6ヶ月前のだった

[@user-hx2ce8km4w]

人身事故に繋がらなくてよかったね～。

[@kazloonma]

運転手さんの意思でハンドル操作するわけではないでしょうから、鉄道での誤って進入というのはどんな誤りなんですかね？

[@user-so6yg6fd2e]

破天荒　貨財

[@user-br3je3fm1o]

乗ってたら｢異世界行ったかも？｣ って思ったはず😂

[@user-ez2nb6et7n]

地元だけどこんな事あったんだ。😮

[@user-mr6vw5tw3b]

横須賀線に入ったって事は東京駅は総武線の地下ホームに入ったのだろうか🤔

[@Hakusen_]

品川から東海道線に戻りました

[@user-pm9ft3zw1w]

なぜ横浜を飛ばすんだよ

[@Tetudoudaimsou]

貨物線からは、横浜駅は経由できない構造で、羽沢横浜国大駅が、貨物線にある駅で、そこは、地下なので、停車できなくて、ずーっと走行してたら、横須賀線の武蔵子小杉駅が最初に停車すると言う、複雑な構造です。

[@moon-cx4hx]

@@Tetudoudaimsou さま 詳しい説明ありがとうございます。

[@user-md7uq6ig1k]

4駅とばすとか、もはや準急。

[@user-cv3pl3yk7n]

いつもなら体験できない路線に乗れるとわ笑

[@naggi9453]

列車って運転手が進行方向決めれるの？ 線路に従っていくしかないと思ってた

[@user-xh4uk3ub6r]

無理ですね鉄道司令所でしか転換進行方向決めれません

[@user-nr1wq1xb2j]

列車無線で連絡の上、指示が出なかったのか？それとも停車した方が別の列車との衝突のリスクがあったのか？かつて２重衝突があった鶴見からもさほど遠くない位置ではあるけど。

[@havzo-]

真面目な運転手だ

[@ohmiyanase]

事故がなかったので良かった。予定が間に合わないと思ってた人が思いがけないワープで予定に間に合う件

[@Kusaka814]

これ、運転してた人も生きた心地しなかっただろうな。

[@user-sb1cu2js9t]

乗り鉄は喜びそうなハプニング

[@HORO2928]

これは信号指示を出した司令も 悪いけど運転士も悪いね

[@user-qz8qh2nu9w]

乗ってた人貴重な体験してね。でも本来の路線に戻ったから良しとするしかないね。