上越線快速『SL重連レトロみなかみ』 〜C61とD51の共演〜

9月23〜25日の3連休に、上越線・高崎〜水上間で快速『SL重連レトロみなかみ』が運行されました。7月から開催されている観光企画「群馬デスティネーション・キャンペーン」のフィナーレを飾るものです。
同23日は、高崎車両センターに所属するD51 498とC61 20の共演による重連運転が見られました（機関車の組み合わせは運転日によって変わります）。往復ともD51が先頭で、旧型客車6両、ヘッドマーク無しでの運行と、昔の山岳線区を走る長距離ローカル列車のような形態となりました。
SL重連ということもあって、沿線には有名ポイントを中心に全国各地から集結したのではと思われるようなレイルファンの皆様が訪れ、上り列車の水上駅出発シーンの撮影など、「場所取り」等で困難を極めたものと思われます。
ちなみに、本動画内で「ボ〜ッ、ボッボッ」という汽笛が前後の機関車で2度聴こえるところがありますが、これは重連運転ならではの「絶気合図」で、この合図で加速をやめて惰行運転するというものです（逆に再加速は「ボッボッ」の合図）。
《撮影日》2011.9.23

[@rubberkei]

絶汽から給汽に入る(先頭の機関車がレギュレーターを開ける)時の短汽2発、そして次位も短汽2発、滅多に聞くこと無いのでちょっと感動しました。 これからも迫力のある動画楽しみにしています。

[@花-b8t]

歴史的遺産だから残してほしい。 これが地球環境に影響を及ぼすことは有り得ないからね。

[@山盛りひよこ]

懐かしい。C6120が復活してから時間を作っては渋川駅で撮影していました。渋川で長めに停車しますからね。群馬を離れて久しくなり見る事も出来なくなりましたが、こうしてアップして下さって本当にありがとうございます。

[@UdR32]

このコンビすこ

[@Fighters2006]

D51 498とC61 20の重連、オハニ36 11とスハフ32 2357を含む旧型客車5両、最高の組み合わせですね。　あと、水上での方向転換作業も特筆ものです。大体、想像していた手順ですが、手間暇かけての作業で、作業されてる方も撮影されてるほうも大変だったのでは? 9月下旬でも、まだまだ暑かったでしょうから。　撮影・編集お疲れ様でした。

[@os2man2]

到着時に沼田ぁ沼田ぁって連呼が聞こえますが、国鉄時代みたいで懐かしいですね。絶気合図していますので、C61も李紀行してます。大型蒸気の重連に旧型客車なんて夢の様ですね。

[@さすらいのアルバトロス]

動き始めた 汽車の窓辺を 流れて行く 景色だけを～ じっと 見ていた～🎵 だが まあ C61とD51の 重連って まじ 最強だぜぇ

[@niigatanogakunin]

Ｄ５１－Ｃ６１の重連は、超迫力がありますね。力走と転車台の姿、綺麗に撮れていて楽しく拝見しました。新潟の楽人より　H25.5.31

[@HIROMI家山]

おじいちゃんを蒸気機関車のイベント列車に誘った時、 ホームに入ってきたＳＬ牽引の旧型の客車列車を見て一言・・・ 「なんだつまんねぇ・・・普通の車両じゃねえか」 と言い放ったエピソードを思い出しました。 おじいちゃん、この茶色い客車も、今では立派なイベント扱いなんですよ・・・(笑)

[@さめはだおもち]

ジェネレーションギャップですねw

[@Noname-ie2jh]

ＨＩＲＯＭＩ家山このコメント色んな動画で見るけど、、、

[@大貴内田-f3m]

このころD51に副灯がついていない

[@HirHiguchi]

久し振りにC6120の黒光りの勇姿を楽しみました。良い動画を有難う。

[@MrJinarang]

This reminds me of the good old days. thank you for your efforts.

[@112fuji7]

高崎より同時発車の時　高崎～Ｃ６１～水上間を 乗車させて頂きました。　水上　いいとこですね 水上駅前の　お蕎麦美味しかったな　 ただ　電化区間でなく　非電化区間だと なお良いな～ぁ　　なんて思いました。 また　訪れたい

[@karibajct]

こちらこそ、ご視聴いただきありがとうございます。

[@EAFSQ9]

that whistle is amazing at the end 11:20

[@bjturon]

Very Nice! Travel before the Shinkansen...

[@HunterR909]

surely a double headed passenger train could have been longer, I mean what bout a car with the observation deck on the back. I know you have them in japan.

[@Salam091]

JR West almost abandoned restoration and maintenance of the legendary observation car, MAITE 49 2, which belongs to them.

[@sakura_uzuki]

c61は煙を出しているだけで無動力です。重連運転のときはいつも、先頭の機関車が牽引するだけです。次位の機関車は手動で煙を吐いたり汽笛を鳴らしたりしています。

[@j.okamura369]

Very cool！

[@佳久-o5n]

D51はカッコいい

[@jun19810319]

かっけー

[@HunterR909]

Well that would really suck, I mean the observation car traditionally is at the end of the train.

[@JunMurakami1967]

のりてえ〜〜〜〜〜！！

[@akibanokitune]

たった６両編成で重連するの？

[@Kurotake7829]

akibanokitune イベントですから