2022年 夏、蒸気機関車 D51 498 がやってきた!! 快速｢SLぐんま よこかわ｣(JR信越線 横川→高崎)、快速｢SLぐんま みなかみ｣(上越線 高崎～水上) 2022年8月 撮影

↑水上
快速｢SLぐんま みなかみ｣(上越線 高崎→水上)
蒸気機関車 D51 498＋12系客車 5両 (JR東日本 ぐんま車両センター 所属)
12系客車 5両
スハフ12 162
オハ12 366
オハ12 367
オハ12 369
スハフ12 161
快速｢SLぐんま よこかわ｣(JR信越線 高崎→横川)
蒸気機関車 D51 498＋12系客車 5両＋電気機関車 EF65 501またはEF64 1053 (JR東日本 ぐんま車両センター 所属)
↓高崎
2022年8月 撮影
■再生リスト
蒸気機関車「D51 498」「C61 20」(JR東日本 高崎車両センター 高崎支所 所属、ぐんま 車両センター 所属)
• 蒸気機関車「D51 498」「C61 20」...
2022年7月22日　｢夏、ＳＬ。｣ 始まりました!!　快速｢SLぐんま よこかわ｣ 横川駅発車　蒸気機関車 C61 20＋12系客車 5両＋電気機関車 EF64 1001　JR信越線 横川駅
• 2022年7月22日　｢夏、ＳＬ。｣ 始まり...
2022年7月7日　D51 498 本線での試運転始まる!! 蒸気機関車 D51 498＋オヤ12 1＋電気機関車EF64 1053　JR東日本 ぐんま車両センター、上越線 高崎～高崎問屋町 間
• 2022年7月7日　D51 498 本線での...
2022年7月12日　D51 498 上越線 高崎～水上 間で試運転!!　出区･車両入換・高崎駅発車　蒸気機関車 D51 498＋12系客車 5両＋電気機関車EF64 1053
• 2022年7月12日　D51 498 上越線...
　
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2021年1月30日　烈風の中、全力で25‰の急勾配に挑むD51 498！ついに空転!! EF64 1053が汽笛合図で推進運転を開始!!!　｢SLぐんま よこかわ｣ 信越線 西松井田～横川 間
• 2021年1月30日　烈風の中、全力で25‰...
2021年5月15日　これまでで最大級の空転をカメラがとらえた!!　25‰の急勾配を ばく進する蒸気機関車 D51 498牽引「SL横川ナイトパーク｣ 旧客6両＋EF65 501 西松井田～横川 間
• 2021年5月15日　これまでで最大級の空転...
2021年7月13日　国鉄 後藤工場式切取除煙板(デフレクター)＋国鉄 鷹取工場式集煙装置 装備!!　蒸気機関車 D51 498　試運転！　12系客車 5両 入換、蒸気機関車入区　JR高崎駅
• 2021年7月13日　国鉄 後藤工場式切取除...
2019年3月24日　急勾配25‰に挑むD51 498とEF64 37が推進運転に加わる瞬間 「SLぐんま よこかわ」信越線 西松井田～横川
• 2019年3月24日　急勾配25‰に挑むD5...
2021年2月14日　全力で25‰の急勾配に挑む蒸気機関車D51 498 !!　ディーゼル機関車DD51 842 の推進運転はあるか?!　｢SLぐんま よこかわ｣ 信越線 西松井田～横川 間
• 2021年2月14日　全力で25‰の急勾配に...
25‰(パーミル)に挑む蒸気機関車D51 498　総集編　｢SL ぐんま よこかわ｣ D51 498＋旧型客車＋EF64 1001　信越線 松井田～横川 間 2020年10月～12月 撮影
• 25‰(パーミル)に挑む蒸気機関車D51 4...

[@ひとり鉄道模型CLUB]

この8月のD51 498は素晴らしかったです✨ technology educationさん…暑い日が続くなかの撮影、大変にご苦労さまでした。 また来月も楽しみにしております🥰

[@technology_education]

いつもご覧いただきありがとうございます。 ハイライトシーン？をまとめました。

[@masakun-jp]

横川のまちに... 電機の機関士は、上り方の乗務でしょうか... 黒い蒸気に、操車の方の風景。　 　あとどれくらい見られるのか、それを思うと。

[@technology_education]

そうですね。進行方向に向いて乗車しています。 構内の入換でも、そのままの位置で運転しています。↓ 2022年8月11日　快速｢SLぐんま よこかわ｣ 蒸気機関車 D51 498＋12系客車＋電気機関車 EF65 501　高崎駅到着後の車両入換、お座敷列車485系｢華｣現わる!! 　JR高崎駅 kzbin.info/www/bejne/qaSQY4J4aZhog8U

[@静岡のQちゃん]

石炭をくべた煙を少なくする為に、後ろ で電気機関車が押しています！。😅

[@technology_education]

SL牽引の旅客列車の場合、高崎〜水上はSLのみで運転されています。 試運転では、SLに不具合があった場合の救援と、高崎での車両入換を兼ねて連結されているので、試運転中は通常は、いわゆる「ぶら下がり」だと思います。 高崎〜横川での旅客列車の運転では、横川駅に転車台や機回しのための側線が無いため、あらかじめ復路運転のための機関車を連結して運転されています。通常は「ぶら下がり」ですが、高崎→横川では、松井田駅から西松井田駅の先まで連続する25‰(パーミル)の連続する勾配区間があるため、運転状況によって後押しをすることもあります。