2022年 夏、蒸気機関車 D51 498 がやってきた!! 快速｢SLぐんま よこかわ｣(JR信越線 横川→高崎)、快速｢SLぐんま みなかみ｣(上越線 高崎～水上) 2022年8月 撮影

[@ひとり鉄道模型CLUB]

この8月のD51 498は素晴らしかったです✨ technology educationさん…暑い日が続くなかの撮影、大変にご苦労さまでした。 また来月も楽しみにしております🥰

[@technology_education]

いつもご覧いただきありがとうございます。 ハイライトシーン？をまとめました。

[@masakun-jp]

横川のまちに... 電機の機関士は、上り方の乗務でしょうか... 黒い蒸気に、操車の方の風景。　 　あとどれくらい見られるのか、それを思うと。

[@technology_education]

そうですね。進行方向に向いて乗車しています。 構内の入換でも、そのままの位置で運転しています。↓ 2022年8月11日　快速｢SLぐんま よこかわ｣ 蒸気機関車 D51 498＋12系客車＋電気機関車 EF65 501　高崎駅到着後の車両入換、お座敷列車485系｢華｣現わる!! 　JR高崎駅 kzbin.info/www/bejne/qaSQY4J4aZhog8U

[@静岡のQちゃん]

石炭をくべた煙を少なくする為に、後ろ で電気機関車が押しています！。😅

[@technology_education]

SL牽引の旅客列車の場合、高崎〜水上はSLのみで運転されています。 試運転では、SLに不具合があった場合の救援と、高崎での車両入換を兼ねて連結されているので、試運転中は通常は、いわゆる「ぶら下がり」だと思います。 高崎〜横川での旅客列車の運転では、横川駅に転車台や機回しのための側線が無いため、あらかじめ復路運転のための機関車を連結して運転されています。通常は「ぶら下がり」ですが、高崎→横川では、松井田駅から西松井田駅の先まで連続する25‰(パーミル)の連続する勾配区間があるため、運転状況によって後押しをすることもあります。