【輸入車の闇…】BMW７シリーズが5年でこの価格…超お買い得!!

[@osanpo-wancyan]

やめたほうがいい。前型の前期でないと買えない人が見栄で乗ると生活大変なことになる。

[@小林登-q6c]

09年式７５０Liを14年乗っています目立つ故障は最近エアコンのコンプレッサーを代えただけです

[@鳥の巣ジェニー]

この型の7シリーズはエアサスなので逝ってしまうと100万オーバー、、、特に7万km以上とかですと安いので狙いたくなるのですが。。。 それと認定中古車だとディーラー車検やメンテが保証受ける際の必須項目になることがほとんどなのでガソリンスタンド車検とか考えている方はやめた方がいいですw

[@奇奇怪怪-p1u]

グリルが代々大きくなって格好悪いな😅

[@レレ-h7i]

内装はそこまで古臭くないって表現されてますが、国産車、特にレクサスなんかと比べても圧倒的に豪華でカッコいいと思います。 中古車大好きの私からしても7の中古は見え張りすぎな気がするので、5の後期あたりが最高だと思いますね。

[@user-ro7sg6mz9c]

ほんと外車は値下がりすごいですね。 買う側にとってはいいですが、いろいろと交換費用でお金かかるんですかね。

[@トムヒドルストン]

自分はディーゼル好きなので中古のBMWを乗り継いでます。 型落ち輸入車をまあまあ安く修理してくれる自動車屋さんも探せばあるのである程度の修理費は車輌価格として想定しておくべきでしょうね。 今は2018年G11ディーゼル8万キロ超えですが200万円台前半で購入して燃費も良く(高速で14～18)元気に乗ってます。まあ外車なんで明日ぶっ壊れるかもですがまあその時はその時です。 日本のメーカーはアホだからせっかくのディーゼル技術を次々に棄ててますからね。残念です。

[@けんけんけんた]

5シリーズもやばいですよ 新型のやつですら、5000kmくらいの玉が600万円台に突入しはじめてますからw(新車込み込み900万はするはずなのにw)

[@MsYoshi92]

今の7シリーズは電気自動車がフラッグシップの時代ですね。

[@金子勇二-c6e]

確かにBMWは良いですね‼️乗り心地がよく、優越感もあります。あの高速時走行の安定感、よく道路に吸い付くような表現を聞きます。確かにこの車なんキロまで出るんだろうという思いになります。しかし、部品、車検等維持費がお高く、当方のような貧乏人には持ち続けることは難しいようです。でもあの乗り心地は忘れられないデスネ。 日本の良い車に乗られて得る方の感想も知りたいです。

[@タピオカ-h5d]

BMWを中古で買うリスクを考えたら、結果高くなりそうだよね。

[@高澤禮志-e1t]

740dXdrive Msp,新車から7年目、先月安全のためにバッテリーを交換しましたが、すこぶる快調に走っています♪ 中古でも丁寧に使われて来た程度の良いものを選べばお買い得ではないかと思いますが？

[@ROINmA5150]

古いけどK35乗ってた時はダイナモとラジエーターとエアコン直しても直しても壊れるしブレーキディスクは直ぐ歪むで最悪やったね

[@市川雅人-f1x]

マイナーチェンジがわかるとヤナセさんから連絡があり新車の在庫車の320iと523dをそれぞれ一声百万引きで購入し四年ずつ乗りました。 計八年間愛用して楽しませてもらいましたが 一年で百万近く消却する感じですので外車はやはり贅沢品ですね。今はゲレンデですのでそれほど落ちないと思いますが。

[@はらたいら3000]

まさに740i Mスポーツに乗っております。リセールは弱いのは覚悟ですが他走行になると一気に下がりますねー。 アイドリングストップがあって、搭載しているサブバッテリーの劣化が早い気もしています。 ベンツSとショートボディ比較をするとBMWのほうが室内が広かったり、思ったより使い勝手は悪くないですね。まさるさん、欲しかったらお譲りしましょうか？w

[@good-rg7qq]

前期ですか、後期ですか？

[@はらたいら3000]

@@good-rg7qq 前期最終の白です。アルピンホワイトに茶色内装の仕様ですよ。

[@user-os7kj4fj3p]

アイドリングストップ使う人いるんですね笑

[@element_plants]

7シリーズの後期なら 8シリーズを選んじゃう

[@トムヒドルストン]

全く同感です。

[@のぞみん-p2p]

7と8はタイプが違いすぎるな、

[@akira8335.2]

18:03 F10は 完成度が高く 故障も少なかったが G 10は 新車当時から故障が多く 購入した方はかなり苦労されたみたい なので G 10を買うくらいだったら さらに安くなった F 10を購入して 維持していく方が 幸せになれると思う G10は故障が多く ディーラー も困るほど 敬遠されてる車などでやめた方がいい だから安いんですよ！ BMW を買うなら 現行のレクサス LS を購入した方が完全に幸せになれる。 俺なら 400万円台の LS を購入するな。

[@user-ro7sg6mz9c]

2:29 ほんと昔と比べたら鼻が大きくなっていってますね。

[@shu8684]

ギブリもかなり安くなってますので、動画出して欲しいです🙇

[@各務原なでしこ-j1q]

リセールバリュー悪すぎて新車は手を出しにくいので、中古を探してますがセンスの悪い色の組み合わせばかり。特に内装のカラー。 内装を派手な色でオーダーするのは良いけど、次の買い手は付きずらいのかなと。。 うーん。新車で買うしか無いのかな😅

[@MsYoshi92]

他に言いたいことですが過走行車なら更にお得です。

[@アンジェラ-i8s]

その分メンテナンスに費用が掛かりますかね？

[@MsYoshi92]

@@アンジェラ-i8s さん、消耗品の交換などがある。

[@のぞみん-p2p]

@@アンジェラ-i8sそりゃそうよw

[@ootamanabu]

欧州車はいつも乗っていますが、５万キロまでで、すぐ売るのが基本ですよ。それ以上は乗れないようになっています。たいていは手放しますよ。 中古で買うのはダメですよ。5-6-7も全部新車で買って、すぐ売ってまた新たに買い換えるのを基本にしてください。 あれはダメ　笑

[@kenshi441122]

リベラーラの価格は客引き用。乗り出し価格はそんなもんじゃない😂

[@노노카코네코쨔응]

200万あげるから買ってきて サムネイルにのってる7シリーズ

[@chin_chin_V2]

エアサス怖すぎてなぁ

[@landforest3058]

こんなの怪しい骨董品買う感覚だよねｗｗ

[@努中村-v7q]

安かろう悪かろう。

[@FukuTsuguta]

まず個人で購入する車ではないです。 法人が経費で償却。そして困るのは二次ユーザーか居ない事。 国内需要には限界 昔から思っていたが、メーカーの責務で古い7シリーズは処分して欲しい。

[@cabotan]

マセラティも値落ちすごいですよ

[@ootamanabu]

イタリア車は高性能なので寿命が短いですからね。

[@aj-piichan]

父の友人が新車購入で乗ってましたが6ヶ月でエンジン故障、補償が降りなかったみたいで、うん百万請求されてそのまま売り払ってました(現行型)

[@浮遊雲]

故障では無く壊したと言う事ですか？

[@レレ-h7i]

新車6ヶ月でエンジン等の主要部品が故障して保証使えないことはありえません。 自分でエンジンカスタムして壊れたなら仕方がありません。

[@akiramd1701]

７は壊れまくるで　LSにしとけ

[@ootamanabu]

一家に１台なら絶対LSですね。４０万キロ乗っても故障しない車を見ましたが凄かったです。

[@npg3582]

とにかくすぐランプが点灯して故障する。修理費も何十万から100万オーバーが年に何回も起きる。 だまって高級所はレクサスが良い。

[@good-rg7qq]

@@npg3582 レクサスも重量級だし外車よりハイブリッドやバッテリーで重いからタイヤやブレーキなどなど消耗品がはやく無くなる。それにエアサスはレクサスも消耗品で百万コースなのは変わらない。高級車でコスパ良くて壊れないのはクラウンが良い。

[@白黒-q5d]

LS500エアサスとg11のエアサスでは耐久性が全然ちがうよ 足回り以外の所に関しても寿命や故障頻度はものすごく違います

[@chimera888]

そもそもドイツ車はアメリカや中国みたいな広いところで乗るような車。 日本みたいな渋滞が多い国で乗ると故障しやすい。維持できない。 特に中国では代用できるパーツが多く開発されているので維持費安い。 日本だと純粋品ばかりになると無理ゲーです。

[@t_niwaka]

鼻の穴デカすぎて草

[@t_niwaka]

北島三郎