輸入車の維持費は高い？ウソ？ホント？

輸入車は確かに維持費は高い！税金も高い！修理代も高い！
そんなイメージを皆さんをお持ちだと思います。
が、必ずしもそうではない部分もあるので、
あまり解説されないような角度からお届けします。
国産車、輸入車、年間1500台以上扱った弊社事業の経験から、
その意外な理由を説明しながら、
国産車と輸入車の違いを意外な角度から解説します。
メンテナンス、整備
#輸入車 　#国産車 　#車検 　#保険
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先生：りょう
生徒：ちなつ
天の声：なみ
デザイン：コアラムシ　/　紗耶
編集：シキ・クリエイティブ / りょう
作成・監修：りょう / なみ / Seeno Consulting

[@MO7978]

輸入車は部品代といいますけどもリビルト部品を選択することもできるのでその分で 安くすることはできます。 それから燃費ですがギヤ比が高めに設定してあり、ハイオクとターボとの相性がいいこともあり 最大トルクの発生回転が低いのでその特性と相まって国産車と同等かシュチュエーションによっては 超えてしまうこともあります。それにこれは実際やって分かったことですがちょっとした創意工夫で 驚くような変化も起こります。だから実験してけっこう面白いですよ。

[@kurumacafechannel]

コメントありがとうございます！そうなんです！意外に、輸入車もリビルト品が出回っていますし、日本メーカー同様海外にも有名リビルトメーカーがありますよね。ギヤ比とか巻き込むともっと面白い話になりますよね！

[@user-vg1mg3jx6t]

去年からプジョーに乗り始めたけど、めっちゃ勉強になりました！

[@kurumacafechannel]

コメントありがとうございます！プジョーは文字通り上質な車だと思います！今後も皆さんのためになるような動画を配信していきたいと思います。

[@saksaksack]

輸入車は長く大切に乗られることがあるので事故率も低く保険も安いですよね。 ポルシェ911に乗っていますが、1000万の車両保険を付けて年8万ちょっとです。もう10年以上ポルシェ以外の外車も持っていますが、故障はゼロです。ポルシェももう7年目で結構走っていますが故障ゼロです。 長く乗る人が多いので故障が多いというイメージがついてしまっているんでしょうね。

[@kurumacafechannel]

コメントありがとうございます！その意外さが輸入車の面白いところでもありますよね。911はどの型ですか？どれもいい車ですが。日本車と同じような感覚、扱いの結果で壊れるという傾向はあるかもしれませんよ！

[@masatoshi2011]

保険とハイオク燃費の話はちょっと断定しすぎている気がします。分かり易さを重視した説明に振り切った結果だと思います。 保険は車両保険のことだと思って聞きましたが、車種に大きく依存しますよね。輸入車は車が好きな人が買うために大事に乗られる人が多いと言う点は確かにそう思います。

[@idolski1978]

整備士の方々がよく言われてるのは、 『‘輸入車’が壊れやすいんじゃなくて、‘日本車’が壊れなさ過ぎる…！』 と言われますよねぇ〜！ そして外国人は 『‘日本車’は１０万キロまでか‘慣らし運転’…！』 と言われます…！

[@user-rc1gg2bj2o]

ドイツ車を2台を10年づつ乗り潰した経験から云うと ①アウトバーン等での全開走行も前提としてるので、日本のノロノロ多湿に向いてません。 　(オイルも5w-40の実質化学合成油指定だし、ブレーキダスト出まくりです。) ②①故に、トランスミッション等、致命的な故障が起こりやすくディーラーでの修理になると即廃車コース突入です。 ③ハイオク指定の件は、間違いです。 ヨーロッパのレギュラーのオクタン価が約95 日本が約90なので、より安全方向のハイオク指定されてます。 他は、窓が突然落ちる等　日本車じゃ絶対考えられないトラブルありますが、 外車触るの得意にしている修理工場にツテがあれば、選んでも良いと思います。 逆にディーラー任せになるのであれば、素人さんは止めておきましょう。

[@kurumacafechannel]

コメントありがとうございます！ご指摘の通り、基準値が世界各国で異なります。日本のハイオクのオクタン価は96（RON）ですが、欧州のレギュラー値95であるため、日本のハイオク相当をいれざるを得ない（仰る通り安全マージンで）ので、今日の外車＝ハイオクがイメージ定着したものだと思われます。という説明をしたいところですが、意図が逸れてしまったり、動画の尺が長くなるため、初心者の方でもなるべく分かりやすいように、まるっと説明しております。また例えば、窓が落ちる件、日本車でもよくあります。（車種批判につながりかねないので車種は言いませんが）同じ様な構造でプラスチックやワイヤーを使っているので、症状・原因は、輸入車、国産車も酷似しています。より良い動画作りを目指したいと考えておりますのでご意見頂戴してありがとうございます！

[@user-rc1gg2bj2o]

​@@kurumacafechannel開設したてのチャンネルの様なので、コレからも頑張って下さい。リセール安い→結果程度の良い中古車が安いぐらいが、輸入車の唯一のメリットと思います。2005年式のゴルフプラスをこの間まで乗ってましたが、せっかくアイシンAW製の6AT積んでいるのに、フルード交換できない謎設計、案の定変速ショックが尋常じゃなくなって廃車にして、2019年式のミラージュ(中期型)の残クレ落ちに乗り換えましたが大満足してますよ。

[@kurumacafechannel]

@@user-rc1gg2bj2o 返信ありがとうございます！　めちゃくちゃ分かります！MINIもアイシン製ですが、VWとも違う点も面白い点かもしれませんね！ゴルフプラス、今となっては台数が少なくなってしまいましたが、渋くてかっこいいですよね！