輸入車選びは慎重に・・・■やっぱり輸入車乗るならベンツかポルシェです。

輸入車選びは慎重に・・・
おでんが欲しいリスト　プレゼント待ってるわ！
www.amazon.jp/...
当チャンネルのメンバーシップのご説明は↓こちら↓
• 【前代未聞】こんなん聞いたことあるか？聞いた...
ライブ配信は毎週(水)と(日)の22時！
大阪守口にてベンツとポルシェの整備及び販売、Autel製品の日本正規販売代理店業務などを行っております株式会社小田オートと申します。
主に自動車整備風景や診断テスターAutel Maxisys(オーテル　マキシス　マキシシス)やAutel MaxisysADASキャリブレーション( エーミング )などについて色々動画をアップして行きたいと思います。
チャンネル登録及び高評価のほどよろしくお願い致します。
当社ホームページ
www.odaauto.com/
Twitter
od...
Instagram
/ oda_auto.co.ltd
ブログ
blog.livedoor.j...
facebook
/ odaauto
問い合わせ
[e-mail]
上記もよろしくお願い致します。
#autel
#Maxisys
#MaxisysADAS
#ベンツメンテナンス
#ベンツオイル漏れ
#ベンツ異音
#メンテナンスリセット
#ベンツコーディング
#サービスリセット
#オーテル
#オーテル診断機
#マキシス
#故障診断機
#自動車テスター

[@まつ-c3y]

輸入車選びは慎重に←クルマ屋選びは慎重に（笑） ビーエムも壊れるが、はっきり言って、ベンツもポルシェも壊れるわ（笑） ならば、同じくクソでしょ。（笑）

[@odaauto]

まー匿名のお前よりはマシちゃうかな💕

[@user-tg2gf9lu3y]

それは言えてるな、故障が嫌やったら国産でしょ。

[@user-tg2gf9lu3y]

@@odaauto 顔見えへんかったら、大将やの。そんなもんみな匿名や

[@odaauto]

@@user-tg2gf9lu3y そやなw

[@水曜日のネコ-i5s]

整理するとこんな感じでしょうか。 トヨタ　壊れないから修理の必要がない。 ベンツ　壊れるけど修理がし易い。 BMW　 壊れるけど修理がし難い。 シトロエン　壊れるけど原因が分からない。 シトロエンエクザンティアに乗っていたけど、車高がひとりでにアップダウンする。原因はイグニッションの異常電流でコンピュータが狂うことだけど、判明するのに10年かかった。それに比べるとベンツは原因が特定し易く修理が楽なのでかなり良いと言える。

[@user-eg1bn3jo3b]

非常にリアルでした、メーカーさんの華やかさの裏にこんなエグい事実があったとは！購入考えてたのでこの動画は本気でありがたいです😄

[@ANIYAN223]

壊れやすい部品は取り外しやすい所に付けとけゆう話ですよね😁

[@odaauto]

はい😊

[@majicalma7]

素人考えで交換しやすくして盗難が増える。盗まれないほど人気がない方が良いのか？でも、そんなにロッテリア良いのだろうか？

[@user-hd9vh5dq1l]

外車の知識が豊富ですね 勉強になります。

[@Kakapoworship]

金食い虫…… 車検の度に、泣かされてました…😢 やっぱ日本車最高です。❤️

[@Hello_Opabinias]

こういう動画見てると外車の中古が安い理由がよくわかる

[@chihayan]

初代NewMINIを6年乗って故障なく手放したけど、それで正解だったのか～ 楽しい思い出しかないから幸運でした

[@kanatakahashi1397]

メーカーが製造をやめた後に互換部品を供給するアフターマーケットも日本にはない。日本では順次新車に替えて行くしかない。

[@akihiro8811]

複雑になればなるほどトラブルは増えるし金もかかる。シンプルイズベスト！

[@wakanekomaru]

９０スープラはトヨタディーラーに泣きつけばよいから、BM欲しいなら９０という存在意義はあるってことですね。

[@yu-ki1745]

自分の中のイメージではBMWは電気系統、メルセデスはトランスミッション、ポルシェは気がついたらオイル食いからブローって印象

[@chkchk6141]

お疲れさまです。自分も3年くらい前にCASモジュールが壊れました。 ディーラー入庫で修理費10万円位した記憶があります。 最近の車は電子部品ばかりで整備士さんも大変ですね。

[@tomitaleon]

仕事でBMWディーラーに出入りするが 中古が極端に安い理由がここにある かといって新車で買うのはバカらしい 役員さんが法人名義で新車を買って保証が切れたら乗り換える車ですね

[@odaauto]

はい😊

[@くしはさみ]

１３年前の直6 mt買いましたが 何のトラブルもなく　とても楽しくて人生変わりました 輸入車は、ハズレ引いたら地獄ですね……

[@user-ms1pb6ee5z]

わざと壊れるように作って修理代で回収します（キリッ）

[@YUHIROSmomiman]

毎回面白い動画ではまっています。診断機ネタはたまりません。 キーのトランスポンダの信号の学習はCAS（トランスポンダECU）　EUCだけに学すればいいのかとは思うのですが、エンジンEUCとかほかのECUと関連を持っている可能性も車両によってはあるような気がします。 でもキーリモコンが利かなくなって全学習の必要⁉ここにデータの照合が必要なのか？めんどくさいですね。 しかし、診断機の通信速度の速さには驚かされます。

[@早乙女翔-y4x]

この動画は最後の字幕にすべてが込められてますね！！！

[@odaauto]

正解⭕ 本質はそこにあります

[@akihikoyoshikawa2795]

最近のBMWはオイル点検棒も無くなってオイル汚れも確認できません。量販店でオイル交換したらオイル交換警告サインを消せないと言われました。

[@fusennotora]

途中からキャスがカスに脳内変換されるようになった。

[@user-fn3dv1lv3r]

ホントにキャスシステムではなくカスシステムですね😁

[@hd305]

ユニットが壊れることよりも、あんなVHSテープくらいに見えるサイズのパーツを交換するためにあそこまでバラさなきゃいけないことのほうがよっぽど問題のように思う･･･。 上半分だけかぱっと外れるようにするとか、もっとやりようがあったような気がするんですがね･･･。

[@user-cl6py2kx2o]

ソレね！

[@souseimode]

セキュリティーの問題でしょう。 壊れやすいのかどうかはしらんけどね！

[@mjbadmj]

BMダブルとミニの型落ちほとんど見かけないのは壊れてるからですかね

[@トシ-g7x]

この前ベンツのエアコン修理ダッシュ下ろしてたやんけ😅

[@SMARTTOKYO]

F型の６発乗ってるが、壊れたことないけどな～

[@慎一郎-w1p]

ベンベのディーゼル車に興味あったが、この事例をみるとプライベートでの修理は無理なのか…残念

[@zzzlapis4963]

CASはよく故障する上に基本外販禁止だし、もっと厄介なのはFRM。通常手順で診断機繋いだり、補助電源繋がずにバッテリー交換しただけでも基盤が故障する。んで10万コース

[@akane8995]

カス！、クソ！って言われたBMWの人達は頭丸めて小田オートに弟子入りすると良いかも(^^)

[@debukikuchi]

部品代よりバラす工賃がかかる修理は萎えますね。 維持するのが嫌になって来ちゃいます。 で、BMWはいちいち部品が高い…

[@goodnaturalair142]

単体でプログラミングできるけど。 使ってる機器の問題では？ リモートキー関係壊れるのってベンツもビーエムも変わらなくない？

[@正野智巳]

壊れやすい部品ならせめて入手しやすくポン付けできたら良いのに。 作業完了まで待たされる上に工賃が高そうですね。

[@user-nw3yj8ov8f]

知り合いの車屋さんが足代わりに乗ってましたが、故障してる期間のが長いクソ車って言ってました。笑

[@terumayu]

今後アルファロメオのジュリアを買おうと思うんですが よろしくないですかね？

[@きみらいこねん]

オールドレンジってどうですか？？ すみません関係ないこと聞いて。

[@michimatsu8009]

最近のプジョーやアルファはどうなんでしょうね？

[@averageguy365]

ホント、BMWの電子部品のクズっぷりは昔からの伝統芸ですね。 怖いのは、近年は昔みたいに割り切ってくれるお客さんだけではなく、日本車の延長線上で購入される方が多いので、 余計にトラブルの確率が上がりますよね。 端から見れば傲慢な商売姿勢に見えますが、のれんを守る為には仕方の無い事だと思います。

[@yoshiyukinakai1605]

知人に感化され某中古車サイトでBMW検索しまくっていた自分にタイムリーな動画。 ご忠告ありがとうございます😉👍️🎶

[@odaauto]

間に合ってよかった😊

[@Nの字]

CAS故障は定番故障のくせに正規ディーラーでは数ヶ月待つのようですね。 おでん🍢ちゃんのところだけじゃなく、松山のフリークさんにも持ち込まれてました。

[@g-style4109]

自分も去年車検で預かったタイミングでMINIのFRMが壊れました😅 ネットに壊れる事例が山ほどあったのでお客様には怒られませんでしたがBMW恐怖症になりました😂

[@yoshikurimoto5800]

古いM3に乗ってますから、好きで乗ってるので壊れるのは仕方ない。それでも今の電子制御満載の車よりは修理工場持っていく頻度は少ないかな もちろん持っていくのはBMW専門店です それよか、欧州車で困るのは、部品が高い、国内で手に入らない事がやたら多い コロナで現地工場が動いてなかったり輸入が滞ったりしてるんだろうけど、もう少しなんとかなんないかね？

[@user-cl6py2kx2o]

スピードジャパンというパーツ屋さんをお薦めします！殆ど揃いますよ！私もE36 M3Bでお世話になってますよ！

[@harutori1]

継ぐ=継承すること 告ぐ=警告する

[@win306maxi]

BMWはシステムを難解にさせて自社で自爆してますね。CASユニットが壊れFRMモジュールが連動で壊れるなんてザラで現在いずれのユニットも国内在庫無しで数ヶ月待ちとの事。更にステアリングロックやスパイラルケーブルも壊れるしで良い事が全く無いときている。小田さんのマキシス見るたびに欲しくなります

[@Ultimater...]

BMWやMINIに限らず、輸入車はメーカー保証が切れたら、保証延長するか乗り換えるのが吉。

[@user-cl6py2kx2o]

ベンツはメルケア保証期間内で乗り換え乗り継ぎがベストです！最長5年ですね… ベンツにしてもBMWにしても2000年頃のモデルまではこんなに壊れる事は無かったのに…

[@87da326]

ミニクラブマンに乗ってますが確かにちょくちょく壊れますね。 好きだから仕方ないと割り切りしてますが、国産と同じ気持ちで乗ると嫌になると思います(´；ω；`) 運転楽しいクルマだけに残念でならない(泣)

[@0910aaaa]

Bmw乗りだけど悪い言わん　買うなら新車かせめて認定中古

[@user-sn5sk8oc2q]

10年～１５年後にセカンドカーとして、Z4購入を目論んでいるのですが、辞めた方が良いですか？

[@鈴木太郎-v5k]

生きてるかどうかも怪しい未来のことは考えなくていいと思う

[@Jao_shingan]

外車は運が良いと壊れない、運が良いとだけど、、、

[@user-qi7vc9xq7n]

アウディはどうですか？

[@scwtaka]

ベンツ＆ポルシェ専門と銘打っている御社にBMWミニの業者ヘルプが入ると言う、それだけで技術力の高さが伺えますがそのうちランボとかも？

[@hrgwy632]

BMはカッコいいから人気が有るのは分かるが、MBの方が安心感はある。修理ありきならマイナー故障頻発のBMか一発がでかいMBか。 パーツの流通量とか情報量とかDIYでやるならそこんとこ重要。

[@TT_in_NY]

アメリカでも最近は少し古い（７－８年）のBMWはあまり見かけなくなりました。Extended warrantyが終わってしまうと修理代が残存価値を超えてしまうことが増えているのだと思います。もっと古い方が生き残っているように見えます。

[@user-fr4ku2nm7g]

TTさん　電子系部品が増えて短命になったと思います。自動なんちゃら系は交換すると高いので、みな諦めて手放してしまいますね

[@TT_in_NY]

@@user-fr4ku2nm7g さま、アメリカだと機械系の手間の掛かる修理でも賃金の安い移民がやっているガレージとかでなんとかなるのですが、最近はユニット交換ばかりになって節約できなくなったのが大きな理由だと思います。

[@user-fr4ku2nm7g]

@@TT_in_NY 四半世紀前私もそちらで過ごしていた際、アラブ系移民のガレージに世話になっておりました。再生部品というかジャンクといいますか、いろいろ保有されていて、仲間間でも融通している様子でした。 今はどこの国でもユニットやパーツ群の交換になってしまったのですね。メーカーも触れられたくなので複雑にして、一体構成部品のようにしているようですね。10年くらい前までの車でないとDIYもままならないです。

[@cayennedouglas4729]

BMW乗りですが最後のは初めて聞きました、勉強になります。 まあ私のはCASも何も付いてませんがｗｗ 次に乗り換えるとしても、やっぱり旧車かなぁｗｗ

[@taku9165]

ＢＭいろいろ乗って分かったけど、あれは人生の修行みたいなもんや

[@KIRISUTE33]

まぁ中古輸入車買うなら正規ディーラーの3年保証付き買うのが一番良いよな笑

[@駒罵良明]

VWや○○○○も壊れまくり（笑）!

[@lukehonda686]

１９年くらいからフルモデルチェンジしたX5とか直近のモデルも同様ですか？

[@user-fr4ku2nm7g]

壊れないですよ　直近のは　　当たり外れはありますが、新車購入後3年間はインクルーシブ（点検前払いと保証）が守ってくれます　最長5年まで（追加2年は有償）

[@天龍-i2h]

整備性が悪い車は嫌われますね！　BMWは大体面倒な位置にヤベー物がついてることが多い気がします。

[@askss7919]

BMWはバイクも慎重にご検討ください…

[@offeredia]

頭と人を使わんと整備・修理の出来ない車……金を使わんと乗れませんね

[@sho12340]

SUZUKI車ならキーなくしてCAS交換になりますので修理代は7万と言われましたが、このミニはいったいいくらかかるんでしょうか？20万くらい？

[@sariew8311]

勉強になった。M5乗りにおしえておこうかどうしようか・・・それとも、「こうなれー」と影から念じとこうかw

[@PanameraChannel0614]

俺のR55もめんどいことになったら友達として頼むわ😅

[@odaauto]

栃木のbmwの電話番号ググって紹介したるわw

[@odaauto]

@@k1SILVERARROW 黙れ！

[@PanameraChannel0614]

@@odaauto ドケチ！！

[@megu6168]

まあどっちかって言ったらベンツの方が壊れる気がするけどなー

[@djtel-z3s]

しまった!過去にBMW乗ってた🐸

[@みなみぷす]

ミニはメンドクサイ場所ばかり壊れまくるよね。　だから中古車が安売り

[@サンタ-p7l]

BMWの本社工場見学したけど　 組み立てラインの脇でコーヒーとハンバーガーを置いて食べてるオッチャンを見てBMW買わないと思った

[@user-cp5fv5ij1m]

BCM(ボディコントロールモジュール)も結構打たれ弱いで... 暗放電増加でバッテリー上がるとかしょっちゅうやん 国産と違い、車検の度にプログラム走らせるのが、規定だからしゃーない部分もあるにはある ただ、国産も近々車検毎にプログラム走らせる規定になるらしいから、もしかしたらこういうトラブルが増えるかもしれん それにBMWとかは年毎ではなく、距離毎に車検する様に作られてるから、短距離走行だと余計ガタが早く来るんや

[@breakersbell]

「私は今・現在進行形でBMW乗りですが」・・・!? 以前は、メルセデス・アウディ・キャデラック　も　所有・運転していました。 　結果的に「活き付いた車はBMW]」でした・・・　確かに個人的感想・主観は　違うでしょう、！？　 何故・BMWを　嫌う　理由を出来れば聞きたいです・・・。！

[@jundia777]

BMWディスらないでくださいw私は好きなんです。 まぁよく壊れますけど…

[@user-ur8sk8yz1d]

あの国のクルマのパーツならもしかして　　メイドイン　　Chinaですか？

[@theone9211]

私のMINI F55(2016年モデル)も、サンルーフレールの故障をアッセンブリで交換する作業ですが、サイズ的にルーフライナーがトランクから出ないので、一度フロントガラスを取り外す事になりました。まじでビーエムダブルは厳ついクルマでした。

[@salt310]

うちの28年もののシトロエンエグザンティアはほとんど故障らしい故障はないけどなあ… いまや仏車の方が信頼できるのかしら？

[@souseimode]

壊れへんかったたら商売上がったりやんけ、のう…

[@user-tk4kj7nv7x]

そう、そのFRMがひょんな事で結構いかれます。 なんでそういう設計なのって思う。

[@odaauto]

Frmのイキッぷりはav女優もびっくりしてるよね🤣

[@裕介小西]

BMWをうっかり 検討していたので 有り難い内容でした。 やはりメルセデスベンツですね。

[@sba208]

整備士です。ドイツ車整備は嫌いです。ストレスです、アメ車の方がまだ全然好きです。

[@gthk64]

×継ぐ 〇告ぐ

[@odaauto]

アホバレたww

[@tomo_nak]

そもそも何で夏場とかなら締切で80℃以上の高温になるダッシュボード下に コンピュータのコントロールユニットを置いたりするんですかね？ どう考えても設計ミスっぽい気もするんですが。 夏場も気温が日本より低くて低湿な欧州なら問題出ないからでしょうが。

[@user-hx9nb9mk5n]

オレも、そう思います　エキマニ用のバンテージでぐるぐるまいとけとか思います。

[@leopoldslikk4073]

ビーエムダブリューではなくビーエムダブル笑

[@odaauto]

どうでもええわw

[@スマイル-l1o]

ベンベーとも言います

[@KG-jx8jq]

小田さんとこに持ってくるメルセデスが綺麗なのが多く、素人には型式では年式とかわからないことがどうかといつも思います。メルセデスめちゃくちゃ壊れやすいと誤解うけてると思うけど違うかな？動画は楽しんでます。

[@アバ17]

なにを隠そうR56 8年愛用中です　先日バブルトロニックモーター交換しました😂　今回の動画も今後の参考にします　ありがとうございました！

[@odaauto]

Bmオーナーが当チャンネル５に意外にいてるwww

[@NaohikoOkunishi]

ライトユニットとに違うデータ書き込んでしもて文鎮化するんやろな。。

[@hoshinokuzukago]

こんなに手間かけて直すなら同じくらいの程度の中古車に乗り換えるのも選択肢ですかねえ・・・（もったいない話ですが） このオーナーさんはすごいミニが好きだったんだろうなとは思います。 ベンツもエアコンだけはダッシュボード降ろさないといけないみたいですが・・・

[@225psbike]

長く乗り続けられる車。でググると結果は？そうよ。英語圏でも、仕方ない。ドイツ車はデザインが素晴らしいのになぁ。まつ君とやら、ワイも、数十年はクルマ関係・製造だが、小田オートさんは、この辺は間違いが無いよ。

[@001tgv]

いつも楽しく拝見しております。 若いころに車の塗装の仕事を数年やっていた時に、BMWが入ってきまして、なんでもバッテリーの電極が溶けたとかなんとか。 ビーエムは電装系がアキレス腱やからなとその時から聞いていたものですが、今でもなんでしょうか。 個人的に、スタイルに限って言えばミニ・クラブマンが好きなのですが、購入は怖いですね。

[@user-fz6ku7ig3o]

ついこの間はフェラーリなみに燃えてましたがあれはどうなりましたかね？

[@odaauto]

初耳ですw

[@metaketake126]

知り合いのアウディTTもこれと同じトラブル起こしてましたね。私も以前BMのE90_323i乗ってましたが、3万キロで点火コイル死亡、シートの幅調整機能死亡、など有りましたよ。電装関係が弱いのは、BMだけでなくEU車全般に言えるのでは？電装関係は日本車が一番だと思いますよ。

[@Uranus.-]

イモビユニットがすぐ外せるとこにあるのは マズイから何でしょうけど 故障し易いとか💩w こりゃやってられないw😅 対策品ないんですかねー

[@odaauto]

それも一利ある！けどダッシュ脱着はベンツポルシェはないよね(^^;

[@大谷が指をぺろん]

小田さんすげーな。魔法使いみたい。

[@akiramats1173]

最後の補足読んで実質BMWのZ4なトヨタのGRスープラもいつかは補足で言われてるようなことになりそうに思えました💦 トヨタえらいこっちゃ😂

[@すだれマネージャー]

割と新しい世代のミニでも面倒くさいのは過去の世代とかわらんのですね...

[@odaauto]

めちゃ壊れるよwww

[@すだれマネージャー]

プラグコード、ヘッドカバガスケットオイル漏れ、オイルパンオイル漏れ、ドラシャブーツ、レリーズベアリング、パワステオイル漏れ、エアコンコンプレッサー、Vベルト、とものの見事に順番に壊れましたわ。R53ですがね。

[@naoto1211]

壊れたら諦めろ！的な場所についてますね・・・・

[@odaauto]

はい😊

[@uutan8888]

((((；ﾟДﾟ))))うぇー 手間かけさせる方法と売らない部品で買い換えさせる作戦としか。。。

[@TV-xc1bf]

診断機すごい良いですね👍これさえあれば、国産、輸入車すべてなんでもできますか？オーテルですか？どのグレードを使われてますか？質問ばかりですいません🙇

[@user-hx9nb9mk5n]

熱を持つダッシュボードの下にコンピューターユニットがあるからブッ壊れんじゃねぇの？　エキマニ用のバンテージでユニットぐるぐるまいといたらブッ壊れねえだろ！　すいません！

[@user-cl6py2kx2o]

ビーエム"ダブル"って言い方流行りですか？ そしてミニは何を交換するにしても修理工賃が高いっては定番だよね😅 ギチギチだし

[@慎一郎-w1p]

私はベンベ

[@user-cl6py2kx2o]

バイエリッシュ　モトーレン　ウォルケ

[@快舟]

確かにめんどい。 わたしは自分の車重整備までするのですが、ダッシュ外しからかぁとか思うと メンドクサwww この型のミニすきだけどやめとこ。

[@hisatsurachou269]

メルセデスならヤングタイマーですよ。もうアクも抜けてるしかえって おしゃれだし電子デパイスの介入もないので運転が楽しいですよ。 車はこう運転するべきと教えてくれる車です。 ポルシェは９３０の８８　８９のラストイヤーモデルが最高です。

[@優人-i4t]

古い911を2台所有してますがキチンとメンテナンスしてやれば確かに故障しないですし、最近はOEMの補修部品が充実しているので維持も安価で済みます。イタ車は最悪ですが保障延長制度に加入すれば無償修理が受けられますので、まだマシかも。

[@佐藤和成-b1x]

工業製品であるいじょうは、どんなものでも故障はつきものだろ？故障 頻度のちがいくらいだろ？

[@mlw-gq2bt]

ベンツ以外にも修理できるのにベンツとポルシェに絞って仕事をやってるっていうのがプライドを感じます！

[@shigewaka]

常識やん。ドイツ車は日本の環境に合わせて作ってないケースが昔から多々あって国産と比べると最低のクオリティなんだよな。