史上最不可思議的空難，僅僅洗了個澡就讓客機失控，目睹墜海死亡卻無能為力

[@PaulineYao-dx1co]

各種交通工具都有危險性，親戚走路不小心摔了一跤，脑震盪当場死亡。两條腿也不安全。

[@小哈-u1j]

唯一錯誤就是在不對的高度，如果在要求的高度測試，就能挽救，千金難買早知道

[@小呈-x2t]

一直好奇一件事 雷達上目標消失會不會有提醒或警報 一定要靠空管員剛好看到嗎 有沒有概率空管員一瞬間沒有發現 又剛好空中目標很多的時候

[@kentkoh2637]

空速管結冰這種問題與737-800Max 都是可以避免的設計上的低級錯誤。

[@josephchen7627]

任何设计上的错误都是可以避免的，但是前提是你要发现这是个错误

[@kentkoh2637]

@@josephchen7627 這個在系統安全與可靠度工程裏幾乎是常識。可以參考查詢幾個關鍵字: Fail safe system, one out of two twice system. 就可以明白光靠一個sensor來決定這個生死攸關的事從設計上就是不對的。

[@ericchang-ek2ee]

空客三二零第一章： 有詩為證有畫為憑： 有勇無謀七人飛， 非法試測十三危， 水淋傳感寒氷凍， 自動控制把命摧！ 公司交易換飛機，自行違法胡亂為，經驗不足命不保，只怪自己經驗稀。 飛機上的埤頭管壓力計，乃最重要的飛行儀器，想想看這個東西直接裝在駕駛員的𥦬下，有的型號中有兩個，甚至於大飛機會裝四個。 這架飛機會失事， 基本錯誤就是在所有的客機的設計中，可以允許一個錯誤，如果在駕駛員操作之中，或者飛行體的機械電子運作功能方面之類，連續發生錯誤，那就是一定會發生空難。 最典型的例子，就是波音737的設計，這印度人寫的軟體，更是匪夷所思，他的最大錯誤就是尾大不掉補助軟體，入侵到飛行安全體系之中。狂死了五五百多人，兩個航班，然後波音還不重新改正，真是可惡。 另外一個基本錯誤就是了，所有的工業標準，飛行器標準，他的功能一定要考慮到＂冰凍＂這 種環境。零下四十度攝氏，是一個臨界點，或者是更冷的情況．．

[@carzycarzy1736]

😢

[@JUMPing-Good]

絕對支持手動派，電腦不要跟人搶

[@NicolasYoung-o7k]

鸟人最大的问题就是：自动驾驶超过了人工权限，737Max也是这个问题，所以……..还是特么人机工效没想明白。

[@呂建華-i3z]

樹林江智祥啦