史上最大のコンテナ船での生活-船舶の歴史ドキュメンタリー

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Fluctus JP

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Күн бұрын

Пікірлер: 79
@Pudding_Cat
@Pudding_Cat Жыл бұрын
作るのはここまで最新の注意を払って最新技術で作られてるのに解体するときはアフリカとか発展途上国でオイルとか垂れ流しでやってるんだもんな
@人権活動家
@人権活動家 Жыл бұрын
見やすくて面白かった
@poochan121
@poochan121 Жыл бұрын
なんかお勧めに出てきたから観たけど、すげぇ!!!
@letysia193
@letysia193 Жыл бұрын
何かテトリスやりたくなってきた。
@ツヨシ-u3o
@ツヨシ-u3o Жыл бұрын
上手く積んだ方が消えちゃう‥
@poipoinyonyonyo
@poipoinyonyonyo Жыл бұрын
巨大船の生活って憧れる 原子空母とかフェリーとか
@58787108
@58787108 Жыл бұрын
ロマンですね。
@竹一-e8p
@竹一-e8p Жыл бұрын
デッキ下にもコンテナ入ってたわけね。それでも重心高くて転覆しそう
@captain_kazu
@captain_kazu Жыл бұрын
1フィートは30cmだから0.3をかければメートルに換算できるよ 524フィート=160m 1311フィート=400m
@aska-pp3570
@aska-pp3570 11 ай бұрын
そういう話じゃないぞ 統一された呼び方にしろと言ってるんだよ。
@shoneheck8376
@shoneheck8376 11 ай бұрын
そんなこた皆、分かっとるがな。
@デオキシリボ角さん助さん
@デオキシリボ角さん助さん Жыл бұрын
踝🦶から脹ら脛🦵がフィート 想像したら長さが掴めた Thanks!
@グレートマサムネ
@グレートマサムネ Жыл бұрын
よく船体のつなぎ目溶接できるよな。スキマからもれたりしないのかな?
@竹一-e8p
@竹一-e8p Жыл бұрын
外板は内業では超音波検査や外業ではブロック(7:40の大きなクレーンで吊ってるやつ)継手ではレントゲン検査をやってます。端部だけですけどね。板厚も20mm以上(場所により板厚は違う)ある板を職人が溶接しますので漏れないですよ
@グレートマサムネ
@グレートマサムネ Жыл бұрын
@@竹一-e8p すげえ!
@kuni2416
@kuni2416 Жыл бұрын
時々、仕事で(機材運搬)で造船所にも行きますが、待機場所で見ていると、職人さんが(溶接工)縦横と溶接しているのを見てると、凄いなと思いますね。(サングラスで見てます。)
@グレートマサムネ
@グレートマサムネ Жыл бұрын
@@kuni2416 長時間マスク越しでも見てたら目やられそうですよね;職人すごい
@mack8ytube
@mack8ytube Жыл бұрын
もう何年も前に、後輩の奴で大手の海運会社に就職が決まって3か月くらい研修あるんですよ。とか言ってたが、こういうことかぁ。 そのあとどうしてるかなぁ。
@YJSNPI.
@YJSNPI. 3 ай бұрын
ほんの70年前までバラ積みしかなかったのか
@1019ha
@1019ha Жыл бұрын
積む順番はどのように決まる?
@d41d4l0s
@d41d4l0s Жыл бұрын
これ海の天気が悪い時はどうやって進めるのかな。素人的には揺れたらコンテナがガーーーって落ちそうなもんだけど😅
@user-xb3ty2i
@user-xb3ty2i 8 ай бұрын
コンテナには固定用のロープというかバンドというかを一つ一つ付けて固定してます。よほどの荒天じゃない限りコンテナは落ちません。
@妖夢-k4c
@妖夢-k4c 10 ай бұрын
出来合いの動画だけど、多少クオリティーにはこだわってるみたいだね
@藤田おまる
@藤田おまる Жыл бұрын
無駄な前置きスキップ用 5:00
@MANUKE308
@MANUKE308 Жыл бұрын
ありがとう
@YJSNPI.
@YJSNPI. 3 ай бұрын
何ヶ月も海の上を航海中に 「飽きたー!」って後悔しないのかな
@馬さん-r9s
@馬さん-r9s 4 күн бұрын
天候や他船の航行状況など、海の上は常に命に関わる変化に富んでいます。 積んでいる貨物にはちょっとした温度上昇で燃えやすいものが含まれていることもあります。 常に気を抜くことができず、飽きることはありません😊✨ 船乗りじゃないので、知らんけど😅
@furedyi
@furedyi 12 күн бұрын
メートル法の方がいいとか 調べようとしない、与えられた情報だけで楽したい現代人の病気 ナチュラルにそんな事要求してるの戦慄するわ しかもこの病気は自分で気付けない
@starstar1841
@starstar1841 Жыл бұрын
日本語でナレーション入れてるなら長さの単位はメートルにすればいいのに
@自動車整備好きな多田李
@自動車整備好きな多田李 Жыл бұрын
それは無理です その理由は 日本でもコンテナ 航空機関係は今でもヤード・ポンド法だからです なので日本語でナレーション入れてるなら〜と言いますが 出来ません
@2GOTAMA
@2GOTAMA 4 ай бұрын
@@自動車整備好きな多田李 その業界向けの教材でもない一般人向けの動画なんだから、その配慮はなんでもないでしょ。
@nemopoint1254
@nemopoint1254 Жыл бұрын
こういうTOPヘビーな船は、衛星気象予測支援システムと抜群の推進力とで大洋の嵐を避けて航海してるのかな?
@GLANDPIANO
@GLANDPIANO Жыл бұрын
出来ればメートルでジョッキーして欲しかったですねー。
@user-df9ib2ib2m
@user-df9ib2ib2m Жыл бұрын
メートル法になれば高評価押す
@自動車整備好きな多田李
@自動車整備好きな多田李 Жыл бұрын
残念ですが 日本国内でもヤード・ポンド法が使えちゃうものがあるんですよ (例 飛行機の燃料)海上コンテナもヤード・ポンド法で表すのが一般的なので修正する必要も無いのだと思います
@羽蛾ケンジ
@羽蛾ケンジ Жыл бұрын
単位計算なんて簡単だけどね。
@ああ-m2i6n
@ああ-m2i6n Жыл бұрын
@@羽蛾ケンジ低評価押すのはもっと簡単!
@tomtomtomboo
@tomtomtomboo Жыл бұрын
コンテナのサイズはともかく、船のサイズくらいはメートル法で言ってほしかった。
@W-addams
@W-addams Жыл бұрын
フィートが基本なんですよね〜
@みえこ-v6w
@みえこ-v6w Жыл бұрын
メートルなんて日本くらいしか使って無いんじゃね? 日本は尺貫法でしょ
@1年前2週間前7分前19時
@1年前2週間前7分前19時 Жыл бұрын
3掛けしなさい
@starmasuda6861
@starmasuda6861 Жыл бұрын
オリンピックとか陸上競技はほとんどメートルだよね
@ぷー太郎-j2m
@ぷー太郎-j2m Жыл бұрын
海は単位が陸とは違うからね。ワガママ言ってもしゃーない。世界に合わせろよ(⁠っ⁠˘̩⁠╭⁠╮⁠˘̩⁠)⁠っ
@hirotanix
@hirotanix 5 ай бұрын
興味深い動画ですが、日本人向け? 深さ〇〇フィートって言われても想像がつかない! せっかくなのでCmで表現してほしかったです。 10ガロンの燃料を買い その後2リットルの燃料を買い 丑三つ時に5升の燃料を買い  さて今何立方メートルの燃料が有るか分かる?
@shoneheck8376
@shoneheck8376 11 ай бұрын
日本語に訳するからにはメートル法でお願いしたいノウ。そもそもヤード・ポンド法なんて190カ国中3カ国ぐらいだろう。 フィートがカッコいいのか知らんが、アメだって科学者はメートル法を使用とかいうのに・・・
@テル-p9z
@テル-p9z 2 ай бұрын
いらない内容が多すぎる。題目からすれば、そのコンテナ船はどうなん? 1番聞きたい内容が無い
@キノコ舞茸
@キノコ舞茸 2 ай бұрын
滅びよ、ポンドヤード法
@macsy1955
@macsy1955 Жыл бұрын
アメリカやEUと日本間のコンテナ輸送料は凡そ30万円。全てが船に行くわけでは無いが、それを2万個積めるコンテナ船って片道幾ら稼ぐのか?
@ベルニー-q4m
@ベルニー-q4m Жыл бұрын
燃料代がアホほどかかるし、港に着くのも1日数百万かかる そんな儲かるだけではないね
@asdfasdf-bn6wu
@asdfasdf-bn6wu 2 ай бұрын
片道60億 燃料代が大体140*100*10000円で14億 港停泊料が大体3000000*30で1億くらい
@norisenbei4165
@norisenbei4165 Жыл бұрын
台湾船社の日本法人は本社から言われるがまま。
@tachibana62.5
@tachibana62.5 Жыл бұрын
航海中はビリヤード出来るの?😅🎱
@自動車整備好きな多田李
@自動車整備好きな多田李 Жыл бұрын
出来ますよ?各国の船にはきちんと休日が決められているそうで その休日にビリヤードを楽しんだりするそうです 前にテレビでやってた日本郵船さんでは デッキビリヤードをやってたり 夕食はフィリピン料理を作ってたりしてました
@quaintken
@quaintken Жыл бұрын
ビリアードもだけどもっといい船会社なら「庭 プール」を提供して休日には船員がヒャッハー出来たはずなんだけど この船会社は船員の事を考えていないブラックですな
@ももんぬん
@ももんぬん Жыл бұрын
@@quaintkenコンテナ船のどこにそんなものを置くのかな?
@自動車整備好きな多田李
@自動車整備好きな多田李 Жыл бұрын
⁠@@ももんぬん 日本郵船さんでも デッキに置いているのをテレビで映されてたことあります 多分コンテナを置けないところに置いてるんだと思います
@okachan923
@okachan923 Жыл бұрын
なんでサムネは左右反転なの?
@hakutori5655
@hakutori5655 Жыл бұрын
ヤードポンド法で言うな!!
@自動車整備好きな多田李
@自動車整備好きな多田李 Жыл бұрын
なぜですか? ヤード・ポンド法を使ってる部分は今でもありますし 日本の海上コンテナドライバーさんでもヤード・ポンド法を使われてます なので使うなと言うのは無理ですし それならあなたが計算すればいいのでは? コンテナや飛行機でもヤード・ポンド法を使ってます それは日本だけでなく世界共通なので 無理ですよ
@norimaki0517
@norimaki0517 Жыл бұрын
海運はイギリスが基準を作ったので ヤード、ポンド、ガロン、ノット、インチ の単位が基準です 日本が世界を制してたら 寸、斗、合が 業界基準になってたろうね 頭脳換算が出来無い人が居るので cm、kg、kwに1000換算法に後から変わった
@sueco.marinna
@sueco.marinna Жыл бұрын
海が水銀で汚染し、大気は汚れて、地球温暖化は加速、、こんな動画見ていたら、気分悪くなる、、まあ、私も地球破壊の一人だ、、悲しいね、、
@norimaki0517
@norimaki0517 Жыл бұрын
水銀はとっくの前に禁止されてます 鉛も15年前から使用禁止に成ってます 海中の酸素濃度は上がってます 利権の問題で何かが悪いと、知能犯は原因を作りますが、温暖化とは無関係だろね 其れを洗脳される方が居るので、カーボン税とか作られて、金持ちはそれで金を得る 今まで無かった電池を買うために電池資源の乱獲こそ、環境破壊に気付いてください 後海運だから、環境については1番エコだと思う
@orangeannet5250
@orangeannet5250 Жыл бұрын
説明が間違ってる箇所が多々あるし、編集もへったくそ
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