【実験】酷い固着の対向キャリパーを部品交換無しで復活させる方法【3万円ZZR400】

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エゾトーシロー

Күн бұрын

Пікірлер: 13

@norizo3375 4 ай бұрын

ピストン固着は4ポットキャリパーの持病なのかなぁ❓片押しタイプはあんまり固着しないイメージ

@おむつ-d4l 3 жыл бұрын

1000人おめでとうございます

@bbmlukastudio 2 жыл бұрын

12vの車載空気入れで圧かけたら、ものすごい勢いでピストンが出てきました🤣

@犬チワワ-h6t 3 жыл бұрын

シールの溝掃除をしている所で話している「カス」(7:30付近)は、おそらくシールを組む際に塗ったシリコングリスが熱などで乾いて白くなっていたものに、ばらした際に出てきたブレーキフルードが混ざったものだと思われます。ブレーキフルードの漏れは発生していないと思いますよ。私も同じ型のZZR400、持ってます（レストア中）。

@hirayama540 3 жыл бұрын

1000人おめでとうございます。シール溝掃除については、私はもっぱら竹串でガシガシやる派ですね。程々に固くてカスが湿ってる状態でもよく落ちる上に、溝を傷つける心配が無いので。（12:00あたり）普通、台形断面のシールはスクレーパーのエッジが内圧に対して逆止弁のように働くよう、厚みがある方が内側なのですが、ZZR400は逆なんでしょうか？台形溝でなおかつ深いほうが外側だから、それに合わせて組む感じなんですかね？

@Yezo_Tohshiro 3 жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます！ 12:00の図はZZRのサービスマニュアルから引用しているので、シールの向きはこれで間違いないはずです･･･たぶん。言われてみればたしかにそっちのほうが理に適っていますね不安になってきました(´・ω・`)

@Yezo_Tohshiro 3 жыл бұрын

気になってマニュアル見返したのですが、「フルードシールは向きに注意して図の通り組みつける」と書いてあって①がフルードシール、②がダストシールなのでやっぱり厚みのある方が外側で正しいようです。前何かのキャリパーやったときもそうだったのでこれが普通なんだと思ってました･･･さんざんやってるヨンダボはフルードシールに向きがないのでここらへんはよくわかってないです笑

@若尾宏 2 жыл бұрын

シールの向きの考え方間違っている様に思えます。添付している断面図はボディーの断面図でシールが入る溝が奥側の方が浅いと言う図です。つまり四角い断面のシールを入れると奥側の方が直径が狭くなり外側の方が広くなる構造です。リップ効果でピストンを戻す為にそうなるはずです。よって溝の深さが水平の場合にはシール側が台形断面になっていて、シールの高さが高い方が奥側になるはずだと思います。逆だとブレーキオイルが圧力で外側に漏れ出すと思います。