【実走実験】 ホイール 形状が違えば乗り味は変わるのか！？ ～ 飯田章 が 峠 全開 で インプレッション ～【新作】

【 ホイール 形状が違えば乗り味が変わる 】。「それってプロだから分かることなんでしょ？」って思いますよね？そんなことないんです！今回は 飯田章 が 峠 で RAYS の TE37 と CE28 を履いて インプレッション 。全開でなくてもバネ交換したくらいの違いがあったんです。
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[@meromeroCannel]

カウンターまじで芸術だな…

[@Subaruchougoukin2005]

改めて分かったそれぞれ味付けが違っても安定するRAYSのホイールの品質の凄さと耐久性… これは価格が高いのも頷けるインプレッション。

[@gogoarinko]

なかなか面白い企画ですね、こういう感じ好きです。

[@carwash-ryutamaria]

大変興味深い企画でさした👍

[@ムン-s5n]

とりわけTE37系は見た目のままゴツイスポークで実際剛性感すさまじいけど、ストリートの路面悪いとこだとハネてしまう。CE28みたいなメッシュっぽい細い多スポークはしなって受け止めるみたいな感じになるんで、正に動画で言ってたような穏やかな動きになります。 ソレをもっと極端にした感じなのがBBSです。 ストリートなら乗り心地もだしハネずに足ツキ良い方が絶対有利なんで、見た目さえOKなら、 ちゃんとしたメーカーのメッシュ系がオススメです。

[@sat3103imp]

重いホイールと軽量ホイールなら違いわかるけど、、、 このふたつのホイールだと一般人はわかりにくいと思う

[@wynn3939]

重量級大排気量スポーツカーにはTE37、軽量級コーナーリングマシンにはCE28みたいなイメージがあります。 昔はS2000にCE28は定番でしたね。

[@魔弾の射手-k6x]

エボ7はどっちが良いでしょうか

[@wynn3939]

@@魔弾の射手-k6x 装着写真を見た感じはもう好みの問題でどちらでもいけそうですが、個人的にはTE37のイメージですかねぇ。

[@Kazuki_Aozaki]

ホイールの違いによる走りの違いというのは、GT500とかWECのハイパーカーとかその辺りでは大分違うとは聞くけど、目下の疑問は『その走りの違いを実際に察知できるドライビングセンサーの持ち主がどのくらいいるか？』というもの。 私？ もちろんわかるわけないじゃん!!

[@future9781]

ホイールは絶対に形が変わらない物だと思っていましたが瞬間的にホイールが歪んで戻る⁉️それなら路面からのインフォメーションの伝わり方を変えられる❗またコントロールの幅が広がる予感🎵ワクワクしますね🎵✨

[@right0714]

山田さんだったら「本当か～?」って言っちゃうけど、アキラさんだからな～まぁそうなんだろうな～

[@yamato3228]

5:32タイヤホイールが軽くなると、私は、バネレートが上がったように感じますが、CE28が柔らかく感じるとは、タイヤが同じならホイールが重いのでしょうか

[@アバルト-e6u]

キャリパーぎりぎりのCE28N使ってた時はガリガリキャリパー削ってたなあ 新しいのは剛性上がってるんだろうか

[@zzza4270]

比べるなら重さぐらい計れないのかね？CE28の外から見て跳ねてる動画はあるけどTE37はないね。残念！

[@tak-hd1nu]

デザインはTE37が好き💘

[@kurozuki]

タイヤは同じのを履き替えたのか銘柄を揃えた別物なのかどっちだろう… まぁそれでどんだけ変わるのか知らないが、プロなら違いわかりそうだしなぁ。 実験としてはそういう形以外の条件が気になってしまった…

[@ナオナオ-g5t]

乗り味に影響や違いが出るとしたら、デザインよりは「重量」の方だと思うけども。まあプロドライバーなら違いが分かるんだろうね。

[@Expedia.s-02]

te37もce28も初代を復刻して欲しいな今のも進化してるのは分かるが初代の圧倒的かっこよさがない。

[@yoshikitk2252]

37履いた後に走ればショックもあったまって動きが良くなるんじゃ⁈

[@比呂香月]

もう工芸品だよね😊

[@e0728589]

ヤフオクでTE37やCE28なら１０年前だろうと２０年前だろうと値段がついちゃうもんね そりゃNとかSAGAとか足して限定販売しないとホイール屋さんも商売にならないよね

[@いぬやま-e6n]

CE28買って放置してます 早く履かせたい できればホイールとタイヤもサイズを言ってもらえると参考になるんだけどね GR86は9.5Jが入らないと噂なので9Jにしました

[@merichan-23]

先入観かなあ

[@ゆっくりT-w5h]

バネ下1kgの違いは車両の10kgの違いってBBSの人言ってたけどそこまで顕著に出るものなのでしょうか

[@yumechan0034]

へぇ28復刻してんだ、、エンケイとくらべてやすかったらほしいかも、、、

[@rin4650]

さすがにRAYS鍛造ワンピ同士の違いは感じられないがWORKの深リム3PとRAYSSLは蹴りだしの軽さがハッキリわかる

[@redbandkei2506]

TE37欲しいけど高くて手が出ない… でも絶対手に入れてやる！

[@エンポリオ-g4n]

中古でええやん

[@suidou-yr6ru]

​@@エンポリオ-g4n お金がない人の発想ですね

[@Roadster-R]

中古でも手が出せないワイ...スーパー貧乏(泣)

[@mentats-int]

@@suidou-yr6ru中古で金ない人発想やば！w

[@yapiyapiman]

こっそり減衰変えてたらウケる

[@atsushi4954]

WRXにTE37装着したいと思います

[@saikiko-to4328]

見た目も似合ってると思うWRXにTE37の組み合わせ

[@user-nq6xn3sn7h]

ホイールは芸術

[@さいとう-d5r]

デザインで性能差はプラシーボ効果では？

[@mmaa490]

これは多少なりともプラシーボ効果もあるかと思います。

[@usus12345]

te37納期やばすぎ

[@candy720]

sevの広告塔の言葉は信用ならん。

[@46800510kazu]

四輪全部違うホイールにしたら、どうなるの？

[@34kazu97]

私も比較してみたいけど、2セット買うお金が無い。 TE37とTC-4どっちがいいかな？

[@マントラ-p2d]

どちらも履いたことありますが、素人の感覚で言わせてもらえば37はとてもかっちりしてました。バランスウエイトもtc4に比べてめちゃ少なかったです。

[@YouTuber-ii9tq]

こんな形のTE37あったんだ AVS VS6みたいな見た目だな

[@ya2522]

サスペンションは何？

[@のほほ-t6s]

アキラ育毛した？それともカツラ？

[@kylyn333]

2:18 ナンバー覆ってイエローラインをバリバリにはみ出して走行してるので公道閉鎖してるのかと思ったら、対向車来てんじゃん！この動画、ヤバくね？

[@東村芽依-n7s]

公道閉鎖してやってますよ

[@inukoiji]

その直後の2:19- 2:23 までの映像を撮ってる撮影車両じゃんよ。　右カーブのとこにパイロンおいて予告してるし。

[@カブトムシ-k1r]

兄貴、いい企画。レイズだめ、アドバン駄目、最後にエンケイ入れてやっぱりだめ。金に物言わせBBS入れると一気にタイムアップってあるのよBBSマジックってのが。ヘタレ共には判らないが今一番現物車で速いホイール（燃費とバランス＝ラップタイム＆タイヤへのダメージ等）がイケイケなのが19インチ（次に18インチ/車重1.5㌧以下とする）。変化が出るのは18インチ以上でバランス一番はメッシュ系という結果（スポークならフィン系）。世界で一番ホイールはトヨタのP1カーが履くメッシュスポーク（＝ディッシュスポーク系）だろうね。重量だけでみるのは能無時代。